Présentation Audi TT quattro 225

[TTwans]

Salut Seb,

 

Je viens de prendre connaissance de ton mail !

On parlait hier encore de nos frais à réaliser :mur: :mur: :mur:

 

Tu taquinais en plus le clan A6 par rapport à un éventuel dépannage !

 

Tu risques d'avoir un peeling des mains avec le réservoir assez plein :icon_biggrin: Plus sérieusement, tu peux le vider si tu as une petite pompe.

 

Quand tu mets le contact, as tu ressenti une différence dans le bzzzzzzzzzzzzz ?

Je sais qu'il y en a qui ont eu un souci avec le relais de pompe

 

Mon histoire perso :

Ma pompe a commencé à merder un samedi soir tard. J'avais l'impression d'avoir des grenouilles dans le réservoir. Elle a tenu une semaine soit 500 Kms. Des gros d'accélération, j'ai même failli resté en rade sur la voie de gauche. Une mauvaise expérience !

[bk56190]

Salut Sm,

 

Sûrement la pompe, pour en être certain log les canaux 001 et 031 quand t'arrives a démarrer.

 

Ça pourrait également être une grosse fuite d'air, dans ce cas elle tournerait normalement débitmètre débranché !

[Sm18]

Salut Antoine,

Du coup frais pas prévu

Oui d'ailleurs je constate que les outils que j'avais emmené n'ont pas servi.

Nan j'ai des gants résistant aux produits chimiques.

Pour le bruit de la pompe, j'ai rien remarqué mais c'est vrai que dans le nord vous êtes des spécialistes des bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

http://forums.audipassion.com/topic/183870-tt-quattro-broute-et-cale/?p=3674016

Je changerais le relais de pompe si il faut!

J'ai pô eu l'impression d'avoir des grenouilles moi.

@+

[Sm18]

Salut BK

001, et 031, çà correspond à quoi?

Ici http://forums.audipassion.com/topic/150074-vagcom-et-les-logs/

tu avais mis 002 et 031????

@+

[bk56190]

Ouais ça fait bzzzz normalement :D 031 c'est pour la lambda et 001 pour la correction lambda, sur le 002 on a que le regime moteur et le débit d'air mais peu intéressant en fait (sauf pour un log pleine charge mais que tu ne peux pas faire apparemment)

[TTwans]

Le bruit de grenouilles, c'était le moteur qui grippait !

 

Le bzzzzz était devenu oscillant du genre bZZzzZZzz...ZZzz ZZ zz :icon_biggrin:

On va essayer de te faire rire pour te remonter le moral !

 

Un truc bête, le filtre à essence ???

 

J'avais racheté le panier complet moteur et pompe, 270€ outch :unhappy:

[Sm18]

Ah d'accord je comprends mieux

Pour le moral, çà va. Le fait qu'elle soit en panne dans l'atelier me réconforte.

Je vais pouvoir bosser tranquille dessus.

@+

[TTwans]

Complètement !

 

ça va le faire :race:

[Sm18]

Commande passée. :hot:

Je ferais les logs demain, je suis en pantoufle, dehors çà drache => je vais faire quelques bzzzzzzzzzzzz :dodo:

@+

[TTwans]

:race: :race: :race:

[Sm18]

Du coup pour les logs je reste au ralenti, où il faut que je monte à un certain régime pendant l'enregistrement (3000/4000tr/min par ex)???

[bk56190]

Au ralenti on verra déjà ce que dit ta richesse et la correction O2, dangereux de rouler avec une pompe HS en plus.

 

Essai debitmetre débranché pour être certain quand meme aussi.

[Sm18]

Merci BK

Pas de logs possibles le TT ne démarre plus. Il ne donne plus aucun signe de vie. par contre moi => apéro.

@+

[TTwans]

Arf!

 

Donne lui une mousse 😄

 

Plus sérieusement, tu n'as plus du tout de bzzzz ?

[bk56190]

Ahah pour l'appero. T'as toujours de la batterie ? Pas de code défaut ? Si rien, change ta pompe ça devrait aller mieux :)

[Sm18]

Oui pour l'apéro çà j'ai toujours de la motivation.

