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Posté(e)

La surqualite sa sert a rien prend juste celle qui deconne mais de la meme marque

Posté(e)

justement pas de marque sur la bobine

 

juste une référence, celle audi .....

 

bon je vais demander a la concession allemande en ligne ....

 

merci

Posté(e)

Oui commande une seule bobine j'avais eu le même cas. Comme toi je voulais repartir sur 4, j'en avais repris qu'une seul chez Audi et sa remarchais niquel.

 

Pour le freinage au début sa freine jamais bien quand c'est neuf, faut pas hésiter à appuyer un peu quand même, même si je sais que sa fait peur, sa ce voile pas comme sa un disque.

 

Bon courage

Posté(e)

merci cyril

 

oui je sais qu'au debut ça freine pas trop....

bon la voiture freine, mais comme je m'attendais a me prendre le volant dans les dents..... :icon_lol: :icon_lol:

Posté(e)

Rien ne sert de prendre la plus chère ... Tu prends une bonne marque et pas trop chère et ça suffit !

Posté(e)

Geo, je reviens un peu en arrière mais pour tes étriers tu as fait un peinture au four? Du coup tu as posé les autocollants après? Les miens sont abîmés et je veux les faire repeindre, du coup je me demande comment faire... Au début je pensais peindre au pistolet puis vernir avec l'autocollant en place. Puis j'ai pensé au thermolaquage et je ne pense pas pouvoir vernir avec l'autocollant...

Posté(e)

luc,

 

alors j'ai peint mes étriers tout simplement avec de la peinture foliatec bi composant (en bombe), et mis les stickers par après (pas de vernis par dessus)

 

j'ai entendu dire que si tu vernie par dessus les stickers, les stickers jaunissent .....

en tout cas moi j'ai fait simple, et je verrais bien comment ça tiens....

Posté(e)

La foliatec se trouve en bombe? Je croyais qu'elle se vendait en pot...

 

Merci pour ta réponse, je vais réfléchir à tout ça!

Posté(e)

Oui en bombe avec un opercule à percer au bad de la bombe avant de l'utiliser (mélange base et durcisseur )

Posté(e)

on est dimanche, il fait super beau, alors on sort la S3....

mais pas pour rouler :mur: :mur: :mur: :mur:

 

pour nettoyage complet de l'intérieur :moto: :moto:

 

on s'occupe comme on peux

 

 

4yWcTZ.jpg

 

oOx3iV.jpg

 

 

 

 

autrement petit délire... j'ai rajouter une partie sur mon stickers de la lunette arrière

 

 

avant

 

x9pObC.jpg

 

après :MdrDevil:

 

tZ1Ru7.jpg

 

Posté(e)

et quelques photo de l'intérieur ....

 

 

nMlLIm.jpg

Rmb8eX.jpg

 

98t91x.jpg

 

BqQ71p.jpg

 

rRnCiy.jpg

 

24AwaC.jpg

 

 

 

 

 

un 8 novembre en alsace

 

 

DiEYzK.jpg

Posté(e)

Vraiment Top ton intérieur avec les petits ajout de modernité.A la voir on dirait pas qu'elle a plus de 190 000 km mais plutôt 19 000 km , elle est vraiment bichonnée.Ça fait plaisir de voir ça.

Posté(e)

Merci

Oui je la bichonne cette S3 ....

Et j'ai changer toute les pièces usée aussi ;-)

Posté(e)

Oui ton interieur est vraiment superbe!!! Moi perso je trouve sa un peu to much le sticker... Juste mon avis! Tu n'as pas de lame cupra toi!!!??

Posté(e)

et non pas de lame cupra R moi....

sur ce coup la ça me tente pas :nixweiss: :nixweiss:

Posté(e)

L'état de l'intérieur est impressionnant, je me répète mais chapeau :marcelpoire:

Posté(e)

Nickel ton intérieur !!! Ton S est tout simplement bandant ^^

Posté(e)

Merci les gars non non yann pas de lame cupra R...

 

Je préfère rester OEM .....Ptdr ;-)

Posté(e)

il y a beaucoup de travaille pour arriver a se niveaux :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: lpour une voiture de plus de 10 ans ,c'est du bon travail :marcelpoire:

Posté(e)

Merci

Ça fait plaisir d'entendre tout ça...

 

Oui j'ai passer pas mal de temps (voir meme énormément de temps ) sur ma S3

 

Et pourtant le volant et le RNSE etaient deja monte quand je l'ai acheter ;-)

Posté(e)

+1 l'intérieur est vraiment terrible :icon29: c'est clair qu'il y a du taf derrière tout sa, le rendu est super

Posté(e)

Les gars,

Je reviens sur ma purge du liquide de frein ...

Donc j'ai recommander 1 litre pour refaire ma purge ...

 

Alors deja j'ai vue sur un forum Renault que la purge des etrier brembo se fait en commençant pas la vis de purge côté jantes (moi j'ai fait l'inverse)

 

Ensuite il marque de purger par mise sous pression du circuit (ca je l'ai fait via eezibleed)

 

Mais avec moteur tournant ...

 

Et en aidant avec la pédale de frein pendant la purge

 

Des avis ?

 

Car je vais refaire un purge complète ....

 

Et l'ordre de purge est identique à celle préconisée par elsawin, donc celle que j'ai fait

 

AVG

AVD

ARG

ARD

Posté(e)

Si tu continue comme cela Audi va t'appeler pour te la racheter !

 

sublime tout simplement

Posté(e)

sa a l air d'etre vraiment compliqué la purge avec les brembo :mur: :icon_confused: :icon_confused:

moi qui envisage aussi d'en montée :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Posté(e)

C'est bizarre cette histoire de purge... Il me semble n'avoir qu'une purge sur mes étriers avants...

Posté(e)

Il y as toujours deux vis de purge sur des brembo ...

La purge n'est pas compliquer en elle même

 

Faut juste qu'il n'y plus du tout d'air à l'intérieur du circuit ....

 

Donc moi je refaire une purge, mais d'abord je vais faire déclencher l'ABS ...

 

Ensuite purge...

 

Si c'est toujours pas bon

 

Je vais purger le boîtier ABS via Vagcom, j'ai vue le détail sur elsawin ...

 

Moi j'ai même pas fait 40 kilomètres depuis le montage des freins...

Donc deja rien est roder ...

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