A4 avant B7 3.0 TDI 233 BVM

[s4_ludovic]

je pense que tu t'emmanche dans une procédure qui va durer et dont tu ne sera pas forcement gagnant .... tu vas y laisser des plumes, avocat ou pas ...

déjà 2000€ de lâcher dans la nature comme ça ? ...

comme on entend souvent dans l'émission de Courbet, mieux vaut un bon arrangement qu'un mauvais procès

 

Modifié 4 octobre 2022 par s4_ludovic

[Fred]

Je sais très bien qu'une procédure sera longue et que rien n'est jamais acquis.. comme je l'ai dit au service clients Audi France, je préfère un arrangement que d'en arriver à une procédure..

Quand aux frais d'avocat, je n'en aurais pas. 😉

 

Fred

[remi_rco]

Et pourquoi ne pas passer par l'émission de Julien Courbet ? En général, les grandes enseignes ou les sociétés ayant "pignon sur rue" cherchent à négocier ... et tu n'est peut-être pas le seul a avoir été "pigeonné" (c'est peut-être une pratique courante dans ce garage ?).

Tu veux une anecdote ? ça se passe dans une "concession à l'étoile" vers Fontainebleau ...

Une dame d'un certain âge et avec un train de vie "confortable" apporte sa voiture en entretien et là, le chef d'atelier lui détecte un Pb de boite auto. Voiture récente, il dit faire une demande de prise en charge au titre de la garantie. Quelques semaines se passent et la réponse tombe : pas pris en garantie ! Comme on parle d'un devis à plus de 10 K, c'est fâcheux ! Pour "arranger" sa cliente, il lui propose une manip : il lui fait la boite, payable en liquide pour 5000 ! Renseignements pris (par la dame auprès d'un ami ...) la demande de garantie avait été acceptée et la prise en charge était de 100% ! Le chef se mettait 5000 dans la poche et sans rien faire, puisque le boulot était fait par l'atelier (jolie combine !...)

Depuis, l'affaire a été ébruitée et le chef viré. En revanche, on ne sait pas vraiment combien de personnes il avait "arrangées" de la sorte ...

[Fred]

Oui j'y ai pensé aussi on verra mais il faut déjà que j'ai plus de billes pour les attaquer sur un domaine qu'ils semblent ne pas maitriser, à savoir leur compétence. 

Mon expérience professionnelle dotée de 3 bons avocats, on verra bien ce que ca donnera. 

 

Fred

[Frix]

Parfois, un courrier à entête émanant d'un avocat aide bien dans la volonté de trouver des solutions ...... 

[Fred]

Oui c'est ce qui va être fait de toute façon.

 

Fred

[Leon_399]

Oh la la, mais ça devient lunaire cette histoire.

 

Ne lâche rien ! 

 

Et bonjour à ton turbo !!! Ah ba non, il répond pas 

 

[Christo90]

Il y a 5 heures, Frix a dit :

Parfois, un courrier à entête émanant d'un avocat aide bien dans la volonté de trouver des solutions ...... 

 

Tout à fait @Frix je confirme. Dès qu'un avocat ou un courrier à entête d'avocat apparaît les problèmes disparaissent rapidement 

Modifié 4 octobre 2022 par Christo90

[Fred]

T'inquiètes Nico mon turbo me réponds à chaque demande..ou presque😅

 

Oui je vais voir avec mon  avocat 👍

 

Fred

[Fred]

Un peu de news...

 

J'ai toujours mon AUDI qui déconne de temps en temps. 

J'ai mailé AUDI FRANCE pour signaler que mon rdv avait été annulé à la concession la veille faute de véhicule de courtoisie. 

Hier, après attache mon avocat, j'ai envoyé une mise en demeure à la concession demandant clairement le remboursement des frais effectués n'ayant abouti à la réparation de ma panne initiale.

Copie de ce courrier envoyée à AUDI FRANCE et AUDI AG ainsi qu'à mon avocat...;

Ce matin, appel d'AUDI FRANCE qui me demande si j'ai été contacté par la concession pour mon rdv. j'ai répondu que non. La conseillère m'a alors dit prendre attache avec le garage pour  les  pousser à faire le nécessaire. 

