yann67s3 's BAM

[yann67s3]

Sur banc impeccable, et ensuite jai eu 2 demis journées nickel à pouvoir m'amuser ... Il m'a parlé d'un IGBT peut-être cramé ou je sais pas quoi ... Les bobines sont des beru , neuves . Les bougies sont des NGK prf6q donc jusque là je ne devrais pas avoir fait de mauvais montage ... A voir pour les logs ... J'ai besoin de maître Joe pour ça ! ;)

[geoffroy 67]

On peux faire des logs ce week-end .

Ceux que soldjah demande

[BAM-power]

IGBT what is this ?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[geoffroy 67]

voici les logs, fait juste avant, 32 degrés a l'extérieur, donc pas la top.

 

le groupe 115:

 

 

le groupe 031 avec le 002 et le 032 :

 

[Lootch]

Tes reprog geo?

[geoffroy 67]

Non c'est celle à Yann ...

[tony-S3]

Le debitmetre est faiblard au vu de la pression

[Lootch]

À ok ;)

[geoffroy 67]

Merci Tony,

J'ai poster les logs pour en savoir plus, du pourquoi elle a des ratées ... Mais pas toujours !!!!!

[tony-S3]

Y a pas une petite fuite quelque part en plus? C bizarre comme Ca ce casse la figure ta pression.... Je suis pas un spécialiste

[geoffroy 67]

Justement on a bien tout vérifier ...

Peux être une fuite mais où? Turbo/collecteur comme tout le monde ?!?!?

Ça ne justifie pas les ratés .....

Moi perso j'aimerais trouver sont problème de raté ...

A savoir que si il gère la pédalé en 3 eme puis écrasé au dessus de 5000TRS/Mn les autres rapports passent sans raté .

J'étais avec Yann, et c'est vraiment bizarre ...

[Louwiic]

il faudrait faire le teste avec carto d'origine pour voir

[soldjah]

salut,

 

je trouve la pression de turbo bien, pas de fuite sur le circuit de sural pour moi, tu as ta pression max avec un mano?

 

par contre ton débitmètre est faible, je trouve tes valeurs AFR trop riche en essence mais est ce du à la chaleur ou a la reprog :reflexion:

 

au canal 32 sa régule légèrement au ralenti, si fuite il y a (pas grosse) c'est après le papillon (reniflard, sous la pipe jusqu'au FPR, ou jusqu'à la DV)

 

bk?

 

par rapport a ce que tu dis geo, au dessus de 5000 tours/min l'AFR est plus cohérent sinon pas de log de l'avance?

[yann67s3]

Attention, le mappeur à rebaissé certaines valeurs vu mes soucis , par sécurité... Donc la reprog n'est pas optimale là.... Dans 2 semaines je lui la laisse une semaine pour qu'il trouve le problème....

[soldjah]

il a abaissé quoi? le seul truc qui l'aurais pu baissé c'est la pression de turbo est visiblement elle est plutôt haute, réduire l'avance aussi mais on a pas de log de l'avance là ;) et dans la logique vaut mieux baissé la pression de turbo

ou alors il a abaissé l'AFR ce qui expliquerais que tu es trop riche en essence mais encore une fois la logique aurais était de baissé la pression ce qui aurait forcément abaissé l'AFR et réduit l'avance

 

ce qui serais bien c'est des logs à 20/25° et aussi ceux de l'avance mais pour moi ta pompe a essence est bien juste c'est trop riche mais c'est peut être du à la température

 

comme ça je dirais qu'il faut revoir la reprog mais est ce qu'on peut vraiment ce fier a des logs avec 32° :icon_biggrin:

 

enfin attendons bk qui pourra bien mieux nous éclairer ;)

 

édit:moi j'ai interprétais en valeur richesse :mur: :je_sors:

 

mais en fait il me semble que les valeurs lambda sont inversé par rapport aux valeurs richesse, c'est a dire en valeur richesse plus tes haut genre 1,2 plus tu es riche,ça te donne 14,7/1,2= 12,25 d'AFR (riche) et en lambda plus tu es haut plus tu es pauvre a 1,2 ça serait 14,7x1,2=17,64 d'AFR (pauvre)

donc pour avoir un AFR de 12,25(valeur pas trop mal) en valeur lambda tu seras a 0,833(1/valeur richesse, dans notre cas 1,2), 14,7x0,833=12,25 d'AFR

