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Christo90

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Tout ce qui a été posté par Christo90

  1. Coucou les amis, Des modifications coup sur coup au moindre coût, ça vaut le coup et donc pas d'à-coup au redémarrage suite au hold assist ? Pour le coup, si j'avais eu un Q3 pré-FL (à moindre coût), j'aurais bien, moi aussi, tenté le coup En post FL, Kufatec m'a fait un sale coup (non livraison hold assist) et d'un coup, j'ai tout annulé. Pas plus mal vu le coût initial de la chose (165 euros). Sur le coup, ça m'a foutu un coup. Tout à coup mon chat se gratte le cou. Là, faut vraiment que j'arrête de boire le coup... Allez les gars ! Au prochain coup !
  2. Tu n'as pas tort l'ami, le rabattage automatique des rétros c'est quelque chose de parfaitement inutile et qui te conduira à moyen terme chez ta CC pour réparation ou alors quelques heures de boulot pour changer moteur ou autre chose dans ton garage 1 /Les rétroviseurs du Q3 sont gros, (c'est pratique pour la réduction presque complète de l'angle mort ) mais le rabattage systématique fatigue les mécanismes 2/ En cas de gel ou pire de neige et ensuite de gel sur cette même neige, je peux te garantir que tu vas les redresser au burin tes rétros Le seul cas ou cela serait judicieux, c'est sur le Q3 daily IDF constamment garé sur les parkings bondés la semaine mais pour quelqu'un qui habite la cambrousse ou ne se gare que de temps à autre en ville ou au supermarché, je ne vois pas trop l'intérêt hormis à imiter la 207 du voisin. Vraiment pas un signe de modernité mais à coup sûr une rapide source d'emmerdes
  3. C'est vrai que c'est toujours un plaisir de lire @Erick69 Mais cher frère, je trouve tout de même que tu as une forte aversion pour les voitures françaises Je n'ai pas comme toi ou @JPA34 une longue liste d'Audi dont j'ai été propriétaire. Mon Q3 acheté neuf en 2015 est ma première chez les 4 anneaux. Par contre, auparavant, je n'ai eu que des françaises mais pas des grosses voitures. Avant l'Audi, 2 Renault Clio (DCI) en finition initiale, il n'y avait pas au dessus. Je l'ai ait gardé presque 12 ans et jamais au grand jamais, je n'ai eu de rossignols, de craquements ou autres dans l'habitacle Des petits problèmes de vanne EGR encrassée sur la première Clio passé 3 ans mais rien sur la deuxième. Soit Renault avait réglé le problème soit ma conduite et mes parcours étaient plus en adéquation avec l'utilisation d'un moteur diesel. Pas de joints de portières qui se faisaient la malle, pas de décollements de ci ou de ça, pas de grincements, de couinements, pas de plastiques détériorés, jaunissants ou autres, de sièges abimés, défoncés, rien de rien... Chance ? Bons numéros ? Le Q3 lui a quand même dans certaines situations, un peu extrêmes (grosses chaleurs >35°c, froids intenses <-10°c) la fâcheuse tendance à avoir le mobilier qui craque, grince dans les premiers tours de roues. Rien de bien méchant, une fois la voiture à température (moteur, habitacle) tout redevient silencieux. C'est seulement quelques jours par an et seulement dans les premières minutes. Sinon là encore, intérieur impeccable, moteur à l'avenant, pas de déconvenues particulières à l'instar de mes précédentes autos (Clio). Par contre, je fais toujours très attention à mes voitures, j'en prends grand soin sans être pour autant un maniaque avec constamment la peau de chamois dans la main. L'Audi bénéficie d'un garage depuis ses premiers tours de roues, mes Clio ont toujours couché dehors Ma maison étant adjacente à un site classé, je n'ai pas la possibilité d'extension, de construction, je dois donc louer un garage à proximité de mon domicile. Donc quand je lis ici et là certaines critiques négatives systématiques sur les voitures de nos constructeurs hexagonaux moi, ça me laisse quelque peu songeur et dubitatif Ces voitures sont elle traitées avec le même égard, le même soin que l'Audi qui est dans le garage ? Je demande à voir... Sont-elles (les Françaises) utilisées de la même façon, pour conduire les gosses le matin à l'école, pour transporter ci ou ça à la déchetterie ? A contrario, l'Audi ne sert-elle que les WE ou pour aller en vacances ? Alors que pour "le sale boulot" on prend le "mulet", la "bête de somme" made in France ? Pour ma part, j'utilise l'Audi de la même façon que mes Clio et précédentes 205 (sans restriction aucune) et surement encore plus sévèrement l'hiver et dans les champs et chemins forestiers en toutes saisons --> merci au Quattro Pas de traitement de faveur donc, hormis le notable et très appréciable garage pour le Q3. Que la qualité de fabrication des voitures allemandes soit encore maintenant supérieure aux voitures françaises (malgré la baisse sensible visible sur les derniers modèles Audi), je suis aussi de cet avis mais je suis convaincu que le delta s'est fortement réduit ces dernières années (post dieselgate - à/c 09/15). Moins qualitatif chez Audi et forte progression qualitative chez PSA. Après qu'on ne vienne pas nous parler du SAV de Audi ou de Peugeot : c'est bonnet blanc et blanc bonnet, aussi mauvais (ou bon comme on veut ) chez l'un et chez l'autre. Personne ne s'est d'ailleurs risqué (sur ce post) à en parler et c'est très bien ainsi Le SAV, c'est surtout une question de personnes, de compétence et comme dans les CC Audi on paye pas mieux ses employés que chez le Lion, on ne trouve effectivement pas de différences notables. CQFD
