S4 B5 Berline Bleu Ming

[mans39]

Et bin voilà une bonne chose de faite.

On s'est un peu enflammé sur les méthodes pour dévisser... lol

Ahah Benj, c'est ça qui est bon ;)

[mans39]

c'est le cas de le dire.

en tout une bonne chose de faite, vivement la suite.

Comme tu dis wireliner.

 

Hier soir en sortant du taff, j'ai vidanger la boîte et le différentiel.

 

Ce soir je rempli tout, et vendredi je devrais pouvoir rouler

[Louwiic]

Du beau temps en franche comté ?!

Tu doit être trop impatient de pouvoir rouler avec

[mans39]

Du beau temps en franche comté ?!

Tu doit être trop impatient de pouvoir rouler avec

Ahah Louwic, et pourtant regarde bien :

 

 

Mais oui je suis trop impatient de rouler là ;)

 

Bonne journée à tous !

[cyril1989]

Samedi aussi :panda:

[mans39]

Salut tout le monde,

 

ça y est, j'ai enfin pu sortir la S4 après 1 mois de taff dessus afin de faire la distri et 2 3 bricoles, je suis trop content. Elle roule nickel, plus aucune erreur sur l'ODB ou sur le Vag-Com.

 

Mes valeurs déphaseurs à chaud oscillent entre -2/2 et -1/3, je pense que c'est pas trop mal.

 

J'ai pris 2 3 photos après l'avoir lavée car elle était pleine de poussière :

 

 

 

 

 

 

 

J'ai bien roulé 1h cet après-midi.

 

J'ai néanmoins remarqué que la température de l'huile était plus élevé que lorsque j'ai acheté la voiture. Je suis passé à la Castrol 10W60. Est-ce que cela peut expliquer ceci ?

 

En roulant normalement, ma température d'huile est à un peu plus de 100°c, je dirai au max 105°c. Je n'ai pas encore arsouillé vraiment.

 

Qu'en pensez-vous ? Est-ce normal ?

 

 

Sinon, j'ai trouvé à quoi correspondait le fil branché à l'arrache dans le porte fusible. C'était l'autoradio. Mais je ne comprend pas pourquoi il est branché comme cela...

 

Bon weekend :)

[Clemdu0169]

bien joué ! elle est très belle et très propre cette s4 :malelovies:

[dodouard]

Super content pour toi, tu peux être fier! :bien: :bien: :applaudit:

Elle est belle sous ce beau soleil!

 

Pour moi plus de 100°C ça me parait beaucoup surtout en mode balade mais je ne suis pas un spécialiste des V6 Bi-Turbo alors laissons un spécialiste amener sa fraise.

Je suis pareil au niveau des températures d'huile. Jai toujours eu un stress par rapport à ça et je suis aussi en 10w60.

Un jour je mettrai un radiateur d'huile mais après je me suis fais une raison. Y'a bon nombre de voiture qui dépassent les 100°C en conduite normale.

Contrôle de temps en temps et regarde si ces cohérent avec ta conduite et surtout avec la température extérieuextérieurerd. Elle joue énormément 😉

[Mathh]

Superbe Tu en as bien profité, moi je suis à la 10w60 aussi et ma temperature est à 90 plutot, la valeur que Tu as c'est quand j appuit vraiment fort, mais après 100 ca me choc pas, tu n est même pas à la moitier du cadrant signe que c est bon.

[aurels]

Content pour toi quelle roule et qu"elle soit en pleine forme !

Pour temperature d"huile , je ne peux pas t'aider j'ai un rs donc radiateur d'huile .

[dodouard]

Grosse arsouille j'avoisine les 120°c.

Par contre c'est intéressant le fait que tu as vu qu'il y avait une différence de temp entre 2 huiles.

Je ne tourne qu'à la 10w60 donc je n'ai pas de comparaison possible. En tout cas sache que lorsque tu montes en temp, ralenti le rythme et tu verras qu'elle baissera. 105°C c'est ma temp quasi permanente. 95-100°C c'est la valeur lorsque je ne tire pas dedans et qu'il fait assez froid dehors. Il y a pas mal de facteurs qui jouent sur la temp d'huile.

Comme le précise aurel il ne faut pas comparer avec un rs4 qui est équipé d'origine d'un radiateur d'huile.

[Dinozzo]

Beau et bon boulot !! :bien:

 

Ça fait toujours plaisir quand on en reprend le volant et qu'il n'y pas de défauts ou soucis.

