Quelle est pour vous la meilleure marque d'huile ?

[a.four-b.five]

Bonjour tout le monde !

 

Tout à l'heure en achetant mon huile, je me suis posé la question devant l’étalage s'il y avait vraiment une différence entre les huiles de différentes marques parce qu'on atteint plus de 20€ d'écart pour un même bidon de 5L (pour une huile répondant aux mêmes normes et à viscosités équivalentes bien entendu).

Quelle est votre marque préférée si vous en avez une ou sinon vous mettez quoi généralement (par défaut) ?

En espérant ne pas provoquer un conflit d'opinions ! :kimouss:

Cyril

[audidriver]

Salut

 

Perso je me fournis chez mon mécano, je prends de la 10W40 qui provient de bidons UnilOpal bleu et rouge, je ne sais pas quelle est cette marque mais ça marche très bien

 

En appoint j'ai de la Shell et ca marche bien

 

La différence de prix peut s'expliquer par les différents additifs inclus ainsi qu'une part de marketing ! :P

[Welan]

Salut,

 

Pour moi c'est Elf en 10W40 pour mon moteur 1.9 TDI 110. J'ai pu faire 425 000 km avec une R19 RND en effectuant mes vidanges avec de la Elf en 15W40, je l'ai donné à un garage solidaire et elle tournait encore comme une horloge. Alors je reste fidèle à la marque.

 

Actuellement 285 000 km sur mon Audi (achetée à 145 000 km il y a presque 6 ans).

[JD_0012]

Helix de Shell après avoir essayé Igol, Mobil, Total, etc sur mes V8

[vladi6]

Moi j'utilise de la Castrol semi synthèse ou synthèse. D'ailleurs la marque Castrol est recommandée par AUDI.

[wawa76]

+1 avec Vladi , moi je mets aussi de la Castrol GTX semi synthèse 10w40 ........

[beru07]

+1!! Castrol GTX Magnatec 5W40 100% Synthèse

[FleuZ]

Castrol Magnatec C3 5W40 100% Synthèse pour moi aussi... autour de 6€ le litre

 

Je n'arrive pas à trouver la différence avec la Magnatec GTX... Mais bon... L'essentiel étant que l'huile soit 100% synthèse, avec du 5W40... je ne m'amuserais pas à mettre plus épais avec un moteur turbocompressé. (1.8T AEB)

 

Je n'ai pas assez de recul par contre pour dire si c'est bien ou non... je n'ai la voiture que depuis 8000km, mais j'ai fais l'appoint avec, et elle semble apprécier.

[Fourbe]

je suis pas d'accord avec le fait de ne pas mettre plus "épais"

un moulin qui a 200000km et qui était prévu pour tourner avec de la 10w40 ne tournera pas mieux avec de la 5w40.

Si il y a un peu de jeu dans les segments, ca va passer.

[mick030118]

Salut les gars,

 

 

Pour le 1.8T je sais pas (jamais eu d'essence) mais pour le 1.9 TDi en tout cas, chez Audi ils vidangent à la 5W30 donc effectivement Castrol Magnatec 5W30 c'est l'idéal. Même à froid (faites l'expérience jetez un oeil sur la jauge d'huile) cette huile est comme de l'eau quasi, d'où une bonne lubrification dès le départ, ce qui est très important puisque la plupart de l'usure moteur (environ 70%) est produite lors des démarrages à froid... Voilà voilou

[WAUZZZ]

Salut,

 

Il ne faut pas mettre de l'huile plus fluide que préconisé sinon les poussoirs hydrauliques peuvent vous le dire quand le véhicule a plus de 200MKM.

J'ai eu le cas sur une Audi 80 qui devait tourner en 10W40, 15W40 et 20W50 et j'avais mis de la 5W40, pensant que "qui peut le plus peut le moins..." sauf que ça ne marchait pas comme je l'aurais espéré. A chaque démarrage, les poussoirs de compensation hydraulique faisaient des tic-tic-tic qu'il n'y avait pas avant.

