Remplacement ampoule bi-xénon A4 B7

[Lachemou]

Voila c est fait installation des nouvelles ampoules OK !

J ai un peu galéré a dévissé la troisième vis du phare mais finalement je m en suis sorti !

Je confirme j ai bien réussi a enlever les petits morceaux cramés tombés dans l optique :-)

Très content du coup ! Il me reste a régler et tester la nuit ;)

 

Merci a tous pour vos conseils

[Lachemou]

Premier test de nuit hier soir ! résultat très bon, ça éclaire vraiment mieux !

Entièrement satisfait merci pour vos conseils :-)

[vwgolf2vr6]

Il est possible sur a4 b7 de changer les xenons sans demontage du pare chocs. Il suffit d enlever la boite du filtre a air d un cote, et de l'autre de demonter la reservoir en plastique d huile hudrolique. Ensuite on peut acceder aux ampoules. J ai mis 3 heures a tout faire. Pour l huile de direction assiste je l ai vide avant de demonter les 2 tuyaux.

[Lachemou]

Il est possible sur a4 b7 de changer les xenons sans demontage du pare chocs. Il suffit d enlever la boite du filtre a air d un cote, et de l'autre de demonter la reservoir en plastique d huile hudrolique. Ensuite on peut acceder aux ampoules. J ai mis 3 heures a tout faire. Pour l huile de direction assiste je l ai vide avant de demonter les 2 tuyaux.

 

Probablement sur le 2.0 car sur le 3.0 faut oublier !

[Tommy83]

3 heures pour tout faire ... en démontant le pare choc il m'a fallu 1h !!!

[vwgolf2vr6]

J ai oublier de preciser j ai un break s line 3.2 v6. 255 ps essence. J ai pense que c etait beaucoup plus compliquer de sortir le pare chocs que de demonter la boite a air et le reservoir d huile hydroliqur

[vwgolf2vr6]

Compliquer qd meme pour changer une ampoule. Imaginer que les ampoules tombent en panne en pleine nuit sur une petite route? Demonter le pare choc??? Pas logique ces nouvelles conception de voiture

[Tommy83]

C'est sur qu'à ce niveau c'est pas super bien étudié... par contre ils se sont quand même dit du coup qu'il fallait pouvoir tomber le parechoc rapidement et en 10-15 c'est fait sans forcer !

[kilivinci]

Et t as purger l air dans le circuit de DA?

[vwgolf2vr6]

Les tuyaux etaient encore plein, j ai rempli le

Reservoir au dessus du maxi, j ai tourner le

Volant 2 ou 3 fois a fond, et le niveau c est retrouve en dessous du maxi. Du fait que le reservoir se situt au dessus du moteur et de la pompe de direction assiste, l air remonte resort vite dans le bocal

Vous etes sur ? 10 a 15 minutes? Sans pont? Ou fausse? Coucher par terre c est pas evident, pare choc de la s line est assez bas, pour passer en dessous c est pas simple

[Tommy83]

avec un cric...! et encore c'est pas obligé si tu n'as pas la plaque sous le moteur.

La 1ere fois tu mets plus de temps car tu cherches les vis mais une fois que tu connais la technique ça va super vite.

Mais bon c'est sur qu'il faut être un minimum équipé et pas une vieille pince becro et 1 mauvais tournevis :ripeer:

Y'a une video super bien faite :

https://www.youtube.com/watch?v=ewURu9PHM2k

Modifié 30 décembre 2014 par Tommy83

[vwgolf2vr6]

Merci pour l infon tommy 83

[Tommy83]

Sur la video le mec n'enleve pas les 5 vis qui lient la plaque dessous au pare choc et joue sur la flexibilité de l'ensemble pour atteindre les anti-B (ou les phares dans ton cas).

[kilivinci]

J ai un sline et je le tombe en 10 minutes maxi sans pont ou cric

il faut pas bcp d outils

il faut un tournevis plat court pour les 3 vis qui rekie le pc a la protection sous moteur

un torx pour les vis dans le passage de roue

un torx pour les 5 vis du dessus

et un douille de 10 avec rallonge pour les 4 ecrous qui tiennent le pc aux ailes

[mon.pti.juju]

10 minutes max avec les roues libres de tournées de butée à butée avec le volant pour un accès simplifié aux vis

[myst74]

bonsoir a tous,

je me permet de vous demander des infos concernant les ampoules a led pour drl veilleuse recul etc.... voila mon souci ODB me laisse systématiquement l'erreur toute la de la mise en route de la voiture on ma parler d'installer des resistances cependant sur le net plusieurs montage possible quelqu'un a t 'il deja

éffectuer cette modif svp??

