rico gta

D'accord.. Là tu m'apprends quelque chose car j'ai discuté qq fois avec des mécanos Audi et préparateurs qui m'ont dit que les débitmètres étaient intégrés aux papillons

Non, il me semble pas que tu puisses désolidariser le débitmètre du papillon... après j'ai jamais essayé de le faire, je les ai juste démontés et nettoyés interieur/exterieur

Salut, j'ai eu moi aussi par le passé une S4 B6 qui m'a bien fait des misères!! rassures toi, la conception du moteur du B8 est beaucoup plus robuste Pour les points à surveiller en plus de l'entretien classique, voici ce qui peut chiffrer rapidement sur un B8: -Capteur de boite Stronic, mécatronique -DRC si fuyard -Catalyseurs céramiques fragiles car intégrés aux collecteurs, dépose moteur obligatoire pour le remplacement A faire pour fiabiliser: -Décalaminage manuel -Palier d'arbre de transmission -Utiliser une huile de qualité et vidanger plus souvent N'hésites pas si t'as des questions

Salut, sur Les RS4 B8, les débitmètres sont intégrés dans les boitiers papillons

Salut et bienvenue à toi et ta belle Pour ce qui est de l'échappement, Il faudrait voir comment ton montage est réalisé ...je suis moi aussi en configuration X-pipe Supersprint avec silencieux arrières Oem et boitier de gestion des clapets en supp, et valves fermées, c'est identique à l'origine, valves ouvertes c'est top. C'est la meilleure configuration pour rester discret en mode confort et faire chanter valves ouvertes On ne voit pas la photo par contre

Magnifique

Salut Nico, Moi aussi sur ma B8, j'avais fais faire un XPIPE sur mesure en gardant les silencieux d'origines mais en supprimant aussi les petits silencieux devant sur les downpipes. Au bout d'un moment, j'en ai eu marre aussi et je suis repassé en configuration origine car trop de bruit insupportable en mode comfort à certains régimes et pas de discrétion du tout au démarrage en mode cold start (même avec l'ajout d'un boitier pilotable par télécommande) Sur ton systéme, tu as pu te procurer le HPIPE MILLTEK au détail? Tu n'as donc plus les valves à dépression d'origine sur les silencieux? ce sont des électroniques à télécommandes maintenant c'est ça? Est ce que tu as pu conserver de la discrétion en mode cold start valves fermées?

Salut, Ah d'accord, je n'avais pas compris la nuance... Oui dans ce cas, ça vaut vraiment le coup de le faire. je vais franchir le pas Merci pour ton retour

Salut, elle est sublime Tu as ressenti une différence avec le décalaminage ? car pour seulement un gain de 3CV approximatif , je me demande si c'est réellement judicieux de le faire.. A part bien sur pour avoir une admission et des soupapes bien propre

Salut, Oui, ça rentre sans problème banquette rabattue et cache bagage enlevé J'ai été chercher des BBS avec mon RS4 B8 et j'ai fais comme ça sans rien abimer. Prévoir une couverture ou une bâche pour protéger le coffre et l'arrière de la banquette

Salut C'est le Bleu Sepang

Salut Nico, Merci à toi Au plaisir également

Non, le mécatronic n'a pas été changé encore... Je croise les doigts

Salut et merci à vous 2 A l'arrière j'ai mis des plaquettes oem et des disques wave que j'ai commandé sur Ultimot.de; Super prix par rapport à Audi et produit oem désiglé

Elle est donc de 2014 et elle a 109'000km actuellement. A l'achat elle avait 99000kms Je voulais une couleur qui sorte du traditionnel noir et gris . Le bleu Sepang est vraiment superbe Voici les équipements et options qu'elle possède: - Suspensions pilotées (DRC) - Echappement Audi sport - différentiel sport Quattro - direction dynamique - Toit ouvrant panoramique - Audio B&O - Radio et TV DAB avec bluetooth et préparation téléphone - pack assistance (Side Assist et Lane Assist) - régulateur adaptatif ACC - Phares directionnels - Keyless Go - 280km/h - sièges arrières chauffants - les airbags latéraux arrieres - hayon électrique -Caméra de recul -Sièges à mémoire J'ai aussi 3 jeux de jantes, une monte hiver en rotor 20', une monte été en V Spoke 20 et une monte été en BBS CH-R 20'. Depuis l'achat, j'ai fais quelques frais dessus, principalement de l'entretien et du détailing chez mon ami Sam DBS Détailing: -Disques arrières et plaquettes -Filtres ITG -Vidange/Filtres Motul 300V 5W40 -Bougies -Bobines The Tuner -Inserts chassis 034 Motorsport -XPIPE sur mesure chez VAGPERF42 -ENTRETIEN S-TRONIC chez MTI -Remplacement LDR et courroie accessoire Voila c'est tout pour l'instant:)

Salut Nico, merci pour ta réponse. Je prévois de remettre mon jeu de jantes été d'ici la fin du mois de Mars, je te tiendrai informé de la faisabilité du montage avec les spacers

Salut, ton auto est superbe!! J'ai à peu près la même configuration que toi en ce qui concerne les jantes et spacers : Rotors 20 montées en Continental Hiver et Spacers 10 à l'avant et 12 à l'arrière. Petite question: as tu déja essayé cette configuration en pack été? car les pneus été ont en général une forme et des épaules exterieures plus carrées donc je me posais la question si ça n'allait pas frotter dans les passages de roues.

Superbe auto!! Tu verras, le son du V8 est addictif

Salut, Si tu veux pouvoir piloter les valves à l'échappement d'origine dans le mmi, années 2014/15/16... sinon je vois pas d'autres raisons de ne pas prendre les versions 2012/2013 Sinon au niveau des options, pour moi indispensables: -Siéges sport ou F1 -Différentiel sport quattro -Toit ouvrant -Keyless Après c'est comme toujours, vaut mieux une véhicule plutôt bien optionné en vue de la revente....

Je n'ai pas encore trop cherché on va dire pour le XPIPE... juste trouvé la solution de facilité avec supersprint Pour la gestion E85,je suis dans la réflexion, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle pour 10000kms/An...

Le problème pour Proweld Exhaust, c'est que je suis sur Lyon... Donc ça fait un peu loin on va dire c'est pour ça que je regarde du côté de chez Supersprint; Je pense faire exactement comme toi, SP98 l'hiver et E85 quand les températures sont plus douces. C'est vrai que le retour sur l'E85 et la fiabilité ne peut se faire qu'à long terme

Hello, Très beau garage effectivement Je viens moi aussi de faire la vidange avec de la Motul 300V en 5W40 et même constat, le moteur est très silencieux et agréable à comparer de la 5W30 de concession? la voiture ronronne Tu fais la vidange par aspiration?