J'ai ensuitre remis de la 15W40 et basta !

Donc, il vaut mieux mettre l'huile à la norme et à la viscosité requise par le constructeur; la marque elle n'a que peu d'importance.

@+

[Fourbe]

faites un petit tour dans la catégorie ancienne

Sur S2 par exemple, il est conseillé de passer sur de la 15w50/55 motul spéciale vieux moteur.

[intendant]

j ai toujours mis de la SHELL Helix 5W40 ds mon 1.8 T

[FleuZ]

je suis pas d'accord avec le fait de ne pas mettre plus "épais"

un moulin qui a 200000km et qui était prévu pour tourner avec de la 10w40 ne tournera pas mieux avec de la 5w40.

Si il y a un peu de jeu dans les segments, ca va passer.

 

ce qui pourrait expliquer que ma femme a perdu tant d'huile en si peu de temps alors... Le seul truc auquel je n'ai pas pensé effectivement... Mais le moulin est prévu pour boire de la 5W40... du coup j'ose pas trop changer de viscosité.

[mick030118]

Saslut FleuZ,

 

Théoriquement c'est pas permis, et chez Audi on va te dire "NOOOOON pas ca, c'est interdit il faut respecter les préconisations constructeur. Maintenant, c'est clair ils sont des fois coincés, ces gens-là. C'est indiscutable qu'avec le temps et les kilomètres les segments s'usent notamment et prennent du jeu, du coup une huile très fluide aura tendance à passer et le moulin à la bouffer... A ce moment-là augmenter légèrement la viscosité ne fera pas de mal, tant que tu fous pas dans le moulin la 75W90 pour boites de vitesse loooool parce que là... Bonjour le sirop MDR...

[audidriver]

Pour ceux comme moi qui ont les factures d'origine Audi vidangeait lors de la sortie des B5 en 10w40...

 

Il faut vidanger en 5w40 si comme dit plus haut vous roulez souvent a froid car elle est plus fluide

 

Par contre a chaud elle s'evapore tres tres vite donc en 8.000 kms le niveau est au mini et vu le prix du litre la vidange en 10w40 tous les 7.500 kms revient au meme prix pour une meilleure protection

 

En outre comme dit avec WAUZZZ la 5w40 a tres fortement tendance a ne pas rester dans le haut moteur passé un certain kilometrage....et au demarrage les poussoirs claquent alors enormement pendant 4-5secondes...

[FleuZ]

Bon, donc je pense que continuer avec de la 5w40 n'est pas illogique dans mon cas, car même si c'est la voiture que l'on utilise pour les grands trajets, ma femme s'en sert tous les jours pour ne faire que 10km et arriver au boulot... du coup le moulin reste "froid" une bonne partie du trajet

 

J'ai peur surtout que le graissage du turbo soit trop faible avec de la 10w40 à froid... même si on ne sollicite pas le moulin fortement avant que la température ait atteint 90°C, je pense qu'une 5w40 est plus indiquée... Corrigez moi si je me trompe, hein, je suis ouvert :)

 

Mais c'est vrai qu'à froid, on a l'impression que ça claque un peu sur les premières minutes. Mais je comprend bien mieux pourquoi on a consommé tant d'huile à l'approche de l'heure de vidange, merci :)

[audidriver]

Ton raisonnement me parait bon en effet il faut juste faire attention comme tu l'auras compris a ton niveau d'huile

 

A l'extrême sur certains véhicules qui chauffent énormément (RS4 V8 notamment) l'évaporation de l'huie entraine un fort encrassement des soupapes

 

Vapeurs d'huile qui se recondensent dans le conduit de suralimentation et qui, combinés avec une EGR active collent toutes les saletés...à méditer ;)

[mick030118]

Yep,

 

@Audidriver, EGR sur une RS4 ? Un 2.7 biturbo ESSENCE ? C'est pas réservé aux diesel cette saloperie d'EGR ?

