RS6 C7 Performance Exclusive de KIQUE

[shreck]

Mais tu as testé combien de configuration d'échappement sur ta voiture??

[kique]

Hello ! 

 

Petite vidéo direct après le montage de la ligne Scorpion sur la RS6. 

Donc ligne non raisonnée, valvée, plus les downpipe Scorpion. 

Refs : (SAUS087) + FlexPipe (SAUP087) 

 

Vidéo réalisée en mode confort mais à certains moments les valves s'ouvrent et on se rend bien compte du volume sonore 

Très content du résultat, largement supportable en mode confort. 

 

Et encore merci Rémi @rs22 pour le coup de main au montage 

 

 

Modifié 28 juin 2022 par kique

[pausapuro]

Ça sonne merveilleusement bien !

Le fauve se libére de sa muselière 

Merci pour la vidéo.

 

[shreck]

[nukkiz276]

Très belle sonorité! 

 

Par contre les petite "flex pipe" c'est pas les downpipe, tu as changé tes catalyseurs ? 

[kique]

Flex Pipe = Downpipe. 

 

C'est après les catas. 

 

[kique]

Seconde vidéo en mode Dynamique : 

 

 

 

[Max.H]

Ca chantonne 

[FrancisYam]

Ah ! C'est vraiment un son superbe ! 👍👍👍

[nukkiz276]

Le 28/06/2022 à 16:49, kique a dit :

Flex Pipe = Downpipe. 

 

C'est après les catas. 

 

Justement, downpipe = descentes après turbo (incluant les catalyseurs)

 

Donc flexpipe =/ downpipe

Les flexpipe sont après les downpipe (catalyseurs)

 

Si tu remplace les downpipe tu dois mettre soit des cata sport soit des downpipe décata (+reprog)

Juste à titre informatif  

[kique]

OK merci de la précision ! 

[Mimil rs3]

Hey breton !! Je suis par chez toi à BENODET

[kique]

Super ! 

Profite bien !! 

[kique]

Quelques news après 2500 kms vers l'Espagne A/R. 

Très satisfait de cette auto qui sait vraiment tout faire, et échappement Scorpion validé avec la famille en mode cruising. 

 

Montage ce jour des cales (10mm Av & 12mm Ar) et du filtre à air ITG. 

La différence est pas forcément flagrante mais ça me va. A noter que les goujons d'origine ne fonctionnent pas même avec les cales de 10mm 

Heureusement j'avais du stock de mon ex-RS4 (+20mm). 

 

Place à quelques photos 

 

 

 

Ici photos des cales de mon ex-RS4 mais c'est le même principe (centreur intégré) : 

 

Avant pose cales : 

 

 

 

 

 

Après pose cales : 

 

 

 

 

 

 

Pose filtre à air : 

 

 

 

 

 

Rendu final : 

 

 

 

 

 

 

(voiture sale car lavage interdit en ce moment ...) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 24 août 2022 par kique

[Mimil rs3]

Magnifique 

[pausapuro]

Et tu vas devoir le nettoyer ensuite ?

[pausapuro]

 

[kique]

il y a 54 minutes, pausapuro a dit :

Et tu vas devoir le nettoyer ensuite ?

 

Oui je pense. 

A priori la norme sur RS6 est plutôt BMC mais bon j'ai pris ITG avant d'avoir les bonnes infos. 

[Dinozzo]

L'ITG va très bien c'est ce que j'ai aussi.

Aucune différence que ce soit en terme de perte ou gain sur banc avec L'ITG ou le BMC 

[kique]

Après gagne-t-on vraiment quelque chose avec un filtre à air ... 

[nukkiz276]

Top le rendu par contre je te consille tout de suite mets 4 les même car j'avais du 12 & du 15 et j'ai fais 6 géométries mais mon rs6 se comportait terriblement mal ... dont 3 géométrie en concession (450€ ttc)

Finalement j'ai remis 15 & 15 et comportement nickel

Tout ça pour 3mm ... 2 trains de pneus usés en 7000km sur 1an ....

 

 

[Dinozzo]

Il y a 10 heures, kique a dit :

Après gagne-t-on vraiment quelque chose avec un filtre à air ... 

Seul non je suis pas convaincu mais avec une boîte à air complète comme la Forge, le gain mesuré chez KSF était de 12Cv et 17Nm, pas si mal même si à ce niveau de puissance je doute que l'on ressente vraiment la différence.

[Dinozzo]

Il y a 8 heures, nukkiz276 a dit :

Top le rendu par contre je te consille tout de suite mets 4 les même car j'avais du 12 & du 15 et j'ai fais 6 géométries mais mon rs6 se comportait terriblement mal ... dont 3 géométrie en concession (450€ ttc)

Finalement j'ai remis 15 & 15 et comportement nickel

Tout ça pour 3mm ... 2 trains de pneus usés en 7000km sur 1an ....

 

 

Je suis en 16 a l'avant et 20 a l'arrière et ras, pas de vibration. Tu avait peut-être une des cales qui était mal usiné 

[jean-jacques MAIWURM]

pour user 2 trains de pneus en 7000 km il devait y avoir un defaut visible à l'oeil soit sur la cale ou sur le montage

l'observation du type d'usure devrait apporter un début de réponse

[Mimil rs3]

Moi quand j ai décidé de mettre des cales tps les motoristes m’on dis de mettre la même chose aux 4 coins sinon le différentiel risquait de morfler ! Ils auraient accepté de les mettre mais avec mention de non responsable si problème de pont ! J ai donc mis 13 partout ! C est juste nickel 

[kique]

Il y a 9 heures, nukkiz276 a dit :

Top le rendu par contre je te consille tout de suite mets 4 les même car j'avais du 12 & du 15 et j'ai fais 6 géométries mais mon rs6 se comportait terriblement mal ... dont 3 géométrie en concession (450€ ttc)

Finalement j'ai remis 15 & 15 et comportement nickel

Tout ça pour 3mm ... 2 trains de pneus usés en 7000km sur 1an ....

