[Topic Unique]Vos valeurs en débit d'air

Carlouch · 23 décembre 2007

Je ne vois pas du tout de qui tu parles...

Ah, mais si, de ma nouvelle fusée !!! :malelovies: :eldiablo:

Quand j'ai acheté TT il y a un mois, elle était soi disant stock...

Et en tombant le boitier hier, bonne surprise : la puce avait déja été changé (au moins 2 fois), et par un crado du fer à souder :furious:

Le pire c'est qu'elle délivrait les valeurs d'origine...

Donc reprog ABT pour effacer ce mauvais souvenir

J'ai roulé 2h avec aujourd'hui, j'hallucine à chaque accélération!

Re merci pour hier!

Dj Fun · 24 décembre 2007

bonne nouvelle alors :eldiablo: :eldiablo:

joy5 · 24 décembre 2007

Salut à tous,

Je poste mes débits en espérant qu'ils sont normaux pour mon 1.8T... Merci de me conseiller :)

Véhicule: A3 1.8T 150cv 1998

Filtre à air de remplacement green, dump forge 006

Préparation : Digiservices stage 1 ~190ch

Kilométrage : 145 000km

Débimétre d'origine.

Conditions: froid sec, 7°C

J'ai pas pu vous faire une belle courbe car j'ai la version d'évaluation du logiciel mais j'ai pu constater avec mon copilote en fond de 2 d'un pic à 157g/s...

C'est un peu faiblard au vu des autres résultats non? Quelqu'un a les valeurs pour des 1.8T 150 avec un stage 1 svp? :)

Merci d'avance :bigthumbup:

kiteboy · 24 décembre 2007

si ton débimétre est origine 145 000 km , je comencerais par le changer, il doit en avoir un coup ds la g..

jetrider · 24 décembre 2007

Je ne vois pas du tout de qui tu parles...

Ah, mais si, de ma nouvelle fusée !!! :malelovies: :eldiablo:

Quand j'ai acheté TT il y a un mois, elle était soi disant stock...

Et en tombant le boitier hier, bonne surprise : la puce avait déja été changé (au moins 2 fois), et par un crado du fer à souder :furious:

Le pire c'est qu'elle délivrait les valeurs d'origine...

Donc reprog ABT pour effacer ce mauvais souvenir

J'ai roulé 2h avec aujourd'hui, j'hallucine à chaque accélération!

Re merci pour hier!

De rien :bigthumbup:

Salut à tous,

Je poste mes débits en espérant qu'ils sont normaux pour mon 1.8T... Merci de me conseiller :)

Véhicule: A3 1.8T 150cv 1998

Filtre à air de remplacement green, dump forge 006

Préparation : Digiservices stage 1 ~190ch

Kilométrage : 145 000km

Débimétre d'origine.

Conditions: froid sec, 7°C

J'ai pas pu vous faire une belle courbe car j'ai la version d'évaluation du logiciel mais j'ai pu constater avec mon copilote en fond de 2 d'un pic à 157g/s...

C'est un peu faiblard au vu des autres résultats non? Quelqu'un a les valeurs pour des 1.8T 150 avec un stage 1 svp? :)

Merci d'avance :bigthumbup:

Un 1.8T 150cv préparé monte pas beaucoup plus haut que tes valeurs.

De mémoire sur le mien environ 165gr

joy5 · 24 décembre 2007

Merci pour la confirmation Jetrider ;)

Quand mon débitmètre commencera vraiment à fatiguer je le changerait en attendant, il va encore pas mal. Quelques accoups juste à réaccélération en sous régime mais sinon pas de problème de puissance.

J'ai entendu dire que les débitmètre des 1.8T 150 d'avant 2000 était plus costaud que ceux d'après :rolleyes:

Je vous poste la courbe dans quelques temps quand même pour une expertise approfondie :)

Merci et joyeux noël

Modifié 24 décembre 2007 par joy5

jetrider · 24 décembre 2007

Quelque soit l'année c'est la même chose ça dépend de plusieurs facteurs l'usure des débimétres dont le plus gros la chance mais y en a d'autres

katapult · 30 décembre 2007

Salut,

voici mes relevés:

Moteur 1.8T 150@190cv digiservices

Km:82000 debitmetre d'origine

filtre green

temp ext: 8°C

max 146gr/s à 6300tr/mins

Il semble que mon débitmetre soit légèrement fatigué au vu des valeurs obtenues par JOY 5 :unsure:

joy5 · 30 décembre 2007

Intéressant, on a la même config :bigthumbup:

De quelle année ton A3? Où en est ton filtre à air?

jetrider · 30 décembre 2007

Salut,
voici mes relevés:

Moteur 1.8T 150@190cv digiservices

Km:82000 debitmetre d'origine

filtre green

temp ext: 8°C

max 146gr/s à 6300tr/mins

Il semble que mon débitmetre soit légèrement fatigué au vu des valeurs obtenues par JOY 5 :unsure:

Courbe pas top et débit d'air trop faible

Ptisik · 30 décembre 2007

Avec quoi vous faites vos courbes / tableaux ?

Je suis une bille ds tout ce qui est Excel & Co :rolleyes:

katapult · 30 décembre 2007

@joy5 : elle est de 2002, et mon filtre à 2000km

Et ta courbe? elle est ou? :bigthumbup:

@jetrider: C'est les 2 paliers qui te choque ou c'est la courbe est trop "creuse"?

@ptisik: oui, avec excel ou autre tableur. Quand tu enregistres les valeurs de débit avec vagcom, elle sont stockées dans un fichier .CVS qui est reconnu par excel. Ensuite reste plus qu'à traiter les valeurs.

Modifié 30 décembre 2007 par katapult

Ptisik · 30 décembre 2007

Un 'ti lien pour créer une belle courbe stp ? :P

joy5 · 30 décembre 2007

@joy5 : elle est de 2002, et mon filtre à 2000km
Et ta courbe? elle est ou? :bigthumbup:

Ben j'ai eu des problème avec la version 4.09 de vag-com, on m'a conseillé de testé avec la version 3.11 ;) Je pense que tu auras la courbe bientôt :)

:coucou:

Viacom.Abt · 30 décembre 2007

Pour les mesures et une compatibilité parfaite nottament avec Vista le mieux est un vag com français officiel.

kiteboy · 2 janvier 2008

moi je comprends plus rien mon debimetre je suis sur qu 'il est bon. (ps mon ancien qui avait 20000 km que ptisik a racheté mesurait 3 ou gr de moins que mon nouveau) et lui sur son BAM il arrive à 189gr.

et la moi c'est pas ça!!!!!! pourtant elle me semble tirer correctement ?

alors a part ça qu'est ce qui peut influer N75, sonde oxygen, sonde lambda, pour expliquer des valeurs aussi basses ???

je precise 0 defauts au vag-com et pas de fuite constata sur le circuit de sural ? (sous mise sous pression du circuit)

Modifié 3 janvier 2008 par kiteboy

Jeannot06130 · 3 janvier 2008

Kiteboy, 158grs max c'est très faible.

Il se peut que ton DM soit déjà HS, çà c'est déjà vu.

Enfin, quand on met sous pression le circuit de sural, on met ss pression uniquement le circuit entrée de turbo et sortie de turbo à la pipe d'admission, pas les petites durites de dépression. Je te conseil donc de démonter chaque petites durites afin de contrôler leur étanchéité pour être sûre.

kiteboy · 3 janvier 2008

clair c'est ultra faible de faible perso je ????

roadster 180 · 8 janvier 2008

vous parlez de vag-com acheté sur ebay, c'est mon cas mais j'ai le message "no reponse from controler", j'ai un roadster tt 1.8T 180CH, j'ai remarqué qu'avec ou sans interface vagcom j'avais le meme message. donc peut-être problême de config mais quoi?

merci por votre aide

kiteboy · 8 janvier 2008

il serait bien de récapituler quelles sont les débits théoriques (quand le débimétre est en bonne santé et en version stock) par type de véhicule, il semble déjà qu'il y ait une différence sur les S3 ENTRE APY, AMK et BAM ?

apres je sais pas si BAM et TT 225cv c'est pareil

Modifié 8 janvier 2008 par kiteboy

kiteboy · 12 janvier 2008

j'ai refait des mesures ce soir et bref c'est vraiment déplorable...166gr semaine passé la c'est 154-155 ??

bref à votre avis selon les mesures du turbo , peut il y avoir une fuite selon vous à l'analyse de ces valeurs ? on a resteté ce matin avec l'outil et pour moi j'entends rien ??

0 defauts au vag, vanne N75 ok en ohm, et test des actionneurs ok.