[audidriver]

Ah oui au temps pour moi les méfaits de l'EGR sont décuplés avec les vapeurs d'huile....sur TDI

 

Pour la RS4 B5 je ne sais pas, mais pour la RS4 V8 le moteur est équipé d'un système de recyclage des vapeurs d'huile qui les ré-injecte via le circuit des soupapes....donc avec la condensation et les gaz d'échappement...ça colle sec :P

[beru07]

pour moi j'ai bientot 200 000 km aucun souci de cliqueti! ou consomation anormale d'huile!! le niveau ne bouge pas jamais d'appoint d'huile^^ jusqu'à la prochaine vidange!

[mick030118]

@Beru, je viens d'aller chercher de la Castrol Magnatec 5W40 100% synthèse pour faire la vidange de Caroline (1.9 TDi 110CV 225.000 km pour rappel), mais je n'ai pas trouvé chez le fournisseur la Castrol Magnatec 5W30 alors qu'il me semblait que chez Audi c'est ce qu'ils préconisaient ?

[FleuZ]

Coucou les coupaings !

 

je viens de rencontrer un soucis... en rentrant du boulot tout à l'heure, l'indicateur Service OiL s'est enfin allumé... Signe évident que l'heure de la vidange était plus qu'atteinte (c'est tous les 15 000 dans les réglages de la voiture non ?)...

 

J'ai repensé à la manip dont vous parliez à savoir maintenir les deux boutons du compteur appuyés en mettant le contact pour effacer le message, mais, sur ma B5 ph1, j'ai un compteur avec l'horloge à aiguilles, et impossible d'appuyer sur le bouton de gauche... tout ce que je peux faire, c'est le tourner pour modifier l'intensité d'illumination de la planche de bord, ou l tirer vers moi pour avancer les minutes...

 

D'où ma question : comment est-ce que je vais sans wag-com pour effacer ce Service Oil ?

 

Autrement, tout est dans le coffre pour faire ça ce WE :)

 

merci !! :)

[FleuZ]

Bon ben voila :)

 

Vidange faire à la CASTROL MAGNATEC C3 5w40 100% Synthèse.

 

Voiture plus ronde, aux reprise vraiment plus sonores et volontaires :)

 

Par contre, j'ai toujours pas réussi à faire disparaitre le Service OIL... Je pense que sans wagcom, sur ma ph1, c'est impossible.

Si vous savez comment faire, merci de m'aiguiller (relire le post juste au dessus au besoin).

[kaf974-20vt]

Avant je mettra de la MOTUL SYNERGIE Tech + en 10w40.... depuis que je travail chez Norauto et que je connais la provenance de l'huile je mets de l'huile Norauto 10W40 :race: :race: :race:

[mick030118]

@kaf974-20vt: QUOI TU ES FOU MAN... ASSASSIN... J'explique: j'ai commencé à faire les entretiens sur l'A6 C5 1.9 TDi d'un pote (110CV 360.000 KM) il y a six mois. Avant le gars allait chez Norauto, j'avais dit "PAS UNE BONNE IDEE ils foutent des pièces (filtres etc) norauto dedans et c'est de la M... Bref, je fais le gros entretien dessus avec des pièces Audi. Le filtre à huile et le filtre à carburant on sait rien voir car ils ont une carcasse, mais je peux te dire que la gueule du filtre à air et filtre de clim norauto... A coté de ceux de chez Audi, on aurait dit du papier mâché... Sérieux, mon pote a été sur son cul. Même moi, qui savais que c'était pas pareil, j'ai été scié tellement la différence est énorme. C'était tellement violent que j'ai pris un ancien filtre de clim de mon A4, son ancien filtre de clim Nortoto, et je les ai cloués tous les deux cote à cote au mur dans mon garage. J'ai dit: Maintenant tout le monde qui vient ici pourra voir ca...