  4. @Erick69 Quelle belle vidéo cher frère Voilà c'est un peu comme cela quand je passe avec mon Q3 blanc (comme un spectre ) dans les rues de mon village. Un peu moins de flaques d'eau et un moteur qui pour l'instant ne m'a jamais fait faux bond, c'est un TDI
  5. Si si @JPA34 même à ton âge, tu peux acheter un véhicule de jeune A peu de chose, on a le même âge et si j'avais uniquement à choisir entre DS7 et Q5 dans la version hybride, il est certain que je prendrais le DS7 qui est aussi beau, voire plus beau qu'un Q5 et la grosse différence de prix me ferait sans hésiter franchir le pas de la CC DS On peut faire plein de choses avec 21'000 euros, de bien belles choses même...
  6. @Erick69 a toujours aimé les nounours Une réminiscence de son enfance ? Faudrait qu'il en parle à son psy NB/très beau en l'occurrence le bestiau
  7. J'ai du mal à croire qu'une batterie soit située sous un siège passager, pas terrible coté sécurité en cas de gros accident (batterie = acide) ou alors c'est une toute petite batterie format de poche encapsulée. Je pense plutôt comme @Mich34 que cette batterie a pris la place de la roue galette de secours. Audi comme d'autres sait faire cela depuis longtemps, la batterie dans le coffre. Dans l'habitacle avec et sous les passagers ?? Ce serait une première Je n'y vois d'ailleurs pas la place si elle est grosse la batterie, mais bon, les GI américains et les soldats français à leur suite avaient bien le réservoir d'essence sous le siège conducteur de la jeep Willys
  8. @Mich34 tu devrais peut-être comparer la boite automatique EAT8 Aisin (japonaise) qui équipe les 3008 à la S-tronic 7V VW (allemande) qui équipe les Q3 (MK1 & 2) ce serait plus judicieux Pas sûr que la S-tronic soit aussi costaud et fiable...
  9. Je n'ai rien de particulier contre PSA (Peugeot/Citroën/DS/Opel). Bien au contraire même, car c'est un groupe qui a fait de très gros progrès ces dernières années, suffit de voir le succès du dernier 3008 un véhicule qui a de la gueule, plutôt bien fini, presque au niveau d'un Q3 pour bien moins cher. Je reproche surtout à DS son déficit d'image, même si ils n'y peuvent pas grand chose et donc dans quelques années la difficulté à bien revendre dans tous les sens du terme (sans brader) un véhicule de la marque. Après, coté finition, équipement, motorisation, composants, cette Citroën "premium" n'a certainement rien à envier à un Q5 aux anneaux fabriqué par des mains mexicaines. Audi jouit toujours pour le moment d'une image de marque bien supérieure mais écornée (dieselgate) et à mon sens de plus en plus en perte de vitesse à la vue des dernières productions de la marque : A1, A3, Q2, Q3,... Qui se démarquent surtout par leur baisse de qualité globale avec des prix en forte hausse Bref, pas sûr qu'un Q5 dernière génération soit meilleur ou aussi bien même qu'un Q5 ancien et au final peut-être pas si bien qu'un DS7 qui a pour lui en plus de ses qualités indéniables, un prix bien moindre. Véhicule fabriqué je le rappelle par un groupe PSA qui a su se bouger le cul et se hisser (presque) au niveau du pseudo présumé "premium" d'outre Rhin. Du moins Audi, qui lui s'est assis le cul sur ses anneaux ces mêmes dernières années J'aime bien le DS7 mais il faut tout de même dire que l'on en voit très peu. Son esthétique extérieure et intérieure en impose, peut-être même un peu trop Un véhicule que l'on remarque sur la route, ils ne sont pas si nombreux à se démarquer On sent chez DS avec cette voiture la volonté de s'affirmer, de s' afficher et de montrer qu'ils sont eux aussi au niveau mais est-ce réellement le cas ? Peut-être un peu prétentieux (?) un coté "m'as tu vu" (?) qu'un Q5 plus classique passe-partout (?) et moins tape à l’œil n'a pas et ....nous sommes nombreux à aimer le classicisme, à être des conservateurs comme la majorité des clients Audi Le DS7 est peut-être plus la voiture d'un client relativement jeune (30/45 ans) moins "argenté" alors que dans les faits, le Q5 est plus pour au porte-feuille bien garni..... mais pas si vieux quand même Néanmoins, les conseilleurs ne sont (toujours pas ) les payeurs...
