[8L]bye bye bi-turbo

marouane · 29 juin 2006

pour les prochaines audi rs :

audi éliminer le biturbo et remlacer le par des moteurs atmos, comme le fait avec la rs4 , et prochainement il aura une version rs3 avec le moteur v6 de 3.2 pousée a +320 ch "atmo" pour concurencer la bmw m1 avec le moteur 6enligne 3.2 de 360 "atmo" emprenter a la m3 csl.

et peut-etre encore une rs8 avec le v10 5.0 de plus 620ch .

e j'ai lu un article sur www.auto-motor-und-sport.de que audi prepare une autre version de la rs4 s'appele rs4 plus +420ch peut-etre 480ch avec le meme moteur atmo , les concurences propose des moteurs plus puissant la mercedes-benz c63 amg avec v8 6.3 de 480ch et la bmw avec v8 4.0 de +450ch tout les deux sont "atmo", c pour cette raison que audi elimener le bi-turbo.

Modifié 29 juin 2006 par marouane

snowfree52 · 29 juin 2006

sans turbo, pas de plaisir ! :colere: :colere: :bleble:

Xavier. · 29 juin 2006

Wait and see! :jap:

C'est vrai que sans turbo, y'a moins de plaisir... :angry:

PS : pour l'hypothétique RS3, un V6 Ok mais turbo voir bi serait le top (Ah, c'est beau de rêver... :eldiablo: )

LEFRED · 29 juin 2006

:( :( :(

minot · 29 juin 2006

Plus de turbo :( ? C'est bien dommage tout ça car avec turbo, voire deux, le comportement devient :hot: . Par contre, 360ch pour le M1, la vache, c'est plus que l'actuel M3 :blink: .

v6.4motion · 29 juin 2006

:blink: Audi annonce du lourd :bigthumbup: ça promet :bien:

minot · 29 juin 2006

Le problème avec Audi, c'est que quand ils annoncent du lours, c'est également vrai en terme de poids :(

Chalao · 29 juin 2006

Le problème avec Audi, c'est que quand ils annoncent du lours, c'est également vrai en terme de poids :(

Ouais, c'est bien vrai :(

Plus de turbo ??? quel dommage.... Et dire que Bmw y revient ! :hot:

HerveG · 27 juillet 2006

Du lourd, du lourd !! :bien:

moda · 27 juillet 2006

<_< mouais, attendons déjà de voir la fameuse S3 dont on ne sait pas grand chose.... et qui taaaaaaaaarde à arriver...

karim55 · 27 juillet 2006

je ne trouve pas ou le k04 de l's3 procure tellement de plaisir.. il s'etouffe rapidement, et en plus tres lache au bas regime.. j'aime pas trop.. les atmos pousses sont beaucoup plus agreable (ex: m3).. temps de reaction du moteur en plus rien a comparer.

piero · 27 juillet 2006

C'est clair....entre une 3200gt V6 biturbo, et une modena V8......puissance quasi égale, et plaisir 10000 fois superieur dans la flèche rouge!

C'est du cas par cas, dire qu'il n'y a pas de plaisir sans turbo, c'est ne jamais avoir essayé de vrais atmos.

snowfree52 · 27 juillet 2006

C'est du cas par cas, dire qu'il n'y a pas de plaisir sans turbo, c'est ne jamais avoir essayé de vrais atmos.

si j'ai deja essayé une 997 carrera S (entre autre) ca compte ? :bigthumbup:

c'est que mon point de vue personnel, je demande a personne d'adherer forcement :)

marouane · 28 juillet 2006

C'est clair....entre une 3200gt V6 biturbo, et une modena V8......puissance quasi égale, et plaisir 10000 fois superieur dans la flèche rouge!

C'est du cas par cas, dire qu'il n'y a pas de plaisir sans turbo, c'est ne jamais avoir essayé de vrais atmos.

piero : tu parle de quelle 3200gt biturbo c un moteur "maserati" ou koi :unsure:

piero · 28 juillet 2006

Oui....c'est un exemple.....car puissances presque identiques et configs moteurs totalement differentes.

joebar10 · 28 juillet 2006

Ouais, c'est bien vrai :(

Plus de turbo ??? quel dommage.... Et dire que Bmw y revient ! :hot:

ouai avec un 335 I de toute beauté :eldiablo: et bi-turbo :bien:

dommage qu'Audi abandonne les turbo-essence :(

Modifié 28 juillet 2006 par joebar10

Jeeby · 28 juillet 2006

Salut tout le monde !

On retire les Turbos, oué, pourquoi pas !

On retire les Bi-turbo, oué bof, pourquoi pas !

On met des gros moteur atmo avec moins de 'saveur', mouais bofbof, pourquoi pas mais bon...