Et  30 minutes après, appel de la concession AUDI pour me donner un nouveau rdv.. le 03 novembre...

 

Wait and see.;

 

Fred

[Rohanito]

Même si pour le moment c'est pas grand chose ça montre au moins qu'ils ne sont pas insensible aux pressions que tu exerces sur eux ! Maintenant il faut espérer qu'ils soit réceptif a ta demande et que vous trouviez un compromis qui vous arrange au mieux toi et le garage 🤞

[Fred]

Oui, même si AUDI France suit bien mon problème, le garage c'est autre chose. Je vais déjà voir en la posant le 03 novembre s'ils me demandent quelque chose où s'ils prennent en compte à leur charge. 

 

Fred

[Fred]

Je profite de mes vacances en Vendée pour jeter un oeil dans le moulin et voir ce qui a déjà été fait...

Un connecteur cassé un peu douteux vient de me sauter aux yeux..je viens de le scotcher au chaterton pour voir 

Est ce que quelqu'un peut me dire à quoi il sert?

Il est en bleu sur la photo. La deuxième montre vers où il part , derrière dans un espèce de tube en métal derrière le turbo.

 

[Fred]

Bon des news mais toujours pas bonnes. 

 

La prise que j'ai mis en photo est en fait le branchement d'une sonde de température. Elle a été réparée mais n'a rien à voir avec mon problème. 

J'ai posé ma voiture chez AUDI début novembre et je l'ai récupéré hier. 

 

Donc dixit le chef d'atelier : Nous avons tout revérifié sur les réparations déjà effectuées, tous les faisceaux, ....  Refais un calage de la soupape de décharge qui à priori n'était pas au calage conforme...Mais c'était très minime. 

Véhicule testé sur 100 kms environ, défaut n'est pas réapparu. 

 

On me confirme cependant que j'ai mes 6 bougies de chauffe HS.  Donc à remplacer en garantie.... Bizarre quand même les 6 d'un coup. J'ai posé la question du relais de préchauffage, faisceau, ... On me confirme que tout a été testé et conforme, donc ca vient des bougies... Pour autant, aucun défaut ne me remonte de mon côté.  Faudra que je revérifie le boitier de préchauffage, voire peut être une sonde de température qui ne donnerait pas la bonne info au boitier de préchauffage... 

 

Bref, tout ca pour dire que je récupère ma voiture hier aprem, je roule environ deux heures avec. Je la pose chez moi, la reprends deux heures après et là quand je la démarre, j'ai direct le voyant de préchauffage qui clignote et la voiture est en mode dégradé, comme depuis le début. Je fais environ 800 mètres, il s'éteint en roulant et je retrouve toute la puissance. 

 

Donc problème toujours pas réglé........

 

Fred

[s4_ludovic]

quelle histoire ...

[Leon_399]

Ça va être quoi la suite de cette histoire rocambolesque ?

 

[s4_ludovic]

du nouveau sur les remboursements des frais effectués jusqu'ici et sans résultat ? 

 

[Fred]

Rien sur les remboursements.. juste la seule réponse par courrier de la prise en compte de mes demandes et qu'ils me recontacteront ultérieurement...

 

Fred

[Frix]

sympa ....  

[ChildOfStars]

Salut,

 

je viens de lire ton topic

 

Pour commencer ton A4 est une jolie voiture

par contre c’est une énorme blague cette cascade de problème

Et je crois que le vase est pleins vu l’incompétence complètement du garage Audi qui t’on arnaqué grave

 

incroyable…

l’ami qu’avait ma B7 3.0 TDI BKN avant n’a jamais eu tous ces soucis

 

mais par précaution je vérifierais l’emplacement ou y a la batterie (j’ai lavé cette endroit au karsher y a 6 mois pas vu d’humidité  dans la voiture j’espère j’aurais pas le soucis de corrosion.)