  10. Hello, Plus de 21'000 euros de différence entre un DS7 et un Q5, ça fait réfléchir Pour ma part, je ne prendrais pas forcément un DS7 pour son moindre prix mais je n'irais pas non plus prendre un Q5 mexicain qui lui, pour le coup, est bien trop cher. Je le dis, le répète et on le lit un peu partout sur ce forum --> faudrait quand même qu'Audi se calme sur l'addition ou alors qu'il mette une qualité, un équipement en adéquation avec ce que l'on paye car vraiment le rapport qualité/prix de ses voitures est de moins en moins acceptable Rien chez BMW, Land qui te plaise ? ou c'est encore effroyablement plus cher qu'un Q5 ?
  11. De rien l'ami @Frix c'est avec plaisir Bon, j'ai quand même fait quelques modifs informatiques par le biais du VCDS. Quelque part c'est du retrofit, non ? - Clignotants à 5 au lieu de 3 - Suspension du S&S, du plaisir de conduite au quotidien - Affichage graphique des radars arrière, je ne m'en sers jamais - Activation des feux AB (blancs/jaunes) dans les virages à faible vitesse. Un gros + sécurité - Mise en adéquation de la conso ODB avec la conso réelle du véhicule
  12. Quel retrofit sur mon Q3 ?? Ben c'est bien simple : aucun et pourtant je l'ai depuis bientôt 5 ans J'ai voulu tout récemment installer le hold assist mais ma commande chez Kufatec s'est révélée être un fiasco total (incapable de me livrer). Je prends cela comme un signe Il n'a jamais été dans mes habitudes depuis plus de 30 ans d'installer quelque chose sur l'auto après l'avoir acheté d'autant plus que j'achète du neuf et que j'ai donc le choix du modèle et des options. Si je devais vraiment installer quelque chose qui me gave au quotidien par son absence et ce, depuis l'origine, ce serait d'équiper les portes arrière du Keyless comme pour le reste de mes ouvrants. Putain d'Audi radin !! Un non équipement qui conditionnera mon prochain achat : si pas de capteur d'ouverture sur tous les ouvrants, ben je prendrai pas la bagnole, c'est tout simple. C'est la première chose que je demanderai au commercial CC et il me faudra la démonstration dans la foulée. Caméra de recul ? Why not, mais j'ai toujours été habitué à reculer au bruit Lampes LED à l'intérieur ? Nous avons investi dans des lampes frontales LED (Petzl) qui nous servent aussi lors des randos qui se prolongent quelque peu en montagne l'hiver Embouts d'échappement noirs ? Ils sont pas bien ceux en inox livrés à l'origine ? Jamais assez de chromes sur une voiture en ce qui me concerne Les AB avant plus blancs ? Je ne vois pas la différence une fois au volant Les feux arrière par des LED ? Malheureux non !! Je les trouve trop fins, trop rouges ces feux LED du moins sur carrosserie blanche. J'aime mes feux à ampoules halogènes à l'arrière Je ne considère pas l'achat de roues hiver montés sur jantes alu (j'ai pas pris des jantes en tôle ) comme du retrofit mais comme une nécessité d'un point de vue sécurité et confort surtout là où j'habite Le pire dans tout cela, c'est que j'aime la mécanique et travailler de mes mains mais le monde est ainsi fait que l'on sait aussi, au quotidien, se contenter de ce que l'on a La modestie, le fait d'être humble, ne pas pêcher par excès, par gourmandise mes frères C'est tout un art de vivre Frère Christo
  13. Mon pauvre frère @Bap33 Je suppose que tu as encore quelque peu abusé de la bière de nos chers frères trappistes mais il est vrai que les tarifs et le travail (pseudo géométrie ) pratiqués dans ce cas chez feux rouge font honte même en comparaison d'Audi radin. J'ai un ami qui s'est fait monté ses pneus hiver (sur Clio) pour ...13 euros chez le petit garagiste du coin. Il faut quand même dire que c'est un client fidèle depuis au moins 30 ans. L'opération ne prend pas non plus 2 heures chez un pro, grand max 15' de coffre à coffre pour permuter les roues été/hiver. Pour ma part, j'effectue cette simple opération dans mon garage en 1h30' (préparation matérielle incluse) bien tranquillement, en prenant mon temps pour regarder disques, plaquettes, soufflets de cardans, boitier haldex, amortisseurs, etc. Presque un plaisir
  14. Enfin un membre qui à l'instar de @Kiki du 33 a eu le MK1 et le 3008 II dans les mains et qui a maintenant cerise sur le gâteau le MK2. Que dire de ce commentaire ? A part qu'il me semble objectif et cohérent avec mes propos et d'autres sur ce forum. Comme quoi, c'est quand même utile de bien secouer le cocotier comme je l'ai fait pour avoir enfin ce type de retour, ces comparaisons intéressantes. Il faut néanmoins bien le lire dans toute sa globalité et ne pas se contenter de quelques phrases par ci par là, ne pas faire un tri... Après, il est bien évident que l'on n'est pas forcément d'accord sur tout, mais globalement, dans les grandes lignes, c'est je trouve, pour ma part, plutôt bien vu et le reflet de la réalité
