Fummée blanche apres un arret prolongé

[entib]

Bonsoir a tous;

 

Tout a l'heure dans les bouchons de Rouen après un arrêt prolongé et quand j'ai accéléré assez fort j'ai remarqué une grosse fumée blanche sortant des pots. Mon A6 est équipée de fap j'ai lu quelque part qu'il est possible que cela provienne du fap après une régénération!? Moi je pense aux injecteurs elle as 230 000Km est je pense que les injecteurs sont d’origine; je n'ai pas de VAG.com ; j'en profite pour lancer un appel dans la région de pont-audemer dans le 27 aux possesseurs de vag.com pour un diag.

Pour information mon niveau d'huile est correct.

par avance merci

 

[thaichim]

J'ai connu ça, c'était mes injecteurs... le fap en régénération ne fait pas fumer.

[titeuf27]

slt

 

j'ai un vag com si tu veux , je suis au neubourg.

[rmey14]

J'ai un vag-com suis à 5kms de Cormeilles si tu veux !!

[entib]

merci pour vos propositions je t’envoie un MP mey

[thaichim]

Eh bien, je pensais pas qu'on etait autant du forum dans le coin. Hesites pas si besoin, je suis d'Honfleur.

 

Ciao

[entib]

Oui en effet il y a du monde dans le coin, encore merci pour le diag mey14

[yv12]

ca peut etre les injecteurs effectivement. en circulation, pas de problème mais au ralenti grosse fumée et odeur de gasoil brulé.

[entib]

En faite au ralenti elle ne fume pas elle pue mais ne fume pas par contre la dernière fois dans les bouchons âpres un arrêt prolongé et un grand coup d’accélérateur fumée blanche c'est la premier fois que je remarque ce phénomène

Le diagnostique n'a rein trouvé

[wob69]

Mon A6 avait le meme probleme,phénoméne connu chez audi

ce sont les injecteurs sans aucun doute et le vagcom ne verra rien

il faut faire tester les injecteurs par un diéséliste qui te dira lequel ou lesquel sont mort...

[entib]

Merci du conseil je vais donc prendre un RDV chez un diéséliste si quelqu'un en connait un bon dans la région je suis preneur

[chabal]

salut!!!

les injecteurs HS sans aucun doute!!! même problème sur la A6 d'un pote :oops: 1000 euros les 6 sur Ebay et tout est nickel après.

[SamZ-69]

Essais de voir avec un centre bosch, si tu en as un par chez toi...

[4A13]

tu as un VAG maintenant puisque tu as posté un scan un peu plus haut???

 

interroge donc les groupes 72/73/74/75/76/77 puis 13/14 et poste nous les résultats...

[entib]

le diag a été réalisè par un membre du forum mais on ne savais pas comment faire un diag sur les injecteurs c'est faible ce diag?

[SamZ-69]

Oui, ça permet de voir comment réagissent tes injecteurs moteur tournant bien sûr...;-)

[thaichim]

Un diag ne donnera rien car pas de code erreur généré. Il faut controler les valeurs d'injection moteur tournant comme dit SamZ-69 (groupe 72 à 77) et les valeurs de compensation de rampe sur les groupes 13 - 14.

 

C'est la seule façon de voir quelque chose et encore, ce test peut être bon pourtant avoir les injecteurs hs. C'était mon cas, mais les symptomes ne trompent pas

[4A13]

c'est ce que je disais juste au dessus :nixweiss:

[thaichim]

c'est ce que je disais juste au dessus :nixweiss:

Oui, comme tu disais aussi, pardon 😆

 

Je voulais juste dire que le diag ne donnais rien en code erreur.

[entib]

j'ai téléphoné un spécialiste Bosch il facture le diagnostique 50€

j'ai commandé un vag com je vais attendre mon vag com et faire les diag pour les injecteurs pour un avoir un premier résultat.

tout a l'heure j'ai laissé tourner le moteur quelques minutes et aucune fumée.

Un petit détail j'ai toujours senti une odeur bizarre encore plus maintenant, j'avais la même odeur sur ma passât équipée aussi du FAP,

a suivre.....

[4A13]

sage decision, un contrôle au VAG de renseigneras sur la santé de tes injecteurs, apres seulement tu pourras passer chez bosh pour confirmation...

n'hesites pas à poster tes résultats .

[entib]

j'ai reçu voici ci-dessous les tests, mon avis c'est pas terrible ça sent le changement

 

Adresse 01: Moteur (4F0 910 402 N)

13:04:13 Groupe 072
-38.0 ms Heure Corr.
-8.0 ms Heure Corr.
0.0 ms Heure Corr.


13:04:13 Groupe 073
-30.0 ms Heure Corr.
-10.0 ms Heure Corr.
-2.0 ms Heure Corr.


13:04:13 Groupe 074
-32.0 ms Heure Corr.
-12.0 ms Heure Corr.
0.0 ms Heure Corr.

 

13:05:30 Groupe 075
-50.0 ms Heure Corr.
-18.0 ms Heure Corr.
-4.0 ms Heure Corr.


13:05:30 Groupe 076
24.0 ms Heure Corr.
24.0 ms Heure Corr.
14.0 ms Heure Corr.


13:05:30 Groupe 077
24.0 ms Heure Corr.
30.0 ms Heure Corr.
14.0 ms Heure Corr

 

 

Adresse 01: Moteur (4F0 910 402 N)

13:06:34 Groupe 013
-0.14 mg/tps Quantité inject.
-0.19 mg/tps Quantité inject.
-0.19 mg/tps Quantité inject.


