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Quentin0702

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Tout ce qui a été posté par Quentin0702

  1. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    Bonjour à tous, Depuis le temps que je n'ai pas posté. Un peu de news, du négatif et du positif. La petite va toujours bien et vient de passer son premier hiver entre mes mains. Verdict: très correct. Rassurant avec des bons pneus. Seul la boite dsg me dérange un peu sur la neige. Rien ne vaut un bon vieil embrayage pour gérer la traction. Avis perso. J'ai abîmé ma suspension arrière à cause de l'état catastrophique des routes en Belgique. Je n'aimerai pas être motard quand reviendra le beau temps C'est juste scandaleux! Ensuite, commande de réplica rotors chez Ldprestige. Pas très original mais l'entraxe 5x100 limite le choix! Réception cette semaine, et photo pour bientôt.
  2. :marcelpoire: Splendide couleur! Elle est magnifique
  3. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    Oui c'est vrai. Plus qu'à attendre le passage de l'expert...
  4. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    Salut à tous, Peu d'activités en ce moment sur mon topic. J'ai fais une petite rencontre fortuite avec un animal nocturne, qui a tapé mon pare choc avant et l'a cassé. Du coup déclaration d'accident et passage obligatoire chez le carrossier. Heureusement je suis assuré :roi: A bientôt
  5. Ou un Golf 6 R... :roi: La fourmis va toujours bien et j'en suis toujours content, mais l'allonge et le potentiel du 2.0 tsi me fait vraiment envie. Et ta config est très classe et discrète. Je le prendrai juste en 3 portes, sinon :bien:
  6. Vraiment super sympa ta GTI! Cette Golf 7 me plait de plus en plus. L'année prochaine si je peux je commence à en chercher une belle!
  7. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    Merci Goodwood. J'ai suivis l'évolution de ta Golf R, j'étais vraiment fan des jantes, que je pense tu as repris pour ton Rs3. Magnifique. En effet, c'est un kart mais je n'ai pas encore tester les limites du chassis, je le ferai quand j'aurai des pneus neufs :roi: Oui Tony c'est une 1ère main allemande.
  8. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    J'ai hésité à mettre celle ci à cause de la jante abîmé par l'ancien proprio! Heureusement c'est la seule, mais je me demande comment on peut frotter à ce point là :meanie: La voiture n'était pas la plus propre mais étant donné que c'est ma voiture pour tous les jours, j'ai déjà vu pire ;)
  9. 5V sur le cache moteur c'est toujours l'atmo en effet. AGN comme mon ancienne, et je confirme, 240 au compteur, faut une sacré descente ou un compteur décalé pour je ne sais quelle raison A 200 tu dois déjà approcher du régime maxi
  10. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    Merci les gars. Je ferai des photo une fois que le temps sera un peu plus lumineux. Très sympa Vivian, on a l'impression d'avoir une plus grosse cylindrée que 1400cc... Mais on s'habitue à tout! Je réfléchis déjà à la prochaine
  11. Quentin0702