 

donc en fait tu es trop pauvre et ta pompe a surement du mal car tu es au dessus de ta consigne de 3000 à 5000t/mn, contrôle la pression de carburant ;)

 

car j'avais pas calculer les AFR mais en valeurs richesse tu serais pas trop pauvre du côté richesse mais vraiment pauvre du côté pauvre, tu me suis? :icon_lol:

[tony-S3]

Oui c l'inverse bien vu soldja le pb est surement lier à suivre c une vrai panne!! C intéressant

[tony-S3]

Sinon Yann je suis sur le coup pour acheter un gt28rs et je voulais avoir ton avis. ? Je comptais pas faire autant de modif que toi ? Je voulais un truc sympa sans trop en faire et arriver à 300 poney sans tout changer

[bk56190]

Salut, pressions normales pour moi aussi.la richesse devie pas mal de la consigne, mais il faudrait un log de cette richesse quand ca fait des accoups pour être certain que c'est la pompe.

[geoffroy 67]

merci.

aujourd'hui on pourrait faire des logs, mais il fait toujours aussi chaud.

 

sinon qu'elle canal loger pour voir verifié si la pompe a essence est correct?

[yann67s3]

Sinon Yann je suis sur le coup pour acheter un gt28rs et je voulais avoir ton avis. ? Je comptais pas faire autant de modif que toi ? Je voulais un truc sympa sans trop en faire et arriver à 300 poney sans tout changer

Euh franchement, tu sais je connais pas réellement la mécanique, je connais juste des bases , comment fonctionne un moteur , mais plus loin c'est plus mon domaine . Désolé de ne pas pouvoir t'eclairer plus ...

[bk56190]

merci.

aujourd'hui on pourrait faire des logs, mais il fait toujours aussi chaud.

 

sinon qu'elle canal loger pour voir verifié si la pompe a essence est correct?

Les 031 et 002 sont parfait (comme fait au dessus). Les valeurs lambda sont sur le 031, le 002 sert juste pour le régime moteur.

[geoffroy 67]

Donc BK? Ton avis ?

[bk56190]

Je l'ai donné au dessus :)

[soldjah]

geo,en fait les logs c'est mieux de les faire quand il fait pas trop chaud pour avoir les valeurs réels, éviter que le calculo corrige des choses, comme ça me faisait sur le banc avec des température d'admi au alentours de 80° mais pour le coup le problème de pompe qu'il fasse 35° ou 20° il se verra facilement si il y a accoup avec le 031 et 002 ;)

 

pour le 032 le mettais pas dans le lot, c'est moteur arrêter qu'il faut regarder et surtout du coup la il pompe des valeurs aux canaux qu'on souhaite voir

 

essayé de faire un 002 seul aussi histoire de voir plus de valeurs de ce canal pour le débitmètre, bk le débitmètre un peu faible non?je sais peu de valeurs :icon_biggrin:

Sinon Yann je suis sur le coup pour acheter un gt28rs et je voulais avoir ton avis. ? Je comptais pas faire autant de modif que toi ? Je voulais un truc sympa sans trop en faire et arriver à 300 poney sans tout changer

 

tony envoi un mp a Dan je penses qu'il sera le mieux placé pour te répondre ;)

[tony-S3]

Je pensais que c t yann qui avait ce turbo je vais contacter dan

[geoffroy 67]

Merci à tous pour vos réponses ...

Donc oui c'est certain que des logs à 32 degrés c'est vraiment pas top...

Mais bon c'était juste histoire de loger se que soldjah avait demander ...

 

Autrement aujourd'hui j'ai loger une autre S3 (moteur refait à neuf, collecteur inox, turbo neuf (borgwagner), culasse neuves, segmentation Neuf, DP en 76 et ligne complète en 70, echangeurs frontal, etc......)

Bref la S3 a 130000 km environ, elle est reprog, (fait avant la réfection du moteur)

Et elle tourne bien jusqu'à 5000 trs/min et ensuite plus rien, un atmosphérique ....