[Numa975]

Bon boulot, belle voiture ! Super propre !

 

Pour l'huile, je suis entre 90 et 95°C en 5W30.

[Louwiic]

Jolie travail, tu va pouvoir profiter du beau temps avec ;)

[cdtkoenig]

Tres joli S4 :race:

[mans39]

Merci pour vos messages les gars, ça fait plaisir.

 

Bon, sinon il met arrivé un truc con ce matin, mon câble qui ouvre le capot s'est cassé ou deboité... du coup je peux plus ouvrir le capot. Ça vous ai déjà arrivé ? J'imagine qu'il faut que j'essaie d'accéder au mécanisme par dessous ?

 

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[Figo77]

Déjà fait sur a4 b6 en decplisant la calandre, puis en devissant les 3 vis du support fixé au capot. Pas trop accessibles mais sa se fait.

[jonathandla]

Pareil déjà fait sur mon e36. Tu dévisse les attaches de capot si accessible. Bon courage, j'en garde un mauvais souvenir!

[mans39]

Salut tout le monde,

 

Je n'ai pas encore eu le temps pour regarder mon histoire de capot bloqué, j'espère qu'en passant par dessous je pourrai activer le mécanisme.

 

Sinon en attendant, voici les prochaines modifs à venir :) :

 

- remplacement des 4 disques + plaquettes + durites + vidange du circuit,

- remplacement de mes roulements de trains arrière,

- remplacement du soufflet de cardan avant droit,

- installation d'un mano de pression de turbo,

- remplacement des jantes actuelles par des S4 B6 Avus 18" que je suis en train de repeindre,

- rénovation du cuir intérieur,

 

Voici les prochaines étapes, sachant que j'ai tout les éléments en main. Reste plus qu'à bosser :)

 

Sinon, j'envisage de monter une demi ligne inox, car d'origine on entend pas le moulin c'est dommage. J'ai trouvé ça sur eBay : http://www.ebay.fr/itm/Zinram-Audi-S4-RS4-B5-76mm-3-Edelstahl-Abgasanlage-TUV-/141787948985?hash=item21033867b9:g:WiIAAOSwBmZWCp5V

 

Qu'en pensez-vous ? J'imagine qu'il me faudrait un raccord car une fois la ligne enlevé, juste après les catas les tubes ne sont pas de même longueur alors que la ligne sur ebay les raccords sont au même niveau.

 

A+ ;)

[mans39]

Part plus là dessus, car la ca fait un peu bricole en monotube et ca sera pas plug and play

 

http://m.ebay.fr/itm/AUDI-00-02-B5-S4-2-7t-TWIN-2-True-2-5-Dual-CATBACK-Exhaust-t304ss-/122006738837?hash=item1c682b1795%3Ag%3AoowAAOSwFMZWr18L&_trkparms=pageci%253A90692131-07ea-11e7-a6d8-74dbd180372f%257Cparentrq%253Ac7b146f615a0a6a8cc06f809fff6572a%257Ciid%253A27

Ok merci _Ad pour le conseil.

 

Au niveau de la marque, XSPower c'est bien ? Au début je m'orientais vers du Toyosport mais je n'en trouve nul part...

[jonathandla]

Toyo ou xs c'est la même chose.

 

On est beaucoup à avoir des lignes XS ou toyo.

 

Rapport prix/qualité imbattable.

 

Juste un petit problème d'étanchéité entre intermédiaire et silencieux pour certains.

 

J'avais acheter ma ligne dans les 260 environ en décembre 2015, sur eBay a un vendeur anglais.

[Invité]

Chouette ta S4, je voudrais bien la même (ah merde c'est vrai , j'ai la meme :lol: :) )

 

Pas de chance pour ton capot, ça s'engaine les emmerdes pour toi......

[mans39]

Chouette ta S4, je voudrais bien la même (ah merde c'est vrai , j'ai la meme :lol: :) )

 

Pas de chance pour ton capot, ça s'engaine les emmerdes pour toi......

 

Ahah merci ;)

 

Oui la poisse... Enfin, il y a pire

[mans39]

Salut les gars,

 

Un peu de news aujourd'hui. Je m'en suis enfin sorti avec mon capot bloqué. J'ai réussi à déverrouiller le mécanisme par dessous en utilisant une longue barre qui fait appuie sur l'encoche ou vient se placer la boule du câble. En faisant pression, ça c'est ouvert nickel.

