Christo90

Ce qui est bien pratique, c'est qu'elle peut traverser n'importe où, elle est protégée !

Pas feignante(s) la (les) bestiole(s) ! Ils mettent quoi dans ces mousses ?

@Bap33 a raison @Manu_Quattro toi qui fais de nombreuses vidéos tu montes tout ça en quelques secondes mais pour nous qui ne le faisons qu'occasionnellement ça prend vite 1/2 heure voire 1 heure Par exemple ma dernière vidéo de l'accident avec le chien filmé par la dashcam du Q3 . Déjà il a fallu que je remette la main sur mon logiciel de montage vidéo, le remette à jour et ensuite, je me suis vite rendu compte que je ne savais plus comment couper les scènes et les exporter Au final, j'ai pris mon smartphone et j'ai filmé l'écran de ma dashcam sur la période souhaitée On s'en sort comme on peut Pourtant je suis plutôt un geek et un passionné d'informatique mais je ne fais quasiment pas de montage vidéo, plus de la retouche photo simple.

Oui @Bap33 un petit badigeonnage avec de l'huile de vidange moteur de certaines parties semble impératif dans ton cas Ces petites bêtes sont la raison pour laquelle je ne nettoie jamais mon moteur et le laisse bien dégueulasse, les mustélidés n'aiment pas la saleté et les odeurs inhérentes. Ça fait jamais plaisir ce genre de dégradations sur un véhicule notamment quand il est neuf Va falloir badigeonner et aussi pulvériser avec du "chimique" pour les faire fuir ! NB/ Au besoin, je peux te donner les références d'un produit répulsif à pulvériser que j'utilise avec succès depuis quelques années (acheté au TCS).

Ah oui, top ! Le lien posté par @Erty ci-dessus semble comprendre : - La fameuse crépine de la pompe de précharge Haldex génération 5 - Les deux vis de fixation de cette crépine - Les deux vis de fixation de cette même pompe de précharge - Les deux joints toriques de la pompe Le lien de @michel-33 est encore plus fourni avec l'huile de transmission Haldex et les bouchons de vidange et de remplissage inclus au pack

Je compatis @Bap33 Il commence par y en avoir un paquet de ces types là sur nos routes même dans la cambrousse où j'habite Je ne sais pas si tu te rappelles la vidéo que j'avais posté où un abruti était venu se planter sur ma voie en contresens pour finalement s'arrêter à quelques mètres devant ma voiture avec sa 208. Ça fait bizarre en pleine nuit et en agglomération (70 km/h) J'avais transmis la vidéo de ma dashcam à la gendarmerie mais je ne pense pas qu'il y ait eu une suite quelconque (pas de plainte ni main courante de déposée). Gendarmerie qui ne m'a d'ailleurs jamais rendu ma clé USB Fait attention quand même, à klaxonner et à faire des appels de phare à ce genre d'énergumène, tu n'es pas à l'abri que le type prenne la mouche et s'emporte Difficile néanmoins de ne pas réagir, de rester de marbre face à ces incivilités routières. J'ai à portée de main une clé télescopique pour démonter les roues, ça peut toujours servir à autre chose au cas où

Mais c'est vrai que l'on apprend aussi beaucoup de ses petits et gros problèmes mécaniques ou autres

Tu m'étonnes @Frix C'était l'un de tes premiers rétrofits sur ton Q3 il me semble Très bien cette intégration de la dashcam arrière @Bap33 Devenue indispensable de nos jours vu le nombre de conducteurs "approximatifs" (je suis gentil ) sur nos routes. C'est ma hantise le choc arrière et pas de dashcam arrière sur mon Q3 vu que je suis une bille en électricité

Tu n'as pas une scie à cloche dans ton atelier Je trouve que ces petites bêtes sont particulièrement entreprenantes et agressives par chez toi mon cher @Bap33

Hééeee !!! C'est tout de même pas de ma faute si j'ai les mains fragiles, si !?