A quand les Stdi et RStdi en V4/V6/V8/V10 ? Au moins, elles auront forcément un turbo celle-la, et encore, avant de passer en Sdi et RSdi diesel sans turbo ?

Drole d'évolution... mais pourquoi pas, après tout, il doit y avoir une logique dans tout ca, mais j'ai encore du mal a la cerner ?!?! :)

Bonne route a tous, amis Turbo et Atmo :bien:

HerveG · 28 juillet 2006

dommage qu'Audi abandonne les turbo-essence :(

Attendons un peu au lieu de nous précipiter das ces spéculations !!

korbend · 28 juillet 2006

De mon coté je préfère les atmos, qui ont beaucoup plus de "saveur" et de tempérament. Plus sympa à conduire aussi, et plus souple à l'usage. Le principal avantage c'est la fiabilité, car un turbo est une pièce très complexe avec un merdier de durites qui posent problèmes un jour ou l'autre :(

Un bon compromis c'est le Compresseur, qui est moins complexe (une bête courroie l'entraine et il est branché direct sur l'admission) et qui fournit au moins autant de puissance :ange:

Donc Audi qui abandonne le Turbo pour des motorisations plus nobles, tant mieux, bonne nouvelle :bien:

audidriver · 28 juillet 2006

Pour la S3 et/ou RS3, sa se comprend, va faire tenir un V6 bi sous le capot d'une A3 :bigthumbup:

Par compte, n'oublions pas que la Nuvolari avait un V10 bi...patience :eldiablo:

KRISS · 28 juillet 2006

Je ne vois pas ce qu'il n'y a de pas noble dans un moteur Turbo compressé.

La Bugatti VEYRONNE n'en a t'elle pas 4 de turbo ;)

Abondon du turbo sur les moteurs essence chez Audi :blink: , j'ai du mal à le croire. C'est une institution chez eux depuis la nuit des temps.

BM l'avait utilisé, abandonné et le réutilise. L'histoire est de toute façon un éternel recommancement. :coucou:

He les modos, la ligne avertissement que je traine depuis que je communique pourrait laissé penser que je ne suis pas le bienvenu depuis 284 messages. :bleble:

Rs3 · 28 juillet 2006

Eh pis les atmos c'est quand même moins dans l'air du temps quand on regarde la consommation ca fait peur surtout avec le prix actuel de l'essence qui continuera à augmenter dans les années à venir.

Si Audi persiste dans les atmos les séries S auront moins d'intérêt par rapport à une BMW M.

HerveG · 28 juillet 2006

Allez, on lance un petit jeu :

Chacun donne son pronostique pour le moteur de la S3 et d'un hypothétique RS3 :

- Nombre de Cylindres

- Cylindrée

- Puissance

- Turbo, Bi-turbo, pad' turbo

C'est parti ! :bien:

J'invite celui qui trouve les 8 Infos avant les annonces officielles a prendre une bière ! (pour les insider, ca compte pas...!!) :biere:

Oufmen · 29 juillet 2006

Donc Audi qui abandonne le Turbo pour des motorisations plus nobles, tant mieux, bonne nouvelle :bien:

Pour moi un moteur noble c'est un moteur complexe qui marche fort !!!

Je vois pas ce qu'il y'a de complexe dans un atmo, on rajoute des cylindres par çi par la , on renforçe un peu .......trop façile :bigsmile:

Par exemple je suis plus admiratif devant le 1.4 TSI twincharger plutôt qu'un simple 3.2 !

Silvain59 · 29 juillet 2006

Par exemple je suis plus admiratif devant le 1.4 TSI twincharger plutôt qu'un simple 3.2 !

+1 je suis d'accord avec toi à 200% Ouf

extremex · 29 juillet 2006

d'ailleurs BMW revient au turbo.... ou plutot bi-turbo avec sa 335i coupé de 306 chvx.... ca doit etre sympa ca.... :bien:

piero · 29 juillet 2006

Moi, je ne parle pas de noblesse ou je n'sais quoi.......simplement du fait que j'aime bien tous les bourrins qu'ont la rage, turbo ou pas, vtec, compresseur etc.....je prends tout!!! :bigthumbup:

Faut pas êter sectaire....ya du bon et du moins bon partout ;)

Youry · 30 juillet 2006

Je susi assez convaincu qu'il n'y aura pas d'RS4 plus car si c'étiat le cas elle serait soit sorti maintennant ou on en saurais vachement plus maintenant.

En effet l'A4 B8 va être présentée fin 2007 et avec cela s'achèvera les RS4.... donc il vont pas s'amuser à fabriquer une RS4 plus que pour quelques mois....

