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    • Ange 91, Le faisceau n'est plus sur la voiture, les platines sont impeccables, Ce n'est que les feux de plaque et les feux stop. Pour le 3ème feu stop elle est trop vieille, il n'y en a pas. WAUZZZ dès que j'appuie sur la pédale de frein le voyant s'éteint c'est comme si il détectait une ampoule grillée. C'est un logiciel spécial wv et audi c'est avec celui ci que j'ai pu remettre à zéro l'entretien de la voiture, les autres procédures ne fonctionnent pas elle est trop vieille "1996".
    • J'avais exactement ce même problème sur mon humble Q3 (2l TFSI) et je sais que ce problème n'est pas unique au RSQ3, toutes les motorisations avec la boite DSG sont concernées (vu que c'est la boite qui est en cause). Mon stage 1 est surtout l'installation de ma pédale box m'ont permis de quasiment supprimer ce lag, il reste tout de même ce gros coup pied au cul limite trop violent quand la boite envoi toute la sauce d'une manière qui parait trop brutale et incontrôlé, pour moi il s'agit clairement d'un problème d'étalonnage de la boite, je pense finir par allez faire reprog de la boite aussi. En tout cas rien de bien nouveau beaucoup de gens s'en plaignent, j'ai même vu un membre de ce forum revendre un Q3 45 TFSI 3 mois après réception exactement à cause de ce problème de lag...    Un Youtubeur avait résumé la sensation de ces boites DSG ainsi : Rien, rien , rien, puis pleine puissance d'un coup !!!!     Voici un article qui résume bien le sujet : https://www.topgear-magazine.fr/essais/audi-q3-2019-35-s-line/ Et vous trouverez le fil de discussion que j'avais ouvert à l'époque sur ce sujet ici :    
    • Oui, pas cool, affaire à suivre  En Allemagne, c'est vrai qu'il y a des annonces intéressantes ( je ne connaissais pas ce site) mais je ne suis pas vraiment serein, par rapport au démarche pour un achat la bas. Je ne sais pas du tout comment ca se passe.
    • Why not, sinon remplacement.  Mais d'abord vérifie, qu'il est déjà simplement bien alimenté (sous tension).  
    • Je n'ai regardé, que ceux, qui semblent en lien avec la capote :   Module 26 commande de toit : 02000 - Switch Position: Implausible Signal Apparemment, ça peut venir d'un des capteurs fin de course. La note en bas de page est intéressante :   01097 - Switch for Front Canopy Latch (F172). Je n'ai pas trouvé le même type de page, mais voici une discussion, qui me semble intéressante.  Ils mentionnent explicitement le switch du verrou au niveau de la traverse de pare-brise. II est probablement collé ou c'est le mécanisme, qui ne permet plus au switch de détecter la position. Sinon, plusieurs vidéos pour un problème similaire sur A4 ou TT, ça peut éventuellement te donner une idée vers où / quoi chercher : https://www.youtube.com/results?search_query=how+to+check+audi+convertible+top+switches   Bonne investigation !  
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