Pour le TT pas de code défaut, j'ai fait un scan complet.

Par contre je n'entends pas la pompe, ce serait bien elle le problème.

Je change la pompe et le contacteur en même temps.

@+

[CC21002]

Punaise, va falloir encore aller à l'église faire brûler quelques cierges et quelques prières pour le ressusciter !

[bk56190]

D'acc, si pas de bzzz c'est pas normal en effet :jap:

[Sm18]

Oui des cierges, il en faut.

Je pensait qu'il y a avait que les TT du nord qui faisait bzzz.

Demain je devrais commencer à la désosser pour voir comment c'est foutu.

@+

[bk56190]

Pas de clope au bec hein :petard:

[Sm18]

Je ne fume pas moi Môssieur!

A priori d'après Elsawin on ne peut pas forcer la mise en marche de la pompe à essence via VCDS

[bk56190]

Ça ne me dit rien non plus.

[Sm18]

Put' je suis en plein dedans. :mur:

A priori je n'ai pas de 12V qui alimente la pompe quand le contact est mis.

J'ai alimenté la pompe en directe elle a tourné 1/4 de seconde et c'est tout. Vu le bruit => elle est bien morte.

Plus qu'à trouver pourquoi y'a pô le 12V qui y'arrive.

@+

[TTwans]

Relais je dirai

Ou fusible hs si le moteur s'est mis en court circuit.

[Sm18]

Non en fait il faut actionner le moteur au démarreur pour envoyer du 12V sur la pompe à carburant (Dixit Elsawin)

Et c'est bon j'ai bien du 12V.

@+

[TTwans]

C'est top 😄

 

Ta pompe aura quand même passé le cap des 200000 kms 😉

[Sm18]

Pompe sortie!

Je confirme, elle est bien d'origine et elle donc plus de 200000km.

Je n'ai plus qu'à attendre la neuve.

Pour faire le choix de ma nouvelle pompe j'avais oublié de dire que j'avais trouvé l'info ici:

http://forums.audipassion.com/topic/122263-refs-pompe-a-essence/?pid=2619815

Merci Matt :jap:

Par contre moi => apéro. :kimouss:

[TTwans]

C'est le genre de dépenses imprévues mais tu repars sur de bonnes bases 😉

[Sm18]

Bien sûr de tout façon, un jour ou l'autre...

Sinon des photos de notre sortie des châteaux de la Loire. On y aperçoit le TT à l'époque où il roulait encore :petard:

http://forums.audipassion.com/topic/195335-sortie-chateaux-de-la-loire-photos/?p=4003965

[Sm18]

Cette après-midi je me suis décidé à fabriquer un outil pour revisser l'écrou de pompe à carburant.

@+

[afont90]

Si tu le souhaites j'ai mon ancienne pompe à essence (fonctionnelle) que j'ai changé pour une à gros débit.

[Sm18]

Bah t’embête pas Anthony, j'en ai commandé une neuve que je devrais recevoir en début de semaine..

Merci

@+

[bk56190]

Ingénieux :) j'ai toujours fait à la méthode bourin au marteau / tasseau :o

[Sm18]

Oui pour démonter j'ai fait comme çà.

J'avais une chute de fer plat de 30, le poste à souder, et un peu de courage aussi.

@+

[Sm18]

Une vidéo sur le remplacement de la pompe à essence sur un roadster.

[TTwans]

Salut seb

 

Sympa ton outil ☺ tu vas le déposer ? 😄😄

[Yaz01]

Sur une s3 y a beaucoup plus place

[Sm18]

Salut

Oui l'année prochaine je fais le concours Lépine.

Sur le TT normal aussi,y'a de la place par contre sur le roadster....

Par contre pas besoin d'être deux. On peut actionner le démarreur et mesurer la tension aux bornes du connecteur d'alimentation de la pompe. :petard:

@+

[TTwans]

Je te donne mon vote :marcelpoire:

[Sm18]

Merci

En même temps c'est pas bien compliqué à faire.

Ma commande a été expédié aujourd'hui. :icon26: