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Ptisik

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Tout ce qui a été posté par Ptisik

  1. Ptisik
    Embrayage ?
  2. Ptisik
    WD40 + marteau (pour cogner - molo - sur l'axe....) + pince (ou clé anglaise) pour les actionner de l'extérieur. çà force çà force çà force çà force moins çà force encore moins et çà finit par se dégripper.
  3. Ptisik
    Tu n'as pas ouvert l'emballage ? Les 14j se sont écoulés ?
  4. Ptisik
    Commence déjà par acheter dans une boutique physique si tu veux ce genre de "service". Je sais que ce n'est pas toujours facile de trouver ... Je crois que les CGV sont claires sur ce point. Comment peux tu reprocher au vendeur de ne pas te les reprendre alors que tu les as montés ? (même si je te l'accorde l'état doit encore être "comme neuf") Tu as pensé au nombre de personnes qui achètent "pour tester" ? Le vendeur n'a pas que çà à faire que de gérer les essayeurs. De plus ils proposent un kit test En effet, il est souvent difficile de choisir avec certitude l'épaisseur d'une cale de roue (élargisseur de voie). Que veux tu de plus ? Bref, même si je n'ai pas très commercial de leur part, ils sont dans leur droit.
  5. Ptisik
    Salut FX ! Bon ben pas grand chose à dire à part .... :lover: :love: :lover: :love: Au plaisir ! David ;)
  6. Ptisik
    Je suis en "S" aussi je peux venir ? :petard:
  7. Ptisik
    Je reconnais ta BM (et ton pseudo), tu es sur le forum bmw-serie3 entre autre :kimouss: Ben moi j'ai fait l'inverse, RS4 vers 335D (que je n'ai plus non plus) :petard: Bienvenue ;)
  8. Ptisik
    Non tu seras pas embêté, je les avais notés pour quand je switchais avec le jeu de roues hiver ;)
  9. Ptisik
    Un peu comme çà ? :race: (nouvelle vidéo avec nouveau micro)
  10. Ptisik
    Allez 1ère tite vidéo de la ligne Solo fraîchement installée... Le micro de l'APN n'encaisse pas vraiment les graves !
  11. Ptisik
    Pourquoi changer les bougies qui sont peu kmtrées ? :reflexion: Edit : J'avais pas compris le sens de ta phrase, çà ne me semblait pas cher pour tout çà ;)
  12. Ptisik
    Mouais sa présentation est bizarre ... - je ne sais pas d'où il sort ses "450 cv" (il faut au moins une repro + CAI) - les jantes d'origine forgées sont en 9 et 10" de large, non 9.5 et 10.5" - jamais il ne pourra consommer 16l en ville, c'est entre 22 et 25 ! Ni même 13l sur autoroute, plutôt 16/17 Enfin pas mal d'incohérences en très peu de mots :nixweiss:
  13. Ptisik
    Rajoute des cut-outs :petard: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281068697110
  14. Ptisik
    C'est bien çà :) Etriers rouges = modèle 2009 ou 2010 (le mien est de 2008) Aaah le V8 .... j'ai hâte de recevoir ma ligne !
  15. Ptisik
    Pour te dire c'est la 1ere fois que je peux accéder à une ligne sans avoir à mettre la voiture sur chandelles :petard: Bon pour les collecteurs c'est un peu plus sport, il y a une paire d'heures de travail à priori .... Mais il y a de la place dans le compartiment moteur, çà change !
  16. Ptisik
    Pas de pb de boite, je la trouve meilleure que celle de la BM. (bon on est pas au niveau d'une DSG7 par exemple, mais elle est pas mal) Vla les tarifs des SQx ... diesel pour le SQ5 et un petit 2.5 pour le RS Q3, pas de quoi avoir une demi molle :-/
  17. Ptisik
    On en voit pas mal en Unlim 500+ Sinon tu as çà : N'oublie pas que çà fait 2.3t ... pas 1.6t ;) Et comme dit avant, au de la de 150 (d'un 400m DA en gros) ce n'est plus son terrain de jeu. Moi çà me va, c'est ce qui m'intéresse justement
  18. Ptisik
    Pour le moment j'ai posé une admission directe BWoody 4" avec une carto générique Diablosport 93 CAI via inTune. Il faut que je mmonte les (16) bougies NGK Iridium IX. J'ai un catchcan Billet Technology en commande, ainsi qu'un thermostat JET 180. Plus tard il y aura des collecteurs d'échappements longs (OBX LT Headers) avec ou sans cata je ne sais pas encore, et une carto sur mesure faite par Diablotoon, LE spécialiste aux US. Il va sans dire que tout ce que je commande vient des states ... on trouve rien en Europe et encore moins en France ! Coté son çà devrait donner un truc dans le genre ... [media=] [/media] Pour aller plus loin faut sortir l'artillerie lourde ... ou passer au NOS :petard: Après il restera un jeu en 22" + rabaissement ... et les quelques touches esthétiques indispensables pour avoir un truc qui ressemble à çà :
  19. Ptisik
    C'est prévu, et je viens de commander un catback Solo Exhaust :love:
  20. Ptisik
    :icon_redface: Oui je te l'avais dit que tu ne changerais pas la ligne, faut écouter les anciens :petard:
  21. Ptisik
    Quand j'en aurais ;) L'avantage du Jeep c'est que sur un départ arrêté çà t'arraches sans effort. 4RM (répartition surtout à l'arrière), couple de camion (pour un atmo) tout le temps, une boitoto rapide, tu n'as juste qu'à mettre pied au plancher. Avec qq petites modifs tu es entre 4.2 et 4.5sec sur un 0-100km/h. C'est un bloc qui encaisse dans les 700cv sans le renforcer. Et en stroker + de 1000... Bon après, avec son CX d'armoire normande faut pas compter accrocher un break de chasse au delà de 150. Mais comme ce n'est pas ce que je cherche, çà me va. Sinon j'aurais pris un RS6 v10.
  22. Ptisik
    La conso est le sujet qui fâche, la RS4 est un moineau à coté ! (j'exagère un peu) Un bon 25l en ville, 17L sur autoroute et 15l sur nationale ..... C'est le concept Sleeper le Jeep. çà paye pas de mine, surtout si on connait pas le modèle, et çà bouffe bon nombre de "sportives" ;)
  23. Ptisik
    La CG ben c'est le prix d'une petite voiture d'occaz :oops: ... 381gr/km Je regardais aussi les Camaro 2SS ou CadillacCTS-V ... mais pas assez de place ou introuvable. Une vette ...hum y a bon ... mais c pareil, j'ai un usage familial du pachyderme :petard:
  24. Ptisik
    Tu sais que j'ai jamais retrouvé les silencieux arrières c'est dingue :unhappy:
  25. Ptisik
    Réponse genre un peu super tard lol Je n'ai plus en tête les données en plus :nixweiss: Bon sinon .... l'après RS4 ..... 6 mois à bord d'une BMW 335D E91 (286cv / 560Nm) Un EXCELLENT compromis coût à l'usage et performances. Pas si loin d'un RS4 en perfs "de tous les jours", sauf en reprises à bas régime où l'Audi se prend une fessée. Mais le diesel n'est pas pour moi .... je suis donc repassé ... au V8. Mais un V8 d'homme :petard: (désolé j'ai que çà comme photos) Jeep Grand Cherokee WK SRT8 V8 6.1L 426cv / 570Nm 0-100 en moins de 5sec ... pour 2.3t ! Un tout autre monde, mais un charisme de malade. Ma femme est tombée amoureuse direct après l'avoir conduit. Il ne va pas rester d'origine évidemment ....
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