[Fred]

T'inquiètes j'ai réglé le soucis d'inondation du caisson d'eau en virant les caoutchoucs. 

 

Oui pour AUDI, tu leur donne la panne et ils font tout à côté.... 

 

Je vais pas lâcher le morceau de toute façon...

 

Fred

[Frix]

T'ont-ils au moins recontacté comme tu le disais en novembre ???  

[Fred]

Non car je dois faire changer mes bougies de prechauffage en garantie et leur retourner le véhicule ensuite.. le défaut initial est toujours présent. 

 

Fred

[ChildOfStars]

salut

 

j’ai un peu d’eau dedans tu peux me dire où sont ces fameux caoutchou que je les dégage avant que ca aille rouiller mon calculateur ?

 

merci

[Fred]

Il y en a un sous la batterie et l'autre sous le mastervac.

 

Fred

[Frix]

Bon anniversaire Fred !!  

[Fred]

Merci

 

Fred

[Fred]

Bonjour, quelques nouvelles depuis le temps. Mon mécano, suite à soucis de santé, n'a pas eu trop le temps de s'occuper de ma B7 suite au souci rencontré. 

La il va en premier lieu changer le connecteur de l'actuateur mais bien sûr plus dispo chez Audi.. Faut que j'en trouve un.. D'ailleurs, il y a combien de pin dessus ?  5 ou 6? J'en avais trouvé un d'un 2.0 l mais y'a que trois pin...

Après, si le problème persiste, je verrais pour changer l'actuateur.. J' ai vu aussi qu'il existe des sociétés qui les testent et les réparent. Je verrais... Mais trop hâte de retrouver ce V6.. La je roule en B6 tdi 130, ça va bien mais quand même 🤣

 

Fred

[Leon_399]

Salut Fred, j'ai demandé à Elsa, mais elle ne trouve pas. Quel peut être l'autre nom de cet actuateur ?

 

[Fred]

Salut nico, electrovanne de soupape de décharge ? 

 

Fred

[Leon_399]

Je ne trouve rien non plus.

 

Tu vois combien de fils sur ce connecteur ?

 

[Fred]

Pour moi je dirais 5  ou 6 car mon mécano en avait trouvé un sur un 2.0 mais il n'y avait que 3 fils. 

 

Fred

[Leon_399]

Je n'ai rien trouvé non plus. Le mieux serait de débrancher ce connecteur pour savoir combien il y a de fils.

 

[Fred]

C'est fou ça, j'ai demandé à mon mécano qu'il me fasse une photo.. 

Quand je regarde les actuateurs de turbo, je vois une prise à 5 fils mais je voudrais être sûr.. 

 

Merci nico pour tes recherches

 

Fred

[Fred]

Trouvé 

 

Et acheté 

 

Fred

[Fred]

Un peu de nouvelles depuis même si je n'ai pas encore récupéré mon A4 (surtout lié à des problèmes de santé de mon mécano...)

 

Bon le connecteur a été changée mais ca n'a rien changé.  Mon mécano se refuse à changer l'actuateur pensant à d'autres problèmes avant..

Depuis, mon A4 est allé voir deux autres mécanos, un ayant trouvé la solution sans la voir, laissé une heure chez lui pour brancher un PC et dire que c'était bon sans expliquer le pourquoi du comment... Bien évidemment, ca n'a rien changé..

Du coup, suite au changement du calculateur moteur chez AUDI, je me suis retrouvé avec un soft origine donc j'avais perdu ma reprog pour supprimer l'EGR.  Mon mécano a surtout pensé que le technicien avait "merdé" mais le problème de turbo était présent avant...  Quoiqu'il en soit, ce technicien a arrêté son activité et je ne peux plus le voir pour me remettre le soft.  Mon mécano est alors allé voir un de ses potes garagiste, spécialiste aussi en reprog.  Je ne sais pas ce que celà a donné, mais à priori, plus de soucis, seulement un autre est apparu depuis. le SAFE s'est affiché au compteur à deux reprises. La première fois la voiture a calé mais mon mécano l'a redémarré derrière sans problème mais seulement le SAFE restait allumé.  Pas d'autres problèmes constatés. RAS au VCDS. Il a réussi à l'effacer mais il serait revenu quelques temps après sans causer de problème de démarrage... Je lui ai parlé d'immo off, il va retourner voir son pote reprog pour voir avec lui ce problème. 