Du coup, quand je vois la tronche de leurs filtres de clim, j'ose même pas penser à la qualité de leurs huiles... Sérieux la marque nortoto, touchez pas à ca si vous voulez préserver vos bagnoles...

Modifié 12 février 2013 par mick030118

[FleuZ]

lol

tu crois qu'il y a combien d'usines prétrochimiques qui sortent de l'huile ? :) Y'a 4-5 grandes enseignes, et c'est tout... le reste c'est du rachat de stock réétiqueté : exemple : la leclerc extralub 10w40 synthèse, c'est en tout point la même huile que l'elf compétition de même viscosité. Donc avant de dire que c'est de la merde, faut faire une analyse en laboratoire, car si le bidon norauto vient de chez castrol, ben te leurre pas, ce sera la même huile dedans, norauto a pas les compétences ni le personnel pour ajouter des additifs ou faire quelque modification que ce soit sur de tels volumes achetés :) La seule différence sera le prix, car l'huile qu'ils achètent 2€ le L en tarif de gros, ils la revendront seulement 4€ le L au lieux de 7 ou 8 chez le fabricant de l'huile en question :)

 

On est d'accord pour dire que souvent, ces enseignes jouent les économies, en mettant le matériel qu'ils trouve à moindre coût chez les revendeurs, mais bien souvent, derrière les filtres reconditionnés, c'est du purflux, au minimum.

 

Maintenant c'est vrai que le filtre de clim audi est à charbon actif, alors que ceux chez purflux sont du simple papier filtrant... Mais les autres, c'est la même chose :)

 

 

Mais bref ^^ c'est quand même pas la peine de polluer un topic qui était bien parti :)

Modifié 15 février 2013 par FleuZ

[kaf974-20vt]

Je pense que Fleuz a tout dis :)

 

Si je permet de mettre cette huile dans mon audi qui me sert qu'a faire des runs crois moi c"est que sa en vaut la peine...

 

Et pour ton infos tu trouve également des filtres charbon actifs sous la marque Norauto...

 

Les pneus Norauto Prevensys S2 viennent de chez Hankook, l'huile Norauto de chez MOTUL, les plaquettes Norauto chez Ferrodo, les remorques Norauto chez TRIGANO,les autoradios Norauto Sound chez KENWOOD et la liste est longue...

 

Avant je disais comme toi, jusqu'au jours ou j'ai pris le temps de m"informer correctement et d'avoir les bonne informations...

 

Petit HS du topic terminé.

[Jmichel33]

Pour être très clair, je ne suis absolument pas convaincu. Rien ne prouve que PARCE QUE l'huile sous marque Norauto provient de chez Motul qu'elle est strictement identique à celle qui est vendue sous la marque Motul.

Il y a quelques années, une grande enseigne de la distribution spécialisée à été confrontée aux accusations d'un fabricant, ce dernier prétendait que le Laboratoire d'Essais de cette enseigne "mentait" sur l'analyse de qualité d'un de ses produits. Le PDG de ce fabricant en était certain compte tenu du fait qu'un produit "similaire" - de la même provenance- mais vendu sous une autre marque obtenait, lui, un excellent résultat.

 

Le patron de ce Laboratoire, mis en cause, a donc accepté de refaire toutes les analyses et les mesures, et ce, en présence des patrons et des ingénieurs. Le résultat des tests a confirme la différence de qualité.

 

Devant les questions pressantes, l'ingénieur du fabricant a alors "avoué" à la stupéfaction générale qu'effectivement son produit faisait partie des premières séries et que par voie de conséquence, la différence de qualité mesurée par le Laboratoire d'essais était avérée et rigoureusement exacte.

 

L'histoire est suffisamment célèbre pour révéler que le Laboratoire d'essais en question est celui de la FNAC, que le fabricant qui se plaignait était Radiola, et que les tubes cathodiques provenait de chez Philips......