Salut, Il y a pas mal de tutos épinglés à ce propos dans les sous-forums A6C7 et Q3 MK1 Comme le dit @Bap33 inutile de se prendre la tête avec un quelconque numéro de série à définir. La seule chose importante c'est de bien déclarer la puissance de la batterie (70Ah dans ton cas) via VCDS.

Salopard !! C'est pas faux !

les amis, Comme prévu les réparations sur le Q3 se sont déroulées les 6 et 7 mai à la CC Audi d'Epinal. Prise en compte sérieuse et professionnelle du véhicule opérée par le responsable SAV le lundi à 9h00 et mise à disposition d'un véhicule de prêt à titre gracieux, une Seat Arona 1.0 essence 95cv BVM5 (voir photo ci-dessous). J'ai récupéré la voiture le lendemain 7 mai en fin d'après-midi. Les travaux : remplacement et mise en peinture du pare-chocs et de l'élargisseur d'aile AVG ont été très bien réalisés par l'équipe de carrossiers de la CC (voir photos ci-dessous). Seul petit souci qui devrait probablement se régler en lien avec l'assurance c'est une rallonge de facture de 200 euros du fait que l'élargisseur d'aile est arrivé non peint alors qu'il aurait dû l'être. Il a donc fallu rajouter 1 heure de main d'œuvre et les ingrédients pour peindre cette pièce. Comme je l'ai dit au responsable SAV ça ne fait jamais plaisir au client de se voir facturer un supplément qui est, ici, assez conséquent (montant initial du rapport expertise + 12% ). Suite à communication de ce "dépassement" par la CC courant de journée du 7 mai, j'ai de suite envoyé par mail le rapport d'expertise modifié à mon assurance qui m'a demandé de lui transmettre aussi la facture de la réparation émise par la CC (1830 euros). Les bons points : - L'accueil et la prise en charge du véhicule avant réparation - Le prêt à titre gracieux d'un véhicule de remplacement (Seat Arona) - La qualité du travail réalisé - Le nettoyage intérieur du véhicule vraiment tip top - La restitution du véhicule avec le responsable SAV - Le paiement différé du surplus de facturation (200 euros) dans l'attente du règlement complémentaire de l'assurance Le moins bon : - Le "dépassement d'honoraires" - Le temps qui va encore devoir être passé pour finaliser ce dossier qui "traîne" depuis fin février - Un lavage extérieur perfectible, quelques coulées sous les poignées d'ouvrants mais là je chipote - La Seat Arona de prêt, qui, même neuve, est très loin d'un Q3 de 9 ans d'âge Pour un véhicule de 21600 euros (cf. fiche en CC "prix remisé") avoir une telle médiocrité dans les plastiques intérieur, des portières qui font "klonggg" à la fermeture, une insonorisation perfectible, un système audio faiblard, etc.. Seul le moteur essence de 95 cv (souple) faisait réellement le job sur cette voiture mais avec pas mal de bruit quand même. Photos : Le véhicule de prêt : Le Q3 après réparation :

Le prochain qui nous dit qu'il est né à l'arrière d'un char à bœufs du temps de Néron, bin c'est simple, je le crois pas ! Faudrait voir à renouveler la population de ce forum, faire baisser la moyenne d'âge parce que là vraiment il n'y a que des vieux Je plaisante évidemment n'étant plus tout jeune moi même

