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Posté(e)

Ben oui c'est un peu tard, mais je ne lavais finalement jamais fait, donc je m'y colle :rolleyes:

 

RS4 B5 2001

rouge misano

Stage 1 Sportec

 

J'avais commencé par un s4 déjà bien affuté (K03, 355chx par MRC)

l'envie m'a pris de passer au RS.

 

A son achat j'ai eu pas mal de travaux.

dont le plus gros, la boite.

 

changement de l'arbre primaire et des synchros

plus joints et roulements ..

 

puis EGT, debitmetre, Dumps, 3 lambas

bobines, tubes, bougies et un étage.

 

je precice qu'elle était suivie chez Addi, et que pour eux tt allait bien :rolleyes:

A son achat elle marchait moins bien que mon ancienne S4..

 

et passage à la 10w60, elle était en long life :blink:

 

j'ai refait le glastint qui n'en était pas un à la base, il s'ecaillait.

et pose des BBS CH black en 19'

 

elle totalise 164000km aujourd'hui,

en avril passage chez KSF pour avoir un coup d'oeil averti dessus, et peut la distri tant qu'à l'amener làbas.

 

voila voila :bigsmile:

 

fay2011211.jpg

 

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modifp1030089.jpg

 

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redimimgp8167.jpg

 

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Posté(e)

Trés belle , le rouge ressort bien avec les jantes noir je trouve .

La mienne est rouge d'origine , mais repeinte en gris par le second proprio .

 

:malelovies:

Posté(e)

Belle betaillere que tu as la!!!!

Posté(e)

Belle belle belle !! :malelovies:

 

C'est marrant ton ex S4 fait exactement la même puissance que le mien. :coucou:

Posté(e)

Le rouge c'est pour les fillettes :coucou:, néanmoins les CH black lui vont à ravir ! Superbe exemplaire de RS bien entretenu congrats !

Posté(e)

 

C'est marrant ton ex S4 fait exactement la même puissance que le mien. :coucou:

 

 

c'etait un S4 break bleu nog

K03 + echangeur frontal

+ pas mal de pièces perfo dont le chassis et le freinage revu, une boucherie :bigsmile:

Posté(e)

+ ligne BFR complete j'oubliais.

 

pas indispensable, mais grace à cela les températures étaient vraiment plus basses qu'avec un echangeur d'origine.

Posté(e) (modifié)

+ ligne BFR complete j'oubliais. Ahhhhhh

 

pas indispensable, mais grace à cela les températures étaient vraiment plus basses qu'avec un echangeur d'origine.

Je me tâte à en mettre un c'est pour ça. Merci pour l'info

Modifié par dodouard
Posté(e)

C'est la tienne que j'ai vu en vente sur LBC :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Posté(e)

C'est la tienne que j'ai vu en vente sur LBC :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

 

exact :coucou:

Posté(e)

Vu le prix, elle devrait partir facilement. En tout cas modif de bon choix :jap:

Posté(e)

Vu le prix, elle devrait partir facilement.

 

heu .. ben non :rolleyes:

plus aucun RS4 ne se vend ces temps ci , meme à ce prix ..

Posté(e)

Mieux vaut tard que jamais :bien:

 

Donc :bienvenue: :bigsmile: :bigthumbup:

Posté(e) (modifié)

on dirait la mienne :bigsmile: elle est superbe :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

@ bhbewee : le rouge c'est pour qu'on nous voie passer quand on met une pillule aux grises. :bigsmile:

Modifié par rom-911
Posté(e)

il me semblait bien que les rouges marche mieux que les grises!!!! :P

Posté(e)

Est les jantes viennent de Lorraine LOL ...

 

c'est vrai :bigsmile:

 

 

il me semblait bien que les rouges marche mieux que les grises!!!! :P

 

c'est vrai aussi , +50chx d'origine :P

Posté(e)

je l'ai vue en vrai en même fait un tour dedans. Cette RS4 est vraiment magnifique intérieur comme extérieur état impécable.

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