 

amicalement,

[Tommy83]

Tu peux mettre ça pour les veilleuses

 

 

 

 

 

et ça pour les DRL (Attention peut nécessiter de petites adaptations).

 

[myst74]

ok merci des modifs cest a dire ? ce module chauffe t'il beaucoup ? et pour les AB cest standard ?

[Tommy83]

Ça chauffe un peu mais rien de violent (c'est ce que j'ai dans mes feux avant). Modifs au niveau des ergots de la fiche grise qui ne sont pas précisément les mêmes que celles d'origines.

Pour les AB, aucunes idées car j'ai mis un kit HID et pas d'erreurs...

 

D'ailleurs je pense bientôt essayer un de ces module pour DRL pour les feux de recul :roi:

[myst74]

ok super merci !! en fait c'est une résistance la dedans je pense ! q'uen dit tu?

[Tommy83]

Bien sur !

[myst74]

Ah ben jen ai essayer avec dissipateur de chaleur mais ca chauffais beaucoup trop...comment les brancherai tu ?merci

[kilivinci]

quelle valeur de resistance avait tu monté?

[myst74]

Slt des petites de 25w 6.8ohm et des rx24 de 50w mais cest surtout le bon schema de montage que je lai pas sur le net on sais pas qui croire

[Tommy83]

Il y a différent type de résistance et selon les valeur ça chauffe grave !!

Celle sur la photo pour les DRL ne chauffe quasiment pas, celle pour les veilleuse chauffe plus mais même à bloque tu peux encore la tenir dans la main (ça chauffe moins que l'ampoule Xénon DS1 donc pas de soucis).

[myst74]

voila cest commander du coup merci a toi jespere qu'au niveau température ca va pas me flinguer le feux car du coup 2 resistances dans chaque feux mais je serais curieux de connaitre le montage électrique...

[myst74]

mon retour personnel pour les ampoules bi xénon jai acheter les Alpha Lights en 6000k commander en allemagne pour 48€ l'ampoule et jen su super content cest pas du made in china et ca coute pas un bras comme philips

alors hésitez pas ! jai bien fait de flipper mais ca vaut le coup une bonne alternative

[bellec]

J'ai change mes ampoules xenons sans demonter le parechoc.

Cote droit:demontage boite a air

Cote gauche : demontage du reservoir de DA en ayant au prealable vidé celui-ci avec un seringue :-)

Le tout en moins d'une heure , ca me derangait de demonter les optiques au risque de deregler les feux

[myst74]

oui je pense que c'est possible aussi pour une rs4 jai j'installe des led donc pas le choix pour les AB

[olivier916]

Bonjour @ tous.

 

Je possède une A4 B7 Break de 08/2007.

 

Je pense avoir un petit soucis d'ampoule xenon côté conducteur. Elle éclaire rouge et clignote parfois. Il lui faut du temps pour devenir bleu... donc je pense qu'elle est sur sa fin de vie.

 

Mon problème est que je ne sais pas si c'est du xenon ou du bi-xénon, car voiture acheté d'occasion en 2012, pas de facture d'origine etc et impossible de contacter ancien proprio car voiture rachetée à une concession.

 

J'ai 177000km au compteur. (L'autre phar ne pose pas de problème car suite à un accrochage, j'ai eu droit à un nouveau phare complet).

 

Comment puis-je savoir quelle ampoule commandée D1S ou D2S ? je ne trouve pas de lien avec la monte d'origine et le détail complet du phare.

 

Merci pour vos conseils.

[kilivinci]

Bonjour

c est du bixenon en d1s

[OLIVER92]

Salut à tous ,

j'ai suivi avec attention ce post qui rend la Blue Vision Ultra très désirable. Quelqu'un parmi les utilisateurs aurait-il fait des photos de nuit afin d'avoir un aperçu de sa puissance?

et surtout, avec le temps , l'ampoule n'a-t'elle pas trop viré au bleu ?

