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Christo90

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Tout ce qui a été posté par Christo90

  1. Bravo @Frix comme quoi l'entretien fait de ses propres mains paye
  2. Doivent bien changer au minimum en plus de l'huile, un bouchon et un joint de vidange. C'est cela que l'on voudrait bien savoir Monsieur Audi Le service clients Audi est effectivement à la hauteur de sa (mauvaise) réputation
  3. Et le fait qu'il ait plutôt une BV DQ250 sur son MK1 phase 1 en lieu et place d'une DQ500 (celle de la phase 2) pourrait aussi expliquer un prix de la vidange de la boite inférieur au mien quelques années plus tard Après @Hookah_Chinois ne doit surtout pas hésiter à nous faire part de ses réflexions et de ses choix suite à sa demande initiale Et voilà mon cher frère @Frix Et non ! Je ne vends pas de canapés (pub poltrone sofa : "et voilà")
  4. Excellent travail @Bap33 Effectivement, on ne dirait pas que cette voiture a 6 ans et presque 100'000 bornes Top !!
  5. Christo90

    Cupra Formentor VZ Hybride

    C'est quoi ce machin "le système Kessy" ? Un truc qui permet, j'espère, d'ouvrir TOUS les ouvrants sans clé et j'ai bien dit TOUS les ouvrants et pas seulement les portes avant et le coffre comme sur le Q3 minimaliste Bravo pour cet achat @Bap33 et Madame
  6. La BV S-Tronic est une DQ500 sur mon Q3 MK1 phase 2 (12/14)
  7. Salut Michel, Je ne parlerai en premier lieu de ce que j'ai déjà fait, par moi-même, sur mon Q3 c'est à dire de l'intervention sur le coupleur Haldex. Audi se contente seulement de remplacer l'huile du Haldex et c'est 139 € (129 euros en 2017). Cependant, comme l'a signalé avec justesse l'ami @Bap33 , cette simple vidange est insuffisante pour préserver son Quattro Haldex sur notre Q3. Il faut impérativement nettoyer en plus la pompe de précharge qui a la fâcheuse tendance à s'encrasser (la crépine du moins) au fil du temps. Cette opération peu complexe peut être faite par tout un chacun en suivant l'excellent tuto de ce même @Bap33 disponible dans le topic épinglé sur ce sous-forum : "Bricoler soi-même sur son Q3". Audi via ses CC fait donc le minimum syndical avec ce forfait vidange du Haldex Pour ce qui est de la vidange de la S-Tronic, je suis surpris par le faible coût (tout est relatif ) du forfait "remplacement de l'huile de la boite S-Tronic" (333 euros) J'ai payé 395 euros en février 2019 pour la vidange de la boite S-Tronic chez Audi Epinal. Je ne suis donc pas certain qu'ils fassent avec ce forfait (que tu nous cites) ce qui est adéquat pour le Q3 Voir photo ci-dessous du travail réalisé lors de cette opération dans le cadre du forfait 21906881 en février 19 :
  8. On a les mêmes crétins par chez nous Sans parler de ceux qui ne s'enregistrent pas comme pratiquant le VAE (vélo avec assistance électrique) qui s'affichent donc bien souvent devant ceux qui pratiquent la petite reine de façon traditionnelle (musculaire) dans les différents segments. Surtout en VTT, moins de souci avec les segments route hormis les abrutis que tu cites qui font ces segments en moto ou en voiture..
  9. Hier sortie route le long d'un canal de navigation perdu en pleine nature. Un chevreuil devant le vélo pendant au moins 200 mètres (à prés de 30 km/h) qui a préféré prendre la tangente en se jetant dans la rivière qui, elle, borde l'autre coté de la voie ouverte pour les cyclistes. Suite à cette course et son plongeon, je vois la bête qui nage pour rejoindre l'autre rive et la forêt concomitante Il est rare que je ne croise pas au moins un voire des chevreuils au cours de mes sorties route ou VTT. Le vélo est un bon moyen de découvrir son environnement et la faune qui y vit et en plus c'est écologique
  10. Salut @Bap33 Un VW T-Roc peut-être
  11. On a au moins une passion commune @Bap33 : le cyclisme Pour ma part VTT et Route en fonction de mes envies et du temps. Actuellement je pars vers 7h30 vu les t° caniculaires en journée. Strava est une super application pour progresser et se motiver sur les segments mais rien ne vaut un ou des lièvres J'ai amélioré beaucoup de mes temps (PR) comme cela, à rattraper un cycliste devant moi ou à accompagner ou tenter d'accompagner un meilleur rouleur le temps d'un col ou d'un raidillon. Sorties de 50/70 bornes en route (dénivelé 450/600 m) et une quarantaine de bornes en VTT ou l'effort n'est pas le même. Petite préférence en ce qui me concerne pour le VTT et le rapport indéniable à la nature Bonnes et agréables courses l'ami @Bap33