  15. Je ne critiquerai pas ici plus négativement le dernier Q3 parce que comme vous l'avez vu plus haut, je l'aime ce SUV (MK1&2) A lire les commentaires de chez Caradisiac (le lien de @Mich34) on constate que : 1/ Les gars ne font pas dans la dentelle 2/ Il y a beaucoup de jalousie envers VW/Audi et c'est bien normal car c'est une marque qui a su auparavant faire des autos "au dessus du lot" mais pas pour toutes les bourses 3/ Certains nous lisent ou voire même participent ici sur ce forum sous un autre pseudo. Quelques termes employés (ou piqués ici et là) me mettent la puce à l'oreille Pour info, je ne poste qu'ici et ne lis en règle générale aucun commentaire sur aucun autre forum. Je ne lis que très très rarement la presse automobile. Quand je lis un article c'est souvent via un lien donné par un membre. Tout ça pour dire que je donne mon avis sans être orienté d'une quelconque façon par des journalistes ou d'autres personnes. Le plus objectivement et utilement possible. J'ai un MK1 depuis 5 ans et j'en suis très content. J'ai eu ce MK2 pendant 24 heures, j'ai passé quasiment la journée dessus à tout regarder, à l'essayer. J'ai donc tous les éléments en main pour comparer et donner mon avis en connaissance de cause. Mon essai est en post sur ce forum [Un Q3 MK2 à l'essai pour 24H00] ou dans ce style, je ne remettrai pas encore une fois le lien ici, ceux que ça intéresse peuvent le chercher En fait, c'est plus la façon dont Audi voit dorénavant le "premium" qui me pose problème bien plus que ce Q3 MK2 qui est le fruit de cette nouvelle politique (orientation) commerciale qui renie à mon sens ce démarquage originellement plus qualitatif, original et novateur de la marque versus l'existant généraliste (Peugeot, Renault, Kia, Toyota,...). Je plussoie encore à l'ensemble des propos tenus par @FB1980 ci-dessus. Et non ! pas de Q3 MK2 bashing ici ! Juste des constatations factuelles, des remarques, des comparaisons par rapport à l'ancien et pourtant pas si lointain "monde Audi". Sur ce MK2, plein de bonnes choses (encore) signalées à juste titre par @Jerry33 mais aussi par moi en réponse à son post ou lors de mon essai il y a quelques mois Mais bon sang !! Audi aurait pu faire encore beaucoup mieux avec ce nouveau Q3. Mais non, du fait de cette nouvelle et déplorable politique Audi (du moins pour le client) on a droit à un véhicule "inachevé", "en mode dégradé". Presque du sabotage Après, je peux comprendre les commentaires de certains qui disent : "marre de lire du négatif sur notre voiture" oui mais ce forum a aussi un important rôle informatif qui est pour moi primordial pour les clients potentiels de la marque. Clients qui sont pour la plupart restés sur les bases de l'ancienne politique Audi et n'ont pas été informé que les choses avaient évolué et malheureusement pas forcément dans le bon sens Combien de fois je lis ici : "je croyais que c'était au moins de série sur mon Audi" ou encore : " je croyais que cette option me permettait de faire ceci ou cela, mais mon ! " Nous contribuons tous ou du moins nous espérons tous contribuer à faire évoluer les choses dans le bons sens en postant sur ce forum. J'aime comme @Jerry33 le côté "transmission des connaissances" et le partage et l'entraide entre membres du forum. C'EST TOP! Mais quelques uns comme moi, @Mich34, @Kiki du 33, @FB1980,... veulent en plus et dans le cadre informatif de ce lien social, lancer un message aux potentiels clients : " Attention ! Audi a changé et pas en bien, faites bien attention à ce que vous achetez et à quel prix vous le payez" et un autre message à la marque elle même : "AUDI ! nous ne sommes pas dupes ! Arrêtez de faire du généraliste + et redevenez premium !" Certains vont dire, c'est leur droit : "mon petit Christo, tu as une idée un peu trop haute de la portée de tes messages". Ils n'ont peut-être pas tort mais une chose est sûre et incontestable. Si certains comme moi ne font rien ou ne disent rien, il ne se passera à coup sûr rien et au bout du compte on aura dans quelques années un SUV Audi payé premium moins bien qu'un SUV généraliste et ça, pour moi, c'est inacceptable !
