greendog7

Bonjour à tous, De retour après quelques années d'absence. Je suis parti vivre au canada une expérience fabuleuse. J'en ai pas moins oublié ma passion pour mon s3 qui est rester au garage et entretenu par mon père ( sortie 2 à 3 fois par mois en respectant la chauffe et vidange tous les ans) malheureusement il y a quelques petits problèmes. Si vous pouvez m'éclairer la dessus. Je pense quand même passer chez mon garage vag pour un coup de log mais avant ca je voudrais bien avoir vos avis. Problème de jauge à essence suite à une batterie morte et un changement de celle ci. La jauge est au mini m'indiquant sur l'odb 0km alors qu'il y a de l'essence dans le réservoir. Avez vous eu ce genre de problème? Et l'autre problème. La voiture tourne nickel mais des que j'appuie un peut trop sur l'accélérateur arrivé à 3000t/min la il y a une sorte de lag, ça broute, ca saccade et ça a du mal à monter dans les tours. Du coup je suis obligé de réguler le filet de gaz. Vous en pensez quoi? Merci pour vos reponse

Je pars sur st Tropez pour l'été du moins j'y suis déjà . Du coup il faut que je trouve des amoureux de vag dans le coin pour régler ce problème . Si quelqu'un a des contact d'ailleurs dans le var . C'est une forte à recurculation. Il faut que je log la voiture pour vraiment savoir et ne pas tourner en rond. Pour le moment elle est garée et bâchée en attendant de trouver des personnes qui pourrons m'aider

Non non non tout est fait dans le réspect. Aujourd'hui gros problème suite à cette perte de puissance je pense . Je roulé tranquille en rentrant du garage et la voyant epc et le meme voyant que l'esp qui s'allume et le moteur qui broute. J'étais quasiement chez moi. Je l'ai redémarrer et la plus de voyants mais plus de puissance moteur . Je vais passer un été à travailler dessus je pense

il a plus le log vagcom du coup vue que je vais être dans le var a partir de dimanche je rechercherais un garage spécialisé la bas

ok je vais essayer de m'organiser a faire sa mais sans matos... pas simple. Ou trouver un garage qui peut le faire.

Bonjour les amis, L'heure est grave pour mon S. Mon collègue, mécano dans un garage qui reprog, a passer mon S au banc, et.... bien c'est pas fameux, pas mal de chevaux manquants. banc 2rm ( deconection du hales) Malheureusement je n'ai pas le shama. Mais on vois bien qu'a partir de 3000t/min le couple stagne et tombe après au lieu de monter et donner plus de puissance. Mon mécano a passer le vagcom RAS. j'ai une dump forge, il m'a dit c'est peut être ton ressort qui est trop mou, mais j'ai le rouge dessus. Je ne vois pas de fuite flagrante pour les durites. Peux être le débitmètre? la N75 ? vos conseils peuvent mettre utile

Pour le freinage, comme un petit coup en carrosserie, ce serra pour l'automne. Je met un peut de coté, je suis saisonnier donc énormément de boulot l'été et je roule en cyclo. En septembre j'aurais toute le nécessaire je n'aurais plus qu'a choisir la couleur. Au final ce matin on a monter tout ça . http://zupimages.net/viewer.php?id=17/18/6rl9.jpg Je m'attendais a pire mais au final j'aime bien. du coup on va peut être attendre avant de les repeindre. elle a son style ! Seul problème. du coup je peux la rabaisser encore jusqu'en butée , mais la ça deviendrais inconduisible sur nos routes.( et le carter je n'ose pas imaginer) les pneus a l'arrière sont top fin c'est du 215 il faudrait du 225 je pense. Ou partir en cacahuètes et la mettre sur air ride. Vos avis !

ok merci pour l'info plus qu'a trouver ça sur le marcher de l'occasion. Sinon ce soir les nouvelles roulette sont la Rota Grid 18x8.5av 9.5ar pneus 215/35/18. On va monter tout ça demain au garage. J'ai prévu au thermolaquage par la suite, mais ce vert fluo je veux quand même essayer lol. Je pense a un gris anthracite,si vous avez des idées n'hésitez pas proposé, avec photo si possible. Je vais aussi attaquer la réfection des étriers Brembo 4 pistons ( joints et peinture rouge) sigle Brembo en noir je pense. j'attends vos avis.

