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Quattro30

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Tout ce qui a été posté par Quattro30

  1. Oui clair que ca donne envie :malelovies: Comme dit Kintaro c'est un bon en avant dans la technologie comparé au RNSE
  2. Ah oui j'imagine :MdrDevil: C'est sur qu'on va bientôt passer dans le vintage avec nos B7 oem :)
  3. C'est dingue avec tes photos comme il fait presque OEM ... :reflexion: Et au niveau plastique qualité et couleur ca fait beaucoup de différences avec la console Audi ? :secret:
  4. Sur nos voitures vieillissantes, il y a souvent plus de problèmes d'oxydation que de composants électroniques défectueux. Cette génération d'électronique est très robuste. Donc il y a un truc qui coute super cher c'est de prendre du vinaigre blanc et de le passer avec un pinceau ou de faire tremper les connecteurs. Autre avantage ca n'abime rien si ca coule donc à utiliser sans modération ...
  5. Si cela se reproduit, il suffit de décrocher le câble du frein à main à l'étrier pour voir si le piston revient. De mémoire on doit pouvoir y arriver sans démonter la roue. Et s'agissant d'un organe de sécurité, il serait plus prudent de le décrocher des deux cotés au niveau des étriers et s'assurer du libre coulissement pour identifier si le problème vient du câble ou de l'étrier ... Si des fois c'est l'étrier ne pas trop attendre pour le démonter en repolishant le piston et en remplaçant les joints. Vu la longueur de la manip et à tout repurger, autant faire les deux arrières ou encore mieux les quatre avec des durites aviation :secret:
  6. Entre une traction et une quattro il y a aussi et surtout la sécurité avec un système Audi éprouvé quasi sans entretien ... :secret:
  7. Ah ben voila une nouvelle qu'elle est bonne ... Longue vie à ta titine :kimouss:
  8. Désolé c'était une mauvaise blague de ma part mais c'est entre 2,7 et 3 bars ... :ripeer: Après je ne pense pas qu'il y ait de vérité absolue la dessus car cela dépend du fabriquant et de tellement de critères. Si chargé ou beaucoup d'autoroute 3 bars sinon un peu moins d'ou ma réponse à 2,8 bars pour du 235/35/19 :secret:
  9. (8,5 + 9,5) / 2 = 9 largeur moyenne 235 + 35 + 19 = 289 à soustraire la largeur moyenne soit 289 - 9 = 280 soit 280 centibar ce qui donne une pression de 2,8 bar
  10. Ah oui très jolie la dernière photo ... clap clap :) A mon humble avis, le bord gauche bouffe de la dynamique et je pense qu'un format 3:2 la rendra plus agressive :secret:
  11. :MdrDevil: Ah ça c'est sur ... lol Ca y est tu es dans le Sud au milieu des fortes chaleurs :secret:
  12. Sur un dos d'ane la barre anti-roulis ne modifie en rien le comportement car elle n'est pas en torsion ... :secret:
  13. C'est la barre anti-roulis qui compense le roulis donc effectivement ça raffermit encore un peu ... Et pour être puriste il y a les réglages de la DA qui sont différents il me semble sur celui la ou sur l'autre rabaissé
  14. Le chassis sport et le chassis confort sont les mêmes à part les amortisseurs avec des réglages différents et les ressorts. Donc pour moi quand je parle de chassis sport, c'est -20 ou- 25 je ne sais plus par rapport au standard :secret:
  15. J'ai un peu de mal avec la focale et les perspectives induites ...
  16. Normalement cette sensation de tape Q ne vient quasiment pas de l'usure des amortisseurs à part si ils sont complètement rincés ... Par contre l'usure des amortisseurs provoque une sensation de tangage et de flottement ... :secret: Ca doit se ressentir comme cela si ils sont vraiment cuits C'est sur que chassis sport et jantes 19 pouces il y a mieux pour le confort mais je ne reviendrais jamais en arrière :ripeer:
  17. Beaucoup n'est pas dans le sens de la quantité mais du pourcentage d'utilisation Donc 2,7 et 4km c'est froid ... A part si tu roules comme un tendu avec des départs arrêtés pour arriver à la station de gonflage
  18. Pneus renforcés hiver ... Tu n'as pas beaucoup cherché :ripeer: https://www.123pneus.fr/FAQs/Questions_concernant_les_produits_Questions_concernant_les_pneus_Questions_sur_le_marquage_des_pneus.html La monte normale est en 19 pouces et en dessous ça paraitra toujours dégonflé :secret: :MdrDevil:
  19. A mon avis si le garage est Audi aucun souci pour se retourner contre lui pour non respect des préconisations constructeur auquel il est sensé adhérer. Mais je présume que ce n'est pas Audi et tu veux lui reprocher quoi exactement ? A voir si tes factures correspondent à des entretiens suivant les préconisations constructeur remplies sur le carnet d'entretien ... Et la il y a peut être moyen Si c'est des factures de vidange et rien sur le carnet, à mon avis pas grand chose à escompter
  20. Si c'est ton écrou qui est libre dans sa cage à part le mettre en tension en retirant le phare et essayer de le dévisser, il ne reste plus que la solution bourrin ...
  21. Elle est superbe mais c'est dommage que la peinture fasse un peu terne ... :MdrDevil:
  22. Je ne sais pas car pour les B7 c'est indiqué 8H c'est à dire pour le cabriolet ... Pour ce qui me concerne avec le quattro j'avais cela à voir suivant tes pièces d'origine et sur le site Lemforder pour une non quattro Ar g sup 8E0 407 509 P Lemforder 21613 Ar d sup 8E0 407 510 P Lemforder 21612 Av g sup 8E0 407 505 P Lemforder 21615 Av d sup 8E0 407 506 P Lemforder 21614 Av g inf 8E0 407 693 AL Lemforder 29855 Av d inf 8E0 407 694 AL Lemforder 29856 Bras de support inférieur (x2) 8E0 407 151 R Lemforder 22815 Biellette stab gauche 8E0 411 317 Lemforder 25857 Biellette stab droite 8E0 411 318 Lemforder 25858
  23. Je te conseille la marque Lemforder qui correspond à la monte d'origine. Le reste est vraiment de qualité variable avec une tenue de quelques dizaines de milliers de kilomètres.
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