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audi HS

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Tout ce qui a été posté par audi HS

  1. audi HS
    le pare choc arrière d un break est plus long donc pas adaptable, par contre le diffuseur est adaptable.
  2. audi HS
    salut, as tu fait contrôler ton cardan... je pense a une bille éclater. (vue ta vidéo) refais la même video moteur éteins boite au point mort et roue lever. ensuite tu fait tourner ta roue a la main.Cela permet de savoir si ton bruit vient de ta boite auto ou d'un autre organe cardan roulement bras inférieur ou étrier. Bon courage car on ne répare les ensembles complexe qu a ta ton!
  3. audi HS
    Anth082 je me suis mal exprimer, sauf si tes amortisseurs son les mêmes depuis la sortie de la concession. Je voulais juste te dire que la dernière fois que tes amortisseurs on était changer, vue que ce ci sont OEM et monter par un pro, il devrait pas avoir de souci de ce coté la! Et kilivinci a raison il n’y a pas de coupelle de roulement (malheureusement) car si il y en avait on aurait pu les changer pour des réglables se qui aurait nettement arranger le carrossage pour les voitures rabaisser. Bref avez vous situer le coté (perso coté conducteur) et en avec la voiture sur chandelle ou cric remuer la roue pour trouver du jeu soit dans la direction soit aprés avoir enlever la roue avec une barre de fer pour les pivots inférieur.
  4. audi HS
    Je l'ai virée et remplacer par un pot d'origine audi. Aucun problème depuis 3 ans et un CT passer sans problème.
  5. audi HS
    QUATTRO, non je pense pas quand ligne droite à basse vitesse le problème soit identique a un claquement liée à un créneau ou à un braquage sur un dévers. ANTHO, il est vrai qu'un ressort d'amortisseur mal positionner dans les 2 buter caoutchouc, peut faire un bruit en travaillant. Mais comme tu as confier (je pense) la monte de tes amortisseurs a un mécano et de surcroit sans changer la hauteur de caisse (ressort court) Je pense que quattro à raison dans l’ensemble, beaucoup de possibilité et la seul solution serai un RASSEMBLENT! Pas sur un parking ni sur une pelouse avec barbeuk, mais dans un garage avec un pont et une fosse!
  6. audi HS
    Crémaillère de direction, les 3 litres sont lourde, le rabaissement doit changer l'angle entre les rotules de direction et la crémaillère qui doit forcément forcé différemment par rapport à l'origine. Ajouté a cela un age vieillissant des dites voitures.... Bref j'ai le même problème et j 'envisage de la changer sérieusement ( la crémaillère)
  7. audi HS
    Pour la vis de dessous, il faut prendre une clé de 10 plate et la couper en deux.
  8. audi HS
    Vos voitures sont elles rabaisser? Et si oui de combien?
  9. audi HS
    J ai retrouver une photo d'une rs4 B7 dont le proprio voulait mettre les barres car lui d'origine ne les avait pas, si sa peut aidé. Malheureusement j'ai jamais put rentrer en contacte avec lui par MP.
  10. audi HS
    Salut, :coucou: perso je trouver la caisse trop lourde pour les freins d'origine et surtout très peut endurant. Alors j'ai mis 4 durites avia, changer les disques avant par des percés de chez zimmerman et comme sa me choquer d avoir des lisses à l'arrière j'ai prit des 300 par 20 doubles ventilés percés avec des chapes et étrier de s4. Et la sa plus rien a voir ! AVANT ARRIÈRE Bon en fait j ai inversé les photos... :reflexion:
  11. audi HS
    Non c'est plutôt ça un mix avec un b8 J ai rien inventer j ai vue ça sur le fofo, mais sa a entrainé pas mal de modif pour ma part. Que je détaillerai dans une rubrique approprier.
  12. audi HS
    Comme promis une photo de ma voiture sans les barres Perso je préfère, après les gouts et les couleurs.
  13. audi HS
    Ok merci Arno pour la précision, car je suis pas non plus un fondu des forums et ne connais pas toutes les subtilités.
  14. audi HS
    Tu as quoi comme boite de vitesse? auto ou manuelle ?
  15. audi HS
    Petit aparté si un modo passe par la, que veut dire ( 0 warning points) sous mon profil?