 

Par contre, j'ai une autre galère avec les serrures, je ne peux plus ouvrir ma porte passager avant aussi bien de l'extérieur que par l'intérieur. J'ai vraiment la poisse. Je pense que le câble qui est relié à la poignée intérieur a du sauter.

 

Je ne peux évidemment pas enlever la garniture de porte car elle est fermée... Je me demande bien comment je vais pouvoir rattraper ça. Si vous avez des idées, elles sont les bienvenues !

 

Sinon, plus positif j'ai fini de repeindre mes jantes Avus de S4 B6 en 18" :

 

 

La qualité n'est pas celle d'un carrossier, mais je suis assez content du résultat :)

 

Sinon a venir le weekend prochain j'attaque le remplacement des disques/plaquettes av/ar. J'ai aussi le soufflet avt droit à changer ainsi que les roulements du train arrière.

 

J'ai roulé bien 100 bornes aujourd'hui, cette caisse est vraiment agréable à conduire et la consommation n'est pas folle. l'ODB m'indique 11L/100kms.

 

Pour revenir à ma température d'huile, j'ai un peu arsouillé, roulé à allure soutenu et tranquille et ma température d'huile oscille entre 105°c et 110°c.

 

Quand je reste à l'arrêt, elle retombe à 100°. Du coup, pensez-vous qu'il faille que je m'inquiète ou que j'envisage le montage d'un radiateur d'huile ?

 

Concernant ma température de LDR, elle est toujours à 90°.

 

Voilà pour les news, bon weekend à tous :)

[dodouard]

Pour revenir à ma température d'huile, j'ai un peu arsouillé, roulé à allure soutenu et tranquille et ma température d'huile oscille entre 105°c et 110°c.

Quand je reste à l'arrêt, elle retombe à 100°. Du coup, pensez-vous qu'il faille que je m'inquiète ou que j'envisage le montage d'un radiateur d'huile ?

 

Pas de problème pour moi.

J'ai la même chose sur la mienne.

Pour le radiateur d'huile, ce n'est pas indispensable dans ton cas. Tout dépend de ton utilisation.

[mans39]

 

Pas de problème pour moi.

J'ai la même chose sur la mienne.

Pour le radiateur d'huile, ce n'est pas indispensable dans ton cas. Tout dépend de ton utilisation.

Merci dodouard, je stress un peu de flinguer mon moteur mais je vais pas me focaliser la dessus vu que tu es dans ce même cas et on est même pas à la moitié du cadran

[dodouard]

Tu ne le flingueras pas à cette température là. Ce qu'il faut toujours bien respecter et je pense que c'est le plus important, c'est laisser tourner le moteur au ralenti avant de couper (et ce même sans avoir arsouillé). Tu verras la temp baisser légèrement. Et puis pour être sûr que ton huile ne se détériore pas, vidange tous les ans.

Je pense que ceux du fofo ne diront pas le contraire.

[Numa975]

Yep +1. Jamais eu de souci de T° d'huile.

[Dinozzo]

Pour revenir à ma température d'huile, j'ai un peu arsouillé, roulé à allure soutenu et tranquille et ma température d'huile oscille entre 105°c et 110°c.

 

Quand je reste à l'arrêt, elle retombe à 100°. Du coup, pensez-vous qu'il faille que je m'inquiète ou que j'envisage le montage d'un radiateur d'huile ?

 

 

 

Rien d'anormal :bien:

Après rien n’empêche en soit d'y mettre un radiateur d'huile l'inconvénient sera par temps froid ou ce sera l'inverse la T° d'huile sera très longue à monté, il faudra ensuite palier à sa avec une clapet thermostatique à prendre sur la version RS.

 

Reste comme tu es, ça fera très bien l'affaire......et ça évitera les frais supplémentaire pour pas grand chose si tu la maintient de cette config moteur.

[mans39]

Merci les gars pour vos conseils, c'est rassurant

 

Au passage, ce forum est top, ça fait plaisir !

 

Bon week-end à tous !

 

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[mans39]

Salut à tous,

 

J'espère que vous avez passez un bon weekend, moi j'ai bossé un peu sur la S4 et j'en ai bien profité avec le beau temps.

 

Voici les nouvelles modifs réalisées :

 

- Changement des 4 disques + plaquettes + durites + étriers peints :

 

J'ai rajouté des stickers Brembo, ça reste sobre, à voir comme ça tient dans le temps :)

 

 

 

- Mise en place d'un mano de pression de turbo :

 

 

J'adore cette modif, ça reste sobre et ça s’intègre très bien à l'intérieur tout en restant dans le même style.