Merci pour ton intervention venue du fin fond de ta grotte @Médor63 Je ne sais pas si comme tu le dis "mon assureur est un gland" mais une chose est certaine, c'est que, depuis le début, il avait bien l'intention de me faire payer la franchise Comme je l'ai dit lors de mon récit ci-dessus, j'ai eu les deux mêmes sons de cloche à la MAAF avec d'une part l'assistance générale MAAF et d'autre part le conseiller "spécialisé sinistres" de la MAAF qui sont pourtant deux personnes différentes. Aucune ne m'a cité les soi-disant articles de la loi relatifs à cet aspect des choses (accident en lien avec la chasse avec panneaux "chasse en cours" disposés sur la chaussée). De là à dire qu'ils m'ont raconté des craques, le pas est aisément franchissable en effet. Ici, par chez moi durant l'ouverture générale de la chasse de septembre à fin février (hors prolongations avec dérogations) les panneaux fleurissent sur de nombreux axes routiers quasiment tous les week-end et certains jours de la semaine. Avec ton dernier message même si j'en saisis bien la teneur et le bon sens, je souhaite cependant bien du plaisir à tout automobiliste qui percute du gibier ou un chien de chasse au propriétaire non identifié à faire valoir son bon droit auprès de la société de chasse idoine. Ici dans mon coin des Vosges, pas très loin de mon voisin haut-saônois @lemaryol il y a toutes les semaines des accidents plus ou moins graves avec le gibier que ce soit lors d'actions de chasse ou en dehors (la nuit ou au lever du jour). Autrement dit, dans la durée et en roulant de temps à autre en nocturne, ne pas percuter un animal relève du miracle Tous les gens que je connais sauf une exception je pense ont "tapé" à un moment ou à un autre sans autre conséquence que des dégâts matériels parfois importants (voiture HS). Ceci étant dit, veillons à ne pas lancer un débat sur ce sujet. Je pense que l'essentiel a maintenant été clairement exposé Après bien sûr si quelqu'un a une expérience différente en lien avec ce que nous avons affirmé, pourquoi pas.

Bien vu @Frix Dans ce genre de voiture on ne serait même pas surpris de voir le conducteur grimé en clown

@Manu_Quattro @Bap33 @Manu_Quattro oui effectivement beaucoup de gens qui ont des animaux domestiques et notamment des chiens ne se rendent pas compte des dangers que peut faire courir un animal non retenu par une laisse. Entre les accidents avec les voitures dont tu as cité un exemple et les accidents souvent encore plus graves avec les cyclistes. @Bap33 et moi-même d'ailleurs, qui pratiquons la petite reine, pouvons te citer nombre d'exemples de chutes dues à un animal qui déboule devant les roues d'un vélo et font chuter le cycliste Je me suis cassé la clavicule en VTT il y a deux ans après qu'un chat se soit jeté sous ma roue avant dans une descente, dans un hameau paumé, début juillet à 7h30 du mat. Aie !! Sinon, nous sommes d'accord, la dashcam est très utile vu les incivilités et la mauvaise foi affichée de nombre de nos contemporains. Si tu m'as bien lu, je reproche néanmoins à la Maaf (mon assurance) de ne pas l'avoir utilisé, du moins officiellement, lors de cet accident même si dans ce cas là elle n'est pas forcément très utile (la vidéo), elle prouve seulement que je ne suis pas allé dans le pré pour faucher le chien @Bap33 oui l'ami, je vais bien faire attention à tout cela lors de la réception des travaux Ce monsieur (resp. SAV) a tout de même bien dû se rendre compte que je n'étais pas forcément un client "facile" alors si le travail ne me convient pas, faudra refaire le job. Bon après c'est juste un pare-chocs neuf à peindre dans la même teinte que le reste, c'est tout de même pas insurmontable même pour un carrossier-peintre pas formidable Tu te doutes bien que je n'y vais pas de gaieté de cœur en CC mais faut savoir laisser sa chance au produit si je puis dire. A eux de faire le job sinon ça va forcément coincer. J'ai aussi lancé ce sujet pour en (re)parler de ma CC (mon point 4). Il y en a deux dans les Vosges des CC Audi, celle d'Epinal où j'ai acheté le Q3 et celle de Saint-Dié que je ne fréquente pas car bien plus loin pour moi. Pour ce qui est des assurances, je suis aussi bien d'accord, il ne faut pas se laisser faire surtout quand on est dans son bon droit et qu'on est honnête. Je vous tiendrai au jus. Bon dimanche les gars

De rien @tic

Et tu crois que je suis assuré comment @Daniel ? Au tiers ?? C'est une blague ? Evidemment que la voiture est assurée TOUS RISQUES vu qu'elle vaut encore 20'000 euros..