  16. audi HS
    En fait oui, tu as une barre en plastique de la couleur de ton véhicule qui cache la soudure de toit avec les cotées de ta voiture. Elle est prise dans le renfoncement entre le toit et le cotés (portière) et elle est plaquer par la barre de toit. Je pense qu en usine elles sortent sans trou d ou l'option sans barre de toit, mais a un moment de la chaine de montage elles sont percé pour accueillir les barres. Bon désoler si je suis pas très clair, mais sais pas toujours facile de se faire comprendre par écrie. Je posterais des photos du rendu sur ma voiture dans le week end si j ai 30sec.
  17. audi HS
    Salut befa :icon40: J'ai pas les référence des caches car les réfs n’existe pas tout simplement... je m'explique, après avoir démonter les deux rails du traineau du père noël :whip: tu vas trouver une barre en plastique qui fait la longueur du toit. Celle ci est juste encastré dans l'entre toit, avec un tournevis plat tu la sort et au dos tu as le numéro audi de cette pièce qui est percé a trois endroit. Or si tu te rend chez ton concessionnaire avec le quelle ta de bon rapport ( service pièces détaché aix la pioline) et qu il cherche un bon moment en lui fessant voir la photo de la dite pièce, ta carte grise et tous le challenge que sa représente! Il te répond au bout de 15 min Désoler mais cette pièce n'existe pas! :think: Maintenant si quel qu un sait quel que chose... je suis preneur car j'ai viré les portes baguage made in ( vous savez quoi) mis trois morceau de scotch teflon en attendant de me faire les dites pièces en composite. Bref !
  18. audi HS
    Non pas de réducteur et non j'ai pas prit d'autre photo. Le mieux est de tombé ton propre cata pour te rendre compte de la pièce a fabriqué. Quelque astuce: défaire le bocal de LDR et le rabattre vers l'avant,la pâte de fixation gauche coté tablier( la tordre contre le tablier ) Ensuite les vis du turbo: il te faut les défaire et non te contenter de sortir les écrous ( écrous plus filetage ) Coté échappement une partie devra se faire par dessous et donc il te faudra défaire le cache alu du cardan Pour l'outillage clé de 18 pour la sonde lambda, clé de 12 plate pas trop longue pour les vis du turbo, du torx pour le cache plastique cardan, du six pan avec rallonge pour le cache alu cardan Et surtout beaucoup beaucoup de patience pour les trois vis du cata coté échappement. Sans oublier, et la c'est le plus important ( Pour SORTIR le cata il faut le faire glisser coté turbo (âme sensible s abstenir )) Voila si ta d'autre question n’hésite pas.
  19. audi HS
    Oui c exact, le coude à la sortie du turbo doit être très courbé pour éviter le cervo moteur de l'admition d'air. Ensuite il faut les recoupés de façon à le faire serpenté entre le tablier et la culasse. Avec deux coudes j'ai put m en sortir. PS: désoler pour mon pseudo, mais quand je l'ai créé j'avais juste ma voiture HS (j avais fait une bielle donc j ai changer le bloc et j avais du mal à refaire partir le moteur) Problème de faisceau électrique. Voila la petite histoire.
  20. audi HS
    Bonjour, et bienvenue :coucou:
  21. audi HS
    Oui j 'ai utiliser la 1ere section d'échappement d'une ligne de fap ( pour récupéré les 2 brides ) elle ne sont pas du même diamètre coté turbo et coté échappement. Puis j ai prit 2 coudes diamètre 60 avec épaulement femelle et coude à 90° (chez oreca) tu peut te servir chez nsb concept. C est chez eux que j ai prit les portes sondes. Ensuite j ai fait un chassie comme yannick :coucou: ( a qui j'avais vendu le catalyseur qui lui a permis de faire le sien) Pour le chassie tombé son propre cata (super galère) et le faire très très solide! le moindre degré d’écart et très dur a rattraper. Et pour finir trouver un bon soudeur. Ça ma couter une 100€ de matière et conté autant pour le soudeur. Voila j'espère avoir était clair, bonne continuation.
  22. audi HS
    Après avoir monter la mienne, je peux vous dire qu avec le reste de la ligne d'origine, je n'ai pas une grosse différence sonore. Mais par contre, j ai vraiment un V6 qui pousse maintenant!
  23. audi HS
    Et la c'est pour les berlines b7 http://www.visracing.com/newcatalog/Audi/A4/2006-2008-A4/Trunk-172
  24. audi HS
    Pour les accro du tuning! http://www.visracing.com/newcatalog/Audi/A4/2006-2008-A4/Hood-182
  25. audi HS
    http://www.tuningcarbonhoods.co.uk/fr/malle-arriere-carbone/audi.html bon aller pour les berlines b6
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