    Polo 6R GTI

    J'étais en train de me dire que cette section était morte. Même si il ne s'agit pas d'une Golf R je m'attendais quand même à un message ou l'autre... Heureusement que le camarade Matt est là! Merci, d'autres photos vont suivre
  12. Ca doit pouvoir se trouver oui ;) Merci
  13. Bonsoir à tous. Quentin, 26 ans. J'habite en Belgique, à quelques kilomètres de Liège pour ceux qui connaissent. J'étais actif dans la section 8L. Je vous présente ma p'tite Polo. Fan de Golf GTI depuis que je suis gamin, je comptais partir sur une 6 ou une 5 Edition 30 mais les taxes m'auraient couté un bras... Et puis 180ch c'est déjà pas mal. Donc il s'agit d'une GTI 1.4 tsi, dsg (logique) 1ère main allemande, acheté chez un pro. Pas trop mal équipé puisque j'ai la navigation, sièges chauffant, ODB, xénons directionnels, toit panoramique,... 66 000km au moment de l'achat. 78 000 maintenant et pas de soucis particulier. J'ai immédiatement changer cette 5w30 Long life pour de la 10w40 avec vidange et filtre tous les 10 000. J'en suis content, ça va bien, ça reste discret. Une toute petite modif pour le moment, un filtre sport VW racing. Je cherche des jantes style Rotors ou BBs pour faire dans le plus classique possible. J'ai fais un essais avec les BBs que j'avais sur mon Audi a3, mais je préfère les Détroit Je vous mets une photo quand même. Juste après un lavage rapide, ne soyez pas trop sévère avec la qualité de la photo. Plus photos à venir. Au plaisir de vous lire :bigthumbup:
  14. Bonsoir les amis! Puisque mon topic est tjs là, j'en profite pour placer la présentation de la Polo dans la bonne section. http://forums.audipassion.com/topic/197292-polo-6r-gti/
  15. Belle configuration ta GTI. Le cuir et la boite méca me manque un peu... Petite question, tu utilise quoi comme produit pour enlever de manière efficace les traces de moucherons sur la calandre et le capot?
  16. C'est juste. J'ai acheté une GTI pour me faire plaisir je l'avoue, mais je pense la traiter comme il faut. Je croise les doigts, visiblement ces soucis s'accentuent entre 60 000 et 80 000km et la mienne en a 77 000...
  17. C'est vrai qu'elle peut toujours se renseigner et montrer ça à un bon mécano ou en cc. Mais j'ai un doute, j'ai lu beaucoup de discussions à ce sujet et au final ce moteur c'est la loterie. Ca touche certain moteur et pas d'autres, ça s'arrange pour quelques uns et pas du tout pour d'autres... Si le groupe VAG est passé sur un 1.8T, c'est pas pour rien. http://forums.audipassion.com/topic/189256-groupe-volkswagen-moteurs-essence-surconsommation-dhuile/
  18. OH ikni! Content d'avoir suivis tes aventures en tous cas! Bonne route ;)
  19. Bonjour, J'ai perso une Polo gti avec ce fameux 1.4 twin charger à la si mauvaise réputation. La mienne ne consomme presque pas d'huile mais je vérifie le niveau au moins une fois par semaine par sécurité. C'est ce que je ferai aussi à ta place. Ca prend 5 minutes, et ça permet de voir venir. Mis à part quelques uns qui ont eu de la chance, rien n'a l'air de marcher pour remédier à cette conso trop importante malheureusement. Ensuite, je ne sais pas quelle huile tu utilise à la base mais je parie sur la 5w30 long life, donc à vidanger tous les 30 000km. J'ai vite changer ça! Je suis passé à la 5w40 à la norme 502.00 dans un premier temps. Pas de grosse conso notable. Mais de toutes façons, un moteur de si petite cylindrée avec autant de chevaux, POUR MOI, ça doit être entretenu tous les 10 000km... Ensuite mon garagiste, spécialiste VAG, m'a conseillé la 10w40. Ce que j'ai fait il y a 5 jours, donc pas encore assez de recul pour voir un changement. Je te conseil la Castrol Magnatec 5w40 ou la Shell Helix HX7 10w40. Toutes deux à la norme VW 502.00
  20. Sympa le petit break! En 2.0l en plus. Félicitations :marcelpoire:
  21. P*tain! J'avais pas vu! Je vais peut-être en rajouter à cause de mon retard mais ça fait mal pour toi! J'ai des phares avant phase 2 si tu veux mais pas des fonds noirs donc ça ne t'arrange pas. Bon courage en tous cas!
  22. Je suis au courant de tous ces soucis, mon niveau d'huile a à peine bouger alors que je dépasse les 1000km depuis que je l'ai. Donc à priori de ce coté là, ça va. Je fais tout pour la respecter au maximum. Pour la Dsg, elle est bruyante quand elle se remet en 1ère c'est vrai à un carrefour par exemple, mais en réalité toute les boite font du bruit au passage de rapport, faites le test avec une boite méca, en étant au ralenti tu entendra ta boite aussi. Enfin je croise les doigts pour le moment :)
  23. Mauvaise photo, mais merci les mecs! ;) Ecoute je ne sais pas vraiment te dire, je ne connais que celle là. Mais c'est bien finis, bien equipé. Franchement là c'est plutôt les années d'écart qui parlent mais j'ai l'impression d'être monté en gamme pour tout te dire... La Dsg fait beaucoup j'ai l'impression, moi qui avait peur de m'embêter :moto: Dommage. Mais c'est une raison qui vaut la peine :)
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