Vincent_78

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  1. Bonjour à tous et merci pour vos réponses très utiles :marcelpoire: On me conseil de voir auprès de HP TURBO pour faire un nettoyage du turbo. par contre il faut le démonter et l'envoyer. donc recours plus tard. J'ai fait une séance de décrassage ! beaucoup de fumée noir au départ avec une bonne patate. 2 fois le témoin de de préchauffage qui s'est allumé. ensuite témoin de contrôle des gaz d'échappements. Je vais continuer quelques séances de décrassage, et faire un nettoyage pour voir si çà peut améliorer en attendant :race:
  2. C'est ce que j'ai lu sur plusieurs tutos. par contre je suis pas mécanicien, en fait j'ai deux mains gauches. j'ai entendu parler de produits type spherclean ou carbon cleaning par contre pas trop d'informations. surtout quel impact sur les autres parties du moteur? et j'imagine qu'audi ne le fait pas :-(
  3. Bonjour je possède une audi A4 3.0 TDI Quattro de 2005 avec 120.000 km au compteur. après une révision en mai où le garagiste m'indique que c'est OK mais qu'il faudra penser à changer la sonde de température du gasoil j'ai depuis pas mal de problèmes. j'ai changé le capteur de régulateur de vitesse. il y a trois semaines le témoin de préchauffage s'allume (j'étais dans les bouchons sous 40°). j'appelle le garagiste : éteignez le moteur et rallumez le témoin devrait s'éteindre. chose faite : OK. 5 jours plus tard çà recommence. dur ! je passe chez audi, diagnostic : - panne P3348 : unité de commande de turbo défaut électrique - panne P0235 : régulation de pression de suralimentation non atteinte valeur limite supérieur dépassée sporadiquement. j'en profite pour changer la sonde de température. RDV ce matin chez audi : bilan - changement de turbo la je suis scotché : turbo grippé problème de calamine coût 2600 € je me demande si un nettoyage ne résoudrais pas le problème ? merci pour vos aides les bienvenues