Ptisik

Bon ... petit résumé : - RDV pris au garage Polofab pour le WE du 25/26 Août - Arrivée vers 10h, on découvre les tronches des deux gaillards :payday: et inversement :zoumzoumzeng: - un ti café, on laisse refroidir la bétaillère qui venait de faire 150km - et les travaux attaquent ... - tout est fait minutieusement, consciencieusement, aucun doute sur leur sérieux :) çà fait tjrs bizarre de voir les entrailles d'un moulin comme celui là, on se demande tjrs si tout va bien repartir :/ Dans l'après midi, une bande de djeunz en 405 breaks Diesel et Turbo Diesel se sont pointés, arrêt des travaux et çà discute autour d'un verre et de qq photos/clopes :smoke: - reprise des travaux jusqu'à environ 1h30 du mat' ... c'est remonté, il ne reste que la mise en place du catch can pour le lendemain (enfin pour qq heures après) - deuxième jour : levé vers 8h30, ils attaquent à 9h. - tout est fini/remonté vers 13h ... Il est temps de faire un essai sur route. La mécanique chauffe doucement, pas question de prendre + de 3500trs tant que l'huile n'est pas à plus de 80°c. Et je commence à prendre des tours. Mon problème : sur route de montagne, soit qui monte soit qui descend, et que je ne connais pas, je n'ai pas de repères, donc mes impressions ne sont pas fiables. çà pousse plus, surtout passé 5000trs, mais aucune idée du gain ! Fabien (en passager) se demande même si je sens une différence étant donné que je ne saute pas au plafond et ne lui roule pas une grosse galoche bien baveuse ! C'est pas dans ma nature (de rouler des galoches aux membres du même sexe :copain: ) et de m'extasier :content: (on a pas implanter un compresseur non plus :nanana: ) En passant, il est un peu impressionné par le freinage des céramiques ... Donc voilà, je reprends le chemin du retour, et au fil des km je sens qu'elle tourne mieux, c'est indéniable. Le coup de pied à +5000trs est là, alors qu'il ne l'était pas avant. Mais sans chiffres, impossible de jauger du gain (10cv ? 30cv ?) Alors comme je ne jure que par les chiffres, j'avais passé le corbillard au banc chez Dijon Auto Racing avant le nettoyage, quelques jours avant. Comme çà, même banc / ~ mêmes conditions atmosphériques / très peu de km entre les deux passages. Donc 1er passage : 362.5cv / 372Nm de couple ... dans la norme dira t on. Et ce matin j'y suis retourné ... J'avais un peu le palpitant qui s'emballait à l'approche du résultat. Le 1er "nouveau" passage tombe : à peine plus de 370cv :mur: :mur: :mur: * Etonnés du résultat, DAR décide de bien la laisser refroidir, et de la repasser ... nouveaux chiffres : 402cv / 413Nm ! :petard: :petard: :petard: Objectif atteint ! Dans ma tête je voulais être à +400cv ... j'y suis :roi: Je suis content donc :) Donc voilà, 40cv / 40Nm de gagnés, résultat plus que satisfaisant ! Maintenant ... je vais mettre de coté pour des catas 200cell + remapp :P Merci au couple Polo et Fab, c'était un WE instructif et efficace ! Merci pour l'accueil également :) RDV le 23/09, je fais mon possible pour ;)

Aaaha j'en connais une qui doit être soulagée :roi: Félicitations à vous deux et Camille va avoir un ti frère avec qui s'amuser :lover:

Présence à confirmer, avec ou sans ma femme ;) En RS4 V4 2.1L (depuis que Polo&Fab ont supprimé 4 de mes 8 cylindres :petard: )

Bon finalement Fan, tu n'es pas venu faire avancer ce topic depuis la pose de tes catas Magnaflow ! Allez hop donne nous tes impressions !!

:petard:

Dis moi Fan, tu as déjà passer le CT dans ta config actuelle (avec tes catas 200cell) ?

C'est à qui les voitures d'handicapés :pd: Et une dernière (HDR ...)

:kimouss:

Comme çà t'éclaires juste ... plus rien :ripeer:

85/15 pour la New RS4 surtout ... limite une propulsion !

Merde grilled :pd:

Ben keski zont mes logos ? :petard:

Qq news :) Photos que j'ai faites ce Dimanche 10/06/2012 lors du Rassemblement et de la balade que l'on fait tous les mois : ===> PAGE FACEBOOK <=== Et il manque un paquet de belles montures : Lexus ISF / Lotus Exige / Golf Rally G60 / 205GTI / Nissan Skyline etc ...

Merci les gars, MP envoyés !

Salut tout le monde :) J'ai besoin d'un service pour un achat sur Bordeaux (çà n'a rien à voir avec les RS4 :petard: ) Qq'un y habite ? MP pour la suite ! Merci

Yop :coucou: Ben dis moi par MP quand est ce que tu peux passer, je te dirai si je suis dispo (les WE sont tjrs tendus :unsure: )

Drapal ... j'avais pas vu ce topic ;) ET j'ai un VCDS :bigsmile:

>Volant à droite (RHD if you speak english) :bigsmile:

C'est une VAD la BS ? :unsure:

Plus petites les photos stp :bigsmile: Aaaaah le mythe du "toutes options" -_- Belle charrette :agenoux:

J'étais donc présent, en RS4. Avis plutôt mitigé pour ma part. Pour un rasso qui se voulait "sélectif", il y avait qd même du tuning bas de gamme (pas trop de choucroute c'est vrai). Vouloir limiter uniquement à du VAG est dommage, il y a moyen de faire un beau plateau multimarques, quitte à séparer les genres sur le parking. Mon frangin qui a garé sa 350Z en dehors du parking alors qu'un weshwesh en 320D est venu en plein milieu du rasso veut tout dire :rolleyes: L'ambiance était aussi très différente d'un rasso AP. Tout le monde picolait des bières à la suite :blink: :blink: (Julien :P ) Perso je ne touche pas un verre qd je reprends le volant. Et put1 la sono qui te balance de la soupe sur le parking pitiéééééé ! :colere: Sinon de belles voitures qd même, des combis, des cox, de belles Golf oldshool, rats style. çà va que je connaissais qq personnes (on était venu à 6 de Langres + qq amis Dijonnais), sinon je serais resté 1/4 d'h :unsure:

Respect :jap:

Pour ma part, je pense arriver sur Dijon vers 18h/18h30, je passe voir un copain qui vient d'ouvrir http://www.xtrem-racing-simulation.fr/ (avenue du drapeau - d'ailleurs si qq'un veut venir voir avec moi pas de soucis), puis soit on se retrouve là bas (vous me gardez une place :bigsmile: ) soit on se retrouve avant si c'est pas torp tard.

Je comprends même pas qu'on compare un Break familiale et un coupé tant les philosophies sont diférentes ... :unsure:

Oui c'est normal, tant que çà reste dans les normes constructeur.