Christo90

12 ans ton bolide @Frix ?

@Frix peut-être que son manuel est en araméen ou en vietnamien Voir ici, suffit de chercher un peu @mathland sur le forum il y a bien une réponse à quelque chose d'aussi basique qu'une vidange moteur

Voir ici par exemple : Peu importe que ta batterie ait un code ou non, le plus important c'est de rentrer dans le système (via VCDS) la puissance en A/h. Sinon, pour info, les batteries Varta et Bosch sont identiques et fabriquées par l'américain Johnson Control Battery (JCB). Seules les batteries vendues (extrêmement chères) en CC ont ce fameux code mais il n'est vraiment pas indispensable

As-tu codé ta batterie neuve via VCDS lors de son changement ? Sinon, si la batterie ne se recharge pas n'est-ce pas tout simplement l'alternateur qui est HS ? C'est lui qui a pour tâche de recharger la batterie quand le moteur tourne

Salut @Bap33 Je vais faire de même (CT des 8 ans) dans quelques petites semaines. Je suis très optimiste

Tu dis que c'est un français, ça reste à prouver ! Difficile de voir la plaque correctement De plus l'autocollant de pays sur le hayon de la Peugeot me semble comporter deux lettres alors que pour un français il ne devrait y avoir qu'un F Ce qui est certain, c'est qu'il voulait passer à droite à l'européenne au lieu de prendre la voie "normale" (pour un anglais) juste à gauche à coté. Au lieu de forcer le passage et d'avoir un accident, il s'est immobilisé.. Un grand classique de la faute de conduite (à droite) pour un conducteur européen peu concentré. Je me rappelle qu'à Sydney au volant de ma voiture de location, j'étais passé ainsi à droite dans une intersection complexe avec feux Les automobiles australiens en face avaient pilé et évité ainsi l'accident En France, il y a quelques années, une moto immatriculée AUS m'était passée devant à contresens dans le même style de giratoire Je roulais lentement, ils ont rasé le devant du Q3 J'ai payé "ma dette" de Sydney ce jour là

Si vous rouliez du bon coté de la route, ce genre de chose n'arriverait pas !

Merci de ton retour @stessi Oui, c'est souvent la batterie qu'il faut changer pour solutionner ce problème

Merci pour le partage @Bap33 C'est beau de voir de tels passionnés et quel formidable travail accompli de part et d'autre

Tu as bien raison de faire de la bonne publicité à un artisan mécanicien qui sait travailler et pour un coût raisonnable Ils sont bien rares de nos jours Merci de ton retour @Frix

Excellente nouvelle @Frix

C'est comme tout @Calvalera il y a des voitures qui ont été plus ou moins bien conduites et je dirais plus ou moins maltraitées Je ne parle pas pour toi qui a sûrement pris soin soin de ta voiture. Une BVA demande un maximum de soins pour qu'elle dure dans le temps. J'adore ma S-Tronic que je trouve douce et réactive (surtout avec la PedalBox ) et je peux te dire que j'en prends grand soin. Néanmoins vu la relative "fragilité" de ce type de BVA (notamment chez VW) je ne pense pas que je me risquerais à acheter une voiture d'occasion avec BVA. Il y a trop de personnes qui s'en foutent ou qui ne respectent pas la mécanique par méconnaissance. Faut donc absolument acheter ce type de voiture avec une garantie solide d'au moins un an. C'est par trop la loterie la BVA surtout quand une voiture est bien kilométrée. Quand je t'ai lu plus haut : "[...]la vidange de boite n'était pas faite et n'a visiblement jamais été faite [...]" Quelque part tout était dit..

Je ne pense pas que ce soit "l'esprit du forum" qui ait changé mais plutôt les contributeurs qui sont moins intéressés, moins passionnés qu'avant Mais comment leur en vouloir, leur jeter la pierre, alors qu'on stigmatise à outrance, surtout en France, tout ce qui a trait à l'automobile. On tue le thermique et par voie de conséquence, petit à petit, on tue tout le fun lié à l'image de l'automobile. Un monde où l'on respirera peut-être un tout petit peu mieux qu'avant ou plutôt un monde qui aura pris soin de délocaliser sa pollution dans les pays soi-disant en voie de développement. En effet, qui pourrait prendre du plaisir à devoir en permanence trimballer une rallonge électrique pour charger une batterie de plusieurs dizaines de kilogrammes aux capacités bien trop limitées. Faut donc pas s'étonner à ne plus avoir grand monde sur les forums automobiles vu que ce monde de l'automobile est devenu aussi intéressant et animé que la messe dominicale d'un petit bourg du Cantal ( @Frix ). L'Etat, les biens pensants, les écolos, etc. veulent à l'avenir faire de l'automobile un bien strictement UTILITAIRE et éliminer ainsi tout le coté plaisir Un monde de c@@ aseptisé et sans saveur Des caisses toutes identiques avec le même moteur qui se recharge via le 220V et dont la batterie se décharge aussi vite que la neige fond au soleil Plus de quoi, donc, s'épancher dans les forums CQFD

Si ton moteur est un diesel, ben oui ça arrive quelquefois quand la régénération du FAP est avortée Le ventilo tourne encore quelques minutes dans le garage avec une forte odeur de brulé. Le cycle de régénération se renouvellera de nouveau au prochain démarrage une fois le moteur à température.