  16. Hello, Tu as bien suivi cette procédure ? Marche à suivre : Une fois le câble VCDS branché et le logiciel idoine actif - Appuyer sur bouton [Calculateurs] - Choisir/appuyer bouton [09-Central Electric] - Choisir/appuyer bouton [07- Coding] ---> [Assistant Codage Long] - Positionner curseur sur le byte 26 (v.f = bit 26). Voir capture écran ci-dessous : dans ce cas là, sur ce Q3 phase 1 et ce calculateur, la valeur du byte (octet) est 8E (en jaune) mais vous aurez une valeur différente. Attention !!! Ici dans "ces cases" (octet, byte) , vous ne modifiez rien, seulement le curseur à positionner - Enlever la coche du 4) Bit 0 [External Start/Stop Information active] voir capture écran ci-dessous - Appuyer sur Sortie (Exit) et OK - Le logiciel ouvre une petite fenêtre : "Nouveau codage modifié avec succès" Affichage de l'ancien codage long et du nouveau suite à la modification (prendre en photo ou en capture d'écran) Rappel : il est toujours plus prudent lors des manipulations VCDS de prendre bonne note (en photo avec son smartphone par exemple) des codages longs avant modification(s) pour pouvoir les restaurer si nécessaire Suite à cette intervention VCDS, votre S&S sera dorénavant inactif dans tous les cas de figure. Votre moteur ne s'arrêtera plus tant que vous n'aurez pas coupé vous même le contact. Attention quand ça ne fonctionne pas c'est que généralement on sort sans appuyer sur "EXIT" en haut à gauche de la fenêtre (voir capture d'écran ci-dessus) et ensuite cliquer "OK". Bref quant on sort sans valider ses changements et effectivement dans ce cas, ça ne fonctionne pas
  17. @Jerry33 Tu n'as pas tort NB / avec un T comme Tortue
  18. Pas réveillé de bon matin. Heureusement personne ne l'a vu ou presque Merci Fernand
  19. Belle finition, beau volant, les palettes au volant, tout à portée de main, rien qui ne fait rapiécé, du chrome et pas de boutons paumés sans rien autour. Là ça respire la qualité allemande (edit : aussi), la vraie (edit :aussi) Tu as choisi quelle voiture alors chez l'étoile l'hélice (X1,X3,...) ? Pour ma part c'est avec l'esthétique extérieure que j'ai du mal chez BM et c'est bien dommage car ce bout de TDB "traditionnel" me plaît beaucoup. Bravo !!
  20. Hello, Remboursement effectué pour ma part. Ma livraison Kufatec a été annulée. Je ne peux d'ailleurs qu'inviter les potentiels clients de cette officine allemande à passer par PayPal pour leur achat car je pense que j'attendrais encore mon argent si je n'avais pas pris cette précaution Pour en revenir à ce qui nous intéresse : l'installation du hold assist sur des Q3 FL (à/c de 01/15). Je pense pour ma part qu'il n'y a pas encore de codage (via dongle ou VCDS) de viable pour le moment d'où l'incapacité de kufatec à me livrer. Donc inutile de se ruer sur la pièce en elle même en CC ou ailleurs.
  21. @Jerry33 a dit : "J’avoue trouver que sur ce forum il n'y a que des personnes mécontentes qui postent à longueur de journée, certains semblent frustrés de ne pas avoir eu à temps leur Q3 et ont donc acheté d'autres modèles, et d'autres le revendent rapidement car non content du produit, c'est leur droit absolu mais il y a une grande majorité de silencieux qui sont très content de leur achat ! Il faut relativiser un peu car oui ce Q3 Mk2 à des défauts mais pas plus que le Q3 Mk1 (que j'ai eu) ou que sa concurrence directe (X1, XC40,etc...) ! Ce Q3 Mk2 à pas mal de point positif, en voici quelques-uns : "- Une grande capacité de coffre et d'habitabilité : à des années lumières du Mk1 (qui était son gros défaut) et au dessus de la concurrence en terme de volumétrie !" Pas un gros défaut mais un coffre assez petit (MK1) pour un SUV c'est vrai ! Après pour un couple sans enfant c'est bien suffisant. MK2 plus adapté à une famille c'est une certitude. "- Une connectivité au top avec son MMI, le Virtual Cockpit avec Google Earth : avec le Mk1 ont été dans les années 90 sur ce niveau... c'est un énorme bon en avant sur ce point et ça ça fait du bien !" Le Q3 MK1 est sorti en...2011 et pas dans les années 90 c'est dire qu'il n'était déjà de ce point de vue, pas en avance Le VC cockpit + du MK2 (le de base est une daube esthétique) est hors de prix, c'est le miroir aux alouettes sur MK2, il cache (malheureusement) la "misère" et les insuffisances du reste "- Son look sportif : pour moi c'est un critère important, il a vraiment de la gueule et je l'aime sous tous les angles, agressif et dynamique comme il se doit les designers ont fait un super boulot ! A cotés le X1 et le XC40 font plan plan... enfin j'aime pas perso..." On est