S3 EVO NOG de Geoffroy 67

[Honey02]

 

Non je suis en week end sans la S3 donc dans la semaine

Daccord

honey MP repondu

 

sympa de te renseigné pour moi :marcelpoire: :marcelpoire:

Il y a pas de quoi c'est normal.

[Yous']

Salut Géo, j' ai monté le HG MOTORPOSRT, en montage stock K04 , super content du résultat, 0 LAG. LE HG fait 7L en volume

Un pote a monté le Wagner en K04, LAG de ouf ...

PLUS AND PLAY peut être sur S3, une belle galère sur TT 225 a cause du lave glace.

On a du se créer un tube de sural sur mesure pour le contourner.

[Honey02]

Déjà tu as un budget de combien pour l'échangeur ?

[geoffroy 67]

Pas de budget précis

Si ça coûte trop chère je reste en échangeurs OEM c'est tout simple.....

Si je passe en frontale c'est uniquement pour virer les échangeurs d'origine, pour utiliser les deux arriver d'air pour refroidir les freins et faire une arriver d'air plus frais pour la BAA ...

[Honey02]

Le préparateur ma clairement dit quand je me suis renseigné auprès de lui pour toi, le mieux reste le Wagner mais pour 600€ il y a le nouveau HG qui est plug & play qui est super top.

 

Il ma dit si c'est pour monter autre chose autant rester en échangeur d'origine

[geoffroy 67]

Ok honey

Le HG c'est le qu'elle exactement ?

[jos342]

celui la Geo

[Honey02]

Voilà jos t'as tout envoyé

[geoffroy 67]

Mais celui ci a un volume bien plus important que les deux OEM .....

[BAM-power]

Yes, avec un k04 sa ne sert strictement à rien. Au contraire sa va lager je pense

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[geoffroy 67]

A se point je pense que je vais trouver une autre solution Que le frontal du coup ....

[Honey02]

Tu n'auras aucun lag avec Geo, surtout que tu as une reprog sur ta S ?

[Honey02]

Par contre la cale contre la chaleur que vous mettez tous entre le bloc et la pipe d'admission donne des lags.

[geoffroy 67]

Alors ma S n'est pas reprog.

Pour la cale "anti chaleur" moi perso avec LA mienne j'ai pas de lag ....

 

Tout cela est à réfléchir du coup ...

[vr6man]

pareil j'ai pas de lags non plus avec la calle de 10 mm

[Honey02]

J'ai vu sur des forums anglais que à cause de l'épaisseur il y avait des lags. Apres sur internet il y a des choses à prendre et à ne pas prendre

 

Merci pour le retour, vous avez vu une différence avant et après la pose de la cale ?

[geoffroy 67]

Aucune différence

Mais au logs je pense que l'air d'admission est légèrement plus fraîche ...

J'ai pas comparer le avant/après

[Honey02]

D'accord, je vais me renseigner à ça plus en profondeur . Merci en tout cas pour l'info

[vr6man]

ce que je peux dire c'est qu'après mesure avec un thermometre infrarouge la pipe admission dans mon cas est moins chaude

 

Mais pour bien faire il faudrait vérifier sur les memes parcours avec et sans calle

[bk56190]

Salut, Je vois que ca parle d'utilité à mettre ou non un fmic sur k04, clairement si vous demandez de la pression il faut.

 

C'est elle qui échauffe l'air, ce qui diminue le rendement, dégrade l'allumage et fait monter les EGT !

[geoffroy 67]

Oui c'est toujours le même débat a propos de l'échangeur frontale ...

Pour ou contre.....

Avec ou sans reprog ...

Lag ou pas lag

[geoffroy 67]

kit distri complet + pompe a eau, ainsi que kit accessoire complet reçu

 

 

 

 

par contre la pompe a eau est bien renforcer, mais sont design a changé

 

 

[Sm18]

Pas mal de problème de pompe à eau sur le TT. Un sujet en traite ici:

http://forums.audipassion.com/topic/7382-temp-pompe-a-eau-calorstat/?hl=pompe%20eau

Maintenant je pense que les problèmes liés à la pompe à eau soient résolu.

[geoffroy 67]

oui d'origine les pompes a eau sur le 1.8T etaient en plastique, et du coup certaine ailettes cassait avec le temps.

 

depuis elle sont en alu des ailettes donc plus de problème .

[Sm18]

D'accord OK merci pour l'info!

[soldjah]

salut geo,

 

impecable, elle sera repartie pour 5ans après ça, la question c'est combien de bornes ;)

[geoffroy 67]

Oui soldjah

Elle sera repartit pour 5 ans ....

Je vais enfin monter le papillon et tester , sous la pluie

[geoffroy 67]

alors voilà les news:

 

papillon remplacé, et elle fonctionne a nouveaux a merveille :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

je tiens a dire un grand MERCI a SOLDJAH, qui m'as gentillement donné un papillon nickel.

 

1000 merci a toi :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

 

2 petites photos

 

le nouveau fraichement poli

 

les deux (l'ancien a droite)

 

 

ensuite après 25 kilomètres j'ai loger ma S, voici les résultats (elle a la forme non ?)

 

température extérieur 10 degres, des avis?

 

 

 

[jos342]

Content pour toi que tu es pu régler ton problème

[jos342]

Sa brille tous sa

[geoffroy 67]

Merci Jos.....

[uruk haï d2]

Punaise que c'est beau, beau travail Geoffroy...

[soldjah]

sacré taf pour le polissage, vraiment nickel ;)

 

de rien et très heureux que ça fonctionne nickel, au vu des défauts y'avais peu de doute que ce soit le papillon ;)

 

pour tes logs, vraiment très bien par contre je penses que ta N75 a un peu du mal lol, par rapport a tes duty N75 tu devrais avoir une pression de turbo plus basse, elle est vielle ta N75?

 

la tu es proche des 245cv :icon_biggrin:

[reno69200]

je pense q'une s3 en forme sort ces chiffre

j'ai exactement les meme niveau dm 196gs (decata kn sans reprog)

[geoffroy 67]

a quoi tu vois que la N75 est limite? a cause de l'overboost?

ma N75 date de 2009 et je l'ai mesurer, la résistance est bonne

[Lootch]

Très bon taf geo ;) content pour toi qu'elle est guérie ^^

[Sm18]

C'est beau tout çà :lover:

J’avais fait des logs sur mon TT stock APX 225Ch:

http://forums.audipassion.com/topic/181790-log-tt225/

@+

[Clemdu0169]

ben voila elle a le feu ce s3 pour vouloir changé le turbo alors hihihi :ripeer:

[Honey02]

Elle est en forme la S3 . Content que ton problème soit résolu.

 

Tu poli avec une machine ou à la main ?

[geoffroy 67]

Je polie avec les deux ...

LA main et LA machine ;-)

Possible que ma N75 commence à donner des signes de faiblesse du coup ...

C'est une F que j'ai actuellement