Lachemou

Je ne pense pas que ce soit ça, car j’ai bien là zone noir sur mon pare brise. j’ai regardé dans ma notice il ne parle nul part de ça. par contre, il précise que l’affichage tête haute nécessite un pare brise spécifique sans préciser quoique ce soit et j’ai aussi cette option … PS : coïncidence ou pas, mon pare brise a pris un éclat hier après midi et s’est fissuré … bris de glace à l’assurance, on verra ce que ça donne avec le nouveau pare brise …

C’est un modèle 2017, pare brise d’origine avec la zone hachurée noire. dans ma liste d’option j’ai un : « pare brise climatique/acoustique dégivrant sans fil »

Bonjour à tous j’ai aussi des problèmes avec mon A5 coupé, pare brise athermique, j’ai un badge ulyss et impossible à le faire fonctionner … j’ai essayé tout comme les photos dans la zone noir à gauche à droite en bas en haut impossible à faire fonctionner … dès que le sors par la fenêtre il fonctionne bien. Je me demande si certain badge ne sont pas assez puissant pour laisser passer les ondes …

Salut la compagnie, je reviens avec mon problème et un coup de VCDS ! Tout d'abord code défaut : un support moteur, 2 bougies de préch rien qui correspond à mon problème à priori Un petit tour sur le groupe 13 et 14 : Si j'ai tout compris on peut dire qu'ils sont tous cuits ou presque ? Est-ce que vous pensez que ça cache quelque chose d'autre ? On a démonté le filtre à gasoil aucune trace de limaille, actuellement la voiture démarre mais vibre à crever et tourne comme une patate ... (impossible de rouler en tout cas) Et pour DieselFixNeuss vous êtes passé par leur site internet ou par ebay ? je ne trouve pas les injecteurs pour nos 3.0 L en stock :'( Comment être sur de la ref à commander ? faut il que je démonte un injo ? Merci d'avance à tous

Bonjour à tous, n'ayant pas trouvé de procédure VCDS, j'ai tout de même passé un coup de valise pour voir si j'arrivais à remonter un défaut et effectivement j'ai trouvé ça : 36619 - Vanne de réglage d'amortissement AV D C1041 13 [008] - c.c. à la masse Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 4 Fréquence du défaut: 27 Compteur de RAZ: 145 Kilométrage: 15211 km Date: 2022.05.13 Temps: 08:47:58 J'ai effacé le défaut et je suis allé rouler quelques kms le défaut n'est pas revenu mais bon je doute qu'il ne revienne pas ... à noté qu'à la date inscrite sur le défaut 13/05/2022 la voiture était encore rabaissée

Merci à vous pour vos réponses, @GENDY71 Non pas vu de fumée à l'échappement, mais ça pue le gazoil en sortie de silencieux. Je vais tenter d'aller mettre un coup de VCDS semaine prochain pour ce que les valeurs me racontent, mon garage à contrôler les écarts des injecteurs à l'ancienne et ils me disent que les écarts sont énormes mais ça sera plus "fiable" au VCDS @helioman Merci pour l'info j'ai effectivement trouvé le lien que tu m'as indiqué chez Diesel FixNeuss, si le VCDS me confirme le diag je commanderai. Je vous tiens au courant

Bonjour à tous, J'ai une B7 3.0 233cv avec une reporg ABT qui comptabilise 295 000kms Hier soir je suis tombé en panne sur l'autoroute, moteur coupé net pendant une grosse accélération. Je m'arrête je remets en route, odeur infame dans l'habitable, tremblement de fou et quelque secondes plus tard moteur s'arrête. J'ai fait remorqué la voiture à mon garagiste du coin et il m'a diagnostiquer les 6 injecteurs HS, devis à 2000€ +++ (il n'a pas de VCDS). Quand je vois les commentaires de ce post je n'ai pas l'impression que mes symptômes ressemblent à un problème d'injecteur ... Vous en pensez quoi la panne que j'ai subit peut être lié à un problème d'injecteur pour vous ? Merci d'avance