d'accord. Audi sait faire des voitures esthétiques. Il ne sait d'ailleurs plus faire que ça de vraiment bien "- Ses finitions : et oui même si tous les jours je me dis que ces plastiques bas de porte sont un vrai loupé car ça n'aurai pas coûté grande chose de plus de faire une porte 100% plastique moussé, pour tout le reste il n'y a rien à redire, tout est solide et bien assemblé, du Audi quoi ! Depuis que ce point a été LE gros sujet sur les test et forum du Q3 Mk2, j'ai fait mes investigations en regardant pour chaque voiture que j'ai pu visiter l'état des plastiques de porte, bah vous savez quoi quand on s'y penche on se rend compte qu'Audi est loin d'être un cas isolé, dernière Classe A = plastique dur en bas de porte, nouveau X1 et XC40 idem, même dans le Lexus nx300h de mon père j'en ai trouvé... Tout ça pour dire qu'Audi abuse mais pas plus que tout le milieu..." C'est malheureusement probable. Le problème c'est qu'il y a de + en + de clients peu exigeants qui se contentent d'un insigne, d'une marque sur le capot (étoile ou anneaux) et qui ne veulent surtout pas (oh mon dieu !) d'un 3008, Kuga, Opel Grosland, Tucson ou autre généraliste... Je peux comprendre qu'on ne veuille pas la même voiture que le voisin mais de là à tout laisser passer chez le soi-disant premium allemand aux anneaux ou à l'étoile, il y a là, un vrai souci je trouve. "- Son écran tactile : hyper fluide et intuitif et c'est digne du haut de gamme d'Audi (Q8, A7,etc...), je vais pas me faire des amis mais je trouve par exemple l'écran du Q5 merdique avec la roulette à l'ancienne et l'écran posé sur le TDB.... la preuve en est c'est qu'ils ont passé les écrans en mode tactile lors des facelift des A4 et Q7... au moins le Q3 est équipé du dernier type d'écran d'Audi ! Je parle même pas du X1 avec encore des aiguilles malgré son FL...." J'aime aussi l'écran tactile que j'apprécie sur la Golf 6 d'un ami quand il s'agit d'utiliser GPS ou fonctions de la radio. Écran de taille bien supérieure sur la Golf d'ailleurs "- Son système quattro : le must have du marché, je l'ai déjà testé sur terrain bien boueux et sablonneux, ça passe comme dans du beurre sans forcer. " Tout à fait d'accord. Le quattro est encore ce qui différencie le MK2 en comparaison de la concurrence généraliste encore souvent en 2RM "- Son confort de conduite : aussi bien que le Q3 Mk1, fait très bien le taf à ce niveau là !" Oui aussi confortable "- Au sujet des latences de la boite, comme vous le savez pour moi l'installation d'une pedal box et une repro moteur a fait disparaître tout ça et a transformé mon Q3 en avion de chasse, donc ça se règle au final..." Jamais eu de soucis avec cette boite S-tronic qui est la même sur MK2 mais peut-être calibrée un peu différemment. Elle me satisfait pleinement et quand je veux une conduite plus sportive je passe en S et là, il y a du dynamisme, du frein moteur et peu de latence dans les reprises. Comme je l'ai déjà dit par ailleurs, c'est pas une boite pour quelqu'un qui a une conduite nerveuse, sportive "Et de nombreux autres points positifs ! A vous de lister les votre !" "Tout ça pour dire que oui ce Mk2 n'est pas parfait mais reste un très bon SUV avec plein de point positif, et il faut pas oublier de le signifier sur ce type de forum car cela pourrait faire croire que ce Q3 est nul (ce qui est faux à mon sens) et cela peut faire fuir (à tord) de nombreux futurs client... et pas sûre qu'ils si retrouveront tous ailleurs..." Non ce Q3 MK2 n'est PAS NUL, c'est même plutôt une bonne voiture mais il n'est vraiment pas au bon prix. Son rapport qualité prix est très mauvais en comparaison du précédent qui n'était déjà pas un champion En résumé : bien trop cher pour ce que c'est ! ------------------------------------------------------------------------------------------------- @Frix a dit : "Les mécontents doivent vite changer de marque, modèle et consulter les forums des véhicules qu'ils encensent pour voir l'ensemble des défauts constatés (sur anciens et nouveaux modèles)...... Même imparfait, mon mk1...... Je l'aime bien !!" Les mécontents comme tu dis, ont autant le droit de s'exprimer que toi (je dis ça gentiment ). Tu es content de ton MK1 et moi aussi je suis content de mon MK1 (depuis 5 ans). Ça nous fait en plus d'un beau véhicule, une belle jambe... car là n'est pas le sujet ! Ici on parle du dernier en date : le MK2. Tout comme moi, il faut le garder ce MK1 parce que le problème est là et c'est ce dont on parle ici, c'est que son remplaçant ne boxe plus dans la même catégorie il est passé en 2ème ligue (désolé