13:06:34 Groupe 014
-0.19 mg/tps Quantité inject.
0.42 mg/tps Quantité inject.
0.33 mg/tps Quantité inject.

[helioman]

ben pour moi ca me semble pas si grave que ca sur le vag 1 ou 2 injecteurs (le groupe 75) mais je suis pas un spécialiste de la lecture

 

regarde plustot par la tout y est expliqué pour tes valeurs

http://forums.audipassion.com/topic/150953-tuto-changement-injecteur-30-tdi/

 

ca fume a chaud ou a froid, par exemple moi a froid ca fume normal condensation et plus de fap une fois chaud plus de fumé

 

si ca te le fait a chaud c'est clair que c'est les inejcteurs

 

si ca furme vraiment beaucoup a froid vérifie tes bougie de préchauffage le truc habituel quoi

 

tes injecteurs on du etre déja chager parce que pour moi tes valeurs non pas l'air si alarmante que ca regarde le topic tu va vois de mauvaise valeurs

 

d'apres le topic je cite

"je vous rappelle que l'écart de quantité injecté entre les 3 cylindres de la ligne ne doit pas etre supérieur à 2.9 mg/tps ."

.

bis

Pour chaque cylindre, le 1er chiffre ne doit pas dépasser -45ms et le second -15ms. Si c'est le cas, il faut remplacer les injecteurs.

 

donc si je comprend bien tu aurais que 2 injcteurs à changer voir 4 car il sont limite tollérence

 

Groupe 075

 

groupe 013

[entib]

Merci pour ton retour helioman, elle fume après un arrêt prolongé a chaud et a froid normal comme toi

 

ci dessous les données moteur arreté

17:57:26 Groupe 075
-50.0 ms Heure Corr.
-18.0 ms Heure Corr.
-4.0 ms Heure Corr.


17:57:26 Groupe 076
24.0 ms Heure Corr.
24.0 ms Heure Corr.
14.0 ms Heure Corr.


17:57:26 Groupe 077
24.0 ms Heure Corr.
30.0 ms Heure Corr.
14.0 ms Heure Corr.

 

17:56:24 Groupe 072
-38.0 ms Heure Corr.
-8.0 ms Heure Corr.
0.0 ms Heure Corr.


17:56:24 Groupe 073
-30.0 ms Heure Corr.
-10.0 ms Heure Corr.
-2.0 ms Heure Corr.


17:56:24 Groupe 074
-32.0 ms Heure Corr.
-12.0 ms Heure Corr.
0.0 ms Heure Corr.

[helioman]

je changerais les goupeS 0,75 et 0,38pour commencer apres tu vois si t as une amélioration,

la rampe 0,72 0,73 0,74 commence a fatigué mais reste bien équilibre c'est surtout le -50ms qui a un gros soucis d'apres ma lecture du topic apres il faut confirmé par une lecture dans un centre bosch mais il abuse 50euro l'injecteur testé mais renseigne toi il ont des machines qui tests sans démontage injecteurs

[pierrotori]

salut

alors ils sont changés les injectos ?

elle est de 2005 avec FAP?

[entib]

Salut Pierrotori,

 

non pas encore changé j'ai téléphoné un centre bosch a Pont-Audemer je vais très certainement changer le plus mauvais hors tolérance et ensuite les autres mais pas les 6. Les injecteur sont en change standard a 190€ l’unité, main d’œuvre comprise, il ma bien indiqué qu'il est tout a fait possible d’échanger a l'unité.

Mais auparavant je vais réaliser un diag chez eux pour 50€

[vivian31]

Tiens nous au courant alors☺

[staphidoo56]

190 avec Mo? C'est moi ou ça ne me semble pas démesuré... ?

[vivian31]

+1 avec staphidoo ça semble "pas tres cher"

[entib]

c'est des échanges standard et c'est a l’unité bien sur

[staphidoo56]

On va attendre ton retour sur le sujet mais si c'est de la bonne cam' c'est peut être un bon plan pour ceux qui veulent étaler la douloureuse..!

[helioman]

dans un centre bosh en plus !! nikel !!

le test est remboursé si tu monte chez eu faut pas ce prendre la tête a ce prix c'est plus que correct

avoir un échange standar bosh c'est mieux que du reconditionné (je pense à moi)

[vivian31]

De l'échange standard c'est du reconditionner...

[Paulux77]

Je supposes que c'est pas les mêmes prix dans tous les centres Bosch service ( surtout en région Parisienne ).

 

Car à 190€ c'est bien.

[helioman]

reconditionné par bosch c'est du sur car il ont un protocole bien particuiler

[chabal]

bonjour!!!

 

 

[staphidoo56]

Quel lien avec les injecteurs?

[EATON]

Aucun lien effectivement...

L'explication technique est la suivante:

Au ralenti l'aiguille de l'injecteur vibre et déforme sa portée au fond du puit, l'injecteur débite plus qu'il ne devrai le gazoil non brulé s'accumule dans l'échappement qui fini de le bruler dans une épaisse fumée blanche.

Le problème est connu, tes chiffres sont alarmant pour moi les 6 sont a changer mais tu verra bien ce que Bosch te dis.

[pierrotori]

maladie qui arrive a 200Mkm