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As-tu regardé la => https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline

Oui 10 000 depuis avril 2023. C’est finalement peu, moi qui tournais à 5 000 par an en moyenne depuis l’achat. Il faut que j’en profite davantage mais travaillant à 2 km de la maison et avec la salle de sports à 7 km… C’est vélo ou pédibus ! Et avec la bécane, c’est encore pire.

Salut a tous ! Voila je dois changer mes silence bloc du haut avant. Je souhaite tout changer par un KIT complet par celui ci. https://www.distriauto.fr/denckermann/d200007-1699354?_gl=1*1fpjbu4*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjwnZfPBhAGEiwAzg-VzC9VM2yWhbLBkT0whD3nSt4NInkJeo0kJNEGWgIYizfvQga4eXmpeBoCfKAQAvD_BwE Ça vous semble bon ? Et si quelqu'un a des coupelle amortisseur a me conseiller aussi ? Cdlt.

Bonjour... Hello... Pas facile à réveiller, le sujet !! Je peux imaginer facilement que les derniers membres actifs ne le sont peut-être plus trop, mais je sais aussi qu'il reste des acharnés du Allroad C5 Y a quelqu'un ?

Oups pas de bol dis donc ça fait un sacré boulot de tout refaire

Parfait tout ça , tu as déjà parcourus 10.000 kms depuis la fois passée? Très jolies les photos de la moto!

Donc ce câble se branche sur le lecteur CD ? Donc il resterait connecté ? Mais je ne vois toujours pas comment tirer le lecteur CD, pourquoi faire si compliqué vraiment ! Effectivement, une prise jack ne m'apporterait rien de plus, par contre, avec ce câble (en plus en allemand, c'est quoi l'embout noir (steuerelectronik là ) ?) + une prise comme ça, une clé usb fonctionnerait ? https://www.cdiscount.com/high-tech/accessoires/adaptateur-data-usb-a-f-jack/f-1062841-auc4040849939822.html?o=160497221&p=3.82&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!!MP!17321694237!m5730077162_pAUC4040849939822-160497221_l9111895_tpla-294682000766__a137602897192&gad_source=1&gad_campaignid=17321694237&gclid=EAIaIQobChMIk-2r37H9kwMVbqn9BR2uGhsdEAQYAyABEgKMfvD_BwE

Ottomobile, le fabricant breton de miniatures en résine à l’échelle 1:18, a proposé fin 2025 un modèle ayant participé au rallye Monte-Carlo 1980 : la VW Golf GTI Mk1 Groupe 2 « Pierburg » #26 pilotée par Per Eklund et engagée par Volkswagen Motorsport. Découverte de cette belle reproduction haute en couleurs tout en haut des Pays ...View the full article

Il est possible que @BigBob puisse te renseigner

En effet ils ne veulent pas qu'on remplace sur 8P oO

Bonjour, À plusieurs reprises j'ai eu besoin de schémas électriques de mes voitures. Mais sur le net pas évident de les trouver. J'ai une version de Elsawin sur virtual machine, mais je n'ai pas accès aux schémas. Comment faites-vous pour les avoir ? S'il y a un logiciel qui va bien pouvez-vous m'indiquer lequel ? Je voulais acheter Elsawin mais sur un site officiel il était également en virtual machine donc je ne veux pas tenter au risque que ça me fasse que celui que j'ai :-(

La qualité de la photo rend bien hommage à celle du produit !! Bravo pour les 2 ....

Il était temps de trouver un support digne pour fixer le cadeau d’un ami.

Encore un dimanche de bricolage satisfaisant !!

Superposition des deux passages, apres décalaminage on récupère la puissance plutot dans les tours!

Hello, De retour avec un second passage au banc après décalaminage avec injecteurs et pompes HP tous neufs... Et un petit K&N au passage 😋 => 351 ch pour les 354 annoncés, grand mère est en pleine forme! 😉