pour les puristes de la boxe, j'y connais rien ). Moi je suis mécontent parce que Audi ne nous propose plus de produit à la hauteur du prix affiché, c'est pas plus compliqué. Passer à la concurrence ne me posera pas de problèmes dans quelques années à l'instar de @FB1980 --------------------------------------------------------------------------------------------- @FB1980 a dit : "Je pense que chacun est libre de s'exprimer, que l'on soit satisfait ou pas." C'est certain "Ravi que tu sois extrêmement satisfait de ton Q3 (Jerry33), et je souhaite que ce soit le cas de tous ceux qui ont opté pour ce véhicule. Maintenant tu ne peux pas aller contre des faits factuels (les problèmes que j'ai pu rencontrer, la qualité indigne des plastiques de portière d'un véhicule de ce prix là et de cette gamme, des mesquineries sur le comportement des équipements standards...), qu'Audi est incapable de gérer correctement l'homologation de son 35TFSI, ... Audi devrait être forcément mieux que la concurrence généraliste et sur tous les points sans exception car ils vendent leur voitures beaucoup plus chères et parce que c'est Audi et pas Dacia ou Ford "Tu estimes normal qu'il faille installer un équipement pour que le comportement de ta voiture soit satisfaisant ? Personnellement je trouve que ça montre qu'il y a quelque chose qui cloche." Absolument ! Pedale box pour les latences, feutrine par ci, mousse isolante par là, ACC au pas de 10 et non de 1 km/h. C'est anormal ! On est chez Audi ! On les paye une blinde leur caisse, on pourrait au moins attendre qu'elles soient bien supérieures à une 3008 ou un Kadjar. "Le point fort de ce Q3 repose effectivement sur ses équipements digitaux, un look sympa, mais où est la simplicité qui faisait la force d'Audi ? Perso je trouve que la marque perd de son âme." A continuer ainsi, la marque va se perdre tout court, je pense. Ça va pas le faire à moyen, long terme. Le monde automobile est d'ailleurs en pleine révolution (électrification, normes de ci de là, nouvelles taxes, concurrence débridée, fusions/acquisitions, etc.). Le paysage automobile ne sera plus le même dans 10 ans et certains acteurs auront certainement bu le bouillon et Audi en prend le chemin... "Enfin un dernier point qui a de quoi inquiéter : c'est les remises conséquentes qui sont faites sur ce Q3 ! Il n'est pas si lointain le temps où Audi lâchait maximum 5% sur ce modèles, ce qui garantissait une cohérence et une tenue à la cote, voire même pas de remise sur les nouveaux modèles... Maintenant Audi te dira qu'il marche du tonnerre ce Q3 mais les concessions concurrentes (BMW, Mercedes) te confirmeront qu'ils ont eu beaucoup de clients fidèles à Audi qui ne veulent plus de ce nouveau Q3. A ce jour tu trouves 346 Q3 II (bon il faudrait vérifier dans le détail si ce sont tous des Q3 II) en vente sur la centrale : je trouve ça énorme pour un modèle qui vient tout juste de sortir ..." Certains qu'ils bradent les MK2 en CC, suffit d'y aller pour s'en rendre compte. Certains clients font pour le coup de bonnes affaires car le gros problème de cette auto c'est pas qu'elle n'est pas bonne, c'est comme je l'ai dit plus haut et le dit depuis longtemps, c'est qu'elle est trop chère mais à -13/-15 % elle est à son vrai prix cette voiture. Certains clients ne s'y trompent pas, ils ne sont pas forcément ici, sur le forum c'est tout "J'aime bien mon Audi TT et n'ai rien à lui reprocher, comme je n'avais pas grand chose à reprocher à mes Audi précédentes. Maintenant ce que je peux constater, et ça n'est que mon expérience, je n'avais jamais mis autant d'argent dans une voiture avant ce Q3, et je peux dire que ma déception est à la hauteur de la facture !" Tout à fait, trop cher pour ce que c'est, on n'en a plus pour notre argent c'est là le problème. Rien à faire de claquer 50/55 k euros dans une voiture mais faut vraiment qu'elle se démarque de la concurrence généraliste (3008,Kadjar) et là c'est vraiment pas le cas. J'ai acheté mon MK1en mars 2015 et il y avait quoi en face à l'époque mis à part l'Evoque de chez Land ? Ben, c'est simple, il n'y avait rien de bien bandant : vieux 3008, vieux Tiguan, etc.. Le Q3 (MK1) se démarquait LARGEMENT et sans mal de ses concurrents. Ceux qui ont acheté leur Q3 à cette date (ou avant) ont connu tout comme moi l'âge d'or de ce SUV. C'est incontestable Depuis Audi s'est reposé, le cul sur ses anneaux et la concurrence, elle, a explosé (un vrai big bang ). La réaction du constructeur : baisse de la qualité, réduction de la monte d'équipements de série (catalogue d'options long et souvent