 

Maintenant, l'huile Norauto est probablement une excellente huile, mais pour connaître un peu le modèle économique des marques de distributeurs, je n'en connais aucun dont le cahier des charges respecte

celui de la marque de référence.

Modifié 12 février 2013 par Jmichel33

[kaf974-20vt]

A quel moment j'ai dis qu'elle était identique à lhuile MOTUL? j'ai juste dis que l'huile sous marque Norauto provenait de chez MOTUL....

 

 

5W40 Norauto dans mon ancienne léon 1.8Turbo de 280ch pendant 35 000 kms et jamais eux de problème malgrès l'usage intenssif que j'avais du véhicule :)

[mick030118]

Yep les gars,

 

 

Je ne vous en veux pas d'essayer, mais l'expérience du filtre à air m'a suffit... Huile Nortoto dans une Leon 1.8 Turbo pendant 35.000 bornes ? Des cacahuètes ca, nous c'est 500.000 bornes qu'on veut faire avec nos chars looool

[vladi6]

Salut,

 

Comme l'a dit à juste titre Fleuz, il n'y a que 4 ou 5 fabriquants d'huile pour pour des dizaines de marques. Et je peux vous dire que l'huile qui coule dans les tuyaux n'est pas tout à fait la même, selon les marques.

C'est pareil pour ce qui est des pièces d'entretien courant.

Ex: Purflux fabrique des filtres pour monte d'origine, mais également pour le grand public, et la qualité n'est pas la même, selon la marque qui sera apposée sur l'emballage.

C'est pareil pour les plaquettes de freins ( je viens de travailler plus de 3 ans chez un grand fabriquant ). Il fabrique essentiellement pour de la monte d'origine (PSA, VOLVO, MERCEDES, ...), et lorsque la qualité ne respecte pas le cahier des charges des différents constructeurs, et que les plaquettes ne sont pas dangereuses, au lieu de partir au rebut elles sont réinjectée dans le marché dit grand public, donc des marques ou sous marques moins chères.

 

Le top qualité étant réservé aux constructeurs avec un cahier des charges draconien, et forcément le prix va avec.

Ensuite une qualité pro et un prix un peu moindre.

Puis une qualité dite grand public, avec un prix encore plus bas. Et donc certaines pièces n'auront pas la même durée de vie que du tip top.

 

Et donc pour en revenir à l'huile, même si elle a la même viscosité, il faudra certainement rapprocher les vidanges et l'entretien.

Personnellement je ne rigolle pas avec l'huile, car c'est la vie de nos moteurs qui est en jeu.

Je prefère mettre un peu plus cher dans mon entretien et être dans les tolérances constructeur.

Et comme le dit l'adage: Vaut mieux prévenir que guerrir.

Voilà pour ce qui en ait de mon ressenti.

[Anil]

À lidl il vende de la 10w60 pour M5 a 1.55€ le litre c'est de la castrol... C'est fou car la castrol 10w60 est revendu 50€ le litre ...mais c'est la Même!!!

Sérieusement vous y croyais?

[kaf974-20vt]

Yep les gars,

 

 

Je ne vous en veux pas d'essayer, mais l'expérience du filtre à air m'a suffit... Huile Nortoto dans une Leon 1.8 Turbo pendant 35.000 bornes ? Des cacahuètes ca, nous c'est 500.000 bornes qu'on veut faire avec nos chars looool

 

 

 

 

MDRR enfoiré de Mick lool

 

35 000 jetais lassé donc vendu !!!

 

nan mais tranquil heureusement qu'on a chacun nos expériences :)

[beru07]

@Beru, je viens d'aller chercher de la Castrol Magnatec 5W40 100% synthèse pour faire la vidange de Caroline (1.9 TDi 110CV 225.000 km pour rappel), mais je n'ai pas trouvé chez le fournisseur la Castrol Magnatec 5W30 alors qu'il me semblait que chez Audi c'est ce qu'ils préconisaient ?

