Une a4 b5 de plus

[Ange 91]

Rien à changé (si soubresaut 2 ,3 fois) et plus de star pilot.

De toute façon j'ai démonté les injecteurs et il sont plein de gazoil donc la pompe distribue bien. 

Le truc c'est qu'il y a tellement de gazoil que le cylindre 2 et 3 se sont remplis. 

[helioman]

ta vérifier ta compression c'est ok ?

[REV78]

Il y a 15 heures, Ange 91 a dit :

Rien à changé (si soubresaut 2 ,3 fois) et plus de star pilot.

De toute façon j'ai démonté les injecteurs et il sont plein de gazoil donc la pompe distribue bien. 

Le truc c'est qu'il y a tellement de gazoil que le cylindre 2 et 3 se sont remplis. 

Il sont pas grippés tes injecteurs ?

Pas de souci avec l'ECU ? ( il collecte les données relevées par les capteurs du moteur et contrôle l’ouverture des injecteurs).

Modifié 11 octobre 2020 par REV78
;)

[audidriver]

C'est quand meme ultra bizarre puisque visiblement c'est ton ancienne pompe tandem qui ne délivrait pas de GO

 

A priori on a trouvé ce souci déja

 

Donc la tu a du GO qui gicle mais qui ne brule pas en somme

[Ange 91]

Oui ou alors sa arrive au injecteurs mais il envoie pas au cylindre ???

[helioman]

simple tu regarde ta bougie de préchauffage si humide

et coté compression tu as ce qu'il faut ?

[REV78]

il y a 20 minutes, Ange 91 a dit :

Oui ou alors sa arrive au injecteurs mais il envoie pas au cylindre ???

Il envoie pas au bon cylindre ou  pas au bon moment ???

 

En pièce jointe, J'ai trouvé le doc très intéressant qui explique tout ça. page 16 la fonction de chaque composant.

Diesel_Common-Rail_Miard.pdf

[remi_rco]

Il a des injecteurs pompe : pas de p ompe HP, c'est l'AAC qui commande la "pompe" de chaque injecteur et c'est l'ECU qui ouvre chaque injecteur au moment voulu.

Voir les docus joints.

SSP 209 partie 1 Moteur TDI de 1,9 l avec système d’injection à injecteur-pompe.pdf SSP 209 partie 2 Moteur TDI de 1,9 l avec système d’injection à injecteur-pompe.pdf

[Ange 91]

C'est sympa de mettre des doc,mais moi la théorie j'y comprends rien donc sa m'aide pas. 

[REV78]

il y a 10 minutes, remi_rco a dit :

Il a des injecteurs pompe : pas de pompe HP, c'est l'AAC qui commande la "pompe" de chaque injecteur et c'est l'ECU qui ouvre chaque injecteur au moment voulu.

 

Désolé, je ne m'y connais pas beaucoup en diesel, j'essayais d'aider ....

[Ange 91]

Bon il reste plus que les injecteurs pompe pour expliquer quelle démarre pas. 

Quelqu'un connait une boite sérieuse et combien sa me couterait de les faire contrôler?

[Ange 91]

Salut,

Re nettoyage des injecteurs 

 

J'ai remarqué des rayures dans les puits d'injecteurs ( dans l'ordre, de la distribution  vers la boite).

 

 

 

 

[Ange 91]

Personne peut me dire si c'est sa qui fait qu'elle démarre pas?

Je laisse comme ça ou la culasse est à changée?

remi_rco, wauzzz ?

[remi_rco]

Hello Guillaume,

Je suis un peu sec pour te répondre ... Perso, j'aurais dit que ce n'est pas important (si ce sont bien les rayures circulaires que je vois) et que cela ne gène pas, mais je ne suis pas spécialiste de ce modèle 'et de ce type d'injection). Désolé.

[Ange 91]

Salut Rémi, (tu est pas sec)

Oui ,c'est les rayures circulaires que je parle. Sur la culasse d'origine il y en a aussi mais moindres. 

