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bellec

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  1. Honnetement , je prefere des vitres teintées , ca fera le meme effet , et l'été ca coupe la chaleur
  2. Tu tires un plus et la masse au niveau du plafonnier. Il y a rien de compliqué et c'est le plus court
  3. Sur la b8 , c'est de l'edc17. Je sais pas si ton abrite est capable de reecrire. La lecture est possible mais pas l'ecriture. Envoi le fichier extrait stp que je regarde. Mais d'apręs ce que j'ai lu il faut passer en bootmode
  4. Fait ce que dit ptit_lolo et post le fichier on aura une idée de ce qui a été fait
  5. De tete non, mais clique sur le lien en haut a gauche Fichier label :03g9003g906016.lbl En cherchant dans ce fichier tu devrais voir le groupe de mesure utilisé. Sinon j'essaye de regarder ca aujourd'hui
  6. Oui. Ppur l'egr tu regardes que le taux d'activité reste a 99,6% ou plus de 100% Pour le fap , regarde les temperatures et valeures de depressions, tu seras fixé
  7. Au vagcom , faire un test des actionneurs , ca va te forcer la pompe a carburant. Tu refais apres un autre test sur les injecteurs , ca devrait aider a purger le circuit
  8. Il a pas un outil de diagnostique ton garagiste? Voir si il y a des défauts déja.
  9. Si tu veux , je peut te le faire
  10. ,non pas via vcds. Reprog seulement 😁
  11. Pas possible au vcds. De plus si tu as le fap ,c'est pas conseillé. Case reprog obligatoire
  12. Deja testé un d'a6 , le probleme est qu'il n'y a pas de bus lin comme sur les a4 donc pas fonctinnel
  13. Lorsque tu l'interroge au diagnostique , tu as quoi comme message d'erreur? Tu as une reference de calculateur?
  14. Si tu peux l'atteindre par en dessous avec une clé plate par dessous en enlevant le cache moteur
  15. Fait tourner sans la courroie accesoire. Tu seras fixé
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