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MaximusMinimus

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À propos de MaximusMinimus

  • Rang
    Forumiste novice
  • Date de naissance 11/12/1970

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Franck
  • Localisation
    Près de Genève
  • Marque et modèle
    Audi Q3
  • Motorisation
    TFSI 180 Quattro

Visiteurs récents du profil

227 visualisations du profil
  1. MaximusMinimus

    Présentation aujourd’hui du nouveau Q3

    Je me posais la question car j'habite une région en zone franche, on peut donc acheter moins cher les véhicules construits hors d'Europe.
  2. MaximusMinimus

    Présentation aujourd’hui du nouveau Q3

    Pourquoi ils ne le fabriquent pas au Mexique comme le Q5?
  3. MaximusMinimus

    Présentation aujourd’hui du nouveau Q3

    Entièrement d'accord. Il perd toute sa classe en devenant un jouet dont le design Japonais remonte à Goldorak
  4. MaximusMinimus

    S-Tronic adaptative

    Parcequ'elle est programmée pour les relations bigames et pas pour les plans à 3.
  5. MaximusMinimus

    S-Tronic adaptative

    Moi j'aime pas trop ce système. J'ai l'impression qu'elle réagit selon l'humeur du trajet, et si on change de façon durant le trajet, elle ne réagit pas comme on le voudrait. On peut rouler cool, mais soudainement avoir besoin de puissance, alors là elle va pas réagir immédiatement, alors on va appuyer plus forts, et soudain la voiture lache trop de puissance, ce qui peut surprendre, et pas forcément comme voulu.
  6. MaximusMinimus

    Avis sur Q3 177cv quattro S tronic

    Le problème principal c'est l'accélérateur, il ne faut surtout pas appuyer dessus quand on passe devant un radar :-D
  7. Je conseille d'ouvrir le toit ouvrant plutôt que la fenêtre Pour ce qui est du faible taux d'activité du forum, j'ai envie de dire que c'est parce que les Q3 n'ont pas trop de problèmes, ce qui est bon signe !
  8. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Merci pour ce test instructif :-)
  9. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Documentation du Q3: Hill descent assist (assistance à la descente de côte) arrête automatiquement toutes les quatre roues afin de limiter la vitesse lors de la conduite en avant ou en arrière sur les pentes à une gradation jusqu'à environ 50%. Quand le système d'assistance à la descente de côte est activé, la vitesse présente quand le véhicule commence à rouler sur le plan incliné est ma intenue. Le système d'ass istance à la descente de côte ne peut être activée que si la vitesse est infér ieure à 60 km/h (37 mi/h) . Il fonctionne entre 4 et 30 km/h (2 et 19 mi/h). Le conducteur peut augmenter ou diminuer la vitesse dans ces limites en appuyant sur lap édale d'accélérateur ou de frein. De plus, la manoeuvrabilité est augmentée grâce à la distribution de freinage en marche arrière. L'adhésion au sol doit cependant êt re suffisante. L'assistance à la descente de côte ne peut pas fonctionner correctement si le plan incliné est gelé ou si le sol n'est pas stable Le système ne fonctionne pas si la vitesse se situe entre 30 et 60 km/h (19 et 37 mi/h) . Le système est alors en mode prêt à utiliser. La diode sur le bouton s'all ume. Le système se désactive automatiquement lorsque vous dépassez la vitesse de 60 km/h (37 mi/h). Dans ce cas, la diode s'éteint. L'assistance à la descente de côte est automatiquement activée dans les conditions suivantes: - la diode du bouton s'allume, - la vitesse du véhicule se situe approximativement en-dessous de 30 km/h (19 mi/h). - l'inclinaison de la pente est de 10 %.
  10. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Entre 9 et 30 km/h :
  11. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Mais où j'ai bien pu lire une telle connerie... autant pour moi!
  12. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    oui ce downhill descent control mais limité à 30km/h maximum, pour les pentes, et normalement non enneigées.
  13. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Oui c'est le Descent Hill je crois
  14. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Dans la documentation, il est indiqué de ne pas utiliser le hold assist dans la neige.
  15. MaximusMinimus

    quattro ou torsen

    Si j'ai bien compris, en fait c'est l'inverse. Les pneus d'été deviennent dur dans le froid, alors que les pneux neiges ont plus de silicone, ce qui les rend plus "tendres" dans le froid, et donc leur permet une meilleure accroche.
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