J 'ai une Audi A3 qui est en d3s et l'éclairage n'a jamais été top, je vais le modifier en d1s avec les ballasts qui vont bien ( d'origine mercedes et qui ont la forme des controleurs Kedoba d3s) , il y a juste la question des bonnes ampoules : osram CBI ou Blue vision Ultra?

Dans l'attente de belles photos

 

Olivier

[S3b]

J'ai change mes ampoules xenons sans demonter le parechoc.

Cote droit:demontage boite a air

Cote gauche : demontage du reservoir de DA en ayant au prealable vidé celui-ci avec un seringue :-)

Le tout en moins d'une heure , ca me derangait de demonter les optiques au risque de deregler les feux

Idem! je n'ai pas vidé le réservoir moi.... :roi:

[JIMMYBAT94]

Quelqu’un a t'il monté les nouveaux phares OSRAM au XENON et DRL vendus sur les sites a environ 800 €?.

[mike83340]

Hello,

 

Je remonte un peu ce topic car j'ai remplacé aujourd'hui les 2 bixenons car ils n'arrêtent pas de clignoter depuis quelques temps...

J'en ai profité pour remplacer les ampoules des DRL + veilleuses + feux de brouillard par des plus blanches, et tant qu'à faire remplacer les ampoules des clignos par des neuves...

 

Je peux vous dire que j'ai galéré!!! Seul, déposer le pare chocs. Ca va, je l'avais déjà fait avec ma moitié.

Par contre assez galère à déposer les phares. Grosse polémique sur dépose ou pas. Bah, y'a pas de polémique. OBLIGATION de déposer le phare pour accéder aux D1S.

Bref, ampoules remontées, pare chocs remonté. Et gros écart entre le pare chocs et le capot. Encore plus dégueulasse qu'avant...

J'y ai passé plus de 3 heures!!!

 

Chose que j'avais lu nul part. Sur chaque phare, il n'y a qu'une vis à retirer complètement, celle du dessus.

Les 2 autres, celle de gauche et celle de droite, sont JUSTE A DEVISSER d'un tour ou deux car le phare glisse au niveau de ces 2 vis. Le trou pour les vis est en partie ouvert.

Comme j'ai dévissé ces vis à fond (comme un gland!!!), je pense avoir complètement déréglé la hauteur...

Je suis donc bon pour un réglage de phares; chose inutile si on les dévisse que d'un tour ou deux pour les libérer.

 

Voilà pour ma participation là-dessus.

 

A part ça, ravi des ampoules de Led.perf: H11 (feux de brouillard) éclairant vraiment bien blanc, DRL et veilleuses (leds) également.

Je verrai la nuit concernant les D1S que j'ai prises en 5000k au lieu du 4300k d'origine.

 

Prochainement réglage des phares sur site...

Faut logiquement mettre les phares en position médiane via VCDS, puis régler les phares, et enfin quitter VCDS apparemment.

Et quand il fera meilleur (dans quelques mois car pas motivé de remettre les mains là-dedans), réglage du pare chocs en hauteur...

[Quattro30]

La manip est simple sur vcds pour le réglage des phares c'est :

 

Réglage projecteurs:

<Sélectionner>

Calculateurs moins répandus: <Afficher>

<55 - Portée des feux>

<Réglages de base - 04>

Groupe 000 (ou "001" en fonction du VCDS et du véhicule)

<Go!>

Attendre une vingtaine de secondes

<ON/OFF/Suivant> puis règler manuellement les phares s'ils sont mal règlés

<ON/OFF/Suivant> à nouveau

Régler manuellement les projecteurs (ils sont maintenant en position électronique médiane)

<Fin, retour>

[mike83340]

Hello,

 

Oui Quattro30, j'avais trouvé la manip. Merci.

 

Mais on met les phares en position médiane via VCDS et APRES on les allume pour le réglage?

[Quattro30]

Je ne sais pas la réponse mais la logique serait de les allumer avant je pense :secret:

[mike83340]

Hello,

 

OK, merci.

Je pense faire ça mercredi. Je verrai bien...

[mazak]

Je vais faire l'operation de changement des ampoules xénon par du Osram 5000K et en profiter pour enlever les caches oranges.

 

 

Bonjour,

 

Tu as fais comment pour enlever les caches oranges ?

Tu peux détailler ?

 

Merci ;-)