Morgan · 13 janvier 2008

pov' Kit :P :P :P Toujours un truc sur cette tuture :bigthumbup:

Bon essayé hier et je sors en moyenne 185gr... trop content :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

kiteboy · 13 janvier 2008

en même temps elle est loin de se trainer je trouve ? en bas l'effet couple est bien présent ????

bref ce sont ces valeurs qui me ????

kiteboy · 18 janvier 2008

ben voilà comme quoi la pugnacité ça $$$ ;), et c'est le meme debimetre qui mesurait auparvant 156 gr ;)

Modifié 18 janvier 2008 par kiteboy

kiteboy · 29 janvier 2008

pour infos, afin d'éviter de se torturer l'esprit!

un debimetre ok doit sortir en pic 80% de la puissance de la voiture.

ex:

S3 BAM 225 stock --> 180 gr

S3 APY ou AMK 210 stock --> 168 gr

1.8t 180 --> 144 gr

etc...

Dj Fun · 30 janvier 2008

un debimetre ok doit sortir en pic 80% de la puissance de la voiture.

merci pour l'info : avec mes 210gr/s, ca me donne 262ch ... c'est exactement les perfs théorique de ma prépa :bien: .

Pio · 30 janvier 2008

Ah ben avec mon max de 156 g pour mon TT 180, j'suis largement assez haut alors !

kiteboy · 30 janvier 2008

Oui car un TT 180 c'est plutôt de l'odre de 144gr

quoi de particulier sur ton TT ? Stock

@+

Oufmen · 30 janvier 2008

S3 APY ou AMK 210 stock --> 168 gr

Avec mon APY d'origine je sortais 180 gr :bigthumbup: :eldiablo:

kiteboy · 30 janvier 2008

je crois ça dépend des titines certaines qui sortent 170 gr marche pourtant mieux qu'une a 180gr???

donc ????? la mesure débimetrique je crois de + en + que c'est à titre indicatif ?

Pio · 30 janvier 2008

Oui car un TT 180 c'est plutôt de l'odre de 144gr

quoi de particulier sur ton TT ? Stock

@+

Bah rien de spécial, complètement stock !

king26 · 31 janvier 2008

Et pour un v6,sa se mesure???

kiteboy · 31 janvier 2008

en tout cas je pense que les valeurs ça veut un peu rien dire? car moi la ce soir j'ai fait un pti fond de 6 et 250 ;)

donc je pense 250 compteur pour un 210 stock c'est que tout va bien ;)

là je pense qu'elle tourne bien.....malgré mesure à 168- 170 gr max en pic ;)

Modifié 1 février 2008 par kiteboy

Yous' · 1 février 2008

voila enfin les resultats pour moi:

Modèle : Audi TT 225 de base

Moteur : BAM

Prépa : gestion XXXXXX

Admission dynamiqque Gruppe M

Durite renforcée d'admission

Météo : 8 degrés, pluie, le temps pourri d' Ile de France d' hier soir quoi :bigthumbup:

Valeur débit d'air max : 208.58 grs à 6800 trs. Peut etre un peu tros poussé ma 3 nan?

Meme config avec:

Filtre à air K&N dans boite a air d' origine: 198 grs

PS pour CONTIMAN: De vrai photo, quand il y aura un vrai beau temps :lol:

Donnez vos avis/

Modifié 1 février 2008 par quattro69

Squall78 · 1 février 2008

Une petite photo de la Gruppe M. :bigthumbup:

Kamillo · 1 février 2008

purée moi avec prepa ABT filtre kn dans boite a air par temps super froid (genre 2° ou 3°) je sortais 186 grammes peuete que maintenant sa a changer mais faudrais que je verifie avec un compatriote equipé du vagcom :rolleyes:

kiteboy · 1 février 2008

quattro oui c'est normal pour toi , elle sort un pti 261cv théorique ;)

kamillo, 186 avec un stage2, ça donne 232 cv théorique , doit y'avoir un pb ?

Modifié 1 février 2008 par kiteboy

Kamillo · 1 février 2008

Ben nan par ce que avant je sortait encore moins avec mon debimetre mort et au banc j'ai sorti 240 cv

kiteboy · 1 février 2008

et tu sortais cb ?

ben comme quoi les valeurs de debimetre , c'est un peu du flanc alors ??

mais moi je mesure 168-170 et ça correspond bien a 210cv théorique, et c'est mon cas ?

Modifié 1 février 2008 par kiteboy

Yous' · 1 février 2008

quattro oui c'est normal pour toi , elle sort un pti 261cv théorique ;)

kamillo, 186 avec un stage2, ça donne 232 cv théorique , doit y'avoir un pb ?

ok merci :bigthumbup:

mais j' ai du mal a comprendre comment on peut determiner un nombre de chevaux qu' avec une valeur de debit d' air... Il' ny a pas que sa qui rentre en compte.

A venir passage au banc pour bientot :coucou:

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