Donc je vais remonter mes injecteurs et retenter de démarrer se foutu moteur.

Merci. 

[Ange 91]

Salut, 

Voilà où j'en suis. 

J'ai remonter les injecteurs pompe, changer par la même occasion les doigts d'injecteurs, les vis de reglage et  je l'ai est re-réglés.

 

Après avoir insisté longuement pour être sur que les injecteurs sois réamorcer, elle démarre toujours pas. 

 

Alors voilà ma supposition:

 

Soit j'ai abîmé les buses des quatre injecteurs en passant la brosse métallique....,

 

Soit les rayures dans les d'injecteurs sont trop importantes, le gazoil arrive au injecteurs et repart aussitôt car défaut d'étanchéité ( selon moi).

 

Reste à confirmer....

[helioman]

tant que tu les as pas fait tester tu peu pas savoir

et les compressions ?

[Ange 91]

Le 11/10/2020 à 13:33, helioman a dit :

simple tu regarde ta bougie de préchauffage si humide

et coté compression tu as ce qu'il faut ?

Désolé j'avais pas vu ton message. 

Pour l'histoire des bougies, je l'ai fait et elle était sec.

Pour la compression, je doit avoir se qui faut vu que j'ai du mal à tourner le moteur à la main. 

[remi_rco]

Il doit y avoir de la compression, car il démarre au start pilot !

[Ange 91]

il y a 10 minutes, helioman a dit :

tant que tu les as pas fait tester tu peu pas savoir

et les compressions ?

Je voudrais trouver près de chez moi pour les faire contrôlés et donner en main propre car si je l'ai envoie par colis  et qu'il est perdu, je serais bien embêté. 

[helioman]

ch un centre Bosch prêt de chez toi gooble est ton ami

[Ange 91]

Effectivement j'en ai trouvé, mais pas de détail sur les prestations. 

Va falloir jouer du tel savoir qui fait et le tarif. 

[audidriver]

À mon avis fais vérifier les injecteurs... Être sur qu'ils pulverisent correctement au moins

[Ange 91]

Qu'est-ce que vous en pensez ?

[remi_rco]

Joyeux anniversaire !  

[Ange 91]

Il y a 4 heures, remi_rco a dit :

Joyeux anniversaire !  

Merci.

 

J'ai lâché l'affaire sur le plan mécanique et me suis attaqué à l'intérieur partie avant.

 

Donc demontage de toute la partie bas du tableau de bord et des inserts pour remplacement. 

 

Niveau autoradio, je pense avoir décelé la raison des codes défauts....

Sa a été bidouillé, fils coupés, rajouter, le volume monte et descend tout seul (sa c'est pas trop grave vu que je veux passer en boucle din ). 

 

Pose de là fade double din, et la les ennui commence...

Il me manque les pattes pour fixer le bas, la centrale de clim qui est de forme différente ainsi que le cendrier😡 au passage j'ai monté des inserts carbone de s4.

Modifié 5 novembre 2020 par Ange 91

[remi_rco]

ça ne s’arrêtera donc jamais ?

[Ange 91]

Je corrige mon message précédent. 

Il manque pas de pattes. Après avoir regardé sur mon autre a4 qui a le double din d'origine, c'est le tiroir qui est fixé par des vis qui manque. 

[Ange 91]

Salut, 

Alors se qui a été fait se matin, 

Passage des câbles RCA en le fixant le plus possible sur le faisceau d'habitacle .

 

 

 

 

Après, dépose de l'enjoliveur de l'éclairage du plafonnier.

J'ai percé un trou de 8mm pour le micro de téléphone. 

 

Il était trop petit donc percé à 10mm.