Salut @Frix Je ne suis pas sûr qu'un déplacement en agence aurait changé quoique ce soit ou accéléré le traitement du dossier et pourtant je connais fort bien ma conseillère vu que nous sommes périodiquement en contact depuis au moins 15/20 ans. J'étais aussi au courant que l'on peut choisir soi-même son garage mais quand je prends la peine de faire du texte, j'écris aussi pour ceux qui le ne savent pas et il y en a Par exemple, quand tu regardes une émission culinaire et que la fille demande à sa mère pourquoi mettre plutôt ceci ou cela dans la daube, tu te doutes bien que depuis le temps, cette brave fille à la réponse à cette question et pourtant elle est quand même posée Le constat amiable papier est surtout mal fichu, certains espaces réponses sont par exemple trop petits. C'est un document qui devrait être entièrement revu et réactualisé par les assureurs et sans lunettes pour les plus vieux (dont moi) certaines parties sont illisibles (écrit trop petit). Il ne doit pas y avoir des centaines de pare chocs de Q3 d'occasion nickel chrome vu que généralement quand on tape à l'avant, c'est certainement la pièce qui prend le plus cher. Le petit panneau jaune "chasse en cours" au bord de la route, il est là, le point "sensible" de ce dossier. C'est lui qui m'a fait écrire la "tartine" que notre Daniel national n'apprécie pas (Daniel je le connais, pour l'avoir lu ailleurs et...non je n'en dirai pas plus.. ! ). Je pense qu'il est bon de sensibiliser nos amis du forum à ce propos car je pense que si tu te laisses quelque part faire, tu te fais entuber au moins de la franchise et si l'assureur force un peu le trait tu deviens responsable de l'accident.. Après je ne veux pas lancer de débat à ce propos, c'est inutile, je veux juste sensibiliser, attirer l'attention de tout un chacun sur cet aspect des choses.

Eh oui @Daniel ! Chacun fait ce qu'il veut, non ? et je n'oblige personne à me lire Après quand on lit bien, même si les dégâts ne sont pas considérables (la photo est trompeuse) vu que le pare-chocs est fendillés, cassé ici et là et donc bon à changer (580 euros HT). La "grille" noire explosée (56 euros TTC), l'aile AVG n'est plus dans le prolongement de la carrosserie, etc.. Ça soulève quand même pas mal de questions quand au fait d'avoir un accident avec du gibier ou avec tout autre acteur lors des actions de chasse. S'il n'y avait pas eu cet aspect là, qui, finalement a fait traîner l'affaire sur deux mois, je n'en aurais même pas parlé