 

Lut à tous!!! :reflexion:

 

oui il y a bien la 5w30 en Magnatec!! mais il y en a 3 sorte différentes en 5w30!! celle-ci correspond plus au exigence AUDI-WV, les 2 autres ne correspondent pas au exigences de la norme.

 

http://www.autooutle...roductViaPortal

 

mais pour la trouvé je sais pas ou!! faut tombé dessus par hasard!! ou demander chez AUDI

 

une fois je suis tombé sur la SLX/POWERFLOW 5w30 pareil!! chez un revendeur de pièces détachées!!

 

http://www.autooutle...roductViaPortal

[a.four-b.five]

Je savais qu'on frôlerait la polémique en ouvrant ce post :D mais bon c'est intéressant ! Merci à tous ceux qui participent ! Et au passage moi je lui mets pour le moment de la Shell HX7 !

[Jmichel33]

A quel moment j'ai dis qu'elle était identique à lhuile MOTUL? j'ai juste dis que l'huile sous marque Norauto provenait de chez MOTUL....

 

 

5W40 Norauto dans mon ancienne léon 1.8Turbo de 280ch pendant 35 000 kms et jamais eux de problème malgrès l'usage intenssif que j'avais du véhicule :)

Sans vouloir te froisser tu n'as pas seulement dit que l'huile sous la marque Norauto provenait de Motul, mais que sachant cela, tu n'achètes plus d'huile Motul, mais précisément une huile Norauto, parce qu'elle sont, selon toi, identiques.

 

Je ne connais aucun exemple où un produit de marque d'enseigne serait l'exact équivalent du produit de la marque référence.Car si c'était le cas tout le monde se tirerait une balle dans le pied : autant le fabricant que l'enseigne. Personne n'a même intérêt a ce que l'information soit divulguée et a un tel point qu'il y a des accords de confidentialité qui interdisent à l'enseigne de communiquer l'origine exacte et précise du fabricant, surtout quand ce fabricant tire une partie de sa valeur ajoutée de sa réputation et de sa notoriété.

 

Généralement, l'information qui relie la marque d'enseigne au fabricant n'est connue que deux ou trois personnes en interne, quant au cahier des charges précis c'est généralement une information classée "secret défense", même chez le fabricant !

 

Si donc effectivement il n'est pas impossible que l'huile Norauto soit fournie par Motul, comme par tout autre fournisseur d'ailleurs, il est hautement improbable qu'une huile de marque d'enseigne telle que Norauto soit en tous points identique à une huile identifiée. Équivalente peut-être....identique, je n'y crois absolument pas . Ce qui ne veut évidemment pas dire que l'huile Norauto serait de mauvaise qualité....bien évidemment.

 

Quant à la réponse a la question posée dans ce fil, mon opinion personnelle est qu'il vaut mieux suivre les préconisations du constructeur. Cela ne veut pas dire que je serais dupe d'accords commerciaux passés entre un constructeur et un fabricant, de tels accords de partenariat existent de toutes façons, mais une préconisation de cet ordre dépassera toujours le strict angle commercial et recouvre celui de la responsabilité d'une entreprise et de ses ingénieurs à qui je fais confiance.

Modifié 13 février 2013 par Jmichel33

[mick030118]

Salut les gars,

 

Effectivement c'est la polémique ici, mais ce topic est très intéressant je trouve. @ beru07: J'avais vu aussi la Castrol Magnatec 5W30 chez mon fournisseur, mais aux normes FORD... J'ai pris la Castrol Magnatec 5W40 parce qu'elle respectait elle aussi les normes (c'est marqué sur le bidon...). Voilà voilou

[tomtom 2.5tdi]

Est ce que quelqu'un saurait me dire quelle huile est préconisée pour mon 2.5 tdi V6 de 98? merci d'avance. (je n'ai pas trouvé la réponse dans le mode d'emploi)

Modifié 18 février 2013 par tomtom 2.5tdi

[audidriver]

5W40, et 10W40 si il est un peu kilométré