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Kingarthur

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À propos de Kingarthur

  • Date de naissance 01/01/1969

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    Carpe Diem

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Kingarthur
  • Localisation
    St-Amand - Tourcoing
  • Marque et modèle
    Audi A6 4G Avant
  • Motorisation
    2.0l TDI 190 Ultra

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  1. Kingarthur
    Bonjour @lunehurlante34, J'ai les mêmes symptômes que toi depuis ce matin. As-tu trouvé une solution à ton problème ? Quelqu'un aurait une idée ? Merci d'avance à tous
  2. Kingarthur
    Bonjour, Ca ne serait pas les évacuations du toit ouvrant si tu en as un ? Même si le côté conducteur est bouché, ça devrait passer par le côté droit ... Courage !
  3. Kingarthur
    Bonjour, je redécouvre votre conversation et il me semble que même si le coté master est bouché, ca doit dégager par le coté droit. Après avoir enlevé la sirène de l'alarme tu auras accès à l'évacuation qu'il faut nettoyer soigneusement. Pour le coté gauche, si tu passes un fil électrique par le dessous de l'évacuation et que tu arrives à le rattraper sous le mastervac, il te sera possible par la suite de nettoyer juste en bougeant ce fil de haut en bas.
  4. Kingarthur
    Merci, je vais regarder à ça la semaine prochaine, car je pars en séjour… Je te tiens au courant de la suite…
  5. Kingarthur
    Bonjour, et merci beaucoup @Honto44. Ça a l’air de correspondre à ce que j’ai, même si il y a un fil en plus en 5. Malgré ça, aucune communication avec les calculateurs. J’ai essayé avec deux fiches VCDS différentes, ainsi qu’un autre petit appareil de diagnostic.. D’après ce que je vois, ils ont utilisé le fil du plus après contact pour le brancher sur la radio ! Mais quel bricoleur a pu faire un truc pareil ? Je continue donc mes recherches pour le verrouillage central qui ne commande plus les portes arrières qui sont verrouillées … Les sécurité enfants, étant activées, pas moyen de les ouvrir non plus de l’intérieur! si quelqu’un a une idée, je suis preneur Un grand merci à tous d’avance.
  6. Kingarthur
    Bonjour, Si je peux me permettre, il faudrait demander à ces deux garages si quand ils font des frites ils laissent la même huile pendant des années et s'ils trouvent que si ça va bien il ne faut rien changer ... Est-ce qu'ils ont le même discours concernant l'huile moteur ? Sur mon A6 C7 S Tronic la vidange de boîte c'est tous les 60k km ... Continuez comme ça Si ça peut aider, j'ai VCDS et VCP
  7. Kingarthur a commencé à suivre [Tuto] Remplacement verrouillage et trappe de réservoir et Problème de communication avec les calculateurs
  8. Kingarthur
    Bonjour à tous, Etant habituellement dans la section A6 C7, je viens vers vous, spécialistes de l'A4 car j'ai un souci avec une A4 2004 B6 ou B7 ? J'essaie de faire un diag concernant un problème de verrouillage de portes arrières, et oh surprise, aucune communication avec les calculateurs ! J'essaie donc de voir s'il y a un problème avec la prise OBD ... et il y a du câble d'enceintes soudé sur un des fils !!! Je me demande même si tous les fils de la prise OBD sont présents ! Quelqu'un peut-il m’éclairer pour le verrouillage ou pour la fiche obd ? Merci d'avance
  9. Kingarthur
    En fait, c’est très difficile de l’avoir par l’intérieur… Mais dès qu’il y a deux clips enlevés, il y a moyen de déboîter le cache. Je pense que ça vaut peut-être la peine d’essayer…
  10. Kingarthur
    C’est vrai que j’ai changé le cache pcq on m’a dit chez Audi qu’il serait cassé … alors que je remplaçais juste le doigt de verrouillage à la base … il faut alors que tu nous montres ça 😉
  11. Kingarthur
    Hello ici, je ne vois pas trop l’intérêt de ne pas casser, si c’est quand même pour remplacer…
  12. Kingarthur
    Bonjour, oui c’est bien un hp de chaque côté à côté des silencieux . bonne journée .
  13. Kingarthur
    Avec plaisir @Frix, si ça peut faire avancer le schmilblick !
  14. Kingarthur
    Bonjour à tous, Voici un petit tuto pour le démontage du bloc 'trappe de réservoir' et du système de verrouillage: 1 - enlever la trappe de son support en glissant un tournevis plat. 2 Enlever les deux bouchons de carburant et Ad Blue. 3 - Pousser un tournevis pour entrer et déclipser les 4 attaches. 4 - Enlever le bloc en commençant a l'arrière, débrancher la fiche du verrouillage, enlever la tirette de secours, Enlever le tuyau d'évacuation, 5 - Enlever le système de verrouillage ( 2 vis Torx) 6 - Remonter le tout en sens inverse. N'hésitez pas à me dire s'il y a des erreurs. Bonne journée,
  15. Kingarthur
    Bonjour Daniel, Merci pour ta réponse, mais je trouve tout et n'importe quoi : Q5, All Road, A4, S4, etc... mais même plus moyen de revenir à l'original A3. Première fois que j'ai ça ... Merci d'avance.
  16. Kingarthur
    Bonjour à tous, Je cherche désespérément le bon codage pour changer le logo au démarrage du MMI sur une A3 8V de 2018. J'ai bien trouvé la méthode sur différents sites comme Stemei par exemple, mais je n'ai pas le même menu dans le 5F . Quelqu'un aurait une idée pour moi? Merci d'avance
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