En dehors de ce titre racoleur destiné à faire venir le chaland avide d’action et de sensations fortes, je crée ce topic pour parler d’un accident qui m’est arrivé fin février avec le Q3. J’espère que sa résolution (toujours en cours) pourra servir à tout un chacun et pourquoi pas susciter quelques questions et apporter quelques réponses et éventuellement amener à des remarques constructives. Le but d’un forum étant, je le rappelle, de partager ses expériences heureuses mais aussi moins heureuses. 1. Circonstances de l’accident : Par un bon matin d’hiver, je roulais tranquillement (81 km/h GPS) sur une départementale assez fréquentée par chez moi. Je suivais une autre voiture quand, tout à coup, un chien est sorti de nulle part sur mon avant gauche. Avant que j’aie pu faire quoique ce soit, le chien a touché mon pare chocs avant gauche avant d’être renvoyé sur l’aile gauche du Q3. Je n’inverse pas la situation, c’est bien le chien qui s’est jeté devant la voiture et pas la voiture qui est venue percuter le chien même si finalement ça revient au même mais vous verrez un peu plus tard l’utilité de bien formuler les choses vis-à-vis de certains acteurs de ce dossier. Le choc m’a semblé particulièrement violent et vu que, jusqu’à maintenant, j’avais soigneusement évité, avec parfois de la chance, toute rencontre malencontreuse sur la route, j’ai été assez décontenancé sur l’instant À la suite de l’accident, je m’arrête quelques dizaines de mètres plus loin et constate les dégâts : la grille avant gauche du pare chocs est absente et ce même pare chocs est abimé, fendillé ici et là, l’élargisseur d’aile avant est déclipsé de l’aile. Autre constatation : aucune présence du chien. Lors de l’accident j’ai bien senti, plus que vu d’ailleurs, qu’il avait glissé le long du côté gauche de la voiture et il semblerait qu’il soit toujours en vie, ce qui est une bonne nouvelle. J’en ai la confirmation par au moins un coup de fusil tiré à plus de 200 mètres de là (sur mes 7h00) et les cris de rappel appuyés d’un chasseur. J’ai percuté un chien de chasse ! 20240227_122605_2.mp4 Remis de mes émotions, comme la voiture est roulante, j’opère un demi-tour en sécurité un peu plus loin et décide d’aller voir le chasseur. Je retourne sur mes pas et m’engage dans un chemin de pré et là je tombe sur le chasseur, qui, dans son 4X4, est en train de prendre la tangente. Il n’a d’autre choix, vu que je suis devant lui, que de s’arrêter. S’engage alors une discussion un peu tendue (on va dire) avec une personne âgée (70 ans et +) qui, à ma demande, me donne son nom et ses coordonnées et surtout m’explique qu’il veut urgemment conduire son chien chez le vétérinaire et que les dégâts causés à ma voiture il s’en bat un peu les c… En l’instant. Je suis bien d’accord avec lui sur le fait que la santé de l’animal prime à ce moment-là et un peu moins d’accord avec lui en ce qui concerne ma voiture qui d’après lui : « n’a rien » Je remarque aussi que le chien est sagement assis sur le siège passager du 4X4 et ne me semble pas blessé. A croire même, à le voir, qu’il ne s’est rien passé, c’est limite ubuesque. De retour chez moi, je déclare l’accident à mon assureur (MAAF) via internet avec les quelques éléments de détails réclamés dans le formulaire. C’est plutôt bien fait et on a la possibilité de joindre des photos ou des documents en JPEG ou PDF. Je joins deux photos de l’avant du Q3 et des dégâts. Je remarque aussi qu’on ne peut pas joindre de vidéo au format MPEG ou autres formats vidéo. J’aurais pourtant bien aimé, vu que l’accident a été filmé par ma dashcam (voir la vidéo ci-dessus). La déclaration faite et envoyée, il n’y a plus qu’à attendre la suite. 