 

Normalement je devrais récupérer la voiture samedi pro mais j'ai quand même un doute que tout refonctionne parfaitement. Je me demande si le fait que beaucoup trop de spécialistes électro ayant touché au calculo n'aurait pas générer ces nouvelles pannes...  

Problème aussi de démarrage à froid par température basse cet hiver, je l'avais déjà constaté l'hiver dernier. AUDI ayant remplacé mon faisceau de bougies de préchauffe, mon mécano avait testé les bougies et tout était nickel.  Je lui ai dit de regarder du côté de la batterie que j'avais changé il y a deux ans, une 80 A.. je pense que c'est un peu faible pour un V6...

 

Demain elle passe au CT et normalement je vais la récupérer ce WE. Je verrais ce que celà dit ensuite.... Voilà, au détriment de ce que AUDI AVIGNON m'a généré comme soucis, c'est compliqué maintenant d'y voir plus clair....

 

A suivre...

 

Fred

 

[Bagheera]

Et bien Fred, quand je vois la date d'origine de tes soucis, ça fait une sacré période de problèmes...

 

C'est une histoire à te dégouter de la marque.

 

Donc malheureusement, à ce jour, la problématique n'est pas encore résolu. Et du coup avec ce garage Audi, tu en es où ?

 

[Fred]

Salut Tony, ben du coup avec audi je vais pas pouvoir faire grand chose tant que je n'ai pas la certitude de l'origine de ma panne. J'attends de voir ce que ça dit.  Mais c'est chiant ces pannes intermittentes et incertaines. 

 

Fred

[Fred]

Quelques news depuis longtemps...

 

Toujours pas récupéré l'A4. 

Mon mécano a fini par faire changer l'actuateur chez un spécialiste qui a mis un moment à faire les réglages très sensibles à priori.  Le défaut ne revenait plus. 

Pour mes problèmes de démarrage à froid, on a changé les bougies mais au final rien à voir, changé la sonde de LDR mais pareil, puis le boitier préchauffage avec un mieux.  La batterie a été changée aussi par une 90A mais je me demande si d'origine elle n'est pas plus puissante pour un V6.... 

Pour le mode SAFE du compteur, celui-ci a été réparé chez un spécialiste, depuis nickel. 

 

Depuis le changement de mon calculo par AUDI, j'avais perdu mon soft pour virer l'EGR, donc là en ce moment le défaut revient ainsi que sporadiquement celui du volet d'admission banc2.  Et comble aussi, le voyant de préchauffage s'est remis à clignoter aléatoirement avec mode dégradé. Dès qu'il disparait, ca marche fort...  Toujours le défaut électrique de l'alimentation de l'actuateur...

 

Du coup, j'ai trouvé un électronicien qui m'a dit d'arrêter de changer des pièces à gogo, que ca ne pouvait venir que du faisceau. Il a regardé le calculo et notamment le connecteur. Il a récupéré les schémas de cablage et va me faire un faisceau direct calculo/actuateur afin de tester si le problème ne vient pas de là... 

 

J'attends son résultat, mais si ca ne donne rien, je vais me résoudre à la vendre en l'état ou pour pièces.....

 

La révision vient d'être faite, changement des 4  durites de frein, et le CT est fait aussi : RAS. 

 

Fred

 

[Leon_399]

Salut Fred, sacrée histoire tout ça. Je songe aussi à un défaut de faisceau, et c'est clair qu'il faut regarder de ce côté là et arrêter de changer la voiture par petits morceaux.

En tout cas je te souhaite que la panne soit trouvée une bonne fois pour toutes, ce serait dommage de devoir la vendre pour "seulement" ça.