zunyite

attention parfois a pression dans le système peut laisser croire que le liquide est bas alors qu'en fait il est bon mais de toute façon on s'en aperçoit avant d'en remettre car il faut nécessairement ouvrir le bouchon ce qui enlève la pression et fait remonter le liquide !

ah bon ?? pas ce que disait Sandrine !!!

beaucoup de choses commencent par fe....

Présent confirmé ! Nous serons 2

c'est la réf que j'ai sur la facture j'ai fait un copier coller

216 prix de la batterie que j'ai payée

Patrice a de plus en plus mal au dos... dû à son âge...

alors perso je n'ai pas remplacé moi même ma batterie (je l'ai fait remplacer il n'y a pas longtemps par un mécano - mais il dispose de toutes les "valises" audi donc je ne sais pas si il en a eu besoin - la batterie m'a couté 216 € -Batterie Audi 000.915.105FC ) par contre j'ai déjà débranché totalement la batterie et aucun souci à part le tracker

ah oui le clong clong, c'est effectivement connu !

mais dès que tu as du blé tu le mouds !!! attention, j'ai pas dit mou !!

Aucune précaution nécessaire sauf à suivre le manuel pour le remplacement attention à bien remplacer la batterie par une batterie compatible start & stop le tracker va se déclencher si tracker il y a le menu de conduite reviendra au menu par défaut

évidemment que c'est choquant ! tu as un problème MR aussi ? je n'ai pas suivi...

Bonjour Didier Je partage parfaitement ton analyse entre S3 et RS3 en montagne ! Je ne sais pas si tu as les pneus en 255 devant mais ils règlent en partie le problème du sous-virage Après barres anti rouli et petite reprogrammation devraient te faire oublier totalement le S3 Réflexion perso sur les disques : si ils ont été changés récemment, pourquoi la CC n'a pas mis la nouvelle référence de disques de la FL qui ne sont pas en pétales et qui devrait (sauf erreur) être la norme. Ce qu'il faut que tu demandes ce n'est pas le remplacement des pétales mais le changement des pétales pour ceux non pétales "moi je vous les voile en 5 minutes les disques, je roule à 200km/h, je fait un gros freinage et c’est voilé" - quelle mauvaise foi - j'enverrai bien cette réponse à Audi France voire Audi Allemagne... où le RS est quand même censé monter à 250 voire 280...! - en plus je ne pense même pas - visiblement ce qui voile les disques, c'est une conduite sportive comme tu as eue sur route sinueuse ou circuit, pas des gros freinages en ligne droite - demande à Audianne

attention, sur certaines palettes, serrer avec les vis pointeau abîme la palette d'origine d'où l'utilisation d'un double face qui tiendra tout aussi bien sans rien endommager !

ah ok merci pour ton explication !