rico gta

Salut, Pour être sûr, il faudrait faire un diag pour s'orienter dans la bonne direction et pas changer des pièces "au pif"... Mais comme ça de prime abord, je pencherai pour le commodo rond à gauche du volant

Salut Thomas, Non mis à part ça, rien de bien compliqué pour cette opération, surtout si tu as l'habitude de faire de la mécanique. Bien respecter l'ordre des vis et couple de serrage du collecteur au remontage.. L'idéal c'est d'avoir ETKA pour connaitre la procédure

Salut Thomas, Non, pas de purge à faire car ce sont des durites de retour donc pas pleines quand on les débranche. Pour déconnecter les durites, fais attention, vas-y doucement, surtout les parties en plastique dur car elles sont très fragiles et cassantes. Fais attention aussi aux entretoises en 2 parties sur le collecteur d'admission quand tu déposes (risque de chute dans les cylindres!!)

Salut, J'ai déja changé la valve EVAP sur ma B8 et je te confirme qu'il faut bien déposer le collecteur d'admission pour y accéder...

Un petit retour d'expérience huile/vidange sur mon RS4 B8 depuis son acquisition en 2021 ET 43000kms parcourus: Etant principalement un rouleur du week-end/Vacances avec la RS4 (a peu près 10/12000 kms par an) et effectuant couramment des petits trajets, j'ai pris le parti dès l'acquisition de vidanger très souvent tous les 5000kms environ (Je vidange moi même donc peut-être plus facile). J'ai fais donc 8 vidanges au total dont 4 avec de la Motul 300V 5W40 et 4 avec de la MOTUL 8100 XCLEAN+ 5W30 Avec la 300V 5W40, j'ai constaté dès le départ une souplesse moteur, un effet velours et une réduction des bruits moteurs Au niveau température d'huile, j'ai trouvé qu'elle chauffait plus que la normale d'environ 5/6 degrés alors que ça aurait du être l'inverse avec cette huile... surement du à la viscosité Côté consommation 500ML en 5000 kms Avec la 8100 XCLEAN+ 5W30, j'ai constaté dès le départ une meilleure réactivité moteur, fin de l'effet velours de la 5W40 Au niveau réduction des bruits moteurs, pas de différences avec la 300V Au niveau température d'huile, j'ai retrouvé une température d'utilisation plus proche des 100 degrés en usage courant, 115 degrés en arsouille à peu près Côté consommation , rien en 5000 kms J'ai aussi eu la chance de rencontrer un ancien employé de chez MOTUL lors d'une soirée qui m'a confirmé 2 choses pour la 300V: ce sont des huiles superlatives au niveau performances et protection du moteur mais prévues pour un usage spécifique compétition et qui doivent être vidangées très souvent car elles se dégradent à vitesse exponentielle passé un certains temps/kilométrage La deuxième précision pour la 300V c'est qu'elle ne doit absolument pas être additivée, au risque de perdre complètement son avantage et ses capacités Il m'a bien confirmé qu'il vallait mieux privilégier des vidanges rapprochées avec de l'huile de bonne qualité et surtout dans les préconisations constructeur que d'utiliser de l'huile typée compétition pensant utiliser la meilleure huile et la conserver trop longtemps en temps ou kilométrages Donc depuis maintenant 20000kms , je mets la 5W30 XCLEAN+ qui convient bien à mon utilisation

Salut, J'ai un problème similaire sur ma RS4 B8 : ralenti irreguliers et calages intempestifs, saccades a l'accélération dans les tours... après avoir changé beaucoup de pièces et capteurs et contrôles complets des faisceaux moteurs etc ... il semblerait que j'ai une panne sur le calculateur moteur(a confirmer, le diag est en cours) Peut-être que ton cas est similaire, les premiers symptômes pour moi étaient les ralentis irreguliers

D'accord.. Là tu m'apprends quelque chose car j'ai discuté qq fois avec des mécanos Audi et préparateurs qui m'ont dit que les débitmètres étaient intégrés aux papillons

Non, il me semble pas que tu puisses désolidariser le débitmètre du papillon... après j'ai jamais essayé de le faire, je les ai juste démontés et nettoyés interieur/exterieur

Salut, j'ai eu moi aussi par le passé une S4 B6 qui m'a bien fait des misères!! rassures toi, la conception du moteur du B8 est beaucoup plus robuste Pour les points à surveiller en plus de l'entretien classique, voici ce qui peut chiffrer rapidement sur un B8: -Capteur de boite Stronic, mécatronique -DRC si fuyard -Catalyseurs céramiques fragiles car intégrés aux collecteurs, dépose moteur obligatoire pour le remplacement A faire pour fiabiliser: -Décalaminage manuel -Palier d'arbre de transmission -Utiliser une huile de qualité et vidanger plus souvent N'hésites pas si t'as des questions

Salut, sur Les RS4 B8, les débitmètres sont intégrés dans les boitiers papillons

Salut et bienvenue à toi et ta belle Pour ce qui est de l'échappement, Il faudrait voir comment ton montage est réalisé ...je suis moi aussi en configuration X-pipe Supersprint avec silencieux arrières Oem et boitier de gestion des clapets en supp, et valves fermées, c'est identique à l'origine, valves ouvertes c'est top. C'est la meilleure configuration pour rester discret en mode confort et faire chanter valves ouvertes On ne voit pas la photo par contre

Magnifique

Salut Nico, Moi aussi sur ma B8, j'avais fais faire un XPIPE sur mesure en gardant les silencieux d'origines mais en supprimant aussi les petits silencieux devant sur les downpipes. Au bout d'un moment, j'en ai eu marre aussi et je suis repassé en configuration origine car trop de bruit insupportable en mode comfort à certains régimes et pas de discrétion du tout au démarrage en mode cold start (même avec l'ajout d'un boitier pilotable par télécommande) Sur ton systéme, tu as pu te procurer le HPIPE MILLTEK au détail? Tu n'as donc plus les valves à dépression d'origine sur les silencieux? ce sont des électroniques à télécommandes maintenant c'est ça? Est ce que tu as pu conserver de la discrétion en mode cold start valves fermées?

Salut, Ah d'accord, je n'avais pas compris la nuance... Oui dans ce cas, ça vaut vraiment le coup de le faire. je vais franchir le pas Merci pour ton retour

Salut, elle est sublime Tu as ressenti une différence avec le décalaminage ? car pour seulement un gain de 3CV approximatif , je me demande si c'est réellement judicieux de le faire.. A part bien sur pour avoir une admission et des soupapes bien propre