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kaf974-20vt

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Tout ce qui a été posté par kaf974-20vt

  1. kaf974-20vt

    Turbo k04 015

    Pour ma part, j'en ai monter au total 5 des K04-015 sur 5 voitures différents, tous venais des UK chez le meme vendeur, un seul a cassé au bout de 2kms (échanger par le vendeur)... le mien n'a aucun souci, y'en a un autre avec une grosse carto à nous sur une B6 quattro 1.7bar en boost et 1.5bar constant et RAS depuis plus d'un an et 15 000 kms environ....
  2. ton boitier papillon est propre??
  3. Salut et bienvenu
  4. gravé sur la culasse a gauche de mémoir
  5. ton code moteur :)
  6. MDRR enfoiré de Mick lool 35 000 jetais lassé donc vendu !!! nan mais tranquil heureusement qu'on a chacun nos expériences :)
  7. A quel moment j'ai dis qu'elle était identique à lhuile MOTUL? j'ai juste dis que l'huile sous marque Norauto provenait de chez MOTUL.... 5W40 Norauto dans mon ancienne léon 1.8Turbo de 280ch pendant 35 000 kms et jamais eux de problème malgrès l'usage intenssif que j'avais du véhicule :)
  8. Je pense que Fleuz a tout dis :) Si je permet de mettre cette huile dans mon audi qui me sert qu'a faire des runs crois moi c"est que sa en vaut la peine... Et pour ton infos tu trouve également des filtres charbon actifs sous la marque Norauto... Les pneus Norauto Prevensys S2 viennent de chez Hankook, l'huile Norauto de chez MOTUL, les plaquettes Norauto chez Ferrodo, les remorques Norauto chez TRIGANO,les autoradios Norauto Sound chez KENWOOD et la liste est longue... Avant je disais comme toi, jusqu'au jours ou j'ai pris le temps de m"informer correctement et d'avoir les bonne informations... Petit HS du topic terminé.
  9. Avant je mettra de la MOTUL SYNERGIE Tech + en 10w40.... depuis que je travail chez Norauto et que je connais la provenance de l'huile je mets de l'huile Norauto 10W40 :race: :race: :race:
  10. tu n'a pas trouvé moins chere que sa?
  11. Max répond a ta question lol > c'est un reniflard. Il permet d’évacuer les vapeurs d’échappement souvent accompagnées d'huile ... donc oui c normal qu'il soit huileux. :marcelpoire: :MdrDevil:
  12. Pour ton controle technique on peu , suffi que tu m'envoi la CG.... Yes, je parle de durite, N75, bougie bobine... si tu as le vag comme esaye de faire deux trois logs tu sera vite fixé! Oui dans sa premier temps sa te changera deja pas mal tu verra :)
  13. Allez Hop une pompe a essence toute neuve pour redonné des vitamines a la titine !!
  14. Max : pas de souci lol Anil ; je t'ai repondu jetais en déplacement! pour ton defaut il est intermitttent, essaye de leffacer et voir si il reviens.
  15. ha je comprend mieux ton MP lol controle dabord tout tes périférique avant et si tout est ok prend les compression des cylindres et la tu peux commencer a modifier quelque chose :) Tu par un peu sur la meme base que moi (pour le moment), sa se fait bien et pour pas trop chere... Moi de coter si tu jet un oeil sur mon topic tu verra qu'avec 1 bar de pression K04-015 decat et filtre sa peut deja etre trés saimpa pour ne pas dire autre chose.... Pour l'embrayage moi de mon coté je garde pour le moment celui d"origine. Pour ta gestion j'ai répondu a ton Mp, je peux te le faire faudras juste m'envoyer ton calculo, j'installe un porte eprom , je ne soude pas en direct sur le calculateur, cest baucoup plus facile pour la suite... Aprés juste une gestion avec une admission d'air et un decata, avec 1.1bar j'avais sorti 197ch et 290nm de couple avec un K03 complétement fissuré... Si ta besoin d'infos n'hezite pas.
  16. Salut Ange, quel est la référence de ton calculateur et de ton eprom? qu'appel tu reprog économique? ^^
  17. tu en a sur Awesome GTI mais le support coute chère! Pour le montage cest super simple je te faire un dessin si sa peut taider
  18. Salut et bienvenue! la différence entre les puissances fiscal ce sont les différentes versions.... Par contre c'est plutot N75 que N70 parce sinon tu m'apprendre quelque chose la lol Tu cherche a savoir quoi?
  19. Pour brancher le mano?
  20. Salut, si ton turbo charge tard prend change ta N75 mais un conseil remet d'origine (une E) temps que tu n'a pas de gestion. L'interet de mettre une dump de S3 710N c'est qu'elle résiste beaucoup plus que celle d'origine à la pression. Si tu veux 300nm de couple; pas besoin de passer en K04. Pour la reprog je peux te faire sa mais résou tes souci de pression avant. As tu monté un mano de pression de turbo?
  21. Salut est bienvenue! tu as un vag com?
  22. Bonjour a tous, de mon coté changement de la pompe a essence ce matin, sa tourne niquel reste a monté l'intercooleur la ligne et attendre quelque nouvelle de pocesseur d'A4 voir si je m'arrete la ou si je pousse le vis :P @ Bienvenue Anil, pense a faire ton topic je te conseillerai avec plaisir. Juste pour infos les injecteurs de TT225 (les long a aiguille) ne se monterons pas sur ta rampe, moi j'ai des injecteurs de ford, je retrouve la référence et je vous la poste. tu as un vag com , tu peux mesurer les taux d"'injection de carburant. Je vais suivre ton topic de pret.
  23. ha ok. pour l'instant je reste en 15 mdrrr envoi un mail que j'envoi des photos. On peu s'occuper de ta voiture si tu veux :)
  24. Salut, ouai pas de souci je peux t"envoyer sa! envoi moi des photos des tes roulettes :) tu veux passer du coté de la prépa toi aussi? lol
  25. bon bat voila sa roule, par contre je n'ai pas monter le collecteur gros conduis ni lechangeur ni la ligne
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