Une a4 b5 de plus

[Golfman31]

Gsp c'est du chinois, c'est pas ce qu'il y a de mieux. L'idéal est de trouver des origines rénové en échange standard pour les tête de cardan ou les cardans complet d'ailleurs mais ça devient de plus en plus dur 

[Ange 91]

Salut, je me suis remis sur le moteur vu que je suis en vacance. 

Mon calage distribution est ok.

 

Je n'arrive pas à faire tourner le moteur à la main quand les rampes  d'injecteurs sont serrés ( sa bloc).

Si je dé-serre les rampes c'est bon.

 

Une idée ?

[Ange 91]

Salut,

Problème moteur qui bloc réglé.

 

J'ai changé mon radiateur d'eau. 

Fait mes demis train,

 

Il y a un réglage à faire au niveau des bras.55mm d'écart entre le palier et les bras.

 

Amortisseur bilstein et ressorts eibach montés. 

 

Remplacement des têtes de cadrans

Avec un bout de vis j'ai rallongé la vis de cadran pour declipé la tête. 

 

La tête est déposée 

 

Ont enlever les clip et nettoyage 

 

Dans l'ordre, ont remets le collier, le soufflet, le clip d'arrêt, la rondelle d'appuis, la bague et le clip de maintient de la tête 

 

Un peut de graisse, 

 

Ont graisse la tête, 

 

Ont clip la tête avec un coup de maillet sur l'ancienne vis.

 

Ont remplit de graisse le soufflet, 

 

Ont met le soufflet en place et ont sert le plus grand collier,

 

Puis dans l'angle opposé le petit,

 

Remontage des amortisseurs et des bras inférieurs neufs et des rotules de direction neuves.

 

 

En se qui concerne le moteur, elle démarre toujours pas. 

J'ai contrôlé mon calage, fait une dizaine de tour moteur et toujours ok.

Elle tousse, tremble, fume noir mais démarre pas.

Modifié 16 juillet 2020 par Ange 91

[BigBob]

C'est la chiotte qu'elle démarre pas

[Ange 91]

Ya quelqu'un dans mon secteur qui peut m'aider ?

[BigBob]

Il faudrait passer un coup de VCDS...

 

[Ange 91]

Oui mais j'ai pas, ni Pc.

[Golfman31]

Il y a 7ne section vag com avec un topic mise à disposition, regarde il 6 aura sûrement quelqu'un dans ton coin😉

[Ange 91]

Merci.

J'ai posté une demande.

[Ange 91]

Salut,

Bon j'ai mis la voiture sur rampes pour serrer je train avant au couple. 

Faut le faire toues au sol.

[Ange 91]

Salut, 

Bon j'essaie de me débrouiller tout seul. 

J'ai contrôlé mes fusibles, c'est ok.

Contrôlé mes relais en mettant le doigt dessus, ont sent bien le fonctionnement dedans.

J'ai contrôlé si pas oublier de brancher quelque chose, c'est ok.

 

La je sèche. 

Le démarreur se lance bien, le moteur tourne.

Si j'insiste au démarrage elle fume noir et pue.

J'ai peur de trop insisté et que quelques choses crame.

 

Help help.

[Ange 91]

 

J'ai ouvert le relais 109( 219 en l'occurence pour moi) et il fonctionne. 

Le 370 et le 202 également. 

[dangi]

Salut.

Sacré boulot et sacret persévérance. Chapeau !!

 

Si j'étais dans ton cas, malgré tous les repères confirmant un calage parfait, je tenterais de démonter la bougie de préchauffage du cylindre 1 pour pouvoir glisser une petite pige  qui me permettrait de vérifier que le piston est bien au PMH lorsque le repère volant moteur est bien dans sa lucarne.

Je tenterais ensuite d'enlever le cache culbuteur pour vérifier que lorsque ce piston du cyl 1 est au PMH, les deux cames (admission et echap) du cylindre 1 soient bien en l'air. Dans cette position, je vérifierais aussi que la came que compresse l'injecteur pompe 1 soit bien en phase de compression.

Si ces 3 points sont ok, alors il ne restera plus que la piste d'un problème sur l'arrivée de gasoil (Pompe de gavage ou pompe tandem ou pas de signal de commande aux injo pompe).

Je n'ai jamais mis les mains dans un AJM mais ce moteur est peut être équipé d'un capteur de PMH. Si c'est le cas, il est peut être défectueux.

 

Bon, tu as peut être déjà fait tout ça, donc ne vois dans ces quelques lignes que quelques pistes et non une quelconque "leçon".

Garde courage, tu vas finir par trouver.

