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Posté(e)

Salut a tous ,

 

j’hésite encore de défaper mon a4 b7 ,

est ce que quelqu’un la fait au paravant ? Ca sest bien passe ou pas ? , parce que jai lu dans un magazine que les nouveaux moteurs diesel ont des turbo qui fonctionnent avec de la contre pression des gazs.

 

ALors defapage ou pas .

 

Merci d'avance .

  • Réponses 95
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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Defapage sans hésite , je led fait tdi 170 effectivement après sa tu a une contre pression du au fap vide , mais tu peux remédier soit en soudant un tube a intérieur soit directement tu le vire et tu le garde intacte on sais jamais et tu acheté un substitue de fap ensuite il faut reprogrammé le calculateur pour virer la regeneration sinon adieu la voiture

Posté(e)

Je l'ai virée et remplacer par un pot d'origine audi.

Aucun problème depuis 3 ans et un CT passer sans problème.

Posté(e)

Salut,

A4 3.0 TDI FAP supprimé et remplacé par un échappement Milltek .... RAS

CT passé aucun soucis.

 

Fonce c'est de la me..e le FAP comme la vanne EGR au moindre soucis faut supprimer.

Posté(e)

Salut,

 

pareil pour moi, 2.0L 170 avec FAP, je l'ai viré moi même et posé un tube sur le quel on peut y remettre les sonde (Lambda, température et différentiel de pression). Pour l'histoire de la contre pression, oui, un turbo réagit mieux a bas régime avec un contre pression en sorti. En revanche, à haut régime, les gaz sont freiné par le fap ce qui fait plus peiner le moteur.

 

Sans fap, le spool du turbo à bas régime et moins flagrant, par contre ça monte bien mieux dans les tour, une sensation de légèreté plutôt sympatrique. Le Must avec un suppression FAP, en plus de le désactiver dans la gestion, c'est de revoir la cartographie qui prédéfini le positionnement des aubes de la géométrie variable afin de récupérer la monté en pression à bas régime et de mieux maîtriser la pression à haut régime (qui a tendance a s'envolé du a l'écoulement des gaz plus rapide).

 

Sans FAP, le trubo monte moins en température aussi.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Merci les gars c'est vraiment gentil de votre part .

 

Une dernière chose , vous me conseillez d'acheter le tube en question ou en bricoler un .

 

Merci encore .

Posté(e)

+1 avec les autres. Défapage sans hésitation.

Pour le tube c'est simple il n'existe pas commercialisé, il faut le bricoler ou le faire faire sur mesure.
Trouve un gars qui fait de l'échappement sur mesure, y'en a un par chez moi qui prend vraiment pas cher.
Tu es de quel coin ?

Posté(e)

si si ashtar sa existe , tu a quelle moteur d’abord ?

Posté(e)

Le defap existe aussi sur le 3.0

Regarde sur le tuto mcgran utilise un defap miltek

Posté(e)

Déjà vu son tuto mais non justement ça n'est pas du tout une downpipe en substitut de FAP.
C'est un bout de ligne qu'il a acheté et qu'il a du bricoler en ressoudant un autre tube dessus pour que ça passe.
Rien à voir avec une downpipe prête à l'emploi comme on peut trouver en vente pour une 330D par ex : http://www.dtmparts.com/PBSCProduct.asp?ItmID=15643020&AccID=100222&PGFLngID=0&gclid=CICwgoXZgcgCFRNmGwod6qMFzw

Posté(e)

Le downpipe remplace le precata

Ce n est pas la meme chose que le defap

Il l a bricole car le defap miltek est prevu pour etre monter avec le reste de la ligne miltek

Posté(e)

Le downpipe remplace le precata

Ce n est pas la meme chose que le defap

Il l a bricole car le defap miltek est prevu pour etre monter avec le reste de la ligne miltek

 

downpipe c'est un terme générique, tous les vendeurs vendent une downpipe comme substitut de FAP

Posté(e)

il se trompe alors ou faut que la descente de turbo soit compris (ce qui n est pas le cas dans le lien de tommy)

la partie qui remplace le cata (et le fap dans le cas d un 3.0 tdi) s appelle test pipe

Posté(e)

+1 avec kili.

DOWNPIPE est bien le terme pour la 1ere pièce que compose la ligne d'échappement.

Il est mal utilisé par beaucoup, mais il faut penser que sur ebay, beaucoup recherche ce dowpipe donc le vendeur utilise ce mot pour toucher plus de monde.

