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Présentation Audi TT quattro 225


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Ah m... a un moment ils ont parlé de V6, j'étais resté sur çà, j'aurais dù tilté quand ils ont parlé de 211 ch d'origine.

Antoine quand je parlais des doubles sorties, c'est celle que j'ai sur mon 225.

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Oui oui tout à fait 😉 il faudrait que je vois en vrai mais le mk1en deux sorties ne me.choque pas.

 

Le v6 est de série en double sortie pour moi. Je lorgne sur le v6 mk2 depuis un moment je vais finir par craquer AP-Smiles_u1F61C.png

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  • 2 semaines plus tard...

Merci Antoine

Oui très belle journée. Très bien organisée. Jean Lain a super bien assuré.

J'ai vu au mois 2 TT du forum. Mais pas vu les propriétaires. C'est dommage.

Beaucoup de TT MK1. J'ai pas vu de QS,

Ce soir je couche sur Tignes et retour à la maison demain.

@+

 

Modifié par Sm18
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Bonjour

J'ai mis un album photo des 20 ans du TT en Savoie.

https://forums.audipassion.com/topic/203638-rasso-rallye-tt-en-savoie-organisé-par-jean-lain/?do=findComment&comment=4253444

 

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Oui j'y étais et j'ai même fait la montée du col de l'Iseran

http://www.foxphotos.fr/folio/1711/media/1UM17AIY0PR4ZC091E02Z3/s18169.jpg.html

n’empêche que j'ai jamais bu autant de Vittel de ma vie:

DSC02800

 

Modifié par Sm18
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Suite à la sortie, j'ai voulu voir un peu ce qu'avais consommé le TT. Comme je contrôle rarement çà m'a permis de voir que les consos était plus qu'honorable:

Aller Bourges => Chambéry : 429 km avec 33l d'essence SP98 => 7.7l/100

Chambéry => Col de l'Iseran puis redescente pour coucher sur Tignes => 238 km avec 25l d'essence SP98  => 10.5l/100 mais bon çà grimpe sec aussi.

Tignes => Bourges 520 km avec 39l d'essence SP98=> 7,5l/100 ,y'avait encore un peu de descente

Résultat 1887 km avec 97 litres d'essence => conso 8,2 litres/100km

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  • 1 mois plus tard...

Bon ben TT en panne j'ai quelques gouttes ce soir sur le carrelage blanc de l'atelier. C'est de l'huile moteur qui vient de la tôle épaisse située entre la moteur et la poulie du vilo.. C'est pas énorme mais je préfère la laisser à la maison.

Si c'est le joint spi du vilo çà va m'obliger à faire la distri, et la pompe à eau. :AP-Smiles_165:

@+

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Faut que je débarque tôt la semaine prochaine, ha ben non, Angélique a un rendez-vous samedi matin !

Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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Bonjour à tous

Ah ben oui c'est vrai que tu viens samedi prochain.

Si j'ai remis en route mais ça ne goutte pas quand le moteur tourne seulement à l'arrêt çà fini par faire une ou deux gouttes.

J'ai démonté le tube du air restrictor et le cache de la courroie de distribution mais la fuite ne parait pas venir du haut, mais bien du bas.

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Non hélas je ne pense pas que çà vienne du carter

Non elle est partie à la casse çà va faire presque qu'un an maintenant, elle avait beaucoup de kilomètres et les pièces détachées spécifiques au modèle commençait à poser des problèmes pour un véhicule utilisé au quotidien. On trouvait pas beaucoup de pièces hors du réseau Citroën.

@+

 

 

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Oui j'ai la Woiture à maman => Citroën C4 1.6 110CV PACK (pas 1664, le pack). Powaa.

Modifié par Sm18
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Pièces commandées.

Distribution + pompe à eau.

Courroie d’accessoire parce que je sais pas dans quelle état elle est.  

Les vis du silent bloc moteur, sans oublier le joint spi.

Je suis sûr à 80% que la fuite vient de là.

Si je me suis trompé les pièces seront utiles pour l'année prochaine.

 

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