[Ange 91]

Salut,

Danji je te remercie. Je vais recontrôler sa coûte riens. 

 

Sinon, changement des amortisseurs arrière. 

Pour la fixation du bas, pas de problème. Celle du haut se trouve derrière les coussins de banquette 

 

Il faut enlever un bloc de mousse pour les atteindre. Pour sortir l'amortisseur, il faut le faire tourner 1/4 de tour.

 

Les amortisseurs déposés 

 

Bonjour l'état des butées 

 

A l'aide d'un tournevis ont enlève le capuchon,ainsi ont accède à l'écrou de tige d'amortisseur.

 

L'amortisseur démonté totalement 

 

Ont monte sur l'amortisseur neuf la coupelle inférieure fournie, la coupelle caoutchouc qu'il fait récupère sur l'ancien amortisseur et le bouchon de fermeture de la jambe d'amortisseur ( neuf).

 

Mise en place du ressort, 

 

Ont assemble le soufflet cache poussière et la butée ( neuf également), 

 

Et ont la met en place 

 

Ont mes en place le support d'amortisseur, l'écrou de tige que l'on serre au couple et ont remets le capuchon. Amortisseur remonter. 

Pour le remontage sur la voiture, ont serre en premier les vis du haut. 

Ne pas oublié lentretoise fournie pour la fixation du bas.

 

Voilà tout est remonter 

 

Une petite photo de l'ancienne butée 

 

 

[Ange 91]

Salut,

 

J'ai recontrôler le calage comme tu ma indiqué danji. 

 

Donc pige par l'emplacement de la bougie de préchauffage du cylindre 1.

C'est ok le piston est bien au pmh.

 

Dépose du cache arbre à came, et la sa correspond pas a t'es dire danji.

 

Donc je pète une durite et je me dit de voir sur mon autre 115 si c'est pareil ou pas.

 

Donc,  photo du repère volant moteur 

 

Puis de mon autre 115

 

Ils sont placés à l'identique. 

 

Photos arbre à came 

 

Et suis de mon autre 115

 

Les cames sont placés à l'identique également. 

J'ai repris les photos avec un tournevis placé sur le sommet de came.

C'est identiques. 

 

La poulie d'arbre a cames 

Et de l'autre 115

L'ergot des poulies est placé à l'identique (juste avant la vis des culbuteur d'injecteurs). 

Une photo des injecteurs 

 

Et de l'autre 115

 

Ont vois sur c'est photos que c'est l'injecteur 2 qui est en compression. 

Donc identiques.

 

Conclusion, le moteur est parfaitement calé. 

 

Niveau arrivé gazoil c'est toujours ok. 

 

Voilà voilà. 

[BigBob]

Ça me rend dingue qu'elle démarre pas.

 

Tu es où exactement, je sent que je vais passer te voir avec mon câble, ça me fait trop chier de voir qu'on est dans le brouillard sans un coup de VCDS et après tout ce putain de boulot accompli...

 

[audidriver]

J'ai une question toute con mais il n'y a pas une pompe de reprise sur les 115 comme les V6 TDI? Vous savez celle qui est dans le réservoir

Niveau filtre à air ya rien de bouché ?

 

[BigBob]

J'ai parcouru à nouveau ton sujet, lorsque tu dis : « Nettoyage de la pipe d'eau et pompe tandem » ici : Post en page 3

 

As-tu changé les joints de ta pompe tandem, ou bien nettoyé extérieurement seulement ?

[BigBob]

Documents à lire :

 

- SSP 209 partie 1 Moteur TDI de 1,9 l avec système d injection à injecteur-pompe.pdf

- SSP 209 partie 2 Moteur TDI de 1,9 l avec système d injection à injecteur-pompe.pdf

[Ange 91]

il y a 36 minutes, BigBob a dit :

J'parcouru à nouveau ton sujet, lorsque tu dis : « Nettoyage de la pipe d'eau et pompe tandem » ici

 

 

 

 

 

 

: Post en page 3

 

As-tu changé les joints de ta pompe tandem, ou bien nettoyé extérieurement seulement ?

Nettoyage intérieur, extérieur de la pipe d'eau. Nettoyage extérieur de la pompe tandem et remplacement des joints. 

Modifié 20 juillet 2020 par Ange 91

[BigBob]

Remplacement des joints extérieurs, mais pas ceux à l'intérieur de la pompe ?

[Ange 91]

Il y a 3 heures, BigBob a dit :

Ça me rend dingue qu'elle démarre pas.

 

Tu es où exactement, je sent que je vais passer te voir avec mon câble, ça me fait trop chier de voir qu'on est dans le brouillard sans un coup de VCDS et après tout ce putain de boulot accompli...

