Christo90

A moi aussi @Frix

Une bien belle comparaison @Bap33 et si vraie !!

C'est pas faux @hsdino

Il doit y avoir des obligations d'installer des bornes de recharge dans les villes mais certains maires ne sont pas de fervents supporters du véhicule électrique d'où leur installation dans des endroits inappropriés A bien y regarder, il n'y a que nos politiques pour y croire au VE, même Tavares (excellent PDG de Stellantis) n'y croit pas ! C'est dire

Salut les gars, Je reviens sur les VE et plus précisément sur les bornes de recharge. Ma petite ville et celles avoisinantes ont depuis environ 1 mois installé 2 bornes pour VE avec emplacements dédiés et à chaque fois que je passe à côté je constate qu'il n'y a jamais de VE en recharge La ville d'Epinal a fait de même sur un parking proche du commissariat. En fonctionnement depuis bien 3 mois à chaque passage je constate là aussi l'absence de VE. Ça bouffe tout de même deux places de stationnement dans l'un des endroits le plus au centre de la ville préfecture Une fois, il y avait même un gars de stationné avec sa vieille 206, pas sûr qu'elle soit électrique

A ce niveau de connerie faudrait plutôt qu'il s'oriente vers une voiture avec un bon vieux moteur thermique plutôt qu'une Tesla électrique (pour ceux qui n'auraient pas compris )

Jean Jacques dans la même veine que la photo postée par @Kiedis le 15 octobre dernier

Salon de l'Auto Paris 2022, stand Ferrari : des neuneus du mouvement "extinction rébellion"

Reste plus qu'à te souvenir où tu as remisé ta djellaba mon cher @Frix et tu files !

Chérie !?! Vite ! Fait la valise on va être démasqué ! Sacrés Ruskofs plus d'un tour dans leur sac

Je plussoie (une fois de plus) aux propos de @Newbee91

Ouaaahh @Frix !! T'as suivi des cours du soir ?

Difficile @remi_rco de ne pas croire au complot quand on voit des dirigeants européens (et français) aussi calamiteux On a vraiment l'impression qu'ils ne comprennent rien à rien, sont totalement hors sol. Résultat : à force d'aller contre les peuples, le citoyen lambda dont je fais partie ne sait plus qui croire et surtout quoi croire ? On a l'impression d'être manipulés par les médias, les politiques en permanence et à bien y regarder ce n'est peut-être pas qu'une impression Matrix --> la matrice --> le réveil ? Une chose est sûre, ils nous prennent surtout pour des c*** ces derniers temps (inflation, pénurie de carburants en station, étalages vides en supermarchés, prix des carburants,...). Pourtant avant la crise Covid (mars 20) j'avais là encore une impression de maîtriser quelque chose, c'est plus vraiment le cas maintenant, le sable me file entre les doigts...

Faut croire que les joints de segmentation (en caoutchouc) ont leur limite d'étanchéité et que plus l'huile est liquide plus il peut y en avoir qui passe à travers sans que pour autant la consommation d'huile soit déraisonnable. Notre ami @Bap33 aime à rappeler que : "le mieux est (parfois) l'ennemi du bien" A trop vouloir tirer sur la corde (procédé APS) on se crée des soucis avec une huile encore plus liquide qu'auparavant (5W30).

On pourrait aussi rajouter à cette publicité que l'huile 0W20 étant encore plus liquide que la 5W30, elle franchira d'autant plus facilement la segmentation des cylindres d'où au final, une possible hausse de la consommation d'huile...

