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La prise AMI se trouve en haut à droite dans ta boîte à gants si tu as cette option ! 

Oui, trouver un lecteur de ce genre, et mettre la musique sur carte SD.   J'attends plus d'infos sur les solutions câblées à - de 50€ ! Car si j'ai un port USB, je n'aurai pas besoin du lecteur CD ! Comment se retire le lecteur CD ?

Carlink : "Oubliez les clés USB, cartes SD avec leurs limitations et leurs configurations ! XCARLink Smart BT vous propose un fonctionnement et une installation basé sur la simplicité et la rapidité. XCARLink Smart BT vous permet d'écouter la musique et la bande son des vidéos de votre SmartPhone sur l'autoradio d'origine."   En fait le truc que je veux, c'est à dire le port USB pour la musique, on me dit qu'il ne le fait pas 😅 Smartphone c'est bien, mais ça consomme la batterie du tel, et surtout il faut sans regarder le tel pour les musiques (dangereux je trouve). Les autres je trouve des trucs où il faut changer tout, l'écran, le tableau de bord etc. C'est de cela dont il s'agit ?   Je fais un peu l'assisté, mais quand on ne connaît pas... 500 balles pour un port USB, je suis sur le cul.

J'ai cherché sur Google, c'est un truc avec écran et tout, à+ de 400€ ? J'avoue que pour uniquement avoir un port USB ça fait cher ! Je dois regarder si j'ai quelle type de prise dans la boîte à gants ? Elle serait située où, car je ne vois pas.

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Comme souvent dans de tels cas, un passage au VCDS me semble primordial...  La lecture des codes défauts permettra de déterminer la suite.  En tous cas les pistes de recherche 

Bonjour à toute la communauté !   Je voulais si possible avoir quelques infos concernant un (des) souci que j'ai sur ma titine, à savoir une A4 B5 2.5tdi avant v6 150ch quattro BVA de 99 qui à tout juste 335000kms...?   j'ai divers soucis au niveau du compteur et des problèmes de puissance aléatoires.   Pour info, j'ai déjà effectué certaines choses par le passé : _supprimer l'EGR à 220000 (j'avais nettoyé toute la tubulure d'injection d'air). _turbo neuf + durite alimentation d'air _débimètre (Ceci niveau moteur qui pourraient expliquer mon problème).   Aujourd'hui, j'ai du faire remplacer la pompe de carburant complète car tombé en panne et j'avais changé juste le moteur de pompe il y a 1an, mais ça à apparement lâché (plus d'infos si vous souhaitez).   Mon problème aujourd'hui est le suivant, j'ai plusieurs défauts et je pense savoir d'où cela vient, mais ne suis pas spécialiste dans ce domaine...: _compte tours qui reste à 4/5000 trs et varie suivant comme j'accélère _mon parcours en kilomètre reste à 0 _ma jauge de gasoil reste en bas malgré le plein de fait _erreur de 10/15 km/h sur le compteur de vitesse _et surtout, des fois elle tourne comme une horloge comme avant, pleine patate, des fois elle est comme bridée soit en D soit en séquentiel   Du coup, avec mes faibles connaissances niveau électronique (méca pas de souci), je me disais 2 questions :   _est-ce possible que mon calculateur commence à me jouer des tours et mette en défaut tout les problèmes énoncés juste avant ? _faut-il si je dois le changer, reprogrammer l'ECU avec autre chose ?   Ma question peut paraitre bête, mais j'avoue je sais changer mes trains avant complet, mes cardans, mon turbo, mes freins, démonter mon porte moyeu AR pour faire changer les roulements à la presse, bref, la base en mécanique "pure" mais électronique je suis une quiche !   En vous remerciant d'avance d'avoir pris la peine de me lire, et si possible m'aiguiller dans ce problème, car je tiens beaucoup à ma belle !!!    

Tu devrais emprunter un jeu de jantes en bon état (sans vibrations) évidemment pour écarter une fois pour toute cette hypothèse sinon tu ne vas jamais avancer sur ton soucis...

Elles ont pris leurs temps, mais elles ont fini par arriver !  Bon, à titre perso je trouve le cache moyeux très moche...    Tout de bon pour le montage des gommes 

Avant-après