Dans mon lien, c'est juste le tube qui remplace l'ensemble cata 2daire+FAP sur B7 3.0.

Posté(e)

Oui c'est bien ça pourtant, à chaque fois il n'y a un seul tube de vendu sans descente de turbo.
Mais comme vous dites ça doit être une erreur de langage, alors que je le vois très fréquemment utilisé de la part des "pros".

Posté(e)

la je suis en Tunisie , donc pas de problème de contrôle technique , qu-est ce que vous me conseillerez .

Posté(e)

tu démonte ton FAP, tu vas chez un chaudronnier. il prend les cotes exactes. il te fait un tube vide au bon diametre et il recupere les brides et les portes sondes.


oublis pas de reprogrammer le calculateur.....

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon les gars jai enfin casser le fap , mais jai pas fait de defapage electronique , le mécanicien a juste manipulé comme quoi il a remplacé le fap et ila enlever tous les defauts .

 

pour le moment tout semble marcher bien sans témoins .

 

Quest ce que vous en dites . je laisse comme ça ou je fais le defapage .

 

merci d'avance .

Posté(e)

Bon les gars jai enfin casser le fap , mais jai pas fait de defapage electronique , le mécanicien a juste manipulé comme quoi il a remplacé le fap et ila enlever tous les defauts .



pour le moment tout semble marcher bien sans témoins .



Quest ce que vous en dites . je laisse comme ça ou je fais le defapage .



merci d'avance .

Posté(e)

Si ta voiture prend feu , ne te demande pas pourquoi ne roule surtout pas comme sa, si la régénération se lance ta ligne peux prendre feu , mais je voie pas ce qu'il a manipulé pour plus avoir de défaut ces qui la virer du calculo

Posté(e)

Il a remis les sondes et il a effacé les defauts avec une tablette avec un cable .

Posté(e)

Sa suffit pas il faut désactiver du calculateur sinon bonjour le barbecue

Posté(e)

Pkoi la reprogramation est elle obligatoire ?

Audi a4 b7 115 ch modele 2007 .

Posté(e)

Il y a pas de FAP a ma connaissance sur les Tdi 115 qui sont en 1,9.

Mais un catalyseur

Posté(e)

si ya un fap en céramique , je l'ai casse hier .

Posté(e)

Un catalyseur, c'est aussi en céramique...

 

C'est pas dur, si tu as une sonde de différentiel de pression (donc un tuyaux entrée FAP et un tyaux sortie FAP), c'est bien un FAP. Si aucune sonde dessus.. c'est pas un FAP.

 

Mais apparemment, sur BKE, BRB, il ya eu des versions FAP comme non FAP donc c'est possible.

 

Maintenant, oui, il faut désactiver la gestion du fap dans le calculateur (donc "reprog"). Car pour l'instant pas de défaut mais il va bien finir par faire des régénération automatique est là... c'est toute ta ligne d'échappement qui va chauffé... ça serait con de faire fumer la moquette du planché ! et tu va finir par avec des défaut je pense.

Posté(e)

est ce que le defapage va empecher la ligne de chauffer ? et comment .

Posté(e)

Quand l'ECU pilote une régénération il adapte la pression turbo, ferme l'EGR et fait de la poste injection pour que le gasoil brûle dans le FAP pour le faire monter en température afin de lancer le processus de régénération active.

 

Si l'ECU fait pareil, mais sans le FAP, le gasoil va brûler dans la ligne... mais ça aura pas le même effet du coup ! Déjà qu'avec un FAP.. en régénération forcé en garage, il est arrivé que des voitures prennent feu... pourquoi tenter le diable ?

Posté(e)

Mon mecanicien m'a dit que mon modele n'est pas common rail et je ne risque rien .

Posté(e)

Ca n a rien a voir

Common rail ou pas

En plus le 2.0 tdi 140 des b7 a aussi des IP

C est toi qui voies mais le jour ou ta voiture se transformera en barbecue geant tu repenseras a ce qu on t as dit

Posté(e)

Common rail un IP, rien a voir avec le fait de désactiver le FAP ou pas... je vois pas le rapport.

Maintenant, tu as eu notre avis, libre à toi de laisser comme ça ;-)

Posté(e)

J'evite alors de prendre de longue distances pour le moment jusqua je fasse la defap c ça

Posté(e)

Déjà as tu le FAP ou est ce réellement un catalyseur? Du coup on a pas eu la réponse... Peut être qu on s inquiète pour rien

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