Oliver-05

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À propos de Oliver-05

  • Rang
    Forumiste junior
  • Date de naissance 24/03/1991

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Oliver
  • Localisation
    Pontoise 95
  • Marque et modèle
    Audi RS3 Sportback
  • Motorisation
    2,5L TFSI 400ch

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  1. Génial Tu es paré pour le déconfinement ! Sur route c’est que du bonheur et à mon avis surtout sur la 367
  2. Oliver-05

    RS3 8V

    Ah oui effectivement... Mais le principe de changement de filtre est bien pensé.
  3. Oliver-05

    RS3 8V

    Je signe pour ce masque sur le champ
  4. Ahah ! Pas grave, pour le peu que je vais avoir à utiliser ces boutons ... ! Oui voilà on se tient au courant, on a eu des news hier mais d’ici là ça peut encore changer.
  5. Merci pour ta confirmation Le cata mis en place sur la FL doit être beaucoup plus imposant alors pour étouffer autant le bruit comparé à la 367. En gros maintenant si je veux gagner en sonorité c’est soit downpipe ou catback à changer mais les deux ne seront pas homologués ... tristesse ! Pour ton information j’ai commandé le module le 08 avril, il a donc mis une vingtaine de jours à arriver, la patience sera ton alliée !! Montage plutôt simple, j’ai mis une petite heure en prenant mon temps, je me suis aidé d’une vidéo sur YouTube que je trouvais plus explicative que du texte et des photos pour identifier certains points. J’ai juste cassé une partie du clips de maintenant du connecteur noir car je n’avais pas compris comment le retirer ... J’ai finalement choisis de ne pas changer la barre de la console centrale pour rester incognito vis à vis de la concession et également niveau dépense ! Effectivement on risque de rester un peu bloqué mais dans la limite de 100km ça va nous permettre de nous dégourdir les jambes Cette proposition m’intéresse fortement je ne demande que ça !
  6. Je viens vous donner quelques nouvelles pendant ce confinement ! Je me suis donc laissé amadouer par le module ASR CB2. Reçu hier, monté ce soir mais sans en prendre pleinement plaisir encore, manque une petite sortie Dommage que l’échappement droit ne soit pas relié en direct comme le gauche dans le catback ... En ce qui concerne le projet des ByPass, si j’ai bien compris les schémas sur ce post ils ne me seront d’aucune utilité étant donné que le catalyseur se trouve au niveau du downpipe. Si j’ai bien compris tout le jargon !
  7. Merci beaucoup Effectivement, très professionnel, à l’écoute, showroom magnifique aussi, et les véhicules sont tellement propres, je pense qu’ils sont lustrés vu comment ça brille ! Dommage qu’ils n’avaient pas le modèle te correspondant à l’époque. Je n’en pense pas moins ! Pour ma part c’est aussi mon daily ... enfin mon daily c’est plutôt le train vu que j’habite en banlieue et que je travaille sur Paris ! Effectivement, je crois qu’on a réglé la carte sur Google Earth avec le concessionnaire mais je ne m’en sers jamais. J'ai configuré le virtual cockpit avec le compteur en plein milieu pour le moment et Waze sur le MMI. Alors je n’ai jamais testé de RS3 sans céramiques, du coup je ne pourrai pas te faire de comparatif. Par contre, j’ai été très impressionné à la prise en main du bolide, ça pile à peine on effleure la pédale. Même si maintenant je n’ai plus cette sensation ! Ce que j’ai surtout à dire, ÇA SIFFLE FORT Bizarrement, pas quand ils sont froid mais quand tu commences à freiner fort et qu’ils commencent à chauffer (j’ai l’impression). Bien vu je n’avais pas pensé à la poussière, dommage qu’il n’y en ai pas à l’arrière aussi Merci Le son est un peu étouffé mais on va y remédier ! Ahah, on veut toujours plus de toute façon ! C’est dans la logique des choses Ouiiii À voir si je peux remplacer les applications décoratives, au cas où ! Ahah, merci, on arrive en force c’est ça ?! Le nouveau modèle en commande tu veux dire ? Ça plus la 996 Turbo S, ça fait deux très jolis joujoux Avec grand plaisir ce serait super sympa de se faire cette petite sortie
