Mich34

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À propos de Mich34

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    Q5 TDI 40/ ZOE 2 52
  • Motorisation
    190 TDI /130 elect.

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  1. Je suis bien de ton avis .......... Mais si tu regardes l' évolution technologique et, pas seulement sur les voitures en 40 ans, je n'ose imaginer dans 40 ans........ Pour le Covid oui il aura fait réfléchir mais l' humain oublie vite et la main sera rapidement reprise....
  2. Bonjour Oui, c ' est bluffant de voir aprés les tentatives de reprise en mains par le conducteur de voir la voiture s' arrêter seule collée contre la bande, feux de détresse allumés et transmission du signal de détresse. Ceux qui disent que cela ne sert à rien , soit ils refusent le progrés ( il y en a.........), soit ils ne l' ont jamais testé , soit ils sont trés forts ( il y en a aussi......) et ils ne s' endormiront jamais au volant ou n' auront jamais un malaise au volant...... On peut aussi dire que la surveillance des angles morts , l' ACC , le jam assist , etc ne servent à rien. Pour moi, la voiture autonome est pour demain à condition que les panneaux de signalisation soient installés avec un peu plus de reflexion et en tenant compte justement de ces systémes d' aide à la conduite. Par exemple une voie rapide 2 X 3 voies en parraléle avec une autoroute 2 X 3 voies aussi et les panneaux de limitation 110 et 130 posés entre les deux........... (j' ai ce cas à coté de chez moi.......et la effectivement le Q5 passe systématiquent de 130 à 110 à la lecture du panneau qui est pourtant pour les autres voies....
  3. Bonjour La, je ne suis pas de ton avis , le guidage est une excellente aide à la conduite et surtout une énorme securité. Le jour ou tu t' endormiras au volant ou que tu auras un malaise (Ce que je ne te souhaite pas évidemment.......) ce sera tout de même mieux que la voiture s' autoconduise un moment puis s' arrête plûtot que d' aller brouter les glissieres de sécurité voir pire. Aprés Carplay et compagnie ça oui, je suis de ton avis on pourraient bien s' en passer......
  4. Heureusement que la DRIRE n' a pas de Q3 dans la dotation....😁😁
  5. J' ai déja eu le systeme sur 4 vehicules A3, tiguan et actullement le Q5 et la ZOE. Pour que l' alarme se declenche il faut vraiment ne plus avoir la main sur le volant. Peut être que le systéme analyse la résistance que l' on apporte inconsciemment quand c' est lui qui corrige. Et cela en permanence , je suis de ton avis, une voiture qui irait tout droit sur une route toute droite ça n' existe pas......
  6. 😁😁 La seule certitude c' est quand elle est validée usine ou la elle n' est bien sur plus modifiable, la faisabilitée est OK et l'assemblage chassis est imminent.
  7. Je peux te dire ayant de nombreux TDI et un jour je suis passé en A3 8V aussi mais essence et j' ai pleuré.........la conso bien sur mais le couple surtout..... Depuis je suis à mon deuxième TDI Tiguan et Q5...... 20000 km par an , TDI sans hésitation pour moi. Goutant actuellement à l'électrique sur la ZOE de mon épouse, la prochaine pour moi sera une Tesla à moins que M Audi pense à sortir quelque chose de mieux que la Daube de microhybridation ou des " e " plus performants surtout vu le tarif.
  8. Tu as un probléme sur le détecteur ou l' analyse du calculateur est faussée.
  9. Bonjour Oui, cette aide à la conduite est chiante au possi le mais c' est une réelle securité . Il n' y a qu' à regarder les stastistiques d' accidents, l' endormissement oh l' inattention et une des principales causes. Personnellement mon épouse c' est endormie à 130 en allant faire une formation à 200 km d' où nous habitions, elle est partie à 6 h , trés peu dormie à cause du stress sur une nouvelle formation qu' elle devait présenter 10 km avant d' arriver elle avait froid, elle a montée le chauffage et bingo.......... Si la Clio du travail avait eu cette aide , elle n' aurait pas quitté les voies et aurait certainement été reveillé.....
  10. On ne va pas épiloguer la dessus mais vice caché et en fasse des morts, je pense que non seulement tu vendras tes biens et tu paieras toute ta vie. Pour l' accident , je suis bien de ton avis mais, déja un avocat a cela en mains bien sur. Heureusement pour Renault le grand specialiste de ce genre d' affaire est Ministre maintenant....... Fin du HS pour moi
  11. Je suis tout à fait de ton avis..... Moi je considere que le moteur est conçu pour du 95 pourquoi payer plus cher......... Le seul endroit où je mets du 98 c' est le bateau car je pense qu' il y a moins de "jus de betterave " dedans et vu que le réservoir fait 400l ça me géne un peu que de la condensation finisse par dégrader l' essence et que les pompes HP passent à travers à 10 milles des côtes.......Les moteurs admettent les deux carburants.
  12. Quelle difference il y a sur un 150 tfsi qu'il y ai ou pas la microhybridation? Les moteurs sont bien identiques. Ces moteurs sont conçus pour du 95, où est le probléme de rouler uniquement au E10?
  13. Avec un arrêt d'urgence sur Q5 en plus de s'allumés ils clignotent donc sur le Q3 je pense que c' est identique.
  14. Oui jusqu' au jour où il y aura un carton avec des morts et que tu te retrouvera à payer toute ta vie pour vice caché....... Regarde simplement ce qui se passe avec Renault et le turbo qui a explosé ........ le scenic est de 2005 pourtant peut être mal entretenu mais il y 4 ou 5 morts..........
  15. Oui , tout va bien avec un porte vélo mais avec une charge de 2 tonnes quand une roue de la remorque passera par exemple dans un trou et que cela déportera trés légerement l' arrière du Q3 . Celui ci va réagir (ESP) à l' inverse de ce qu' il faudrait car il ignore qu' une remorque est attelée . Ce sera moins bien quand tout sera parti dans le décor et que l' assureur aprés rapport d' expert estimera qu' il y a une non conformité......... Je ne parle pas lors d' une revente où l' acheteur ne sera peut être pas prévenu par écrit.....La tu peux rapidement perdre l' écart de prix et bien plus , entre une monte Audi et le Nortoto