Sensation de ripage lors de démarrages avec les roues braquées - Audi a6 c7 avant quattro 3L TDi

[rjcaps]

idem sur la mienne, 3l tdi quattro phase1. je viens de faire une géométrie il y a 3 semaines et il me semble que l'effet est atténué.
avant ça le faisait quasi systématiquement uniquement en reculant les roues braquées à fond. comme une sorte de petit "clac" (un seul par contre, il n'y avait pas de frottement)

C’est ce que je pense faire j’espère que ça va atténué le bruit.


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[jean-jacques MAIWURM]

bonsoir 

j'ai eu exactement les même destructions sur des pneus Bridgestone récupérés d'une A6 et montée sur une 607 V6HDI.

les pneus avaient 10 ans de stockage , d'apres un expert en pneumetiques ; c'est "normal"

[bensev]

J'ai également cette sensation de ripage à basse vitesse au démarrage en braquant.

Un spécialiste m'a dit que c'était le Quattro qui générait cela.

Une usure des pneus différente entre l'avant et l'arrière peut amplifier le phénomène.

 

Comme un autre forumiste, j'ai aussi constaté des traces d'usure anormale sur les pneus avants.

[delichoc45]

J'ai acheté ma première audi y a 15 jours, un A6 allroad 320 bi tdi en 20 pouces et j'ai aussi cette vibration en braquant à très basse vitesse. C'est pas très agréable, je vais mesurer l'usure des pneus avant arrière pour voir si j'ai une grosse différence d usure. 

(chez bmw c'est pas bon pour la boîte de transfert de rouler avec des pneus avants et arrières qui on une trop grosse différence de diamètre) 

[Sned]

sur mon A6 2013 245 ch, je suis chaussée en 255/40/19, et moi aussi j'ai ce ripage a très basse vitesse.

j'ai posé la question chez Audi, et je vous encourage à le faire, vous aurez surement la même réponse que moi:  ah oui? on ne connais pas cette panne, si tout va bien continuez ainsi.

 

par contre, mes pneus sont usés plus devant que derrière, mais l'usure est régulière sur les 4 pneus. perso, je gonfle mes pneus en faisant la moyenne entre chargé et pas chargé sur l'étiquette audi de la portière, soit 2.6 bars avant arriéré

[jean-jacques MAIWURM]

ce  rippage est normal mais ce n'est pas l'usure differente des pneus qui amplifie le problème mais des adherences donc des coefficients de frottement différents

Ces differences peuvent provenir de modeles differents entre l'avant et l'arrière , de pneus d'age différent ou d'usure tres differente et irrégulière

[204cv de QI]

Bonjour, pareil pour moi, ripage en étant braqué à fond au ralenti, ( A6 C7 de 2014.)

Ça me rappelle le 4x4 de mes parents sans différentiel AR (Toyota des années 80).

Ce qui serait intéressant c'est de connaitre le pourcentage entre traction et propulsion sur le système Quattro.

@+

Modifié 31 janvier 2020 par 204cv de QI

[zunyite]

idem sur RS6 C7

[bpawaa]

Nous sommes plusieurs à dire n'avoir jamais connus ça, pourtant tout le monde arrive à la conclusion que, si, cette sensation de rippage est normale.
Ommetant de fait toutes les expériences "sans rippage".

Ce topic m'intéresse fortement, non pas pour opposer les avis, mais pour savoir comment appréhender un éventuel comportement différent sur une future voiture.

Comment interprétez vous ces expériences contraires?

[bensev]

Perso, j'avais ce phénomène depuis l'achat de ma voiture en occas.

Je viens de changer les 4 pneus ce we (Pirello P Zero) et le phénomène a complètement disparu.

Je pense donc que l'usure asymétrique des pneumatiques amplifie le phénomène avec le Quattro.

[jean-jacques MAIWURM]

ma voiture (RS5) ripe avec des pneus Bridgestones neufs et ne rippait pas avec des P zero "rodés"

le rippage est plus ou moins prononcé en fonction du sol par exemple résine de certains parking sousterrains

[delichoc45]

J ai regardé les miens sont pkus usé devant que derrière, je suis pas pro du Quattro donc je suppose que contrairement au xdrive ils s usent pkus vîtes devant ? Je vais peut être les permuter pour voir si en s usant et du coup en devenant comme les arrières (ex avants plus usés) le ripage s éstompe.

[AL49]

Pour obtenir une usure régulière sur tes 4 pneus, je te conseille de les  permuter AV/AR tous les 10000 kms environ. 

[seb67]

@AL49 Si tu pouvais éviter ton smiley après chacun de tes messages ça serait pas mal !

 Parce qu'on a franchement l'impression que tu prend les gens pour des imbéciles 

[Xavier05]

Perso je n'ai que 4000km de recul mais pas encore constaté de tel phénomène. Comment se manifeste-t-il? Quel bruit exactement? Je prêterai attention...

[AL49]

il y a 29 minutes, seb67 a dit :

@AL49 Si tu pouvais éviter ton smiley après chacun de tes messages ça serait pas mal !