2. Chronologie des événements post accident : J+1 : Courriel de la Maaf, votre dossier sinistre n° XXXXXX demande une action de votre part. Connexion sur ma page d’accueil MAAF ou apparait d’emblée : Suivi de votre sinistre n°XXXXXX. Là, je constate qu’il faut que j’établisse, sous 5 jours (ouvrés), un constat amiable avec le propriétaire du chien. J’avais déjà eu l’occasion comme nombre de personnes, de rédiger ce type de document avec un autre propriétaire d’un véhicule en cause dans un accident dans lequel j’étais, moi aussi, impliqué, mais là, avec un propriétaire de chien c’est une première. Vous pouvez toujours jeter un coup d’œil sur un « constat amiable » et vous verrez que ce document n’est pas forcément adapté à des déclarations de ce type. Ni une ni deux, je téléphone à l’assistance MAAF pour en connaître les modalités de rédaction et surtout savoir ce à quoi il faudra faire attention lors de son établissement avec l’autre partie prenante. Le conseiller Maaf m’explique que je dois remplir ma partie (conducteur A) normalement avec toutes les rubriques et que le propriétaire du chien doit se contenter, en face, de mentionner ses coordonnées et celles de son assurance « chasse ». Sur les subtilités de ce type d’accident, il attire mon attention sur le fait qu’avoir disposé sur les axes routiers les panneaux de couleur jaune « chasse en cours » exonère « la chasse » de quasiment toutes responsabilités. Le fameux « responsable mais pas coupable » de nos politicards transposé au monde la chasse via la loi ? Prometteur pour la suite... La rédaction du constat a lieu en soirée J+1 avec l’autre partie. La rédaction se passe de façon amiable (référence au constat éponyme) pour ne pas dire amicale. Il n’y a pas de contestation des faits ni de leur déroulement. Le chasseur n’omettra pas, sans que je lui en aie parlé, de mentionner dans la case observations de sa rubrique (B) : « panneaux chasse en cours aux extrémités ». Faut donc croire que je n’ai pas été le seul à appeler mon assurance avant d’établir le constat ou que les associations de chasse savent bien informer leurs troupes. Le chasseur est venu avec son épouse, plus diplomate, qui s’est chargée de remplir leur partie et, bonne surprise, ils sont aussi venus avec le chien qui n’a absolument rien à part une légère tension musculaire à une patte de devant. La bestiole, après examens, et toute une nuit en observation chez le vétérinaire se porte bien Transmission via internet, le soir même, à la Maaf du constat amiable signé et approuvé par les deux parties. J+2 à J+6 : Connexion à mon espace client Maaf : « votre dossier est complet, il est en cours d’examen par nos experts ». J+7 : Appel d’un conseiller Maaf chargé de mon dossier sinistre pour m’indiquer que : « […] les faits décrits sont insuffisants. Ils ne permettent pas pour le moment de déterminer les responsabilités […] ». Etant absent lors de cet appel, le conseiller m’a laissé ce message sur mon répondeur et il m’a confirmé le tout via un courriel et un PDF joint. J+8 : Réponse par courriel ou je fais remarquer que : « […] c’est pourtant assez simple à comprendre. Il n’y a aucune complication sur ce dossier […] ». J’en profite pour transmettre la vidéo de l’accident (format MPEG) à la personne chargée de mon dossier ce qui était, pour rappel, impossible de faire via le site Maaf proprement dit. J+9 : Appel du conseiller Maaf qui en profite pour me demander où je souhaite faire réparer la voiture. Il me propose plusieurs garages « affiliés » ou « recommandés » par l’assureur. Je n’en connais aucun ! Audi Epinal n’en fait pas partie. Je l’informe que je veux que ce soit ce dernier qui s’occupe de réparer mon Audi Q3. Aucun souci ! Je dois juste prendre RDV avec un expert automobile mandaté expressément par la Maaf. Il me transmettra le lien via courriel la même journée pour ce faire. J+10 : Prise de RDV pour l’expertise via internet directement via le site internet de l’expert automobile. Si le site est très bien fait et convivial faut bien avouer que la fixation de l’heure de rendez-vous pose problème : « L’expertise aura lieu le XX mars au garage Audi Epinal entre 8h30 et 17h00 ». J’appelle la secrétaire du cabinet d’expertise pour lui faire part de ma surprise quant à la plage horaire démentiellement étendue pour réaliser une expertise qui doit prendre 13’ grand max, montre en main. Je lui explique que j’habite à plus de 50 kilomètres et que même si je bosse « en libéral » je ne peux hypothéquer toute une journée de boulot pour faire passer une expertise de 10 minutes à ma voiture. Je