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Les Manifestations

La section unique où sont organisées toutes les sorties de l'équipe officielle et des membres du forum.


Modalités des sorties

Cher Membres, cher internautes,

À compter de l'année 2018 et suite aux nombreuses demandes des Membres, nous avons mis en place une procédure simplifiée pour les sorties sans plus aucune validation de l'Équipe Officielle.

Afin d'éviter le chevauchement des dates et les confusions, il vous appartient d'organiser celles-ci aux bonnes dates.

 

Avant de proposer une sortie, vérifiez bien que la date n'est pas déjà prise ou qu'elle n'est pas trop proche d'une date existante.

Le 2ème dimanche de chaque mois est réservé aux rassemblements AUDIPASSION Vélizy.

 

Dans un premier temps, il faut distinguer les deux types de sorties avant de poster:

1ère catégorie : Les sorties officielles AudiPassion.

Celles-ci sont sous la responsabilité d'un Membre Officiel du Forum.

Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic AVEC des crochets, genre : [Manifestation AP] - RDV Mensuel dimanche 11 Mars 2018.

Ces dernières seront épinglées au moment de leur organisation, jusqu'à leur aboutissement.

 

2ème catégorie : Les sorties privées organisées par un Membre non officiel du Forum.

Il s'agit de sorties ponctuelles, c'est-à-dire, une soirée, une rencontre occasionnelle d'une demi-journée voire une journée au plus, sans que cela nécessite d'organisation particulière et que cette sortie ne soit pas déjà affiliée à une autre organisation.

 

Celles-ci sont sous la responsabilité du Membre organisateur.

Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic SANS les crochets, genre : Rassemblement Audi Hauts de France le 25 mars 2018.

Ces dernières ne seront pas épinglées.

 

Tout titre de topic entre crochets sera modifié. Si ce dernier est en récidive, il sera purement et simplement archivé et verrouillé.


Nous vous rappelons que tout encaissement de chèques sur votre compte personnel, peut être assimilé à un salaire auprès de la fiscalité de votre pays de résidence, même dans le cadre d'un rallye touristique que vous organisez.


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    • J'ai pas non plus l'impression que t'aies chômé ce week-end 💪💪   Merci et chapeau à toi aussi.    J'ai pu faire un meilleur essai et les reglages de base aujourd'hui :   Le volant est resté droit et la voiture ne tire pas. C'est déjà ça.  J'avais un bruit désagréable sur les bosses dont j'avais parlé sur un autre topic. Il a l'air d'avoir compltement disparu. C'était certainement des mouvements du berceau... La vibration est toujours là. Insupportable. J'ai l'impression qu'elle arrive beaucoup plus tôt (vers 60 je vois le dossier du siège passager vide bouger, après 100 ca commence à secouer toute la bagnole et t'as pas envie de rouler un quart d'heure à 130). C'est compliqué d'évaluer parceque j'ai changé tout ce qui transmet (ou bloque) les vibrations. Du coup c'est compréhensible que la perception change.   Je suis toujours dubitatif sur la position de mon groupe moteur boite et des angles qu'il pourrait infliger à l'arbre. Je retrouve les mêmes positions qu'avant demontage. Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle.    Je remet une photo que j'avais déjà postée où on voit nos 2 sb anti vibrations (avant remplacement de tout le tintoin chez moi) :    Outre que le mien parait arriver trop bas je suppose maintenant que ce que l'on voit au milieu en bas serait un repère à centrer. Chez toi c'est nickel, chez moi décalé à gauche.   Et voici aujourd'hui. Il est un tout petit peu remonté, c'est déjà ça (je pense que c'est lié au remplacement du support moteur gauche) :     C'est moins dégueulasse, on voit qu'il n'est plus posé et un peu mieux centré mais il reste un peu de boulot.   Pourtant hier j'ai essayé de laisser libre ce centreur, les consoles de supports moteur, le tunnel qui soutient la boite et le palier central de l'arbre. J'aurais du les secouer plus fort pour voir si il avaient envie de prendre une meilleure position.   Sinon jante voilée? Cardans?   Bref. J'aurais été mieux avec un berceau Sicilien 🤣
    • Salut François, effectivement c'était bien la mienne, révision annuelle pour ses 8 ans et environ 80 000 km.
    • @Quattro2a Effectivement j'ai posé la mienne chez Audi Limonest hier vers 16 h et je l'ai récupérée à 17 h 30 aujourd'hui 😉 On aurait quasiment pu se rencontrer là bas.   Les disques DBA et les plaquettes MOV IT devant + les plaquettes Ferrodo DS 2 500 derrière vont vraiment beaucoup mieux que les origines (et ne font aucun bruit) !
    • Salut,   Pour commencer, on dit "un" solénoïde ;-)   Si je comprends bien, tu as quand-même avancé : avant tu ne pouvais pas commander ta centrale depuis tes télécommandes, maintenant ça fonctionne. Si la pompe tarde à s'arrêter, c'est qu'il doit y avoir une fuite quelque part. Pour confirmer, débranche les 2 durites d'air sur la centrale, bouches les trous de la centrale avec tes doigts et actionne l'ouverture et fermeture, ça devrait s'arrêter rapidement. Si c'est bien le cas, il faudrait que tu suives les tuyaux et, à chaque raccord, faire la même manip pour isoler le circuit défaillant.   Pour ce qui est du solénoïde, en toute logique c'est la centrale qui doit le piloter... Mais je ne peux le confirmer. Regarde les fils qui sont raccordés au solénoïde, et vois si tu les retrouves sur le connecteur de la centralisation.  
    • C'est exactement ce que je me suis dit... ils ne peuvent pas communiquer entre eux apparement 
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