rmey14

De toute façon, je ne suis pas sur qu'au prochain CT ca passe !!

Non, mais la personne qui va faire ca avec moi me dit "prend un kit complet comme ca tu n'y reviendras plus".

Que pensez vous de ca ? https://www.ebay.fr/itm/CONTROL-ARMS-KIT-SET-Audi-A6-C6-4F2-4F5-4FH-Allroad-4F-SUSPENSION-WISHBONES/263229308341?fits=Car+Make%3AAudi&hash=item3d49b07db5:g:lfIAAOSwgHJZyW7M:rk:2:pf:0

Fin du rodage 😜, 185000 kms

En fait, après le CT le monsieur me dit ce serai pas mal de faire une géométrie. Ca tombe bien j’avais rdv chez Audi pour le changement de la courroie d’accessoires Donc en même temps une géométrie. Et la : monsieur vous avez les bras de suspension qui sont mort donc c’est mieux de les changer avant de faire la géométrie. Ok devis: 1200€ mon choix a été vite fait !!!

Bonjour à tous, Je vais me lancer dans le changement des bras de suspension de mon allroad. Y a-t-il des kits ou des marques à éviter ? Que me conseillez-vous comme marque a prendre ? merci de vos retours.

Moi le rêve ce serai une Ford mustang 289CI. QUand j'aurai gagné a l'Euromillion (auquel je ne joue jamais) ce serai une RS6 blanche sans fioritures. sobre et diabolique.

Les photos ne sont peut-être pas fantastique. Mais de l'extérieur on ne voit absolument rien. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je crois que c est dans les 300€. 2 caméras, système relier à la batterie qui permet d'avoir les caméras qui fonctionnent en permanence même moteur éteint si on le souhaite. Hot-spot avec carte SIM comme ça les cam sont connectées à internet et tu as tout sur ton smartphone. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Bonjour, Moi j'ai opter pour ce système la et je doit dire que je ne suis pas déçu. Ça fonctionne à merveille. https://www.blackvue.com/dr650s-2ch/ Je t'ai mis des photos de l'intérieur et de l'extérieur devant et derrière. Tu peux voir que c'est aussi très discret. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Bonsoir a tous, Bon et bien voila c'est fait,prise en charge de AUDI. 40% du prix des pièces HT,ce qui fait passer la facture de 7500€ a 4800€. Donc: changement pompe HP changement des six injecteurs changement courroie accessoires ( galet,tendeur etc) J'ai donné mon accord et fait effectuer les travaux (pas le choix,j'en avait mare de rouler en vélo :roi: ) Certe la facture a quand même beaucoup baissé et je remercie la concession qui as sut faire pression chez AUDI pour qu'ils se bougent le luc. Mais je trouve leur prise en charge un peu mesquine pour un problème connu et récurant sur pas mal de modèles. merci a tous de vos com.

Effectivement a la lecture de tous ces témoignages on est en droit de se demander si vice caché il n y a pas . Pour ma part cela m'ouvre de nouveaux horizons quant a la démarche a suivre après la réponse d'Audi France D’après ma concession le fait que ça traîne en longueur et qu ils aient demandés un test des injecteurs signifie que la porte reste ouverte. Si il y avait eu un refus catégorique je l'aurai su tout de suite. Ça prend du temps parce-que c'est un "gros dossier" Les gros dossiers comme le votre passe devant un collège d'experts situé au siège Audi France (le temps que toutes ces "grosses tètes pensantes" se réunissent et réfléchissent très fort c'est long)

Effectivement encore moins drôle que moi !!!!!

@fjphil2000 Elle a tjrs été entretenue chez Audi donc ils ont tout l'historique ce qui me permet d’espéré une prise en charge.

@RABITO c'est le chef d'atelier de la concession qui me dit que la pompe est morte. Ils l'on teste et elle est instable. Un coup il y a la bonne pression qui est de 300 et quelque chose puis elle descent à 150 puis remonte à 250 etc... Plus les bulles d'air qui viennent certainement de la pompe les injecteurs qui sont à la foi très puissant, très précis mais aussi très fragile n'ont pas aimés Vu le kilométrage c est pour ça que j'ai fait une demande de prise en charge. Ma précédente a6 quand je l'ai vendu pour acheter celle-ci elle avait 488000 km et jamais eu aucun problème

Bonjour à toutes et tous, quelques lignes pour vous raconter ma mésaventure. Mon a6 allroad de février 2009 totalise 120000kms. Départ pour une course à 15kms de la maison tout va bien!! Pour repartir impossible de démarrer. Le moteur tourne mais ne démarre pas comme si plus de GO. J'appelle un ami mécano qui test la "pompe de gavage" c est bon elle fonctionne parfaitement. Il desserre les visses sur les tuyaux en métal qui vont jusqu'aux injecteurs et la "plein d'air". "Ne t'inquiètes pas je purge et elle va repartir". Du GO coule absolument partout au niveau des six tuyaux. (Désolé pour le vocabulaire mais mes compétences mécanique sont extrêmement limitées ) Ouf de soulagement. Et bien elle n'est jamais reparti. Ps:aucun voyant ne s'est jamais allumé au tableau de bord. Allo Dépannage Audi !!! Deux jours après bonjour monsieur C'est la pompe haute pression qui est morte et qui en plus à flinguer les six injecteur. Verdict 7500 de facture. Aīe ça fait mal. J'ai fait une demande de prise en charge constructeur. Ils ont demandé à faire tester les six injecteur par un diéséliste et effectivement les six sont mort. J'attend toujours la réponse ça fait un mois et demi que ça dure. Hâte que 2016 se termine. Sur ce bon réveillon à vous tous et soyez prudent sur la route. (Moi ça va je suis en vélo )

J'ai un vag-com suis à 5kms de Cormeilles si tu veux !!

A voté 3.0tdi Quattro ambition luxe

Comme samZ-69 je suis passé par du matériel de chez kufatec.de Installation super simple sur nos A6. Juste boîte a gant à démonter pour branchement sur le lecteur cd. Le micro dans l emplacement d origine et voilà. Les commandes au volant fonctionnent parfaitement. Attention pas celle de la commande vocale.

bin m.....e je vais relire mon carnet d'entretien :mur:

Peut-être tard mais c'est mieux que rien vu que le constructeur dit "pas besoin". Maintenant d'un autre coté c'est une huile qui ne chauffe pas autant que celle d'un moteur donc peut-être que le renouvèlement est moins fréquent. Bon je ne suis pas mécano non plus :icon_smile: .

Question posée à ma concession de Deauville et le chef d atelier me dit que le constructeur ne la préconise pas mais lui la propose quand les véhicules ont 150000 kms. Après c est au client de voir vu le coût. Entre 400 et 500 euros pièces et main d'œuvre. Je pense que chaque concession fait sa sauce comme elle l entend.

@blitzcrack13 je suis désolé mais je n'en ai absolument aucune idée. je vais faire quelques recherche

Je me suis posé la même question. :icon_confused:

bonjour a tous, la semaine dernière le voyant moteur s’allume. Gloups :mur: ,volet papillon, problème échappement, vanne EGR, FAP bouché etc...... ??? un coup de VAG et 16785 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 002 - Limite inférieure non atteinte Direction la concession Audi deauville Monsieur c'est un tube relié a une électrovanne qui a été grignoté certainement par un rongeur. Donc mauvaise information au calculateurs et voila pourquoi le voyant allumé et problème de recyclage des gaz. cout de l'intervention 38 euros HT ouf je m'en tire bien. :race: . voila si ca peut rendre service