 

Je suis du sud 77 près de Montereau fault Yonne. J'ai pas d'ordinateur. 

[Ange 91]

il y a 1 minute, BigBob a dit :

 

Remplacement des joints extérieurs, mais pas ceux à l'intérieur de la pompe ?

Non et le ne l'ai pas ouverte.

[BigBob]

Attends je regarde à la cave si j'ai pas balancé le kit de joints complet...

[Ange 91]

il y a une heure, audidriver a dit :

J'ai une question toute con mais il n'y a pas une pompe de reprise sur les 115 comme les V6 TDI? Vous savez celle qui est dans le réservoir

Niveau filtre à air ya rien de bouché ?

 

La pompe dans le réservoir fonctionne. Je l'entend quand je mais le contact et le gasoil arrive. 

[BigBob]

il y a 2 minutes, BigBob a dit :

Attends je regarde à la cave si j'ai pas balancé le kit de joints complet...

 

Bingo !!!

 

[BigBob]

Bon, comment fait on pour que je vienne te voir avec ordinateur, câble et les joints, c'est le genre de trip qu'il faut prévoir sur une journée entière (130km aller).

[Ange 91]

Excuse moi mais la tu me scie!

Tes près à 260km pour un parfait inconnu ?

Je suis dispo toute la semaine sauf dimanche et je reprends le boulot lundi. 

[BigBob]

Ça me gonfle au possible, avec tout le reportage de cette réfection, qu'elle ne tourne pas...

[BigBob]

Bon je vais négocier avec madame la journée pour venir te voir (l'idéal étant que je vienne le plus tôt possible), à partir de quelle heure ça serait bien que je débarque ?

[Ange 91]

Petite précision, j'ai régler mes culbuter d'ip à l'oeil vu que j'ai pas de comparateur pour être pil au sommet de la came.

[Ange 91]

il y a 6 minutes, BigBob a dit :

Bon je vais négocier avec madame la journée pour venir te voir (l'idéal étant que je vienne le plus tôt possible), à partir de quelle heure ça serait bien que je débarque ?

C'est toi qui vois en calculent le temps de trajet aller retour.

Que tu part pas trop tôt et rentre pas trop tard. 

[dangi]

Salut Ange 91.

 

Super ces vérifications du calage

Désolé d'avoir écrit que l'injecteur 1 devrait être en phase de compression. Cela me paraissait évident que ce soit celui là qui soit prêt à "cracher" car au PMH le cylindre 1 est en phase de compression, les deux soupapes étant fermées. Mais bon, si le moteur qui fonctionne est lui aussi dans cette position, c'est que je dois mal comprendre un truc.

VCDS devrait apporter de nouvelles pistes.

Belle solidarité en tout cas sur ce forum !!

 

[Ange 91]

Salut, le taf ma prête leur dialbox ( multi diag)

0 défaut à par airbag sièges conducteur et passager (normal ils sont démontés). 

[JJJ777]

c'est quand meme incroyable cette histoire...Et ce dialbox a réussi à dialoguer avec le calculateur moteur ? Ou seulement avec les calculateurs annexes ?

As-tu essayé de mettre le relais 109 de ton autre B5 ?

Modifié 4 août 2020 par JJJ777

[Ange 91]

Oui rentré dans calculateurs moteur. 

Aucun défaut moteur, relais 109 ok.

J'ai commandé un comparateur pour faire le réglage injecteur au poil.

J'attends la livraison. 

[remi_rco]

Hello, je suis rentré de la montagne, le VCDS est dispo (ordi  + câble). J'ai aussi des comparateurs si besoin (avec pied magnétique si besoin).

Je suis à 35 Km, c'est à dire + près que BigBob ...

 

Au passage, je n'utilise pas les mêmes chaussures de sécurité que toi ... (les miennes couvrent plus !)

[BigBob]

[Ange 91]

Le 15/08/2020 à 17:01, remi_rco a dit :

Hello, je suis rentré de la montagne, le VCDS est dispo (ordi  + câble). J'ai aussi des comparateurs si besoin (avec pied magnétique si besoin).

Je suis à 35 Km, c'est à dire + près que BigBob ...

 

Au passage, je n'utilise pas les mêmes chaussures de sécurité que toi ... (les miennes couvrent plus !)

Salut, 

Si tes dispo se week-end je suis opé.

Une question par tout hasard, est-ce que le fait d'avoir aucun sièges peut empêché de démarrer 🤔

[BigBob]

Probablement pas, par contre tu dois avoir le voyant AIRBAG d'allumé au porte instruments...