 Parce qu'on a franchement l'impression que tu prend les gens pour des imbéciles 

 

Dommage que tu le prennes comme cela @seb67 car ce n' est vraiment pas le but de ce smiley.

[delichoc45]

je l'ai pas pris dans le mauvais sens non plus. 

[seb67]

@AL49 Je l'ai pas pris pour moi vu que tu ne me répond pas à moi, mais je pense que ça peu être mal pris par certain. ça fait un peu style "c'est évident !  t'es un blaireau mon gars"

En tout cas c'est l'impression que ça me donne à moi en lisant tes messages. Et comme tu as tendance à le mettre partout,  c'est possible que d'autre l’interprète aussi comme ça. C'est pour ça que je me suis permis de te faire la remarque

[Xavier05]

J'y voyais plutôt un Smiley bienveillant....comme quoi l'interprétation de la comm' écrite.....autant ne rien interpréter du tout !

 

Sinon personne pour me dire exactement comment ça se manifeste et ce qu'on entend par ripage?

[bensev]

Le ripage se traduit par une impression que le pneu vrille lorsque l'on braque à basse vitesse.

Cela se ressent jusque dans le volant par des légers à coups (assez désagréables).

Plus le revêtement du sol est adhérent et plus le phénomène est amplifié (gravier, sous-sol résiné…).

[remi_rco]

Oui, on a l'impression qu'une des roues (ou plusieurs) ne veut pas tourner et "dérape" . ça ressemblerait à la roue avant extérieure qui serait trop braquée et qui glisserait par a-coups.

[204cv de QI]

Le système Quattro est réparti pour 40% à l'avant et 60% à l'arrière.

Ne cherchez pas plus loin, le ripage est normal.

 

Source de l'info : un puit de science qui a reprogrammé mon A6 ce matin. 

[bpawaa]

Ne cherchez pas plus loin, le ripage est normal.
 

Ou comment ignorer tous les témoignages contraires....

[Xavier05]

Jamais rien constaté de tel ni sur mon a6 sur laquelle certes je n'ai que 4000km ni sur mon a4 allroad en 2011 avec laquelle jai fait plus de 50000km en ce qui me concerne.

[remi_rco]

La monte pneumatique, les conditions d'utilisation, ainsi que l'adhérence doivent influer beaucoup sur l'apparition (ou pas) du phénomène. Un conducteur qui ne démarrerait jamais avec les roues braquées à fond, jamais en parking souterrain (le revêtement ) et toujours en conduite cool pourrait très bien "passer à coté" du phénomène.

[rjcaps]

Le système Quattro est réparti pour 40% à l'avant et 60% à l'arrière.
Ne cherchez pas plus loin, le ripage est normal.
 
Source de l'info : un puit de science qui a reprogrammé mon A6 ce matin. 

Je suis pas tellement d’accord car ça me le fait et je ne suis pas en Quattro.


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[remi_rco]

Si vous regardez bien la cinématique du train avant (à quatre points de pivot  ...), vous verrez que près des butées de braquage, le train avant "descend" (s'affaisse) et que la géométrie est vraiment modifiée.

Je suppose que c'est dans ces zones là que le rippage apparait.

[204cv de QI]

Le 13/02/2020 à 11:04, remi_rco a dit :

Si vous regardez bien la cinématique du train avant (à quatre points de pivot  ...), vous verrez que près des butées de braquage, le train avant "descend" (s'affaisse) et que la géométrie est vraiment modifiée.

Je suppose que c'est dans ces zones là que le rippage apparait.

remi_rco, 

la cinématique du train avant , on peut la voire où ? 

cela m'intéresse (histoire de justifier des heures derrière l'ordi à ma compagne) 

mais pas seulement, pour ma culture G, c' est bien de se tenir au courant et de savoir que le savoir n'est jamais acquit !

@+

[204cv de QI]

Le 12/02/2020 à 23:33, bpawaa a dit :

 

 

Ou comment ignorer tous les témoignages contraires....

 

 désolé, mais il y a trop de témoignages divergents, à peu près autant que de ressentis, même hors Quattro !  

 

La donnée "humaine" a sa part de responsabilité su ce post, X personnes = X avis

 

@+

[shreck]

Le 10/02/2020 à 20:21, jean-jacques MAIWURM a dit :

 

le rippage est plus ou moins prononcé en fonction du sol par exemple résine de certains parking sousterrains

oui ça c'est le pire !!!

[Bac4flog]

 désolé, mais il y a trop de témoignages divergents, à peu près autant que de ressentis, même hors Quattro !  

 

La donnée "humaine" a sa part de responsabilité su ce post, X personnes = X avis

 

@+

En effet, il y a de nombreux témoignages divergents qui, sont a mon sens, une richesse. Ils montrent différentes situations 4x2 / 4x4 / 19 pouces / 18 pouces / pneus usés ou pas etc.

 

A titre personnel c’est cette diversité de situations qui m´a aidé à comprendre ce phénomène sur mon véhicule.

 

Donc merci a tous.