Oui je suis d'accord avec toi, 0W20 c'est abusé ! La 5W30 est sûrement plus adaptée pour un moteur C'est d'ailleurs celle-là qui est préconisée pour mon TDI et c'est déjà bien liquide La techno MHEV c'est pour limiter les malus des clients Français, pratiquement aucun intérêt, des gains de conso théoriques anecdotiques,... Une fausse bonne idée ! C'est surtout les constructeurs qui y trouvent leur compte sur le nombre d'unités vendues vu qu'ils doivent être dans les clous coté emissions CO2 sinon ils payent des amendes à l'UE je crois

J'aime !! Surtout la comparaison avec le niveau d'huile de la friteuse Pour info mon TDI 150 - 7 ans et 7 mois - 86'000 km. ne consomme que très peu d'huile (env. 25 cl tous les 15'000 / 20'000 km.) mais c'est vrai, un TDI n'est pas un TFSI

@Kiedis à en lire certains sur le fofo, c'est pas sûr que cela soit suffisant

Oui @Benlesc les vidanges de boite de vitesses type S-Tronic (celle du Q3) sont à faire tous les 60'000 km. sans considération d'échéance de temps. Ta CC est forcément au courant de cela, c'est une préconisation "élémentaire" sur ce type de BV très courante chez VW/Audi.

Salut, Avec des voitures de plus de 10 ans faut effectivement oublier la case CC Audi hors de prix Il faut soit faire le travail soi-même sur sa voiture quand on en a les compétences, le temps, le matériel et l'envie ou alors se diriger vers le mécano du coin ou pour des opérations plus techniques directement dans des centres spécialisés comme tu vas le faire avec ta voiture

Effectivement elle est là la solution idéale pour tous les possesseurs de Quattro Il faut à chaque changement de pneus été /hiver intervertir le train avant et le train arrière ce qui conduit au final à avoir une usure régulière des quatre pneus. Je fais cela sur le Q3 depuis plus de 7 ans et l'usure est régulière. Par contre, c'est sûr, ça demande un budget vu qu'il faut changer systématiquement les 4 pneus en même temps mais bon quand on roule dans une voiture qui dépasse allégrement les 60'000 € on a peut-être les moyens, non ?

Du nouveau l'ami @Bap33 ?

Tout à fait @Frix je confirme. Dès qu'un avocat ou un courrier à entête d'avocat apparaît les problèmes disparaissent rapidement

Je comprends les points de vue de chacun. Je trouve que ce type de contrat d'entretien est vraiment bon marché à comparer aux prestations habituelles tarifées fort chères en CC. Les propos de @Daniel sont aussi dignes d'intérêt Faire son entretien soi-même, c'est encore moins cher en effet après faut pas avoir deux mains gauches, avoir le local et le matériel adapté et aussi l'envie de mettre les mains dans le cambouis Le gros avantage aussi à faire soi-même le boulot c'est qu'on est sûr qu'il est bien fait ou même seulement fait. Question de confiance Pour ma part, j'ai eu quelques doutes quant à la réalisation effective du travail par ma CC... Quand on garde ses voitures peu de temps et qu'on en change souvent, ce contrat est idéal pour avoir "le suivi constructeur" et permettre la revente dans des conditions optimales. Par contre, quand on garde sa voiture sur le long terme ou le très long terme, il est préférable de faire le job dessus soi-même aussi bien d'un point de vue économique (tarifs imbattables) que qualitatif Je suis en effet convaincu que la mécanique aura une bien meilleure durée de vie quand on y travaille soi-même. Après, comme il a été dit plus haut, pour les grosses opérations (distribution, vidange BV,...) on a bien souvent pas trop le choix, faut se tourner vers des garages et faire la chasse aux compétences ce qui, il faut bien le dire, ne nous rapproche généralement pas de nos CC respectives... On va généralement voir ailleurs comme chez Docteur BVA ou ZF par exemple.

Oui @Frix j'avais bien saisi la position géographique de notre ami... Mais j'aime à croire que ce que nous écrivons (conseillons) pour l'un peut aussi servir à plusieurs autres lecteurs qui eux habitent peut-être en plaine et dans le Sud ou alors à de jeunes conducteurs inexpérimentés qui n'ont jamais affronté la neige et la glace