Présentation Audi TT 180 cv de tomtom

[tomtom331]

 

Madame est prête pour le contrôle technique, rotule axiale et direction côté droit montes, pas besoin de l’outil spécifique pour rotule axiale, une clé plate suffit en passant derrière le triangle. Une bonne géométrie et ce sera top 

 

ps: va falloir que je finisse le covering, rétro et poignées à faire, le hayon est à refaire aussi mais je me tâte pour un bi-ton noir mat 

[Cedric16]

Et apres vidage?

[Naadji]

Toit, retro et poignée noir mat 

c’est à tester ça peut faire pas mal 

[jejesasuke]

Pour moi poignee grise, retro noir brillant et toit idem  

[tomtom331]

Oui après vidage de l’inutile (pour les puristes: je conserve toutes les pièces d’origine pour le jour où je décide de la mettre stock.lol)

 

Alors il n’y aura pas de brillant, j’ai en tête de faire: hayon noir mat, toit noir mat, le V du capot noir mat, centre du pare-chocs av et ar en noir mat. 

 

Si quelqu’un est doué avec Photoshop je veux bien une maquette 

[tomtom331]

Bon j’ai refait le hayon et au passage j’ai pu faire l’aileron, plutôt content du résultat. 

 

 

[jejesasuke]

T'es covering sont vraiment au top tom  

 

Au moins elle risque pas de rouillé en dessous ahah

 

 

 

 

[milouce]

Super propre. Bon boulot

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk

[bk56190]

Beau boulot !

[Cedric16]

Je viendrais te voir pr mon toit lol

[Jess85]

Bien Tom !

Au fait, as tu fait un coup de perfexpert depuis ta nouvelle config ?

[tomtom331]

Merci les gars, 

 

Cedric tu as vu les bulles sont parties dans la rainure (sous la lunette arrière) 2 heures au soleil et c’est top. 

 

Jess non pas de perfexpert car je roule avec le catalyseur   en attendant le passage au CT. 

[tomtom331]

Il y a 1 heure, Jess85 a dit :

Bien Tom !

Au fait, as tu fait un coup de perfexpert depuis ta nouvelle config ?

 

Je corrige, j’etais à 279cv avec DM et boîte à À de 180, rien depuis le montage de ces pièces de tt 225 à cause de ma lambda qui avait cramé. 

[tomtom331]

Ps: saturation du débitmètre après 5000trs à 195g

[Cedric16]

il y a 9 minutes, tomtom331 a dit :

Merci les gars, 

 

Cedric tu as vu les bulles sont parties dans la rainure (sous la lunette arrière) 2 heures au soleil et c’est top. 

 

Jess non pas de perfexpert car je roule avec le catalyseur   en attendant le passage au CT. 

 

J essayais de voir justement

c est super si ca c est résorbé

c est une bonne nouvelle ☺️ 

[jejesasuke]

Pas compris tom, le debitmetre 225 sature à 195g ?

[tomtom331]

Débitmètre du 180 

[Lulu972]

Salut,

 

Très belle aventure avec ta TT, vraiment passionnant à lire et il y a beaucoup d'infos concernant le bloc AJQ. Avec le K04 ça promet, tu auras 300+ surement vu que tu as des bielles !!

 

Impecc ton covering en plus tu le fait toi même respect  !!

Bonne continuation

[jejesasuke]

Dac tom  

[tomtom331]

Le 05/06/2019 à 17:23, Lulu972 a dit :

Salut,

 

Très belle aventure avec ta TT, vraiment passionnant à lire et il y a beaucoup d'infos concernant le bloc AJQ. Avec le K04 ça promet, tu auras 300+ surement vu que tu as des bielles !!

 

Impecc ton covering en plus tu le fait toi même respect  !!

Bonne continuation

 

Salut, 

 

Merci à toi, l’aventure a été longue et le principal est fait, je pense avoir terminé ma config, je me calme un peu maintenant...lol

[tomtom331]

Petit test avec le catalyseur d’origine, vivement que je remette le decata 

 

 

[Naadji]

C’est déjà pas mal ^^

[Cedric16]

Ah effectivement ca te bride !!!!

[Lulu972]

Beau score déjà la puissance tient sur une belle plage !

[Pascal8P]

Pas mal tout ça, tu as l’actuateur OEM?

 

Tu as quoi comme pression ? Elle a l’air de tenir dans les tours non? 

[tomtom331]

Oui l’actuateur de WG est d’origine, sur les dernier logs j’etais à 1.2bars à 6500trs, 1.55 bars en pic. 

[Cedric16]

Ce que tu as à 6500 c est ce que j ai en pic lol

Modifié 10 juin 2019 par Cedric16

[Pascal8P]

Surprenant ce plateau de puissance avec malgré tout une pression qui baisse, tu devrais mettre un actuateur Forge ou Mamba ça te ferai tenir les 1.5b jusqu’au bout 😄

[jejesasuke]

Lol tu me vends du reves pascals si avec le mamba on tient les 1.5 ca va etre la vega missil 😁

 

cedric c’est normal tkt lol j’ai pareil que toi

[Cedric16]

Je vais finir par y passer au mamba!!!!

[tomtom331]

Il y a 5 heures, Pascal8P a dit :

Surprenant ce plateau de puissance avec malgré tout une pression qui baisse, tu devrais mettre un actuateur Forge ou Mamba ça te ferai tenir les 1.5b jusqu’au bout 😄

 

Je n’ai pas le 4 roue motrice qui bouffe l’energie 

[Cedric16]

FF power 

[Pascal8P]

Peut-être pas les 1.5 mais déjà si tu grappille 100 ou 200g arrivé au bout ça fais quelques cv je pense... après c’est vrai que je compare avec mon hybride du coup le K04 s’essoufile sûrement après mais Thomas toi qui a les bielles c’est no limit lol 

[bk56190]

Salut,

 

200gr ça peut faire beaucoup à condition que l'air soit pas chauffé à plus de 40°C. Ca se calcule ou se teste mais il faut parfois mieux 1bar à 35°C et une bonne avance que 1,2bar à 60°C et une avance pourrie.

 

Sur turbo d'origine, c'est pour ça qu'il est dangereux de changer l'actuator de wastegate pour plus dur, c'est tellement restrictif que ça fait chauffer bcp bcp.

Modifié 13 juin 2019 par bk56190

[Cedric16]

@bk56190 justement je me posais la question pr le faire sur mon k03s

[bk56190]

Si t'es prêt a le fissurer avec son collecteur go 

[Cedric16]

@bk56190 c est ce que j avais cru comprendre qd tu disais que ca chaufferait beaucoup lol

je vais eviter alors 

 

[Pascal8P]

Toute façon ils finissent tous comme ça un jour ou l’autre 🤪

[Cedric16]

Oui mais tant qu à faire on va pas tenter le diable lol

[Carla]

Le 09/06/2019 à 21:54, tomtom331 a dit :

 

je me calme un peu maintenant...lol

 Ah bien non 😅 on va s’ennuyer maintenant 😅