Vraiment bizarre ....

Au log pression de turbo suis bien la consigne etc...

Mais durite d'induction OEM, c'est une AMK.

Une idee ? Je pensait soit à durite d'induction qui se réduit ou une fuite au niveau du collecteur/turbo (serrage des vis)

 

Des avis ...?

[yann67s3]

Ce week-end petit passage des copains à la maison ! Photos, apéro, barbec ! Au top !!

Geoffroy, Dams,laurent( non connu du forum) et 6fran (l'intru en M3 lol)

 

Et un petit chiffre rond pour mon Compteur

[Lootch]

Que du bolide !!!

[Hangus]

Du beau monde oui...

[geoffroy 67]

Belle journée avec MR drift ;-)

[olivierS4R]

Belle journée avec MR drift ;-)

Pas encore vu à l'oeuvre mais pas mal entendu parler lol :)

[yann67s3]

Si vous êtes marchand de pneus, vous ne connaîtrez pas la crise avec lui ! Lol

[toplads]

Sinon Yann je suis sur le coup pour acheter un gt28rs et je voulais avoir ton avis. ? Je comptais pas faire autant de modif que toi ? Je voulais un truc sympa sans trop en faire et arriver à 300 poney sans tout changer

tony, pour un GT28 tu auras de la modif obligatoire qui engagent des frais si tu veux de la fiabilité, la sural a revoir car le turbo est différent d'un K04 plug and play,embrayagee volant moteur obligatoire,pompe plus grosse,plus gros injos, downpipe pour que la puissance ne bride pas,collecteur spécifique et échangeur.

 

c'est un minimum.

 

Et ça chiffre vite,car il faut aussi revoir la culasse si elle est d'origine,sachant que tu as un paquet de km au compteur.pas besoin de forger le bloc pour 300/320cv avec un gt28 mais au moins faire une grosse révision de ta culasse.

 

et un GT28, ça charge....tard!

[tony-S3]

tony, pour un GT28 tu auras de la modif obligatoire qui engagent des frais si tu veux de la fiabilité, la sural a revoir car le turbo est différent d'un K04 plug and play,embrayagee volant moteur obligatoire,pompe plus grosse,plus gros injos, downpipe pour que la puissance ne bride pas,collecteur spécifique et échangeur.

 

c'est un minimum.

 

Et ça chiffre vite,car il faut aussi revoir la culasse si elle est d'origine,sachant que tu as un paquet de km au compteur.pas besoin de forger le bloc pour 300/320cv avec un gt28 mais au moins faire une grosse révision de ta culasse.

 

et un GT28, ça charge....tard!

Merci pour tes conseils et j'en prend bonne note je pense que je ne vais finalement pas m'embarquer là dedans comme tu l'a énumérer il y a beaucoup de chose à ajouter!

Je ne vais pas poluer plus le topic de Yann

 

Merci encore

[yann67s3]

Bon aillant toujours mes problèmes, je dépose la S samedi 17 pendant une semaine là où elle a été reprog afin qu'il trouve le problème...

En attendant , y'a un peu de nouveautés à installer bientôt

 

Après sablage par ami Joe que je remercie pour son aide !

 

 

[soldjah]

salut,

 

cool pour les étriers ;)

 

j’espère que ça va pas te couté trop cher de recherche de panne, dit lui de logger direct l'AFR pour voir si c'est la pompe avant qu'il cherche partout ;)

[Lootch]

Cool les etrier ^^

Tu va faire quelle couleur?

[yann67s3]

salut,

 

cool pour les étriers ;)

 

j’espère que ça va pas te couté trop cher de recherche de panne, dit lui de logger direct l'AFR pour voir si c'est la pompe avant qu'il cherche partout ;)

On verra bien, il va tout vérifier je lui fais confiance!

Cool les etrier ^^

Tu va faire quelle couleur?

Je ne sais pas trop encore... Je pensais noir , pour le côté sobre , discret mais efficace

[Lootch]

;) pas mal ^^ tu remets l étiquette brembo ?

[yann67s3]

Non , Porsche vu que ce sont des étriers de Porsche