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Posté(e)

Sagittaire également, enfaite je comprend pourquoi certaine personne sont minutieuse, suffit d'être sagittaire, Geo, Aurel, tous sagittaire mdrr

Posté(e)

Qu'il est con lol. Moi j'ai plus de topic je suis pas enmerder comme sa ^^

Posté(e)

Euh les gars ....

Pas de jaloux, on est tous des passionnés et chacun vie ca passion comme il le peux ...

 

Et on as tous de belle bagnole ;-)

Posté(e)

Ptdr

Aurel

J'ai dis hier à ma femme que je veux m'acheter une nouvelle voiture, elle me répond je m'en fou vend la bleu ..,

Je lui dit non je la garde à vie ...

Elle me répond : pour la laisser dans le garage ;-)

Posté(e)

Mdrrrr trop forte ta femme ,j'ai la même à la maison !!

Putin!! Mais vend moi ta merde de golf pourrie, c'est un cercueils roulant

Posté(e)

salut geof,

 

j'ai vue que tu avais une durite silicone au dessus du papillon, au vue des premières photos elle était déjà là quand tu as eu la voiture mais est ce que quelqu'un serait ou on trouve cette durite, j'arrive pas a trouvé :mur:

 

++

Posté(e)

Tu dois la faire toi même avec de la durite au mètre ...

Si c'est bien la durite qui part du boîtier papillon dont tu parle ?!

Posté(e)

ok merci, c'est bien celle-çi geof mais il y a un sertissage du coté de la durite rigide c'est pour ça que je me posé la question

Posté(e)

Salut geo

 

j'aurais besoin d'aide

 

le connecteur du capteur de cliquetis coté batterie est cassé avec les fils arrachés (coté faisceau moteur)

 

J'ai 3 fils volant:

 

un noir

un vert

un jaune

 

Peux tu me donner le câblage de ces 3 fils sur le connecteur ou une photo

 

Merci

Posté(e)

salut denis, alors j'ai regarder sur Elsawin pour le cablage de tes connecteurs de détecteur de cliquetis

 

donc je te confirme qu'il y en as bien 2, G61 détecteur de cliquetis 1 et G66 détecteur de cliquetis 2.

 

la correspondance des fils sur le connecteur sont:

 

G61:

broche 1 ----> Gris

broche 2 ----> Bleu

broche 3 ----> Noir (masse)

 

G66:

broche 1 ----> Vert/jaune

broche 2 ----> Jaune

broche 3 ----> Noir (masse)

 

 

 

MZecPP.png

Posté(e)

Ok merci geo tu confirme que le g66 est bien celui cote boite et g61 cote distribution ?

Posté(e)

oui G61 coté distri et G66 coté boite.

 

on part toujours de la distri pour le numero des cylindre donc le detecteur G61 (N°1) coté distri

Posté(e)

bon anniversaire Geo (avec une bonne semaine de retard.....)

:new_birthday:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

en prévision du CT samedi prochain,

voici la S3 avec les jantes AVUS

 

DYAwAw.jpg

oypMir.jpg

Posté(e)

Même avec les jantes d origine elle est trop belle :)

Posté(e)

c'est clair que c'est moins sympa avec les jantes d'origine...

surtout sans cales

Posté(e)

J'ai pas de cales

Enfin surtout j'ai pas d'écrous conique pour des cales ...

De toute façon je m'en fou elle vas de toute façon pas rouler beaucoup en hiver ....

Posté(e)

Elle est neuve ?! Tu viens de la réceptionner ? :p

Posté(e)

J'ai pas de cales

Enfin surtout j'ai pas d'écrous conique pour des cales ...

De toute façon je m'en fou elle vas de toute façon pas rouler beaucoup en hiver ....

Comme en été d'ailleurs

 

 

 

Suis déjà dehors :)

Posté(e)

Mdrrrr olivier !!

Écoute géo, je commande des écrous aujourd'hui, et je te file les 16 ...

Posté(e)

Yann comme tu veux , t pas obliger

Olivier oui sort très loin 😜😜😜

Aurel ca m'étonne pas de toi, adepte du full OEM ;-)

Posté(e)

Même sans les roue je la kiff!!!

On dirait qu'elle est neuve

Posté(e)

tu arrives a mettre les jantes d'origine avec les disques de cupra R et les étriers de megane ?

 

Moi ca passait pas

 

j'ai vendu les jantes d'origine pour cela et je suis passé au 18" pour passer le CT

Posté(e)

Oui ça passe Denis

Et franchement encore plus largement qu'avec les BBS avec 8mm de cales

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