  8. Effectivement, quand on connaît la concession il est facile de faire le rapprochement. Tu es déjà passé par eux ? Je confirme que le rapport qualité/prix est excellent. Je pense réellement que je n’aurai pas pu trouver mieux. Merci Au plaisir de se croiser sur les routes Je vois qu’on a opté pour le même modèle ! Merci Effectivement je peux difficilement dire le contraire. Je te souhaite une bonne recherche une idée déjà précise ? Merci du conseil. Je vais étudier cette possibilité, si c’est vraiment avantageux ... car je voulais éviter de trop démonter ... Alors là, ça n’a effectivement plus rien à voir du tout, je passe de 105ch à 400ch ... et un confort tout autre Ah oui en effet c’est vraiment juste à côté. Bon moi en ce moment je fais du télétravail donc je ne suis sortie qu’une fois depuis le confinement ! Mais on aura l’occasion de se croiser
  9. Merci Oui exactement ! Connaisseur ? Merci, et avec grand plaisir
  10. Et voilà, le sujet est créé ici
  11. Bonjour à tous, Anciennement propriétaire d'une Audi A1 (dont les photos ne sont plus en ligne), vous l'aurez compris, je me glisse dans une toute nouvelle monture. Cela faisait déjà un long moment que je cherchais, que j'analysais les prix afin de savoir ce que je pourrai m'offrir en terme de finition ... Et finalement, j'ai enfin craqué, juste avant l'augmentation des taxes sur les cartes grises (car provenance Allemagne 🇩🇪 ) et juste avant le confinement ouf Je n'ai donc pas pu en profiter beaucoup jusqu'à maintenant mais ça me permet de me documenter, d'en apprendre un peu plus et notamment sur la gestion des clapets Voici une description du bijou Audi RS3 8V Facelift sans FAP (of course) de couleur gris nardo avec intérieur surpiqûres rouge Logiquement, on peut quasiment dire qu'elle est full options, il lui manque le capot moteur avec application carbone et les applications décoratives carbone ou applications décoratives aluminium compétition avec éclairage design (ce que j'aurai choisi). Tout le reste du catalogue est présent y compris les freins céramiques. Autant vous dire qu'elle correspond en tous points à la configuration parfaite selon mes goûts. Elle est d'octobre 2017 et totalise 27 000 km à date d'achat le 15 mars 2020 (je me suis fait un beau cadeau d'anniversaire pour le 24 !) Entretien des 30 000 km déjà réalisé en Allemagne. En excellent état carrosserie, jantes, intérieur ... J'ai déjà réalisé quelques modifications qui selon moi étaient nécessaires pour être juste parfaite - ajout de l'emblème RS3 noir brillant à l'avant et à l'arrière - remplacement du monogramme Audi en noir brillant à l'avant et à l'arrière Modifications à suivre - ASR CB2 - ByPass : je vais commencer à me documenter sur le sujet (garantie, prix, ...) Trêve de bavardage et place au photos (de concession) qui ne prennent pas en compte les dernières modifications.
  12. Hello, Un petit message informel pour clôturer comme il se doit ce chapitre avec mon premier bijou à quatre anneaux. Du plaisir à l'état pur. Vendu en décembre 2019, je me suis donc ensuite mis à la recherche de mon nouveau bolide. Maintenant en ma possession depuis le 15 février 2020 je vous laisse languir sur les photos quelques temps le temps d'ouvrir un nouveau sujet Vous avez déjà quelques détails dans mon profil ... effectivement je suis passé dans la cours des grands avec une magnifique Audi RS3 SB FL de 2017 (without FAP ) Waiting .... ! PS: peut-être un sujet à déplacer car il ne me semble pas être créé dans la bonne catégorie du forum
  13. Merci pour ton retour. Ca fera sûrement parti de mes projets d’achat alors.
  14. Bonjour à tous, Tout nouveau propriétaire d'une RS3 8V fin 2017, je m’interroge sur l'ouverture de ces fameux clapets. Ma question est peut-être bête mais je me demande quel est l'intérêt de passer par ce boitier additionnel plutôt que le système utilisé par Audi ? J'ai pu voir l'ouverture des deux clapets au lieu d'un seul sous 3500 tr/min, mais y a-t-il d'autres avantages ? Sachant que je dispose de l'option échappement RS. Merci d'avance
  15. Merci beaucoup couettecouette pour tes retours. Je vais passer à l’achat j’espère que ça conviendra à mon père !