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  1. Oui celui du VC... @Nox93 1.2 G en accélération ? Merci de préciser si latéral, freinage ou accélération perso pour le moment : 1,1 au freinage 0,9 latéral je ferais un test sur les accélérations
  2. Hello tous, Est-ce fiable ? Quelqu’un pourrait m’expliquer quels sont les paramètres pris en comptes pour ce savant calcul ? Quels sont vos mesures les plus importantes ? Sky
  3. encore une dernier detail... il me faudrait un support de plaque avant suisse audi, si jamais qq1 à les références originale.
  4. cool ! Bref, avec les GJ, il nous faudrait un mode ECO sur le Drive select !
  5. Je viens de m'apercevoir qu'il me manque une option rigolote ; le direct TMPS ! J'ai trouvé de quoi l'activer dans le VCDS, dois-je simplement commander des valves électroniques OEM ? https://www.piecesauto24.com/oen/5q0907275 ou impérativement valves WV + récepteur ? les fréquences de transissions sont identiques pour toutes ?
  6. merci @Audianne, mais pourquoi plusieurs versions ? pas chaud pour encore un boitier, en plus du boitier moche audi RS (remarque la télécommande tu la laisse dans l'auto...) En parlant du boitier clef RS, il n'y a pas moyen de le changer pour celui du TTRS qui est beaucoup plus esthétique ?
  7. ok, merci matt... mais bon, ca va gueuler
  8. ah ok ça veut dire que les clapets ne sont jamais ouverts ou fermés à 100% ? il me semble que ce n'est qu'une commande électrique de type ON/OFF pourtant
  9. autant appuyer sur le "drive select" quoi...
  10. je l'ai depuis un moment... pourquoi
  11. merdoum, je vais lire un peu chez les UK ou USA
  12. Bon, Pneus hiver montés dans l'urgence à cause des caprices de la météo, du coup, sur les jantes d'origines... tant pis. VCDS... j'ai appliqué toutes mes petites modifications, sauf les valves ! introuvables ! plus au même endroit que pour le S3 8VFL 2017
  13. mes weekends sont toujours trop occupés, désolé.