 

 

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[Chrkriss]

Bonjour à tous, voici mon retour d’expérience concernant ce phénomène.

je précise que je n’est pas de quattro. (A6 C7 avant 2015)
Le ripage a commencé lors du changement de jantes en 18. 
D’origine la voiture était montée en 17, aucun ripage , puis je suis passer en 18 (rotors) avec des pneus Pirelli P-zero, et là apparition du ripage.

Effectivement c’est impressionnant  lorsque les roues sont braquées à fond lors des premiers mètres, après plus rien. On a l’impression de rouler sur une grosse pierre ou nid de poule, et le bruit est assez inquiétant...

Auparavant j’avais une A4 berline de 2015 (passage de 16 à 18 avec les mêmes jantes qu’aujourd’hui et presque les mêmes dimensions de pneus et jamais je n’est eu de ripage...

Sur l’A6 lors de la monte des pneus hivers sur les jantes 17 plus rien ! 
Du coup j’en déduis que ce phénomène ne concerne pas que les quattros et est aussi lié à la taille des pneus et des jantes installées  sur la voiture. 
Même si ce phénomène est normal d’après ce que lit sur le forum, perso je trouve que ça craint !

Lors de mon prochain entretien je poserais la question au chef d’atelier afin de voir sa réponse. 
 

[Kingarthur]

Bonsoir à tous,

 

En vous lisant j'ai l'impression d'avoir le même phénomène sur ma C7, je pensais à un problème de cardan, mais ce n'est pas tout à fait la même sensation.

Alors, la où je vais vous étonner, c'est que je n'ai pas de ... quattro !

J'ai la même chose que vous mais sur mon petit 2lites TDI 2 roues motrices... 

Y en aurait-il d'autres, ou bien suis-je fou?

[prebreye]

Sur les voitures que j'ai eu, certaines avaient ou ont ce phénomène quand on braque très fort car, on le voit clairement dans certains cas, les 2 rouaes avant ont un angle différent et la roue extérieure tourne plus que celle intérieure. Donc sur certains sol genre garage peint cela s'entend très bien, ou sinon si l'adhérence est changeante on le sent aussi suivant quelle roue adhère mieux.  Après, peu de recul avec mon a6 mais ce phénomène semble limité. Mais ayant eu cela sur une propulsion qui braque fort, c'est pour moi un phénomène classique

 

[Pauldaddy]

Les jantes nouvellement installées respectaient les contraintes ET/ Largeur / Déport?
Ça ne frotte pas sur l’amortisseur par exemple? Ou dans un passage de roue?

[Chrkriss]

La taille des jantes rentre dans les normes constructeurs. Je suis passé de jantes 8J17 H2 ET39 en 225/55/17 sur du 8J18 H2 ET35 avec des pneus 245/45/18. 
Aucun frottement, il y a largement de la place. 
Pour info, ça se produit aussi la voiture montée (suspension pneumatique)

J’en déduit que le ripage ne concerne pas que les quattro vu qu’on est plusieurs sur traction et sur le 2 litres.

Au fait Kingarthur tu as quoi comme monte de roue sur ton A6 ? 
À ce demander si c’est pas juste un soucis de gomme ( plus ou moins tendre suivant le type de pneu) ou de largeur le tout cumulé avec l’effet différence d’angle les roues braquées a fond que décrit Prebreye un peu plus haut. 

[prebreye]

Ce n'est pas facile à voir sur des pneus s'ils ont une taille très basse mais normalement, si on fait genre 3-4m braqué à fond si c'est le cas on doit voir un des 2 pneus déformé latéralement qui rippe plus ou moins, comme sur une remorque 2 ou 3 essieu... Ou sinon sur un endroit avec des zones moins adhérence genre gravier on doit aussi sentir braquer à fond que suivant quelle roue est sur le gravier et l'autre sur goudron que la voiture tourne plus ou moins..

 

[Chrkriss]

Effectivement ça mérite le coup d’œil, je vais faire l’essai et voir si quelqu’un peut me filmer la roue en même temps, Du coup si ça marche ça pourrait mieux nous expliquer ce phénomène. 

[individual]

Bonjour,

 

Meme probleme de rippage sur A6 ALLROAD 313,quand je recule en braquant les roues ,un bruit effrayant se fait entendre j'ai l'impression d'écraser et broyer un caillou en roulant dessus.Cela m'arrive juste sur le premier démarrage apres plus rien dans la journée.Taille des pneus 255/45/19 en PZERO à l'avant et continental 5 à l'arriere. profondeur sculpture 5,5 mm a l'avant et 4mm à l'arriere.

 

Normalement il ne faut pas dépasser 2mm d'usure entre av et ar sur quattro et c'est conseillé d'avoir la meme marque sur les quattre pneus (mais pas obligatoire).

 

 

quand je passe en roues hiver 225/55/18  (meme usure av et ar,meme marque de pneus )aucun bruit de rippage,en manoeuvre ou dans dans les virages.

 

Je pense que le probleme vient des pneus (difference d'adherence entre av et arr).

 

En virage serré a basse vitesse on sent qu'il y a du rippage mais par contre pas de bruit.

 

 

[Flayer]

J'ai le phénomène sur mon A5 quattro, mais rien sur l'A6 quattro .