incompréhensible), moins d'originalité esthétique (vs concurrence généraliste) et augmentation sensible du prix de ses voitures Faudrait qu'on m'explique là... "C'est quand même dingue de venir se faire reprocher de donner son avis." C'est sûr, en plus sur ton post "Mais que veux tu y faire ? C'est ainsi : les gens ne se manifestent que s'ils ne ont pas contents..." Beaucoup n'osent pas et malheureusement beaucoup de clients "font avec" la "mauvaise soupe" que le constructeur leur livre. C'est là qu'il est le vrai problème. On ne s'y retrouve plus "Maintenant à la base ce post était pour vous parler de mon véhicule. J'aurais vraiment souhaiter qu'il soit à la hauteur des Audi que j'ai eu jusqu'à présent. Mais ce n'est pas le cas." Je vais voir si l'herbe est plus verte ailleurs et je m'en mordrais peut être les doigts mais ce que je veux retrouver c'est un peu de plaisir; ce que je n'ai pas avec ce Q3. Et pour moi une voiture n'est pas qu'un look (qu'il soit intérieur et / ou extérieur)." Entièrement d'accord et on peut l'affirmer : Audi mise tout sur le look et l'esthétique extérieure du véhicule au détriment du reste. On attrape pas des mouches avec du vinaigre "Audi fait encore de belles voitures et de belles finitions mais force est de constater que depuis l'arrivée du Q2, les modèles A1 et Q3 ont suivi le même chemin sur la qualité perçue. Rien à redire sur les modèles plus haut de gamme (même si l'écran de l'A4 n'est pas à la hauteur des derniers MMI touch car pas aussi bien intégré, la qualité des matériaux est bien supérieure). De l'aveu même de plusieurs vendeurs (et de concessions différentes) : les derniers modèles ne sont plus des "vraies" Audi (je sais qu'en disant cela je vais m'attirer des ennuis et des réactions en chaine). C'est bien que eux-mêmes voient une évolution pas forcément positive sur tous les aspects." Mêmes échos que toi, à mots couverts en CC Comme je le dis depuis longtemps, Audi fait du généraliste à prix excessif (appelé aussi prix "premium") avec les nouveaux modèles A1,A3,A4(?),Q2,Q3 mais convaincu que sur le reste de la gamme, ils vont aussi tirer au fur et à mesure sur la camelote
  22. Mauvaise géométrie, pneus de daube ou en fin de course, roulements de roues HS (bruyant) ?,.... Je n'ai pas un RSQ3 mais un Q3 TDI Quattro et je n'ai aucune usure irrégulière sur aucun de mes pneus (presque 50'000 km. sur mes Michelin été). Jamais eu non plus l'impression que les roues arrière étaient inclinées vers l'extérieur du moins rien de visible à l’œil (j'ai la voiture depuis 5 ans). Le RSQ3 doit néanmoins être très différent de ce coté là, en comparaison du mien Comme le dit à juste titre @Bap33 une géométrie n'est jamais un luxe, surtout sur ce genre de voiture soumise à de fortes sollicitations. Direction Point S ou tout autre spécialiste. Sinon, si les pneus sont trop abimés, inutile de courir faire une géométrie, il faut les changer juste avant. Le mieux est d'appeler ton spécialiste pour confirmation.
  23. Pour l'instant non. Aucune solution n'a jamais été trouvée jusqu'à ce jour pour le Q3 MK1 C'est ce que @Bap33 va essayé de faire en modifiant certaines données de voltage (voir son post ci-dessus). Pour le moment donc, 2 choix pour désactiver ce S&S : 1 / Le bouton sur le TDB à chaque démarrage 2/ La désactivation complète via VCDS (bouton du TDB inactif) --> mon choix depuis bien 3 ans et c'est TOP J'habite à la cambrousse et les fois où je suis arrêté + de 20 secondes (condition d'une réelle utilité de ce machin là) à un feu ou autre est assez rare. Si je dois être stoppé longtemps (feu de chantier avec temporisation par exemple), je me mets sur P et je coupe le moteur = zéro émission. C'est pas plus compliqué et c'est écolo
  24. La voiture dort dehors ? C'est lié à l'humidité (automne) = légère oxydation des disques de freins en quelques heures (la nuit) et le matin, les plaquettes grincent à éliminer cette légère oxydation = un bruit de casserole sur 300/400 mètres. Rien à y faire, c'est comme ça... C'est connu depuis longtemps sur Q3 et d'autres véhicules sûrement -------------------------------------------------------------------------------------------- Bonne route @FB1980 Ça fait plaisir (quelque part) de voir qu'il reste des clients exigeants qui ne "font pas avec" sur des voitures payées fort chères. Je suis comme toi, si Audi ne change pas et rapidement (la marque n'en prend malheureusement pas le chemin ) j'irai voir ailleurs pour la prochaine, vraiment pas marié avec les anneaux ou même VW

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