 

Mise en place du micro

 

Remise en place du cache

 

Passage du câble dans le ciel de toit et montant de pare-brise 

Modifié 6 novembre 2020 par Ange 91

[Ange 91]

Ont continu, 

Pose du boitier bluetooth et de son câblage

 

Pose de l'antenne GPS 

 

Et pose de l'autoradio 

[remi_rco]

Bien intégré ! ça donne un coup de jeune ...

[helioman]

OUAI ! Ca avance cool !

[Ange 91]

Salut,

Aujourd'hui, j'ai démonté la platine double din de levier de vitesse que j'avais déjà. Je vais l'emmener au taf pour la repeindre en noir matt. 

 

après passage du câble d'alimentation 

 

 

 

 

 

Au niveau du calculateur, il y avait juste un ergots à coupé et y passer le câble 

 

Après changement de tout les plastiques en noir car la console centrale est noir.

 

J'ai juste une modif a faire au niveau du montant conducteur pour le bouton de l'alarme. 

 

J'ai percé un trou dans chaque angle et découpé au cutter. 

 

Le résultat est pas mal 

 

 

Voilà tout les plastiques sont noir sauf celui-ci que j'ai pas. 

 

Mise en place des sièges et des panneaux de portes avant 

 

Vue d'ensemble 

 

En se qui concerne l'arrière, il y a du taf. Le dossier de banquette est fixe d'origine et moi elle est rabattable. 

Il faut découper, souder les fixations latérales et centrale ainsi que les renforts de caisse (j'ai rien pour le moment). 

 

(Désolé pour les grand espace, je sais pas pourquoi sa fait ça) 

Modifié 8 novembre 2020 par Ange 91

[remi_rco]

Pour les espaces, c'est sans doute l'option "justifié" qui a été cochée

[Ange 91]

Il y a 2 heures, remi_rco a dit :

Pour les espaces, c'est sans doute l'option "justifié" qui a été cochée

J'ai pas la même barre que toi.

J'ai pas d'ordinateur, je fait tout avec mon smartphone. 

[remi_rco]

Essaie de sélectionner cette option (effectivement, sur le smartphone, il y a moins d'options ...)

[Ange 91]

Ok

[Ange 91]

Salut,

Peinture noir matt (au pistolet pas à la bombe) de la platine du levier de vitesse faite. 

 

Remontage du  support, du Chrome et du soufflet 

[Ange 91]

Voilà c'est monté 

 

[Ange 91]

Salut, alors après avoir réfléchi à comment replacer mes cilent blocs de train arrière sans déposé celui-ci et sans acheter le matos , j'ai trouvé. 

 

J'ai réuni tout ce qui me fallait sans dépenser 1 centimes.

 

Pour se faire, j'ai récupéré deux cages à roulement d'un diamètre Supérieur  au ciment blocs où j'ai dû meuler l'intérieur.

 

A droite c'est fait.

Une tige filetee de 10 mm, deux écrous de 19mm, une cage à roulement du diamètre intérieur, une rondelle d'appui du diamètre intérieur, deux rondelles d'appuis pour les écrous et deux plaques suffisamment épaisses pour supporter la pression. 

 

Forcément ont lève le véhicule qu'ont met sur chandelles et ont dépose les roues.

Pour ma part j'ai également enlevé les bavettes arrière et les fixations qui englobent les câbles freins à main, ABS et canalisations de freins pour un soucis de places.

Ont dépose les vis de tain arrière et à l'aide d'un crique, ont le fait descendre. 

Ont repère la position du client bloc

 

Il y a un demi-rond qface à la barre stabilisatrice. Il faudra remonter le neuf dans la même position. 

 

Le client bloc est extrait

 

Ont nettoie et graisse le logement. J'ai utilisé de la graisse lithium verte facom.

 

Ont graisse le client bloc également 

 

Ont positionne le demi-rond face à la barre stabilisatrice et ont le rentre à la presse maison. 

 

Voilà il est en place 

 

Ont répète l'opération de l'autre côté. 

Ont remonte le tout. Serrage au couple (8 plus 90°).