  12. Pour la DB5 faudrait certainement que je vende aussi la maison, le chalet à la montagne (modeste) et peut-être même le chat
  13. Très belles photos @Bap33 Merci La DB5, les Type E, les Corvettes.. Ça donne envie de casser la tirelire
  14. Vaut mieux être bricoleur avec ces vieilles caisses Bon courage !!
  15. Ils roulent au milieu sur l'autoroute pour ne pas contrarier leur ACC C'est aussi un truc qui m'énerve Il y a peu, je suivais en vélo une voiture avec remorque dans la descente d'un petit village, à un moment, sur une bosse, le gars a perdu une lessiveuse qui se baladait dans sa remorque Ça fait tout drôle quand tu dépasses une lessiveuse par la droite Heureusement que j'avais anticipé et pris mes distances avec cet abruti, sinon j'aurais pu me la farcir de plein fouet et en vélo.. Le gars s'est quand même arrêté quelques dizaines de mètres plus loin et je lui ai envoyé quelques noms d'oiseaux au passage
  16. Sur le MK1 que j'ai depuis un peu plus de huit ans maintenant, le freinage manque aussi de mordant mais la voiture freine voire pile si nécessaire La grosse différence coté freinage avec mes précédentes autos (205, Clio 2 et 3) ou même avec notre 208 toute récente (18 mois) c'est qu'il faut appuyer fort sur la pédale pour avoir un freinage convenable Chez Peugeot et Renault, il n'est pas nécessaire d'appuyer avec autant de force sur la pédale du milieu pour que l'on sente la voiture freiner. Le freinage est plus problématique sur mon Q3 avec un temps très froid et humide (en hiver donc) là, il faut vraiment anticiper les freinages pour espérer s'arrêter ou même ralentir suffisamment pour prendre une intersection par exemple Il y a normalement un système sensé essuyer les disques par ce type de temps pour permettre un meilleur contact entre les plaquettes et ce même disque et contribuer ainsi à un meilleur freinage, chez moi ça doit être une option Ce problème de freinage par temps froid et humide a déjà été relevé par nombre de propriétaires d'Audi notamment en section A6C7 et probablement sur ce sous-forum Q3. Bref, le freinage n'est pas un point fort sur nos Audi.
  17. @hsdino tu cherches encore les options sur ton Q3 ? Cela fait bien deux ans et demi que tu l'as, non ?
  18. Oui @Frix j'ai un peu l'impression que notre ami s'attendait à autre chose avec son Q3 Peut-être acheté trop cher ? C'est une piste..
  19. Pour être allé de nombreuses fois en Australie, je ne suis pas plus étonné que cela La très grande majorité des Australiens sont des gens comme vous et moi mais il y a une toute petite frange de la population qui est clairement "à coté de la plaque" et pas qu'un peu Quand vous avez vu le gars, tout s'explique respire pas l'intelligence et le savoir vivre le type
  20. Christo90

    Rions un peu !!!

    Quel cachottier ce @Frix On n'en fait plus en France de si bonnes comédies Les "tontons" et d'autres : indémodables Les de Funès, Bourvil, Ventura, Blier, Lefebvre, Blanche, ..
  21. Je dirais plutôt que l'anti-démarrage demande PLUS de données et de puissance (donc une pile en état) qu'une simple reconnaissance pour ouvrir les portes. C'est une supposition
  22. Si ça ne marche pas, changer la pile (CR 2032) du BIP (la télécommande) et faire la procédure d'identification de la clé (quelque chose comme ça) décrite dans le manuel de la voiture. Ta clé (ton bip) ne doit pas être reconnue actuellement pour une raison ou une autre (pile HS,..).
  23. Fermer ET verrouiller et attendre quelques minutes que TOUTE l'électronique se réinitialise Si ça ne marche pas, changer la pile (CR 2032) du BIP (la télécommande) et faire la procédure d'identification de la clé (quelque chose comme ça) décrite dans le manuel de la voiture. Ta clé (ton bip) ne doit pas être reconnue actuellement pour une raison ou une autre (pile HS,..).
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