 

Au niveau de ma pression de turbo, en pleine charge je monte à 0.9bar, je ne sais pas si c'est la norme, qu'en pensez-vous ?

 

Suite à ça, voici les modifs à venir :

 

- Mise en place d'une demi ligne (XS-Power ou Toyo) mais introuvable en Europe... :(

 

- Mise en place des jantes de S4 B6 en 18". Par rapport à cela, savez-vous si je dois mettre des cales ou est-ce que c'est plug'n'play ?

 

Bonne journée, à tous :)

[milan38]

0,9 bars c'est normal

Les s4 b6 c'est pnp sans cales

Et en effet toyo sont en rupture il faudra attendre un peu

En tous cas elle est bien chouchouter cette s4

[jonathandla]

Salut à tous,

 

J'espère que vous avez passez un bon weekend, moi j'ai bossé un peu sur la S4 et j'en ai bien profité avec le beau temps.

 

Voici les nouvelles modifs réalisées :

 

- Changement des 4 disques + plaquettes + durites + étriers peints :

 

J'ai rajouté des stickers Brembo, ça reste sobre, à voir comme ça tient dans le temps :)

 

 

 

- Mise en place d'un mano de pression de turbo :

 

 

J'adore cette modif, ça reste sobre et ça sintègre très bien à l'intérieur tout en restant dans le même style.

 

Au niveau de ma pression de turbo, en pleine charge je monte à 0.9bar, je ne sais pas si c'est la norme, qu'en pensez-vous ?

 

Suite à ça, voici les modifs à venir :

 

- Mise en place d'une demi ligne (XS-Power ou Toyo) mais introuvable en Europe... :(

 

- Mise en place des jantes de S4 B6 en 18". Par rapport à cela, savez-vous si je dois mettre des cales ou est-ce que c'est plug'n'play ?

 

Bonne journée, à tous :)

Belle modifs, je cherche le même support manomètre, j'en avais vu sur ebay mais je retrouve pas!

[mans39]

0,9 bars c'est normal

Les s4 b6 c'est pnp sans cales

Et en effet toyo sont en rupture il faudra attendre un peu

En tous cas elle est bien chouchouter cette s4

 

Merci Milan pour les infos ;)

 

Concernant le support de mano jonathandla, tu pourras le trouver ici : http://best-form.de/shop/s4b5halter/

 

Il y a trois finitions, brut, satiné et carbon. Le support est de bonne qualité.

 

J'ai pris en même temps le mano vendu sur ce même site : http://best-form.de/shop/lda-racimex/

 

A+

[Numa975]

Merci pour les liens :bien:

[jonathandla]

Merci c sympa

Merci c sympa

[mans39]

Bonjour tout le monde,

 

Comment vérifier le bon état des dump valve et quel est l'intérêt de passer sur des de S3, si ce n'est quelles sont plus résistante apparemment.

 

Est-ce que cela apporte un gain de performance ?

[mans39]

Non aucune perf en plus !

 

 

Ou as tu trouvé les avus de b6 ?

Elles sont magnifiques mais impossible de mettre la main dessus sur les sites de ventes

Salut _Ad

 

Je les ai trouvé sur leboncoin en début d'année avant même d'avoir trouvé ma S4 lol.

 

Elle nécessitaient d'être repeinte alors je l'ai fait. Le résultat n'est pas digne d'un pro mais elles sont propres maintenant.

 

J'avoue que ça ne court pas les rues.

 

Elles seront montées le week-end prochain

[benji6]

il me semble que LDprestige en font des tres bonnes répliques de jantes S4 B6

 

A voir si toujours d'actualité.

[mans39]

Hello tout le monde,

 

J'espère que vous allez bien, je sollicite vos avis concernant la partie audio de ma S4.

 

Actuellement, je possède un poste Sony (d'époque) qui a été installé lorsque la voiture a été acheté. Étant fan de tout ce qui est origine, j'envisage de remettre un poste Audi, genre Audi concert 2 ou même un Rns-e.

 

Concernant l'audi concert 2, c'est du plug'n'play ou bien faut-il modifier pas mal de connectique/faisceau ?

 

Je sais que pour le rns-e, ça doit pas être aussi simple mais est-ce que c'est faisable sans trop se galérer ?

 

Je précise que ma console est en 1 Din, donc pour le rns-e faut que je la change pour la 2 din, donc pas mal de modifs tout ça...