Ca n'est que mes intuitions mais l'avenir nous le dira

Jeeby · 31 juillet 2006

Allez, on lance un petit jeu :

Chacun donne son pronostique pour le moteur de la S3 et d'un hypothétique RS3 :

- Nombre de Cylindres

- Cylindrée

- Puissance

- Turbo, Bi-turbo, pad' turbo

C'est parti ! :bien:

J'invite celui qui trouve les 8 Infos avant les annonces officielles a prendre une bière ! (pour les insider, ca compte pas...!!) :biere:

Salut tout le monde !

- 3,5 cylindres (un demi en moins pour faire des économies de carburant)

- 2.25 litres (3 bouteilles de champagne a 0.75 L. l'unité)

- 301 ch/din (comme pour le 'Veyron' 1000 + 1, 300 + 1)

- Compresseur G100 (2 compresseurs G40 montés en paralèlle + 1 G20 pour les creneaux)

Le meilleur pour la fin, c'est un Diesel, un Sgdi3 bien sur ! Pour le RSgdi3 tu multiplie tout par 1.25 !

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :bouletrepere: :ck1:

Je crois que j'ai besoin de vacances... :eldiablo: Vive l'arlésienne...

Bonne route OOOO

snowfree52 · 21 août 2006

He les modos, la ligne avertissement que je traine depuis que je communique pourrait laissé penser que je ne suis pas le bienvenu depuis 284 messages. :bleble:

cette ligne composée de 5 carrés, tout le monde l'a, mais chacun ne peut voir que la sienne.

si elle est bleutée, ca veut dire que t'as pas d'averto

les avertos s'accompagnent et sont precédés de MP.

no stress :coucou:

little boy · 21 août 2006

Pour moi un moteur noble c'est un moteur complexe qui marche fort !!!

Je vois pas ce qu'il y'a de complexe dans un atmo, on rajoute des cylindres par çi par la , on renforçe un peu .......trop façile :bigsmile:

Par exemple je suis plus admiratif devant le 1.4 TSI twincharger plutôt qu'un simple 3.2 !

+1 entierement d'accord avec toi oufmen mettre des cylindres et des pistons partout tout le monde sait le faire :P

Morgan · 21 août 2006

Athmo ou Turbo, du moment que les performances sont explosives......... :hot: :hot: :hot:

Personnellement, je regrette de ne pas avoir un 6 cylindres sous le capot de ma S3.

mickey77 · 21 août 2006

Salut tout le monde !

- 3,5 cylindres (un demi en moins pour faire des économies de carburant)

- 2.25 litres (3 bouteilles de champagne a 0.75 L. l'unité)

- 301 ch/din (comme pour le 'Veyron' 1000 + 1, 300 + 1)

- Compresseur G100 (2 compresseurs G40 montés en paralèlle + 1 G20 pour les creneaux)

Le meilleur pour la fin, c'est un Diesel, un Sgdi3 bien sur ! Pour le RSgdi3 tu multiplie tout par 1.25 !

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :bouletrepere: :ck1:

Je crois que j'ai besoin de vacances... :eldiablo: Vive l'arlésienne...

Bonne route OOOO

+ 10000 pour le G40 :bien:

ça me rappel ma jeunesse (une petite fourmis G40 avec une poulie de 68 et une prépa RS sur le compresseur) mon dos s'en souviens encore :bigsmile:

J'en acheterais bien une encore maintenant c'est pour dire...

wabbs · 21 août 2006

Salut je ne suis pas souvent sur le forum, je fais donc un chti come back

Je me permets de donner mon avis, je roule en s3 et aussi avec une civic avec un couvre culasse frappée du logo vtec et je peux vous assurer que je prends plus mon pied avec la civic. Monter très haut pour cherche les chevaux, le passage du vtec (jouissif) avec des envolés lyriques qui fait pâlir pas mal d’italiennes ou teutonnes donc c'est pas plus mal qu' audi sorte des atmo qui poussent.

Ps: quand on parle de noblesse des moteur atmo, c est qu ils n ont pas besoin d artifices pour pousser très fort

Et il faut monter haut dans les tours

Morgan · 21 août 2006

Entièrement d'accord avec toi! :bien: :bien: :bien:

La respiration artificielle ne rend pas un moteur noble mais il peut contribuer :bigsmile:

Quelques Liens
Équipe Officielle	Réglementation
Administrateur Co-Administrateur Opérateur admin Modérateur global Modérateur local	La Charte du Forum La Charte de Modération Concours Photo Petites Annonces Section des #Teams

Connexion

En ligne récemment 0 membre est en ligne

[8L]bye bye bi-turbo

Messages recommandés

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Créer un compte

Se connecter

Anniversaires des Membres

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

Information

Publicité