lui envoie même un mail lui demandant, au moins, de bien vouloir me dire si l’expert passera le matin ou l’après midi ce XX mars. Fin de non-recevoir : « c’est impossible de vous dire Monsieur.. ». Suis tombé du siège ! Alors, la moutarde m’est montée au nez ! Peux rien y faire, je suis un sanguin ! Je lui ai dit et écrit que je déposerais la voiture chez Audi à 8h30 et qu’à 11h30, expert passé ou pas, je repartirais chez moi avec la bagnole. On nous bourre le mou à longueur de temps avec l’impact écologique lié à l’utilisation de nos voitures thermiques et on voudrait que l’on parte à une expertise de dix minutes avec deux voitures et que l’on se coltine 300 km (cumulés) dans la journée ? De qui se fout-on ? J+15 : Expertise de l’auto chez Audi Epinal. L’expert s’est pointé à 9h15. J’avais des courses à faire, suis allé à pied après avoir déposé la voiture à 8h30. La marche c’est bon pour la santé, paraît-il J+16 : Edition et réception du rapport d’expertise, montant des réparations selon l’expert automobile et Audi : 1650 euros TTC J+17 : Connexion sur mon espace client Maaf. Suivi du sinistre n° XXXXXX. « Au vu des éléments communiqués et des faits relatés, votre responsabilité ne semble pas être engagée à cet instant. L’application ou non de la franchise demeure pour le moment inconnue. Un conseiller vous rappellera à ce propos ». Pour info, la franchise d’après mon contrat d’assurance automobile c’est 300 euros… J+18 : Appel du responsable SAV Audi Epinal : « Monsieur, si vous voulez, nous pouvons réparer votre Q3 en fin de semaine sur deux jours » Moi (surpris) : « Vous avez vu avec l’assurance ? Il était convenu avec la Maaf qu’ils me donneraient le feu vert pour me donner l’accord sur la réparation et je n’ai pas eu d’appel de leur part !? ». SAV Audi : « Si c’est pour le paiement, aucun souci, on attendra que votre assureur vous ait remboursé pour encaisser votre chèque » Moi : « Et la franchise ? Des news ? Aux dernières nouvelles cela ne me semblait pas être très clair et comme je ne veux pas payer de franchise là où il n’y a pas de responsabilité de ma part et un propriétaire du chien clairement identifié qui est, lui, responsable de l’animal qui a causé les dégâts à ma voiture. J’appelle la Maaf et je vous rappelle ». Moi : « Allo la Maaf… !? » La conseillère m’explique que pour le moment mon dossier suit son cours (pour rappel, nous sommes à J+18) et qu’ils n’ont pas encore statué sur l’application ou non de la franchise (300 euros). Elle me confirme que conformément à ce qui est indiqué sur mon espace client « vous n’êtes pas déclaré responsable de l’accident ». Ce qui pose problème pour l’application ou non de la franchise c’est le fait que « l’action de chasse » ait été signalée en amont du lieu de l’accident. Un bon kilomètre avant en ce qui me concerne en aillant revu la vidéo de ma caméra de bord avec la mise en place des fameux panneaux jaunes « chasse en cours ». D’après la conseillère Maaf, la simple mise en place de ces panneaux dédouanerait les chasseurs de toute responsabilité quant à leurs actions de chasse. Pas belle la vie ? Un petit panneau et hop, l’impunité ! D’après le conseiller spécialisé « sinistre » Maaf c’est la loi ! Il rajoute : « Cependant, nous traitons avec l’assurance « adverse » pour leur demander de bien vouloir payer et assumer la franchise, cela risque de prendre un peu de temps mais il y a des chances que cela débouche favorablement, faut attendre ! ». Je lui explique que, pour ma part, il est hors de question que je paye une quelconque franchise dans un accident où je n’ai aucune responsabilité hormis d’être là au mauvais moment. Accident où nous avons un responsable clairement identifié : le chasseur propriétaire du chien de chasse. Je lui rappelle que j’ai fait l’effort et quelque part pris un risque d’aller voir ce monsieur à la suite de l’accident pour lui demander de me notifier son identité et lui faire part de sa pleine et entière responsabilité. Responsabilité qu’il n’a, d’ailleurs, jamais niée. J’apprends aussi avec une certaine surprise, à cette occasion, que le conseiller spécialisé Maaf n’aurait