 

 

 

J'ai aucune vibration non plus et la voiture a le même comportement. 

Peut-être avais-tu déjà un problème avant le montage des cales ? 

Ton auto est-elle rabaissée ? 

 

Dans ce type de modification je pense qu'il est surtout important de choisir des pièces de qualité avec centreur intégré. 

 

 

[Dinozzo]

il y a 1 minute, Mimil rs3 a dit :

Moi quand j ai décidé de mettre des cales tps les motoristes m’on dis de mettre la même chose aux 4 coins sinon le différentiel risquait de morfler ! Ils auraient accepté de les mettre mais avec mention de non responsable si problème de pont ! J ai donc mis 13 partout ! C est juste nickel 

En quoi le différentiel va subir quelque chose ? Tu mets les même épaisseur de cale sur le train.

 

J'ai toujours mis des cales différentes entre l'avant et l'arrière sur mes caisses et n'ai jamais eu le moindre soucis avec.

[Mimil rs3]

Je suis pas mécano 

[Dinozzo]

Je croyais qu'ils t'avais au moins donner la raison technique, des motoristes c'est pas le petit mecano du bled quoi 

[Mimil rs3]

Bah que le différentiel morflais , boîte de transfert etc  ! Pas plus que sa 

 

[Dinozzo]

Ok...

 

[FrancisYam]

Je ne vois pas trop comment la transmission recevrait à cause des cales tant qu'il y a les mêmes à droite et à gauche sur un même train.

Éventuellement les roulements de roues en fonction de l'épaisseur des cales, et encore...

 

Mais je ne connais pas tout et je ne demande qu'à apprendre.

[Mimil rs3]

Dans le doute au prix de l auto je les ai écouté et franchement aime bien 

[Mimil rs3]

Il faudrai l avis de @jean-jacques MAIWURM 😊

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour à tous et @Mimil rs3

 

Quelques principes mécaniques et mathématiques de base

 

1-le differentiel sert à compenser les différences de diamètre des roues et la vitesse des roues en courbe , les cales n'agissant pas sur le diamètre hors objet

2-les cales ou l'ET (même action physique) rallongent les bras de levier des triangles donc augmentent la charge sur les roulements mais vu les coefficients de sécurité appliqués peu de risque par contre la suspension peut morfler . Il suffit de constater la difference de hauteur de la caisse avec ou sans cales

3-Pour la même raison des cales d'epaisseur differente avant/arrière peut déséquilibrer la suspension et provaoquer de l'instabilité

4-concernant la transmission pas d'effet direct ; juste se rappeler que la transmission est sensible aux vibrations d'ou qu'elles viennent y compris de cales mal usinées ou positionnées

[FrancisYam]

Merci Monsieur Jean Jacques ! 😉😉😉

[kique]

Oui merci pour cet éclairage technique 

[lexos]

juste ma pierre à l'édifice.

 

J'ai aussi des câles de largeurs différentes entre l'avant et l'arrière et en 100'000km aucuns soucis d'aucuns ordres.

 

J'ai changé préventivement le support de l'arbre de transmission (joint fatigué) mais cela n'a aucuns rapports.

[nukkiz276]

Je n'ai pas dis qu'il y aurait des vibrations ou problème mécanique avec des cales d'épaisseurs différentes

Je vous explique:

 

Juillet 2021 ; Cales 12 avant / 15 arrière posés

Géométrie faite pour être sûr qu'elle soit nickel, elle avait 70 000km à ce moment là.

7000km plus tard, un pneu fort usé

Rebelotte, géométrie ... on me dit tout est OK

7000km plus tard: idem, un pneu mal usé sur l'extrême intérieure à l'avant (RAS arrière).

 

RDV en concession pour une géométrie: 90€ HT, ça semble OK

trois mois après, le véhicule a un comportement suspect, direction hyper sensible à la main et aux moindres défauts de route, aucune stabilité, sensation d'être sur un lit d'eau ...

RDV concession, 3H de travail pour la refaire: 240€ HT, de nouveau OK 

un mois après, de nouveau la même sensation ... 

Je décide de placer deux nouveaux pneus chez eux (à l'avant car arrière encore très bons)

1H de travail pour refaire la géo: 90€ HT, ça semble ok mais peu après retour des mêmes symptomes ! 

 

Je me suis demandé à plusieurs reprises si les cales ne faussaient pas le matériel de géométrie (3 endroits différents, dont en concession, 6 géométries ... voilà quoi..)

Et bien c'était en effet le cas, j'ai placé des 15 à l'avant et comme par magie: comportement normal, tenue de route stable, direction plus rigide ... 

 

 Donc pour votre information, les cales d'épaisseurs différentes ne vont pas poser problème DIRECTEMENT mais si vous comptez faire une géométrie, elle sera faussée. 

[Dinozzo]

Sacrée histoire quand même 

 

SI le réglage de train est effectué avec les cales je ne comprend pas comment cela peut nuire et/ou faussé la géométrie.

Quand tu dis géométrie c'est la totale avec le parallélisme on est d'accord ? La parallélisme voit ce genre de désalignement des voies surtout que pour la RS6 C7 les voies avant et arrière sont quasi identique (1662 à l'avant et 1663 à l'arrière)

 

Le pneu usé était toujours le même ?

Modifié 29 août 2022 par Dinozzo