J'ai déjà regarder ce schéma . Mais en réel je ne retrouve pas les memepièces plastique . Si la mienne il y a comme ce qui est au dessus de la batterie qui se declipse mais pas sur l'etka

Quelqu'un aurait l'info SVP 😇

Bonjour a tous, Je déterre mon post sur mon S. l'hiver passer sans permis, il est temps de s'en occuper un peut. En projet pour l'automne : upgrade du freinage avec des Brembo 4 pistons ( déjà en ma possession et les cales également). Il manquera les durites aviation disque en 323x28 , plaquettes et dot 5.1. j'ai 2 petites question également. j'ai mes garniture de porte qui se décolle (cuir) j'aimerais savoir avec quelle colle on peut refiler tout ca? Je ne peux pas visser mon cache batterie car le support en plastique au dessus de la batterie est cassé. je recherche sur ETKA mais je ne trouve rien. En photos ce serrais plus simple pour vous. je recherche cette fixation depuis un bout de temps en vain. Si vous avez la référence c'a pourrais être pas mal.

la ligne bouge pas a la main.c'est vraiment au dessous entre le moteur et la boite de vitesse. surtout en deceleration vers 3000t. plusieurs collègues ont déjà regarder dessous sans rien trouver

Bonjour a tous, Voila j'ai un petite problème sur ma belle qui est assez embêtant depuis peut de temps. J'ai monter , l'année dernière, une ligne du downpipe a la sortie en 76mm. tout aller bien, depuis peut quand la voiture décélère la ligne viens taper contre le châssis ce qui produit un bruit sourd dans l'habitacle au niveau de la boite de vitesse. il y a t'il un moyen d'arrêter ça? la voiture a déjà été mise sur pont pour tout inspecter mais rien n'y fait. si quelqu'un a déjà eu ce problème. merci

exactement, cela joue t'il un gros role pour le circuit d'air. j'ai lu que du coup un peut moins de reprise mais meilleur dans les tours. par la meme occasion j'aimerais changer les durites qui vont de l'air restrictor a la dump. et peut être quelques autres au passage. comme sur la photo. connaissez vous les ref pour ces durites? http://zupimages.net/viewer.php?id=16/12/nop2.jpg

complètement perdu sur ce site je trouve rien

quelqu'un sais ou trouver un air restriction forge?

Salut a tous, quelqu'un sais ou l'on peut trouver un air restriction forge pour nos belles. Je cherche un peut de partout mais je ne trouve rien

quelqu'un peut il m'éclairé sur les durites a prendre svp

Je compte rester sur la teinte d'origine , c'est vrai que le LZ9Z est magnifique . J'ai regarder également pour faire un traitement au Téflon sur toute l'auto . Quelqu'un l'a t'il deja fait ? Ça en vaut le prix ?

Bonjour a tous, Quelques news de ma belle, elle est toujours au chaud dans le sud et tournes un peut les weekend. je reviens mi avril du coup je prépare un peut de bricolage. les durites turbo et admissions samco. https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-de-2-durites-de-turbo-samco-rouge-pour-audi-s3-8l-et-tt-8n_AC56900R.htm https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durite-admission-de-turbo-samco-rouge-pour-audi-s3-8l-tt-8n_AC56904R.htm Pouvez vous me confirmer que ce sont les bonnes. A quoi servent celles-ci? difficile a changer? autant tout faire en même temps non? https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-de-4-durites-samco-bleu-pour-circuit-air-de-turbo-pour-audi-s3-8l-et-tt-8n_AC56902.htm Elle aura le droit aussi a une vidange + changement du filtre a huile, habitacle et nettoyage du BMC. je pense me tourner vers la rotule 300v 5w40, je suis actuellement en castrol edge 10w60. Puis une peinture complète LZ9W et l'hydro de la boite a air pour avoir un moteur nickel. Des avis, des conseils, n'hésitez pas

Ced01300 a mit du 225/40 sur les 4 je pense que ca peut être pas mal

quelle est donc la taille? ca donner un flanc tendu derriere?

oui ce n'est pas trop un problème. le plus gros problème serrais de savoir quelle taille de pneus prendre . un petit flanc tendu ne me dérangerais pas .

pour avoir un effet plus concave a l'arrière. la plus part des gens qui mettent des 3SDM font de la sorte comme Ced01300 http://forums.audipassion.com/topic/157563-audi-s3-8l-de-ced01300/page-4 elles ne sont dispo qu'en 8.5 et 9.5 pas de 9. et elle ne sont pas dispo en 19 en 5x100

salut a tous ! Un peut de news la voiture est toujours au garage tourne de temps a autres. Le carter je l'ai pris sur mecatechnic si jamais. je compte mettre de nouvelle jantes je penche fortement pour les 3SDM 0.01 en 8.5x18 et 9.5x18. il y a toujours la possibilité des BB CH mais bon 1200euros quand aux 3SDM 850euros j'hésite encore pour la couleur. je suis bien tenté par le noir. http://migcreation.fr/epages/ea5fa689-e929-4764-91be-3384751d21db.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea5fa689-e929-4764-91be-3384751d21db/Categories/Page__Categorie/3SDM/0.01 Si vous avez des avis, je suis preneur.