Hier, Remplacement du spoiler AV en partie basse du pare-chocs. Le gros des stigmates du choc avec le cervidé a donc disparu. Restera plus que la calandre et son cerclage pour que ça ne soit plus qu'une histoire ancienne... Pour l'instant comme il ne s'agit que de fissures discrètes, on vit facilement avec... J'ai été impressionné par le nombre de points de clipsage moulés sur la pièce. Je ne les ai pas comptés, mais à la louche, une bonne trentaine ! Donc, pas simple à retirer (même avec des outils de démontage en plastique pour faire levier ici ou là) et étonnamment assez facile à remettre. J'ai du mettre 15mn à retrier l'ancien et mettre moins de 5mn à mettre le nouveau, tellement ça s'est bien emboîté et clipsé partout... Tant que j'étais sur le Formentor, j'en ai profité pour atténuer 2 rayures sur le nez de capot et 1 sur la portière ARD. (vernis touché, mais pas la peinture en-dessous. Ça se voit encore un soupçon, mais nettement moins visible. Je n'arriverai pas à faire mieux sur le nez de capot, mais sur la portière, il y a moyen d'améliorer encore un peu ça, je pense. C'était quand même pas intuitif d'attaquer le vernis au papier de verre 1000 pour commencer, avant de retravailler à l'efface rayure et à la lustreuse. J'ai eu un gros doute après la première passe. Mais heureusement, ça a fini par redevenir normal. Ouf ! J'achèterai sûrement du 2000, voire du 3000, si je dois refaire qqch de similaire. J'ai également traité les traces laissées par un indélicat sur les arrêtes du diffuseur AR. Mais là, je n'ai pas encore eu le temps de voir le rendu final après séchage. Vu qu'il s'agit d'un plastique avec finition noir brillant, c'était moins évident. Je me suis arrêté à la peinture pour l'instant. On verra le vernis plus tard... Et enfin, j'ai retiré un nouveau coup de portière (un poc en "pointe") sur la portière conducteur avec un de ces kits de débosselage qu'on peut trouver sur les sites de vente en ligne divers et variés. C'est bien parti, j'ai désormais une très légère légère bosse à cette endroit qu'il faudrait que je réduise, mais elle est tellement légère que la localiser dans les reflets n'est pas évident. Je n'étais en tout cas pas suffisamment éclairé hier pour le faire. Je m'y repencherai plus tard. Pas envie de faire un "poc" en visant à côté de la bosse . Comme un imbécile, je n'ai pris aucune photo du avant/après... Le boulet ! Et oui, en résumé, en 2 ans de possession ce Formentor cumule sacrément ! Et pourtant ce n'est pas faute que Madame fasse des efforts pour se garer loins des abrutis. Son ex-Q3 n'avait rien eu en plus de 6 ans de possession. Elle n'a rien changé à ses habitudes, mais manifestement, le Formentor est un aimant à c**s...

Salut, J'ai posé un contrôleur de valves SST sur mon RS7, c'est du bon matos, rien à redire

Aoutch... La tuile !! Bon, on attendra (avec toi) le montage final....

J'ai finalement réussi par remplacer cette valve mais c'était une tanée. Je n'ai pas compris comment retirer totalement l'admission donc j'ai du me débrouiller en la décalant au maximum. Et heureusement que tu m'as averti @rico gta pour les entretoises et rondelles car lune d'entre elle a fini dans un cylindre MAIS jamais un doigt magnétique et ça m'a sauvé. J'ai pu tout remonter et serrer au couple en deux fois comme indiqué sur la doc atelier. J'ai aussi pu identifier la source de l'odeur de carburant dans l'habitacle : une durites métallique qui relie les deux pompes HP, c'est tout "cuit" au niveau d'un léger coude sous l'admission. Du coup je suis bon pour la remplacer. Si jamais vous connaissez la procédure ça m'intéresse.

Merci à vous, une présentation sera réalisée comme il se doit dans les prochains jours...

Ta voiture est indiqué en avantage en nature, avec un montant en face sur ta fiche de paie ? 21 ans que j'ai une voiture de fonction, j'ai usé de la c3 1 et 2 de la clio 4 et de la megane 4. D'abord en 2 places puis depuis peu en 5 places, le montant a évolué avec les années et le type d'auto mais nullement en rapport avec les heures supp, ce sont 2 choses bien distinctes.

OK, je vous remercie pour votre retour

La pompe à jet qui fait le transfert de la poche coté conducteur vers celle coté passager serait en défaut ? En gros, tu n'utiliserait que la moitié de la capacité et ce serait normal que la jauge indique qu'il en reste.

En France, il y a des syndicats et leur aide est gratuite. Ils sont souvent bien informés sur le droit du travail. Il y a certainement une "maison du syndicat" près de chez toi. Et essaye de te procurer ta convention collective, dont le code est sur tes bulletins de salaire.