jamais reçu ma vidéo de l’accident pourtant transmise via messagerie classique à J+8. « Nos messageries internes ne permettent pas de lire des vidéos » c’est ce qu’il m’a dit. « Vous pouvez toujours me l’envoyer sur clé USB via courrier » et là… J’ai rigolé et dit : « ben voyons ! ». J’ai pensé en mon for intérieur, il n’est pire sourd que celui qui ne veut rien entendre. Dans la foulée, j’ai rappelé le SAV Audi pour dire au responsable que pour le moment il était hors de question de réparer le Q3 avec une franchise à payer. « On attend ! ». J+19 à J+36 : Aucune communication. Calme plat… Connexion sur mon espace client Maaf. Suivi du sinistre n° XXXXXX. « Au vu des éléments communiqués et des faits relatés, votre responsabilité ne semble pas être engagée à cet instant. L’application ou non de la franchise demeure pour le moment inconnue. Un conseiller vous rappellera à ce propos ». Blablabla… J+37 : Connexion sur mon espace client Maaf. Le bandeau de suivi de sinistre a disparu de ma page d’accueil. OMG !! Je fouille sur le site et tombe sur l’onglet « historique des sinistres » et je retrouve mon dossier. Il est stipulé : « Dossier clos ! Une somme de 1650 euros en réparation des dommages causés à votre véhicule a été virée ce jour sur votre compte bancaire xxxx. Vous pouvez, dés à présent, faire réparer votre véhicule dans le garage que vous souhaitez. Ce virement apparaitra dans vos comptes au plus tard sous huit jours ». Bonne nouvelle ! Il n’y a donc pas de franchise appliquée J+42 : Argent sur mon compte. J+55 : Appel du responsable SAV Audi Epinal : « votre assurance nous a relancé, quand pouvons nous planifier les travaux sur votre Q3 ? » J+57 : Appel au responsable SAV Audi Epinal. D’un commun accord, les réparations du Q3 auront lieu sur deux jours avant le début de la période des « grands ponts » de mai. Dans son extrême générosité, et je la remercie, la CC Audi Epinal m’accorde le prêt d’un véhicule de courtoisie à titre gracieux. 3. Le positif et le moins bon : Le positif : - Le site internet de déclaration des sinistres MAAF - L’amabilité à toute épreuve des conseillers Maaf (spécialisés et généralistes) - La possibilité de faire réparer sa voiture là où on le souhaite - L’amabilité et la réactivité du responsable SAV Audi Epinal. Il me semble bien dynamique et arrangeant ce monsieur. - Le prêt à titre gracieux d’un véhicule de courtoisie pour la durée des travaux par la CC Audi Epinal. Le moins bon : - La désuétude du formulaire papier du constat amiable (le même qu’il y a 30/40 ans) - La non prise en compte « officielle » des vidéos de dashcam par la Maaf - Le temps passé au suivi, à la résolution des problèmes. C’est très chronophage toute cette histoire ! - La plage horaire pour réaliser l’expertise, du grand n’importe quoi ! - Le prix des pièces détachées. Un Q3, rien qu’en pièces détachées, c’est au moins 250'000 euros ! - J’attends toujours un appel ou un courriel de la Maaf pour me donner le feu vert promis pour la mise en réparation du Q3 et accessoirement la décision liée à la franchise. Plus aucun appel, aucun mail à partir de J+19. - La loi « chasse » et les panneaux « chasse en cours » qui semble-t-il dégagent toute responsabilité des chasseurs (?) 4. La suite des aventures : - La réparation du véhicule et ses à cotés : accueil CC, dépose et prise en compte du véhicule par le SAV, qualité du travail évidemment (c’est le plus important), voiture de courtoisie, contrôle qualité à réception, etc. Prions mes frères !

Palme du déterrage de sujet mon cher @Frix ?? C'est bien toi qui décerne cette auguste distinction

Moi j'ouvre pas à la "furie"

Merci @Bap33 du beau travail De la réflexion sur la meilleure façon de faire et les évolutions quand la solution initiale ne donne pas entière satisfaction. Top ! Ça doit concerner nombre de propriétaires du MK1 FL qui utilisent ce cache bagage au quotidien. Ils doivent être confrontés à ce problème (les ergots qui cèdent). Pas concerné, pour ma part, vu que je n'utilise ce cache que rarement, il est toujours dans sa position "repos" et les ergots sont nickels vu que presque jamais "en tension".