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ça ressemble à un réservoir sous pression pour faire le remplissage. Une seringue, ou mieux, une petite pompe à huile électrique font bien l'affaire. Ce qui est obligatoire, c'est de respecter la température pour faire le niveau (moteur tournant, bien sur) et de mettre la bonne qualité d'huile (et surtout pas de la 75W90 comme ont essayé certains). Et ce qui est important, c'est de remettre le bouchon de niveau avant de couper le moteur ! (sinon = douche assurée) -
Voici les infos : Modele : Audi A4 (8EC) Année : 2006 Code moteur : ASB Code boite : JAX Pont : HNL -
Ce matin j ai fais l arrière, à l avant la hauteur de caisse est resté la même mais à l arrière il est remonté de 2.5cms ,car avant c etait le pneus dans l aile, car oui les amortisseurs arrière et avant, je les ai testé à la main, des pompes à velo, complètement hs, du coup l arrière c etait assis, j ai retrouvé une assiette normale. J e suis parti faire un tour, déjà la direction plus souple, et dans lez nid de poules et dos d ânes, ca ne cogne plus comme avant, ca reste évidemment ferme, on est sur des b8 et ressort court , mais rien a voir. Dans 15 jours, quand tout se sera mis bien en place parralelisme complet. Et j espère quelle ca se tasser un peu et baisser de 0.5 voir 1 cm. Le bump stop n a plus la même guele qu avant lol Je vais aller chez le patère mdr Hier fin de chantier à l avant , Bagdad -
C'est ça ? Il semble qu'il faille d'abord démonter le panneau de porte.
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Par FrancisYam · Posté(e)
Bravo pour ce boulot ! Comme tu fais l'arrière aujourd'hui tu auras aussi droit à l'apéro, cest une chance
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