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JJJ777
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salut, La pompe à air secondaire sert à leurrer la sonde lambda lors des démarrage à froid afin d'injecter plus d'essence dans le moteur. Elle peut être supprimée ainsi que tout son circuit à condition de revoir les quantité d'essence injectées au démarrage sur la carto. Cela se fait beaucoup sur les VR6. Mais le plus simple reste le remplacement de cette pompe si elle est HS.
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Re-Présentation :-) Audi A4 1.9 TDI 115 Pack Clim en réfection complète
JJJ777 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut, joli projet ! Petite suggestion, est-ce qu'à ce kilométrage un changement des coussinets de bielles et des poussoirs hydrauliques ne serait pas une option intéressante ? -
salut, le defaut du capteur position AAC g40 m'alerte un peu plus que les autres, d'autant plus que c'est le genre de panne qui empêche un moteur de demarrer, il n'est pas en cause selon toi ? (ou alors tu t'es deja penché dessus auparavant auquel cas je ne m'en souviens plus)
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Je pense qu'il faut creuser du côté de la pompe tandem, les IP sont tout de même fiables, et quand bien même s'il y en avait un de HS, le moteur tournerait sur 3 cylindres... Une prise d'air en amont des IP sur la pompe expliquerait le pb, peut être aussi revérifier le plan de joint de la culasse sur lequel vient se monter la pompe, voir s'il n'y a pas de saleté dans les canaux de gasoil, et pourquoi pas s'assurer qu'il n'est pas bouché en mettant un coup de soufflette à l'entrée et vérifier que l'ai sort bien au niveau des 4 puits, je jetterai un œil aussi sur la g81, vérifier qu'aucune prise
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le problème ne viendrait-il pas du calculateur ? le voyant immo s'éteint-il après avoir mit le contact ?
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Rappel mondial de 881 000 Audi pour des problèmes d’Airbags Takata
JJJ777 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Idem pour moi! Malheureusement il concerne ma première b5 qui n'est plus de ce monde, dommage le volant de la mienne actuellement est également concerné puisque je l'ai racheté sur une A4 de 98...pas sûr qu'ils m'en mettent un neuf si je leur explique ça 😂 -
c'est quand meme incroyable cette histoire...Et ce dialbox a réussi à dialoguer avec le calculateur moteur ? Ou seulement avec les calculateurs annexes ? As-tu essayé de mettre le relais 109 de ton autre B5 ?
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J'ai monté des têtes de cardan PASCAL il y a 3 ans de ça sur la mienne, aucun soucis bonne qualité, je les avais payé moins de 20€ pièce sur autodoc de mémoire... J'ai également monté des GSP sur cardans de Rover, bonne qualité également du joint homocinétique sauf pour les soufflets que j'ai du remplacer tous les deux à moins de 6 mois d'intervalle. Perso je me dirigerait vers FAG, c'est une marque avec laquelle tu n'es jamais déçu
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Pour les hauteurs je vais essayer de regarder, oui 18" ET35 en 9" de large. Pneus 225/40/18
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Exactement
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Sur la mienne c'est un chassis confort 1BA, donc j'ai bien perdu 30mm apres montages des prokit-30. voici les photos avant/apres : Si la tienne est déja en chassis 1BE, la difference avant/apres sera moindre, auquel cas des combinés filetés serait plus efficace niveau look. Attention si toutefois tu choisis des amortisseurs classiques, il y a pour l'avant 2 références suivant si le chassis est 1BA ou 1BE, j'imagine que la différence réside au niveau de la longueur, mais dans ton cas pas trop d'importance puisque tu souhaite rabaisser un chassis 1BE, amortisseurs plus co
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Pour ma j'ai mit des eibach -30 avec des KYB ultra SR (équivalent bilstein B6), ça fait 2 ans, rien à dire tenue de route au top (Châssis confort 1BA d'origine) Je trouve dommage de mettre des B4 ou autre amortos typés confort avec des ressorts courts...
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Rappel mondial de 881 000 Audi pour des problèmes d’Airbags Takata
JJJ777 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Certain ont-ils appelé alors? -
Ok bon courage pour la suite, tu vas finir par trouver
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