Bonjour à tous, J'ai acheté récemment une A1 de 2019 en 40 TFSI. L'ancien propriétaire avait rabaissé la voiture avec des ressort court. N'étant pas fan du confort et de la praticité de ces suspensions j'ai décidé de remettre à l'origine. J'ai donc commandé les ressorts d'origine chez Audi et fait posé ces ressorts à mon petit garage du coin. Dès le lendemain de la pose des suspensions j'ai eu un voyant au tableau de bord qui m'indiquait un problème de suspension. "Réglage de l'amortissement : dysfonctionnement! Vous pouvez continuer de rouler" Je suis retourné à mon garage qui m'indique qu'il faut peut être programmé la "hauteur de caisse" à la valise, je leur laisse la voiture. Quand je la reprends il m'indique ne pas avoir pu régler cette "hauteur de caisse" avec leur valise (mais peut être qu'avec un VCDS c'est possible ??) mais qu'ils ont réinitilisé un capteur de je ne sais quoi et que le voyant à disparue. je reprends la voiture le lendemain rebelotte de nouveau le voyant qui s'allume ... Savez vous si je dois réaliser un réglage de hauteur de caisse via la valise ? si oui avez vous la procédure VCDS ? Sinon que pensez vous que ca soit ? tout en sachant que je n'ai jamais eu ce voyant quand la voiture était rabaissée. Merci d'avance à tous

C'est effectivement le bon modèle mais pas la bonne couleur ... J'ai vu les Borbets Y bronze qui pourraient passer mais bon c'est pas look origine ...

Bonjour à tous, j'ai une A1 40 TFSI monté en pneus hiver sur jantes d'origine en 18'' J'ai cherché sur les sites style ldprestige / autolookperfect mais pas trouvé de jantes replique :'( je ne sais même pas comment s'appèle ces jantes ... Si quelqu'un connait le modèle et à tout hasard si elles existent en replique je suis plus que preneur ! Merci d'avance Le modèle que je cherche :

Petit retour du Week End, je n'ai pas ouvert le boitier mais j'ai démonté toute les prises inspectés et passé à la bombe contact. Et miracle de la technologie une de mes 2 télécommandes refonctionne ! L'autre télécommande est cuite j'ai tenté d'inverser les piles mais rien à faire une des 2 ne fonctionne pas (pas grave j'en ai besoin que d'une seule!) L'horloge ne fonctionne pas non plus comme avant (mais pas grave non plus !) Et enfin le 3ème feu fonctionne pour l'instant (je touche du bois) Merci à tous pour votre aide

Bonjour et tout d’abord un grand merci pour ta réponse. je me suis donc mis en quête de démonter le côté arrière gauche. non sans mal (je suis pas doué) j’ai réussi à extraire les garnitures. pas de trace d’humidité du tout de ce côté … J’ai vu 2 boîtiers un qui semble destiné à la radio je n’y ai pas touché et l’autre dont l’utilité m’echappe ou j’ai enlevé les 3 connecteurs en espérant trouver une trace d’oxydation sans succès … je vous joins les photos des 2 boîtiers en question : pour l’instant j’ai laissé démonté dans l’espoir d’une nouvelle piste au cas où ! encore merci

Bonjour à toutes et à tous, J'ai quelques petit pépins avec mon A4 Avant B7 3.0L TDI de 2007, elle a aujourd'hui 295 000kms (rodage terminé ) J'ai plusieurs problème et je ne sais pas si ils sont liés ou non. 1) le problème qui me dérange le plus : la portée de mes 2 télécommandes est ultra restreinte je suis obligé de me coller au carreau arrière droit pour ouvrir ou fermer la voiture et je dois appuyer de nombreuses fois avant que ça fonctionne. J'ai remplacé les piles par des Panasonic / Sony et Energiser même combat ... Y a t il une antenne quelque part que je pourrais vérifier ? 2) auparavant mon horloge se mettait à jour automatiquement heure été / hiver et j'avais comme une petite antenne dans l'affichage de l'horloge, ça ne fonctionne plus l'antenne à disparu de l'affichage et je dois régler à la main l'heure 3) mon 3ème feu stop arrière fonctionne de manière intempestive, de temps en temps j'ai un affichage sur l'OBD qui m'indique que le feu ne fonctionne pas et effectivement il ne fonctionne pas à cet instant, le lendemain tout refonctionne comme si de rien était ... Voilà si quelqu'un à une piste en particulier pour le point 1) ce serait super Merci d'avance et longue vie au forum

perso je n'ai pas récupéré l'affichage google earth malgrés l'abonnement actif, et le MMI à jour .. malheureusement je suis équipé d'un chipset ne supportant pas la nouvelle version

Aucune raison pour que ça ne fonctionne pas, ça marche nickel pour moi