Pas de réponse à apporter à cette dernière question. De toutes les manières quand tu vas passer en CC pour en savoir plus à ce propos, il est fort probable qu'ils réinitialisent le compteur vidange/entretien pour qu'il corresponde à la réalité. Il y a fort à parier que si la voiture n'a jamais été vidangée comme tu le dis, elle doit être en protocole long life (LL) soit 30'000 km. ou 2 ans au premier des termes atteint. Il peut y avoir (paraît-il) une adaptation "à la baisse" du kilométrage ou du temps avant vidange moteur en fonction des conditions de conduite mais certainement pas avec une telle différence en comparaison du protocole (30'000 km OU 2 ans) Faire la vidange à 12'000 km. (au lieu de 30'000 km) OU à 16 mois (au lieu de 24 mois) c'est du grand n'importe quoi ! La potentielle adaptation en fonction des conditions de conduite ne va pas jusque là ! A Thionville, que je sache, on ne passe pas sa vie dans les bouchons par 40°c été comme hiver ou du moins pas encore Possible que ce bon monsieur chef des ventes ait voulu montrer, un jour, à un client, comment réinitialiser le compteur entretien/vidange (via MMI) en utilisant sa voiture de l'époque (la tienne maintenant) ce qui aurait donc mis le bazar Dans ton cas, je ne vois pas autre chose. Donc pas de stress ! Il n'y a pas le feu au lac comme diraient nos amis suisses Tu as au moins 18'000 km OU 8 mois devant toi pour la vidange moteur ou alors faudra qu'ils t'expliquent (la CC) cette différence par rapport au protocole de maintenance habituel sur TOUS les véhicules de la marque aux anneaux Attention néanmoins, ces gens là sont capables de te faire prendre des vessies pour des lanternes ou du moins ils peuvent toujours être tentés

@Kiedis cette dernière parution demande une certaine connaissance du showbiz (récent et de papa) L'un est mort (Claude François) parce qu'il était, si je puis dire un excellent conducteur mais celui du bas..?

Tu as raison @Frix l'important c'est la pertinence du diagnostic. J'espère que le passage au VCDS sera assez parlant pour en tirer des conclusions et ainsi orienter les réparations

Nous avons pris beaucoup de plaisir en famille à regarder hier soir (en rediffusion sur l'Équipe 21) l'individuel Femmes et le relais hommes de Ruhpolding en Biathlon Des Français et des Françaises qui performent et se battent pour défendre nos couleurs, ça fait plaisir à voir par les temps qui courent. Bravo !!

Mais non ! @Math02 ne remportera pas le titre du meilleur déterrage Il est de plus de 10 ans je crois C'est d'ailleurs l'ami @Frix qui le décerne sur le forum

Merci pour le retour @jerome9250 Travail très propre en effet

Avec le VCDS (la "valise" pour les autos du groupe VW) ; Pour l'indicateur de révision, il faut passer par un câble VCDS : Module 17-Instruments > 10-Adaptation - Canal "FIX : Distance depuis le dernier entretien asservi au kilométrage" -> 0 - Canal "FIX : Temps depuis le dernier entretien asservi au temps" -> 0 Si vous voulez en plus repasser l'intervalle de vidange à 30000 km (après avoir fait le reset manuel via le MMI) , il faut en plus aller sur - Canal "Qualité d'huile -> Bonne qualité d'huile". Dans ton cas : il faut vérifier en suivant le chemin ci-dessus que dans le canal "qualité d'huile" : Bonne qualité d'huile a bien été sélectionné. Si cela n'a pas été spécifié c'est que : - il y a déjà eu une vidange effectuée sur ta voiture mais ce paramètre n'a pas été modifié. Après à savoir si l'huile qui a été mise est Long Life (LL) ou pas, c'est impossible à savoir sauf à contacter le garage qui a fait la vidange. A savoir que, dés que l'on passe d'une huile LL à une huile non LL, il est impossible de revenir en arrière, faut continuer avec ce type d'huile et faire les vidanges obligatoirement tous les ans OU 15'000 km. Autrement dit, le protocole de maintenance LL (vidange moteur, entretien tous les deux ans ou 30'000 km) ne doit pas être rompu sauf à passer pour toujours sur une huile classique avec vidange tous les ans OU 15'000 km

ODB mal configuré ?

Pas facile malheureusement de trouver quelqu'un de compétent de nos jours pour travailler sur nos voitures de marque allemande. Quand on reste sur des marques françaises, il y a quelques noms qui ressortent jamais bien loin de chez soi. Certains font d'ailleurs le choix d'aller chez le petit agent Peugeot ou Renault avec leurs allemandes plutôt récentes (Merco ou BMW) mais je pense qu'ils se contentent surtout de l'entretien courant (vidange moteur, filtres). Je serais aussi bien embêté avec une panne qui dépasse mes capacités en mécanique (vites atteintes ). Courage l'ami @Frix !!

Audi est-il devenu une marque pour des gens qui n'ont pas besoin de leur voiture au quotidien ou qui ont plusieurs voitures ? C'est vrai qu'à voir les conducteurs d'Audi par chez moi on est plus sur du retraité qui a allégrement dépassé les 70 ans et pas trop sur le petit jeune, cadre dynamique d'à peine la trentaine Néanmoins, même quelqu'un qui n'a pas besoin de sa voiture au quotidien ne peut pas non plus, forcément s'en passer pendant 2 mois ou alors c'est qu'il n'en a pas l'utilité. Il devrait penser à la vendre. Tu as bien raison, c'est se foutre de la gueule du monde